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關於 下坡檔位 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在下坡檔位這個產品中，有162篇Facebook貼文，粉絲數超過34萬的網紅PTT Gossiping 批踢踢八卦板，也在其Facebook貼文中提到， 郭靜系4ni?? Re: [問卦] 郭靜為什麼一直沒大紅 https://disp.cc/b/163-e15e 『說到這個就有氣 而且氣氣氣氣氣 郭靜的特色是大家聽到現場演唱都會驚訝的說跟CD一樣 還有非常非常的親民 基本上任何大小場都會邊唱邊盡力跟粉絲握手 就算觀眾和舞台中間有隔走道也會盡量...
　同時也有21部Youtube影片，追蹤數超過12萬的網紅007汽車頻道，也在其Youtube影片中提到，...

「下坡檔位」的推薦目錄：


下坡檔位 在 PTT Gossiping 批踢踢八卦板 Facebook 的精選貼文

PTT Gossiping 批踢踢八卦板 By PTT Gossiping 批踢踢八卦板

2021-08-30 22:00:06 有 467 人按讚
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郭靜系4ni??
Re: [問卦] 郭靜為什麼一直沒大紅 https://disp.cc/b/163-e15e 『說到這個就有氣 而且氣氣氣氣氣
郭靜的特色是大家聽到現場演唱都會驚訝的說跟CD一樣
還有非常非常的親民
基本上任何大小場都會邊唱邊盡力跟粉絲握手
就算觀眾和舞台中間有隔走道也會盡量跑下去握手

很多跨年的場合都會看到邊唱歌邊跟台下像殭屍電影那樣狂伸手的粉絲握手
也會盡可能的幫粉絲簽名

花邊新聞很少，一直到前幾年才有跟棒棒堂小傑的誹聞
但其實也是空穴來風

.
郭靜出道是在2007年
第一張專輯"我不想忘記你"

雖然沒到爆紅，但也算有點名氣
至少當時公司為了推郭靜花了不少心力

整張專輯有七首歌放入不同的偶像劇中
而且也推了七波的主打

.
而隔年2008年
第二張專輯"下一個天亮"
更不用說，非常紅大家都知道

而且"下一個天亮"這首歌還有入圍金曲獎年度歌曲
當時還很流行XX教主這種稱號
郭靜就是"純愛教主"

而這張專輯封面上還寫上"點亮下一個情歌盛世"
當時團長我覺得郭靜有機會成為下一個梁靜茹

.

到了2009年
第三張專輯"在樹上唱歌"
可說是郭靜最紅的專輯
其中的"在樹上唱歌"一樣入圍金曲獎年度歌曲

而"心牆"這首歌更不用說
當時KTV必點歌曲
當時每個小女生都會的歌
紅到JJ後來都自己拿回去唱

前面這三張專輯
並稱為"純愛三部曲"
可以說是非常成功的三張專輯

甚至下一個天亮和在樹上唱歌都還有推出改版專輯
可見當時銷量多好

人氣這麼高的情況下照理來說
唱片公司會舉辦個人售票演唱會
而且場地絕對不能小
要讓歌手在一般歌迷心中的地位往上升
把"郭靜是可以在XXX舉辦演唱會等級的歌手"刻入心中

然而福茂並沒有這樣做
雖然那幾年郭靜跑了很多的校園場、尾牙場和跨年晚會
也有在漁人碼頭開一場演唱會(免費的，當天還飄著雨)

但郭靜的第一場個人售票演唱會卻是在2011年

當時已經是第五張專輯了

.

第四張專輯"妳 朋友"
在團長看來算是蠻失敗的

首播主打的"Encore LaLa"是適合帶動現場氣氛的HIGH 歌

但前一年的"在樹上唱歌"太強了
所以這首沒有很成功

造型一口氣剪成超短髮
瞬間掉不少粉
整體來說沒什麼歌讓人有記憶點
這張專輯也可以說是郭靜下坡的開始

.

第五張專輯 "陪著我的時候想著他"
造型雖然還是短髮
但沒有像前一張這麼短，算是成功的

這張專輯有為郭靜拉回一點人氣
"陪著我的時候想著他"有回到純愛三部曲的感覺

其中"往未來飛的客機"成為不少學校的畢業候選曲

這年2011當時福茂裡面張紹涵跟公司有合約糾紛(在當年底離開福茂)

哈佛范忙著準備婚禮

郭靜當時基本上算是實質的福茂一姊

因此也會拉抬一下後輩

"又是豔陽天"就是當時拉抬韋禮安的合作曲

這一年終於舉辦了個人售票演唱會-郭靜純愛音樂會-酷派之葉

但是當時的人氣已經無法與前幾年相比

場地是"華山Legacy"

2013年的"幸福DUDU好"也差不多是這種等級的

2014年的"都市女聲"也是Legacy

而且從這年之後

雖然郭靜仍然維持一年一作品的優異表現

中間也有嘗試主持電視節目之類的

但都沒獲得多大的迴響

且福茂已經把資源砸在韋禮安、吳汶芳、曾靜玟等新人身上了

最後在17年結束與福茂的合約

這時的郭靜人氣已經不怎麼樣

等級差不多就是當一下跨年、校園、尾牙的開場歌手之類的

最為人知且會在各種場合唱的歌曲

依舊還是"在樹上唱歌"和"心牆"

甚至解約後也沒有其他台灣的唱片公司願意簽他

最後只能簽給中國公司

.

