John Oliver剛上了一支 #阿富汗 專題影片,清楚地整理出美國在阿富汗的二十年到底在幹嘛。
美國的撤軍一片混亂。#拜登 原本說美國已經為各種突發狀況做好準備。在十天前,還要求塔利班未來要讓美國大使館的功能持續運作。結果隔天,就立刻要求美國大使館 #立即銷毀 所有機密文件,再來就是要求大使館人員即刻撤退。
John Oliver 的影片共分為 #四個部分:美國為什麼跑去阿富汗?美國過去做了些什麼?美國正在做什麼?以及最後的結論。以下為影片內容的摘要,歡迎搭配原影片服用:
【美國為什麼跑去阿富汗】
拜登這次撤軍的公開發言指出,美國進入阿富汗是為了要揪出 #911 的兇手、打擊恐怖組織, #不是為了幫別國建設國家。但其實,當時的小布希總統有公開表示要在阿富汗蓋學校,那時後的拜登也曾說,若不協助 #國家建設,阿富汗會陷入一團混亂。
小布希當時甚至是用了「人權的十字軍東征」來形容美軍進入阿富汗,說是要以 #人道精神 拯救被壓迫的人民。當時這個理由可以說是兩黨共識,只有一位國會議員反對出兵。但進軍阿富汗以來,造成超過71000阿富汗平民死亡,而美國盤旋在上空的無人機轟炸行動,更造成一整代阿富汗人的夢靨。
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【美國過去做了些什麼】
美國延續阿富汗過去的陋習,拉攏 #地方軍閥 及 #毒品走私販,破壞了當地人民對美國所扶植的阿富汗政府的信任,而美方對阿富汗政府的貪腐問題也視而不見。但面對美國人民,美國政府持續表示美國在阿富汗「不斷取得進展」。不論是小布希的「阿富汗自由了」、#歐巴馬 的「阿富汗戰爭邁向結束,#蓋達組織 準備淘汰,#賓拉登已死。」還有 #川普 的「我們在阿富汗spinning like a top」都是類似的話術。
但以上論述都無法反應美國在阿富汗的真實情況。兩年前《華盛頓郵報》揭露了超過兩千頁的國防報告,內容指出,其實美軍在阿富汗的指揮官、外交官及救援人員都不知道他們在阿富汗到底在幹嘛。小布希及歐巴馬的任內的三星將軍Douglas甚至直接表明:「我們一丁點都不知道我們在這裡是在做什麼。」
專門調查美國在阿富汗戰爭支出的 #SIGAR辦公室 指出,在2014年其中一位調查官員就曾說過,美國買給阿富汗軍隊一堆先進的軍用直升機和飛機「非常浪費」,因為這些飛機的保養維護,有超過70%都是透過由美國包商在處理,阿富汗當地沒有自己的飛行員、沒有地勤、什麼都沒有。這是七年前就被指出的問題喔!但看來至今還是沒有被解決。上個月官員指出, #美國包商會透過Zoom或電話 來指導阿富汗軍方幫這些飛機做維修保養…
現在,這二十年來當地女性所取得的受教權、工作權也完了。簡單來說,美國衝進別人的國家,建制了一個美國模式的政府,卻完全不管離開後,這些制度在當地是否能維持。
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【美國正在做什麼】
所以現在的情況如何?塔利班這幾年實力越來越壯大,不斷提出美國不離開的話就要擴大暴力行動。「美國必須離是有共識的,但問題就在於美國當初進去阿富汗的時候就只顧自身利益,離開的時候也是用一樣的邏輯。
去年川普和塔利班就達成協議,美國會在今年五月前撤軍,但條件是不讓阿富汗成為 #恐怖份子 的溫床,並開啟和阿富汗政府的和平談判。但整個談判過程阿富汗政府都被排除在外。 塔利班在承諾美方不會訴諸暴力後,馬上就在阿富汗24個省份發動至少76起攻擊,並對政府官員、記者等展開刺殺行動,還在今年五月砍了一名為美軍翻譯的口譯員的頭。然後又同時對外表現出一臉溫和路線的樣子,說要建立一個包容的阿富汗政權,避免人民傷亡。 還在推特上po了阿富汗人民申訴專線(Ken: 這條塔利班1999專線根本引蛇出洞吧)
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【結論】
現在的塔利班長什麼樣子?他們跟蓋達組織的關係更緊密,他們拿到了精良的武器,網路上甚至看得到他們到處 #開箱 阿富汗軍人遺留下來的全新武器。 圖就是塔利班拿到美軍的悍馬
John Oliver的結論是在討論「美國政府有責任照顧這些 美國一手製造出來的 #阿富汗難民」。
Last Week Tonight with John Oliver
圖片來源: ABC Australia
#我是凱莉 #我忍不住寫長文了
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅高松傑高Sir正能量,也在其Youtube影片中提到,香港青年網紅發起:紅色足跡 百年革命之路線上活動 講好中國故事、弘揚中國精神、傳播中國好聲音 為慶祝中國共產黨建黨100週年,2021年2月21日中央召開了黨史學習教育動員大會,學史明理、學史增信、學史崇德、學史力行。在內地圍繞中共歷史和革命教育的“紅色旅遊”迎來新一波熱潮。有見及此,網絡紅人工作...
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香港青年網紅發起:紅色足跡 百年革命之路線上活動 講好中國故事、弘揚中國精神、傳播中國好聲音
為慶祝中國共產黨建黨100週年,2021年2月21日中央召開了黨史學習教育動員大會,學史明理、學史增信、學史崇德、學史力行。在內地圍繞中共歷史和革命教育的“紅色旅遊”迎來新一波熱潮。有見及此,網絡紅人工作者協會、香港陽江青年總會、蘇港青年交流促進會及河南省青聯香港委員於6月4日聯合主辦,香港首創 《KOL呈獻:線上紅色足跡 百年革命之路》,一班香港青年及網紅高松傑(高Sir)、銀龍咖啡茶座李凱瑚(Kate姐)、新潮民大眼、曾榮輝、潘君宇及石房有跳出疫情限制,以線上方式帶香港市民參觀十一紅色景點,包括:上海第一次全國代表大會會址紀念館、浙江嘉興南湖革命紀念館、江西南昌八一起義紀念館、陝西井岡山革命烈士陵園、廣西百色起義紀念館、貴州遵義會議會址、河北西柏坡革命旅遊景區、福建長汀革命舊址、陝西延安楊家嶺舊址、安徽大別山紅色旅遊區,以及香港新界大埔烏蛟騰烈士紀念園。除了學習黨史故事外,希望籍此緬懷一眾革命先烈,回望過去的奮鬥路不忘初心,眺望前方的前進路牢記使命。
活動發起人,網絡紅人工作者協會主席高松傑表示:我們每一個人也可以講好中國故事、弘揚中國精神、傳播中國好聲音,國家設置全國紅色旅遊經典景區,目的是為了宣揚革命精神,緬懷為國家做出犧牲、重大貢獻的英烈們,革命先烈用鮮血和生命換來了新中國的成立,無數勞動者用智慧和汗水換來了國家富強,祖國今天的繁榮昌盛,人民的安居樂業來之不易,這些地方確實值得香港年青人一去,值得深入了解並銘記,與此同時我們亦在節目中播放了兩首自家創作的作品,第一首是慶祝建黨一百年創作的勵志歌曲《一百年》,另一首《武漢加油》為廣州及佛山正在抗疫的同胞打氣和問候,同胞之情血濃於水,一方有難八方支援。
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不是為了幫別國建設國家 在 高松傑高Sir正能量 Youtube 的最讚貼文
【愛國者治港】(粵):完善香港選舉制度──民間線上論壇 20210308#何君堯#高松傑#曾榮輝#石房有#黑超哥#大衛Sir#網絡紅人工作者協會
完善香港選舉制度民間線上論擅
KOL同網民傾「愛國者治港」
「愛國者治港」最近成為全城熱議的話題。由網絡紅人工作者協會主辦、多個團體合辦 , (包括:《堅料網》、就是敢言、國家安全教育中心、香港陽江青年總會、蘇港青年交流促進會、新力量義工團)的「『愛國者治港』完善香港選舉制度民間線上論壇」,2021年3月8日9點在一眾KOL頻道直播,由立法會議員何君堯對相關重大議題作解說,再由黑超哥、高松傑、Man 哥(石房有)、大衛Sir等一眾KOL和各界人士分享對議題的看法。活動策劃人高松傑表示,希望透過KOL的影響力,讓更多普通市民認識到推動愛國、人人有責,直播兩小時共超過5萬人次觀看。
活動策劃人高松傑表示,十三屆全國人大四次會議審議「完善香港特別行政區選舉制度」的決定,全面貫徹落實「愛國者治港」原則,確保「一國兩制」實踐行穩致遠,網絡紅人工作者協會堅定擁護及支持相關決定。為了讓市民加深認識「愛國者治港」,於是籌備了「『愛國者治港』完善香港選舉制度民間線上論壇」。
他續說,活動籌備了超過1星期,邀請了民間不同界別的人士分享。包括立法會議員何君堯;工商界代表有黑超哥、Man 哥(石房有)、大衛Sir,婦女外表14億人茶餐廳李凱瑚、人間有澄可澄;青年代表有新潮民(大眼、格仔)、抖音KOL莎莎、KOL Ariel Mok ;地區服務代表有曾榮輝、陳凱榮、李文傑、張弓發;專業人士有IT界別的潘君宇、銀行界郭浩景 、出版界吳志隆等等。今晚聚首一堂在2個多小時以直播形式向一眾網民說出自己的看法和受2014年佔中及2019年修例事件的苦況,與網民互動集思廣益,為推動「愛國者治港」盡一番綿力。
活動在以下直播頻道均可觀看:何君堯FB專頁、黑超哥、Man 哥石房有雷霆戰虎以一敵百、高松傑高Sir正能量、曾榮輝Master Derek、大衛Sir、人間有澄。
Youtube : https://youtu.be/O073vn47raA
主持人:高松杰(高Sir) KOL
【電話卡實名制】港府延長電話卡實名登記諮詢至3月20日
格式如下:
主旨:支持政府設立電話智能卡實名登記制度
商務及經濟發展局通訊及創意產業科:
電郵:SIM@cedb.gov.hk