只能說郭靜真的衰

遇到爛唱片公司

在最紅的時候不是想辦法辦更大的演唱會讓你更紅

而是叫妳跑各種小場賺錢和推改版專輯削粉絲的錢

至於大家覺得他不紅是因為他的歌都那個樣

.
其實是因為純愛三部曲太成功了

不然他後面幾張專輯其實都不錯

像是

第七張"豔遇"裡面

即溶愛人、我的小森林、最精彩的豔遇、愛擔心等等的

都是不同的風格

第八張"我們曾相愛"裡面

深呼吸、拍檔、我們曾相愛都是很棒的曲子

打了這麼多
只是想一吐怨氣而已

附上郭靜的簽名人形立牌證明自己的真鐵粉
https://imgur.com/QulyENp

最後也宣傳一下郭靜換新公司後的新的"官方"YT
從他的追蹤人數完全無法想像這是官方頻道QQ
https://youtu.be/xrnwLGH8Qj0 』

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下坡檔位 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 的最讚貼文

Hot Drive / 熱駕 - 經典90 By Hot Drive / 熱駕 - 經典90

2021-08-21 17:42:47 有 380 人按讚
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花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎？

再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編

影片連結：https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0

這個大雨滂沱的場景很熟悉，去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜，德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris，還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。

類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像，Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了？三缸馬力大？會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠，1.6升壓榨272hp動力？加速肯定是快了，但快一定代表樂趣嗎？4WD雖然提高了極限，但徒增100公斤左右的重量，GR-Four是利還是弊？我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說，都是個大問號…

說真的，除了坐姿偏高，有些地方看起來像Yaris（第四代），閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈，6速iMT手排檔位清晰、行程短捷，儀表板上紅線標示著7000rpm，四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾，當然這是音響系統聲浪增強的效果，3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。

在綿延的下坡彎道組合中，我的節奏愈來愈快，四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動，急加速時四輪驅動力循序增加，轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋，油門與煞車踏板高度有些許落差，手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理，還好iMT補油計算很確實，甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道，略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道，當我一邊修正方向盤角度，一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速，這時四驅的特性便展露無遺，一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面，四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位，刻意多帶點轉向加深油門，當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭，GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態，透過油門與轉向的修正，從容地在組合彎中維持最佳路線，在幾個髮夾彎中，刻意扭擺的車身其實更像是一種表演，儀表循跡警示象徵性地閃了幾下，四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。

看准出彎路線一腳踩盡油門，四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表，扭擺著絕塵而去那瞬間的快感，前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙，我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎，車尾的動態完全聽從轉向的指令，Sport模式下確實會給轉向多點積極性，但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50：50，而這個Track我並不定義為賽道模式，我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切，尤其在低摩擦崎嶇路面上，50：50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。

充滿炫技成分的四驅

就操控表現來看，四驅結構雖然增加了一些重量，但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級，相較於前驅偏高速設定的GRMN（MN代表Master of Nurburgring），一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容，沒有三兩三，想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者，不到4米的車長，短軸距與加寬的輪距（尤其是後輪），加上GR賽車WRC部門的調校，GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色，一般行駛提供了不錯的舒適性，當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬，底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力，又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。

好吧，我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油，然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺，加速度稱不上狂暴，再加速反應靈敏，加速感相當線性，沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道，稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線，經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好，路面兩側冷不防有些碎石，讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安，雖然底盤比起GRMN略高，但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝，並且很快抓住路面。再者，來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸，這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間（這意味著原廠早就預留了降車身的可能），獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心，同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力，彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。

豐田章男的微笑

繞了一圈回到停車場，不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃，至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS，那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代，那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般，性格極其暴躁，而同樣純正WRC血統的GR Yaris，延續日本車的淳厚性格，從容不暴躁，強勁的動力加上四驅，任何路況與駕駛風格都能見招拆招，深不見底的實力，我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。

對了，偷偷告訴你，拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器，言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎，光這點就足夠WRC了吧！

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下坡檔位 在 Facebook 的最佳解答

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2021-07-25 11:46:21 有 712 人按讚
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［當你怎麼努力也沒用時，就好好吃頓飯吧！］
（職場易經筆記-10）

說老實話，這長長的一生，誰沒有遇見幾次大災小難？就算是每天尋常過日子，也是小煩惱不斷，不是嗎？這就是人生的真相｡這次疫情，對於很多人來說，雖不到生死關頭，倒也是生存的關卡，並不容易跨過｡還好，隔兩天就要微解封，從三級降到2.5級｡在這將近兩個半月的期間，你領悟到什麼？

我從易經的｢需卦｣，讀到當我們遇到坎險，再怎麼努力也突破不了，看不到任何進展，而感到坐困愁城，一籌莫展時，不妨只要做好這件事：

好好吃頓飯吧！

現在是月底，我的斜槓學生照例要做進度報告，通常大家都是開出一長串的單子，列出多條進度，可是昨天有個同學只交代寥寥數語：

｢同學大家都棒棒，繼續加油（笑臉）！小弟最近無進度，在休息，每天過得很開心｡｣

由於已近深夜，我忙了一天，一時不察，也沒多想，留言打趣他：｢休息當然很開心囉，口袋很深喔｡｣可是今早醒來，心裡有些不安，再留言表示那是玩笑話，要他別想多｡接著我再補上：｢當大環境不能有所作為的時候，我們就藏鋒，好好休息，好好吃飯｡一個人能夠自處，活得開心，也是需要修養的｡｣

他才托出全盤的事實，我一讀更覺得赧顏，著實不忍｡他本來主業是做直銷，斜槓是做清潔服務｡不過這段期間，跟了10年的上線和他理念不合，於是他選擇出走，放棄幾十位下線，每個月減少幾萬元被動收入｡再加上疫情期間，也很難到府做清潔服務，單槓與斜槓一下子都歸零，怎麼辦？

他沒閒著，就去跑外送，笑說自己口袋沒有很深，暫時就想當單純的做工的人，享受單純的快樂｡他是怎麼做的？生活作息固定，每天外送完畢，若有清潔服務的工作就接，晚上則看書充實﹑寫文章放到自媒體｡而且一定抽空陪爸爸媽媽吃飯、看電視，罵罵新聞﹑幹醮政府，感覺｢我們是一家人｣｡然後他說：

｢其實疫情是好事，忙碌一生，難得有個空檔好好休息﹑好好陪陪家人﹑好好思考｡｣

他還是找了事做，也會接案子，每天讀書寫文，並不是毫無作為，但是不再像過去一樣，有如乾卦說的｢天行健，君子以自強不息｣，而是轉個彎，把步調放緩，同時也休養生息，目的是疫情之後能夠跑更遠的路｡

看到他的留言，另一位學生曾是外商金融業千萬元業務主管，後來壓力大生病，蟄伏幾年，今年年初好不容易找到工作，遇到三級警戒再度失業｡走過高峰與低谷，看遍人生無常，他特別有感，留言打氣說：