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不是為了幫別國建設國家 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最讚貼文
氣候變遷造成的問題有超前部署嗎?
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言,應該跟國家安全一樣重要,極端氣候的衝擊,我們應該不僅只是對應災害,更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫,目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部,氣候變遷對交通部的影響如何,單位回覆我影響很大,因為運輸系統這類基礎設施,若因為氣候變遷,像是高溫、洪水,會造成運輸系統的損害,會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時,發布的維生基礎設施領域行動方案,內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設,但再對照國家氣候變遷調適行動方案,其中2018年至2021年,裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看,我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度,不只是寫計畫,應要進一步要求實際演練的方案。
比如說,某一個港口因為海平面上升被淹沒,那我們要怎麼做調整?有沒有可能移到其他港口作業?此外,基礎交通如何快速復原,畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫,有沒有做模擬或實際演習,而不只是紙上計畫,這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我,在國家氣候變遷調適方案,有21個方案在裡面,不只是書面作業。我這邊希望,能落實實際演練,特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期,我們這四年目前只多了8項,未來是不是有可能,每年重新檢討跟更新,一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討,那我也希望可以收到最新的進度跟報告。
電動車政策
國際上有不少國家決定,在2035年時要全面性只銷售電動車,像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部,2035年的電動車方案,台灣現在決定堅持要繼續嗎?交通部回覆現在沒有,主要因為影響的層面太大了,像是賣車、維修,而我們的機車行,很多無法維修電動機車,目前的轉型過渡是讓機車變七期環保,讓污染符合環保的標準,現在的大致走向是這樣。
扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務,會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊,希望實現平均6分鐘的充電能量,因此電池產業的人才訓練,會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是,補助對的人、對的方向,將電動車扶持起來,沒有必要去打壓市場的另外一種選擇,這才是應該要去努力的方向。
交通部表示,現在方向就是如此,鼓勵補助電動車的發展,像是電動公車交通部就有補助。
電動公車補助誰? 有補助台灣產業嗎?
說到電動公車,我就想到了一則新聞,是不肖業者竟將車身拆成5大部件,包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍,進口後在台灣組裝,爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對?
次長表示,目前在我們電動公車的補助辦法,準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞,我們台灣發展國機國造國艦國造,我們的電動車輛也該國車國造!事實上台灣本就能做電動大車,真的沒必要去補助外國買進來的車,沒必要補助外國的產業,希望交通部未來一定要來努力!3Q!
2020-11-25,交通委員會,交通部 王國材次長。
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