｢空窗期可以有機會沈澱，你的修養會更成熟﹑心境更沈穩內斂｡現在調整方向，疫情之後則勃發可期｡｣

很多人以為讀易經是為了｢趨吉避凶｣，就說它是用來占卜算命，其實錯了！易經分為兩部分，一是易理，一是易卜，而易理比易卜重要，因為懂了易理，才能判讀易卜的結果｡那麼易理在說什麼？說穿了，就是一個道理，它是跟據自然運行的規律，教你倫常的運作｡也就是看天地，學做人，達到天地人合一境界｡

而｢需卦｣的易理，用在這次疫情上，恰是好處｡需卦有上下兩卦，下卦是乾卦，上卦是坎卦｡乾指的是天，它的精神是｢天行健，君子以自強不息｣，向外找機會，一路奮鬥進取，遇到困難就努力突破｡用現代流行語來說，就是｢勞碌命｣｡而坎指水，在易經裡，遇水則險，就像這次疫情造成企業倒閉﹑員工失業｡

易經是由下卦往上走，當一個人奮發不懈，卻遇到困難，這在我們的人生中，是很常見的現象｡比如你很努力，卻遇到看你不順眼的主管；或是你很想有一番作為，卻遇到產業走下坡；或是你致力於修好人際關係，卻遇到一個處處排擠你的大姊頭……太多太多了，這時候很多書會教你找方法﹑學技術｡但是呢？

結果是你不論你怎麼努力，都有一種徒勞無功的挫敗感，不是嗎？有人就會想一定是努力不夠，必須再加把勁，這是乾卦的表現｡需卦卻告訴我們，乾卦的上面有坎卦，天上有水，有如天上有雲，我們的心情是大旱望雲霓｡這時候我們能做什麼？急躁焦慮都沒用，唯一要做的是耐心等待，等水氣飽和，雨才會下來｡

等待的時候，要做什麼？那麼不妨來看｢需｣這個字，它的下面是器皿，而象辭傳的解釋是｢雲上於天，需；君子以飲食宴樂｡｣也就是說，站在門口等著雨下來，還不如進屋裡吃頓飯吧！別以為這是在說風涼話，它是要我們無法作為時，不妨寬心以待，用飲食來頤養身體﹑用宴樂來陶冶精神，難關過了再大顯身手｡

這件事，我有個學生做得很好｡她寫進度報告時，我差點笑翻過去｡從前工作忙，不懂得做飯，孩子跟同學說：｢我媽媽只會下水餃｡｣在家工作兩個多月裡，她上youtube看影片，每天想辦法變出兩道新花樣，結果她寫的進度是，成為能夠做出70道菜的｢天廚｣（天才廚師）｡可見得這段期間，她就是—

全家人每天好好吃頓飯！

昨天還秀出照片，連上小學的兒子也下廚做菜，萌翻了，斜槓班其他同學稱他是｢型男主廚｣｡這不就促進了親子關係，也讓孩子學了手藝？一舉數得！誰不會遇到困難，難的是有無智慧去面對與處理｡最重要的是領悟到一個易理，凡事都｢需要｣條件，也｢需要｣等待｡

結論來了，今天｢職場易經筆記｣給你劃兩個重點：
1. 遇到困難時，不能束手無策，要像乾卦一樣奮發進取，但是不妨轉個方向｡
2. 努力無效時，不要急躁焦慮，因為時機未到，不妨好好吃頓飯﹑休養生息｡

如果讀了本文，你有受益，請留言+1｡

攝影：旅居加拿大的畫家吉仔冰GiABing

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下坡檔位 在 007汽車頻道 Youtube 的最佳解答

007汽車頻道 By 007汽車頻道

2021-09-15 13:01:35 有 766 人看過 有 36 人喜歡
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007汽車頻道

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下坡檔位 在 果籽 Youtube 的最佳解答

果籽 By 果籽

2021-06-09 12:30:15 有 10,117 人看過 有 356 人喜歡
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疫情肆虐，都會中的人被困在狹小的城市。有人為躲避亂世，有人為尋歡打卡，有人為了訓練體能，「山上見」成為了一句流行用語。 每座山起伏都不一，上山坡後又走下坡，攀山者彷彿永無止境推石頭的西西弗斯，不論登上山峰還是活在都邑都逃不過沒有意義的輪迴。

「你持續重複、重複做同一樣的事情，為何要這麼辛苦走這個trail，日日行40公里，行10個小時。」對24歲熱愛登山的社工梁諾仁（Joshua）來說，都遇到一樣的苦況，他半途甚至遇上風暴差點要截肢，但最後他還是成為少數完成逾4千公里步道的人。一路走來，到底是甚麼讓他繼續走？

https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210607/KLV5ZW3XOJHI7D44QHP54A5DZI/

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

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下坡檔位 在 關韶文 關關 Youtube 的最佳解答

關韶文 關關 By 關韶文 關關

2021-06-01 17:45:01 有 30,381 人看過 有 792 人喜歡
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「不要因為你的來歷而定位你，你唯一的限制只有你的靈魂！」
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今天邀請ChaCha跟我們分享紐約造型師的工作日常，每一年的盛大時尚活動，都成了女明星的兵家必爭之地，每一位女明星都要搭配一個精品品牌，才能一起出席最重要的時尚盛典。
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造型師的工作就是要媒合自己的品牌和女明星的合作，平時要去觀察各大市場上的每一位女星的氣質、風格，也要隨時和媒體保持聯絡，如果可以獲得免費的曝光機會，就要第一時間把衣服、鞋子送到手上，每天工作都像是在打仗！
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聽起來有趣的工作內容，其實要時時刻刻上緊發條，才不會錯過任何一個被看見的機會，尤其在這種競爭激烈的時尚之都！謝謝ChaCha精彩的分享，在我們完全不熟悉的國度裡，錄完這一集就好像在看電影一樣，腦海好有畫面。
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#職業訪談
#不要因為你的來歷而定位你
#你唯一的限制只有你的靈魂
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【關關talk】最爛英文名！永遠單身？走下坡？工作運超差？feat.ChaCha
https://youtu.be/1o3OgfP2t5o
【職業訪談】擠進美國時尚奢侈品公關！幫女星在廁所拉裙子！爆笑甘苦談feat.ChaCha
https://youtu.be/a_1kPNIx2ek
【職業訪談】進攻時尚產業！美國留學生好當嗎？「服裝設計」一學期100萬！feat.ChaCha
https://youtu.be/7WodjDQS4c4
【工作vlog】關韶文「參加時尚趴」向大咖討教秘訣！feat.Sandy吳姍儒、Ella陳嘉樺、莫莉、劉芒
https://youtu.be/b7y3HxF5XQ8
【Fashion Well】關韶文首次時尚大片！新世代影響力人物「我的美，由我來定義！」feat.ELLE Taiwan
https://youtu.be/pfiejtpR4GM
【職業訪談】藝人都被我們逼瘋了！娛樂記者vs時尚編輯黑歷史！feat.劉芒
https://youtu.be/W2d3QpZpiaw
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關韶文 關關

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大家好，我是關韶文，這是我的個人小天地，我是一名記者、主持人、藝人、KOL、YouTuber，而頻道的主題則以減肥健身、理財省錢、聰明消費、職人生活、美妝保養、旅遊開箱為主，歡迎你們加入我的頻道，跟我一起分享不同的故事，朝著自己夢想前進：）
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社群媒體上有些相關的討論：

下坡檔位 在 [問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思- 看板car 的必吃


作者LoveWin7 (WIN 7再戰10年)
看板car
標題[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思
時間Sun May 3 17:01:10 2020


有些人就是D檔下坡，當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎??


我開沒有手自排的車下坡，地下停車場上下坡都用2檔L檔

山路夠陡的話，基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用

長下坡基本上我都常用2檔


為什麼會有人用D檔下坡呢??


基本上2檔或是L檔(油電車B檔)

都是使用引擎煞車，使用低速檔下坡下坡可以壁面煞車皮過熱


但因為低速檔都是用引擎煞車


以早期TOYOTA 4速自排為例子，2檔只要時速超過40，轉速就會超過3000轉


L檔只要時速超過20，轉速就會超過3000轉


一直D檔用到底的人，可能是因為聽到引擎聲變大+轉速表會超過3000轉


所以才會以為使用低速檔會讓引擎壞掉吧??




另外，為什麼現在有換檔撥片的車，都要降低檔位來超車呢?




--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.71.156 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1588496472.A.D65.html
推 d8613518: D檔下坡就行，現在電腦沒那麼笨 05/03 17:06

可是夠陡的山路下坡還用D檔其實有點危險= =


※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:07:56
→ d8613518: 馬自達一代的電腦就知道沒踩油門，速度再快也不會升檔 05/03 17:08
→ d8613518: 馬31代 05/03 17:08
→ ninjahatoru: 不用撥片其實油門踹下去車子還是會自己降檔 05/03 17:10
推 eric118: 降檔是為了升轉到扭力輸出最大的區間吧 05/03 17:11
→ KCKCLIN: 內線車道為超車道也一堆文盲阿XD 05/03 17:13
推 sm981512: 他在抖不太行 還是要切到手排2擋 05/03 17:20
推 panex0845: 自小客車完全沒有必要用低速檔下坡 L檔速度約20~30 05/03 17:22
→ panex0845: 真的用這個速度在開 後面保證塞整排 實在太慢 05/03 17:23
→ panex0845: 2L檔下坡可以到60公里 一樣要踩煞車 實際上跟D檔無異 05/03 17:24
推 SethSpeak: 今天去展間試車剛好碰到原po說的 下坡我用手排模式檔煞 05/03 17:24
→ SethSpeak: 結果被業務唸= = 叫我用D檔 踩煞車就好 05/03 17:25
→ SethSpeak: 說什麼降檔提高轉速對引擎不好 又說煞車皮很便宜 05/03 17:26
推 supereva: 降檔是為了升轉速到「馬力」最大區間 05/03 17:27
→ panex0845: 以下合歡山為例 D檔下坡要一直踩煞車 2L也要一直踩煞車 05/03 17:27
→ supereva: 不然渦輪車1500轉就最大扭力了 降檔幹嘛？ 05/03 17:28
→ panex0845: 那根本沒有發揮到所謂的引擎煞車的效果 不如D檔到底 05/03 17:28
→ Superleggera: 樓上的D如果轉速<2L那就用2L 05/03 17:30
推 Tattoo: 什麼是低速檔 05/03 17:33
→ OrzOGC: 台灣87%以上的人都不懂啦 山路遇到煞車踩整路的不是停路 05/03 17:33
→ OrzOGC: 邊等就是超車 快速脫離車龍 決不會跟車 05/03 17:33
噓 geneelite: 3寶只會D檔，連手煞車也沒聽過XD 05/03 17:38
→ chi17: 會打方向燈已經是極限了不要要求那麼多,將心比心好嗎 05/03 17:38
噓 td200672: 很多新車cvt下坡時電腦都會自己降了好嗎 05/03 17:39

那個還是要切換到M檔 (或是S檔)好嗎??

你應該沒開過手自排的新車吧?



※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:41:49
→ dsch0126: 長下坡低速檔絕對要用，有人不懂不要亂教 05/03 17:40
推 HAHAHUNG: Focus的8AT還是得要檔煞 05/03 17:41
→ OrzOGC: 一堆老車沒下坡邏輯啊 想死自已去撞山填海 別害人 05/03 17:43

我昨天的PO文才有人說D檔下坡根本害人，結果這篇文章就釣出一堆說只

要D檔就夠的人


連業務都這樣說的話....真的很扯


至於手煞車的部分，以後都是電子手煞車了




※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:51:22
→ edward40812: 新車會自己調ㄅ 05/03 17:48
推 hanchueh: 開特斯拉沒這問題 05/03 17:52
→ tony24334: 明明就是扭力區間 講馬力在那誤導 05/03 17:54
→ tony24334: D檔下坡真D找死 05/03 17:54

油電車雖然很少有多檔位，但是B檔的概念也跟低速檔的概念一樣


※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:55:33
→ tony24334: 某樓連扭力平原都不知道 還在那嘴1500轉 05/03 17:55
→ ninjahatoru: 不對吧 是為了提高轉速 所以是馬力 05/03 17:56
推 supereva: 明明就是馬力區間 扭力在那誤導 05/03 18:12
→ supereva: 我就說了嘛 最大扭力1500轉就有了 那你降檔幹嘛？ 05/03 18:12
→ supereva: 去多學學吧 05/03 18:13
→ supereva: 扭力平原 然後呢？ 扭力已經最大了 降檔幹嘛？ 05/03 18:14
推 supereva: 說說你的道理嘛 05/03 18:16
→ supereva: 二檔1500轉 一檔4000轉 都是最大扭力 幹嘛降檔呢？ 05/03 18:17
→ supereva: 我提示一下 先去了解扭力和變速箱齒比的關係 05/03 18:19
推 horb: 新車現在D當很耐操的 05/03 18:19
→ OrzOGC: 看什麼車吧 na的扭力平原一點都不平 要扭力也是要拉轉才 05/03 18:21
→ OrzOGC: 有 變速箱換出的扭力不足 不是不會動就是下滑 05/03 18:21
→ horb: 除非要跑山路一個消失以上。或是自己是急加速急煞的駕駛才會 05/03 18:22
→ horb: 用到低速檔。更別說很多車沒低速檔了。都改叫sport檔了 05/03 18:22
→ horb: 山路一個小時以上 05/03 18:22
推 supereva: 跟扭力平原平不平沒關係 要降檔拼加速就是想辦法到「最 05/03 18:23
→ supereva: 大馬力」 不是「最大扭力」 05/03 18:23
推 cuteneo: 連續彎路的山路下坡還是用低速檔比較好,車速了不起20~30 05/03 18:24
推 godchildtw: 長距離下坡只用煞車減速 = 找死 05/03 18:24
→ supereva: 管你什麼引擎 甚至馬達都一樣 05/03 18:24
→ cuteneo: 多少減輕剎車負擔,某些人可以不要亂教嗎 05/03 18:25
推 Northgarden: 想成腳踏車變速啊 05/03 18:25
→ Northgarden: 低檔力矩大但是速度慢 05/03 18:25
推 supereva: 腳踏車也是一樣道理 應該說有變速器有輪子的都差不多 05/03 18:27
→ supereva: 誤導別人的先說別人誤導QQ 05/03 18:28
推 showingstar: 我cvt 下坡時輕踩煞車就自動降檔了 不用切M或S 05/03 18:28
→ Northgarden: s大是對的喔 05/03 18:28
→ Northgarden: 扭力對角度的積分除以時間就是馬力了 05/03 18:28
推 abyepi: 自動降檔還是要踩煞車，跟手自排打2或3檔檔煞拉住車速下坡 05/03 18:28
→ abyepi: ，感受上完全不同 05/03 18:28
→ Northgarden: 所以應該是看最大馬力（功率） 05/03 18:29
→ pipizone: 降檔是因為讓扭力峰值趕快出來 渦輪車一下就到頂了 05/03 18:29
→ blademaster: 現在一堆手自排都6速或8速的，大家下坡也都是自己手 05/03 18:31
→ blademaster: 動降檔嗎？ 05/03 18:31
推 supereva: 在馬力峰值比扭力峰值加速快 05/03 18:31
推 Northgarden: 看的當然是功率峰值 05/03 18:33
→ Northgarden: 是不是很多人不知道馬力=功率啊？ 05/03 18:33
→ OrzOGC: 我開8at教材，下坡一向手動降，甚至用m檔 05/03 18:33
→ beckgoahead: 我開6at渦輪，我也是手動。在山路上有愈過前面的車d 05/03 18:36
→ beckgoahead: 檔下坡，煞車燈一直亮，看的很痛苦 05/03 18:36
推 d8613518: 從馬三一代開到四代，除非髮夾彎或遇到龜車，否則一路D 05/03 18:39
→ d8613518: 檔到底，也沒在踩煞車 05/03 18:39
→ d8613518: 手動擋，還真的很久沒用了 05/03 18:39
推 G8man: 看到前車整路亮煞車燈真的會火大，明明直線確一直踩煞車 05/03 18:43
→ aortic: 下個停車場都要換L檔也是另種極端，是下到幾樓深? 05/03 18:44
→ G8man: 山路D到底+煞車不及到底真的會懷疑他會不會開車 05/03 18:45
→ aortic: 據此原則，長下坡才換L檔根本錯誤 05/03 18:45
→ G8man: 煞車到底 05/03 18:45
噓 hcshin: 這種文章有需要討論嗎? 下坡用低速檔不是最基本常識嗎? 05/03 18:54
推 d8613518: 標題應該改成「下坡時要強制掛低速檔還是只要能維持低速 05/03 19:06
→ d8613518: 檔即可」 05/03 19:06
→ j07242054: d檔不用踩煞車 也太猛了吧.... 05/03 19:09
推 Mroy: 樓上不知道三寶都80km下山的嗎 05/03 19:14
推 d8613518: 馬3一代除了髮夾彎外，時速60公里過彎沒問題。四代還沒 05/03 19:15
→ d8613518: 試過 05/03 19:15

雖然說不能用D檔下坡是基本常識，但本文還不是釣出一堆真的只用D檔下坡的人?

PO這個文主要是說有的人不用低速檔下坡是不是跟我標示的紅字有關


showingstar你是開哪一台車，D檔還能自動降檔??


※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 19:18:48
推 showingstar: Audi A5啦 MU是算CVT沒錯吧 05/03 19:22
推 DarkKnight56: 小弟CVT下坡放油門不踩煞車速度會越來越快，話說我 05/03 19:25
→ DarkKnight56: 用撥片檔煞的次數遠遠超過降檔超車，連停紅綠燈都 05/03 19:25
→ DarkKnight56: 先用檔煞再踩煞車 05/03 19:25
推 eh862233: 我也是cvt，用過一次L檔下坡，沒多久就聞到燒焦味了，現 05/03 19:31
→ eh862233: 在都是用sport 檔，L檔真的太慢... 05/03 19:31
推 izero0324: 煞車皮很便宜 但是會過熱... 05/03 19:32
→ suitup: 那個業務如果不是智障就是沒駕照 05/03 19:33


L檔下坡會有燒焦味?? 請問是什麼車??


是煞車皮過熱還是引擎過熱??


※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 19:34:59
推 d8613518: 是不能掛D檔下坡還是不能用高速檔下坡？掛D檔但電腦能 05/03 19:54
→ d8613518: 正確的選擇低速檔，為啥還要特地手動掛低速檔？ 05/03 19:54
推 d8613518: 老式的自動變速箱或手排應該手動掛低速檔，但新的？科 05/03 19:59
推 skyant: D檔不會自動降低速檔是車太笨 不是不能用D檔下坡 05/03 20:02
推 kenny888: 陡坡沒差啦，短的話才踩幾下，長下坡或山路連續的下坡才 05/03 20:03
→ kenny888: 需要低速檔，沒啥好迷思，避免煞車過熱正確，但煞車沒那 05/03 20:03
→ kenny888: 麼不堪 05/03 20:03
推 eulbos: 其實每台車不太一樣 有些電腦真的笨 05/03 20:09
推 wz70403: 現在的自小客煞車沒沒那麼不堪 安規越來越嚴格 可以D到底 05/03 20:11
推 ultratimes: 很多牌子掛下坡請用低速檔真的是掛假的啊 05/03 20:12
推 d8613518: 一般長下坡會過熱的是大型車輛，這些車大多也都是手排居 05/03 20:12
→ d8613518: 多，這種車掛低速檔是正確。家用車一來變速箱電腦都很聰 05/03 20:12
→ ultratimes: 才幾百公尺的坡 滑到坡底煞個車轉個彎就平路了 05/03 20:12
→ d8613518: 明了，二來煞車也沒那麼容易過熱，還硬要手動排入低速 05/03 20:12
→ d8613518: 檔，其必要性真的不大。但站在政府宣傳角度來看，這樣 05/03 20:12
→ d8613518: 宣傳是沒錯啦，但車主有時也是要有思考能力 05/03 20:12
→ OrzOGC: 除非老車全報廢 不然這觀念不能沒有 尤其是職業駕駛 05/03 20:14
推 d8613518: 07一代馬3的四速變速箱就能正確選用下坡檔位了，不能正 05/03 20:14
→ d8613518: 確選擇檔位的變速箱，到底多大年紀了？？ 05/03 20:14
推 LiamTiger: 低速檔下山是怕踩煞車導致煞車過熱沒煞車啊... 如果非 05/03 20:16
→ LiamTiger: 長下坡其實沒有必要非低速檔不可 05/03 20:16
推 ultratimes: 下坡不踩油不會升檔，但也不會降檔好嗎 05/03 20:16
→ LiamTiger: 出發煞車爛到不行 05/03 20:17
→ LiamTiger: *除非 05/03 20:17
→ ultratimes: 至於地下停車場那種就全程D檔開就好 05/03 20:17
推 d8613518: 呃，山路下坡前不都是先上坡，誰在山路上坡會用到高速 05/03 20:22
→ d8613518: 檔？？ 05/03 20:22
推 mpppppp: 上坡D都會自降檔吧 我是下坡才會手動降檔 05/03 20:22
推 grass930: 降檔跟馬力跟扭力無關，重點是牽引力... 05/03 20:28
推 iloserSD: 駕訓都會教引擎煞車不是嗎 05/03 20:42
推 axlfun: 用D擋還好啊，很多車會自己退檔補油 05/03 20:48
推 speed364: 釣出一堆D檔到底的三寶 05/03 21:12
推 d8613518: 07以後的馬3確實D檔到底即可，真是傻瓜到不行XD 05/03 21:14
推 panex0845: 笑人是D檔三寶的 先去買台車吧 近代轎車早就不用低速檔 05/03 21:24
→ panex0845: 真的是一群老人在用古早觀念教現代的人 笑死人 05/03 21:26
→ panex0845: 再強調一次 下坡低速檔是給貨車用的 自小客不用考慮 05/03 21:29
推 eulbos: 別害人 有些新車D檔真的還是很笨的 05/03 21:29
推 Tattoo: 我也是都D到底 05/03 21:30
推 HBO10383: 現在新車如果是CVT根本沒什麼低速檔，你硬要打M或S模式 05/03 21:37
→ HBO10383: 降，電腦還是自己會修正 05/03 21:37
推 nutrino: 那個笑人家三寶的真是笑死人了 05/03 22:07
推 callmedance: 一般沒多長的上下坡用D檔就好了 05/03 22:08
推 whitestripe: 有那麼復雜嗎 油車開二檔 電車開動能回收阿 05/03 22:13
→ Edge5566: 看路多長，不長加上車速也不快不常用煞車的狀況我也只用 05/03 22:14
→ Edge5566: D檔，像北宜彎多就會開L檔，加上看導航即時預知前方彎道 05/03 22:14
推 swjlsc: 我下坡轉速大概都在5-6000 真的很少遇到低速檔下山的車 05/03 22:30
→ ultratimes: CVT通常還是可以模擬檔位吧 05/03 22:33
→ ultratimes: 而且CVT S檔下坡真的比較沒那麼滑溜 05/03 22:33
→ ultratimes: D檔下坡超滑溜的 05/03 22:34
推 Schnell: 真的調出好多全交給D檔到底的XD 05/03 23:00
推 Tattoo: 沒有其他檔可以打阿p,r,n,d沒了 05/03 23:12
推 Jamie: 我2004年一台Lancer CVT下山車速快踩剎車有時候電腦就會模 05/03 23:17
→ Jamie: 擬退檔，也不用切換其他模式。 05/03 23:17
推 Jamie: 然後我認為不要一直掛D檔是因為有些車長時間陡降坡踩剎車， 05/03 23:20
→ Jamie: 後來有可能煞車會過熱失靈，所以才搭配低速檔、將檔利用引 05/03 23:20
→ Jamie: 擎煞車。 上面錯字*降 05/03 23:21
推 Jamie: 引擎煞車一方面可以讓煞車系統不要過熱，另一方面出彎後補 05/03 23:22
→ Jamie: 點油門就會有kick down加速的效果。 05/03 23:23
→ Jamie: 如果從陡坡彎道變成緩坡或直線還在那邊堅持掛低速檔，路隊 05/03 23:24
→ Jamie: 長就算了，你不覺得車子很難開嗎？ 05/03 23:24
推 supereva: 下坡D檔不會升檔的 是什麼車啊？ 05/04 00:01
推 Danto18: 我也很好奇到底哪些車下坡D檔不用踩剎車也會自動引擎煞車 05/04 00:34
→ Danto18: 認真的想知道，如果D檔下坡會自動用低速檔引擎煞車那的確 05/04 00:35
→ Danto18: 根本不用掛低速檔也沒差，問題是這樣平常開車難道一放油 05/04 00:36
→ Danto18: 門就引擎煞車?還是只有低速才會自動不升檔，這樣如果下坡 05/04 00:37
推 rifinah: 我都開限速，讓車子自己降 05/04 00:38
→ Danto18: 速度介於不升檔及生檔的界線不就還要一直踩煞車跟油門? 05/04 00:38
→ rifinah: 不手動降擋沒什麼差吧，除非是某些小排量渦輪不先降擋會 05/04 00:40
→ rifinah: 爆引擎，像是手排的levorg之類的 05/04 00:41
推 gofPTT: 下坡就用S(M)檔 用撥片調整速度 看斜度和彎道角度升降檔 05/04 01:01
→ gofPTT: 分散煞車風險啊 新車很聰明沒錯 但有些習慣是要從平常養 05/04 01:01
→ gofPTT: 成的 換檔時機和車況也是平常就要注意 相信自己的車子沒 05/04 01:01
→ gofPTT: 錯 可是別人平常就養成良好習慣就嘴人車舊是什麼心態？ 05/04 01:01
推 Jamie: 樓上幾樓版友您好，我以前那台04年1.6cvt Lancer在山路開 05/04 01:06
→ Jamie: 比較快時，遇到彎道或是長下坡需要踩煞車的時候只要踩下去 05/04 01:07
→ Jamie: 車子就會自動模擬退檔轉速拉高產生引擎煞車。你問我開啟時 05/04 01:07
→ Jamie: 機我也不清楚，自己是覺得車速快煞車踩的深一點就會這樣。 05/04 01:07
→ Jamie: 但平面道路高速公路高速行駛就不會這樣，那台車我跑了19萬 05/04 01:08
→ Jamie: 公里，對於變速箱電腦作動時機很有經驗。 05/04 01:08
推 leoleo747: 降檔超車看什麼車啊，有時候只是我爽，想給你聽聽我的 05/04 02:49
→ leoleo747: 引擎聲 嘻嘻 05/04 02:49
推 hawkartie: 某幾樓真的是齁 …難怪我在山路下坡沒看過幾台煞車燈 05/04 03:22
→ hawkartie: 能少亮的 ，一堆含煞整路下山 05/04 03:22
推 sleepgod0602: 比較高級的變速箱有配陀螺儀可以D檔到底沒問題 05/04 05:33
→ sleepgod0602: 便宜國產車大都沒有就是了 05/04 05:33
→ Killercat: 其實我搞不太懂發一篇宣揚常識是幹嘛 以為大家都白癡嗎 05/04 05:35
推 axlfun: 我平常開的車機會都會，幾臺Infiniti都自己退檔補油，想滑 05/04 08:14
→ axlfun: 還滑不動。野馬就稍微差一點，可能是低階車的關係 05/04 08:15
→ wisdom: 事實是現在的新車，在下坡時都會自動幫你維持在低速檔了。 05/04 09:21
→ wisdom: 當然如果你的車沒那麼聰明，駕駛就要主動介入控制。尤其舊 05/04 09:21
→ wisdom: 車很多還是後鼓，煞車油也未必有換。越笨的車駕駛就要越聰 05/04 09:21
→ wisdom: 明。至於現在聰明的新車，上面坐個白癡也可以。 05/04 09:21
→ wisdom: 現在很多駕駛一輩子沒開過手排車，根本搞不懂檔位是什麼東 05/04 09:24
→ wisdom: 西。還有人以為打在L2就是一路二檔行駛，只能說台灣對駕駛 05/04 09:24
→ wisdom: 人的要求太低。 05/04 09:24
→ sixtyfour: 那個Jamie兄，你那個不是自動退擋阿，他會退是因為你 05/04 10:13
→ sixtyfour: 踩煞車 = = 05/04 10:13
推 showingstar: 現在車很多都可以判斷是不是在下坡了，方法很多有的 05/04 10:45
→ showingstar: 靠彈簧行程，有的靠陀螺儀，有的靠扭力檢測，好點的 05/04 10:46
→ showingstar: 車會多方法比對，你只要輕點煞車一下就自動幫你降檔 05/04 10:46
→ showingstar: ，轉速就拉到3-4000了 05/04 10:46
→ bgflyer: 我家兩台車 一台下坡踩油門也很難升檔，另一台放著滑行 05/04 10:46
→ bgflyer: 不踩油門自己也會升檔 05/04 10:47
噓 speed364: 就說這些人是三寶還自己跳出來，你不切低速檔，要一直踩 05/04 13:00
→ speed364: 煞車是嗎？轉速高很難開，你不會2-4檔變換嗎？還是你們 05/04 13:00
→ speed364: 沒開過手排車 05/04 13:01
推 d8613518: 就不用一直踩煞車啊，樓上幹嘛氣噗噗？ 05/04 13:05
推 mc2834: 釣出一堆老烏龜… 05/04 13:48
噓 Ericcws: 現在車不用太新D檔就會自己降檔引擎煞車，你那還來得及 05/04 13:56
推 showingstar: 我倒是覺得釣出一堆車開的不夠多以偏概全的 05/04 14:26
推 dong2: 同一個坡，你上坡用幾檔爬順，下坡就掛幾檔 05/04 15:40
→ dong2: D檔涵蓋了所有檔位,上坡D檔不代表有用到最高檔,請用心感受 05/04 15:42
→ mussina27: 迷思在中文不是這樣用的，這內容不就是自以為是又想說 05/04 20:56
→ mussina27: 人家為什麼不都跟我一樣就好的疑問嗎，哪來的迷思？ 05/04 20:56
→ mussina27: 手排自排變速箱換檔行為和電腦輔助多寡百百種只有適合 05/04 21:07
→ mussina27: 不適合用車條件沒什麼好比較的，無疑惑。 05/04 21:07
推 xheath: 掛d檔開到底 煞車也不用一直含著吧？ 05/04 22:01
→ xheath: 用低速檔是怕一直踩煞車過熱失效 才引擎煞車 05/04 22:02
→ xheath: 掛d檔 開下坡 速度有控制好不用一直踩煞車 05/04 22:02
→ xheath: 煞車不會過熱就沒問題了吧 05/04 22:03
→ xheath: 重點是煞車過熱預防 不是低速檔或D檔吧 05/04 22:03
→ xheath: 講的掛d檔下坡就是白痴三寶？為啥要這樣嗆別人 05/04 22:04
推 xheath: 地下停車場下坡掛d檔有什麼問題嗎？ 05/04 22:07
→ xheath: 你是開到地下180層突破地心嗎 05/04 22:08
→ xheath: 從1樓開始煞車含到b4煞車可能都還沒熱 05/04 22:08
→ xheath: 硬要別人掛低速檔幹嘛？ 05/04 22:09
→ xheath: 如果1樓煞車開到b4就過熱 你那台車可以推去填海了 05/04 22:10
→ xheath: 納智捷可能都還沒這麼爛 05/04 22:10
→ xheath: 而且中間還有平地可以放煞車緩衝 05/04 22:11
→ xheath: 根本沒煞車過熱的問題 05/04 22:11
推 Jamie: 要不是我那台車早已報廢掉，真想讓一些沒開過幾台車就以偏 05/05 08:46
→ Jamie: 概全的人駕駛看看。山路平面路段忽然變下坡，一定都是先踩 05/05 08:46
→ Jamie: 一下煞車降車速，此時轉速瞬間拉高1500-2000轉，這不是退 05/05 08:46
→ Jamie: 檔不然這是什麼？ 05/05 08:46
→ wisdom: 尤其現在很多車都四輪碟煞，煞車油有定期換，從武嶺滑下來 05/05 08:48
→ wisdom: 都不會煞到煞車過熱。對於載重車來說下坡使用引擎煞車的常 05/05 08:48
→ wisdom: 識，對自小客車真的不是那麼重要的。當然駕駛自己要有自覺 05/05 08:49
→ wisdom: 開著鼓煞老車又久沒保養煞車又一路高山陡坡掛著D檔含著煞 05/05 08:49
→ wisdom: 車下山。這就是自己找死了。時代在改變，很多事也會改變。 05/05 08:49






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這時候，正確的做法無論手排、自手排、自排、手自排變速箱，都要打到較低檔位，透過引擎剎車的作用降低車速。 檔剎傷引擎變速箱？ 會有這樣的感覺，大概是 ...

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#21. 自動檔車下坡用什麼檔位，自動擋車在下坡路使用什麼檔位

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#23. 請問山路..新手發問 - U-CAR討論區

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#24. 連汽車檔位都不認識還好意思說自己會開車？ - 日常

自動檔汽車變速箱的檔位，從上到下，依次分為P檔、R檔、N檔、D檔 ... 使用，也可以當做「爬坡檔」和「下坡檔」使用，同時還能夠當做「超車檔」使用。

#25. 自排車下坡檔位 - 瑜珈皮拉提斯資訊指南

自排車下坡檔位在ptt上的文章推薦目錄 · [問題] 化油2005野狼傳奇，一萬元值得嗎？ · Re: [心得] 2022 CAMRY汽油尊爵開箱(文長慎入) · [買//] 買/桃園/龍潭5房以上新舊物件 · [ ...

#26. 自排車正確的開車起步、紅燈停車、停車熄火、爬坡 - 隨意窩

5.下坡～下坡沒有像上面兩位大大講的這麼嚴重用D檔就會煞車失靈,. 下坡唯一要注意的就是不能把檔位排到N檔(會沒有引擎煞車). 下坡如果坡度斗不要在踩油門只要踩煞車就 ...

#27. 你會下坡狂踩煞車？ 老司機曝：善用低速檔以防煞車過熱

很多山區下坡發生車禍都是因為煞車失靈的關係，有很大一部份原因就是煞車過熱。(圖片來源/ TVBS). 在山路上遇到下坡路段，不少人第一時間都會利用煞車 ...

#28. 驚!下坡常使用踩煞會導致煞車失靈?分享正確使用引擎煞車的方法

用引擎煞車檔位要怎麼打呢? 手排車: 只要將檔位排到3檔或2檔就好. 自排 ...

#29. 汽車長下坡要掛什麼檔位? - 人人焦點

3、車輛下長坡要根據行車情況合理掛入匹配的低速檔，車輛下坡時車輛自身 ... 手動擋長下坡具體掛什麼檔位和我們的車速要求，坡度傾斜度有關，所使用 ...

#30. 汽車專有名詞解釋-何謂引擎煞車

... 到3檔位，就可由4檔降到3檔。如果這樣車子仍然很快，那麼再把檔排至2檔位或L檔，讓自排降到2或L檔。這樣就可以發揮有效的引擎煞車減速，不用腳一直含著煞車下坡。

#31. [問題] 汽車爬坡、下坡的檔位- 看板car - PTT網頁版

... 鎖在2檔，爬坡有力，適合較平坦的坡道(無論上下坡) OD : 開放最高檔位，適合高速行駛例:陡峭斜坡起步，先D1->D2 平面時速40以上進斜坡D->D2 高速下坡D2 低速下坡D1 ...

#32. [問題] 長下坡時, 自排車如何使用低速檔?

車子是Honda Fit五個檔位P R N D S在長下坡時,例如中山高南下過了三義後的那段長下坡使用D檔,引擎會升到3000-3500轉,時速大約90-100一直煞車擔心會煞車過熱這時候該 ...

#33. 1或2檔是駕駛汽車走上坡和下坡經常要用的檔位嗎

這個沒有明確的說法，一般情況下掛擋主要和坡度的大小，車的效能，還有爬坡時候的速度來決定。不能直接說你就應該掛幾檔。小車一般起步還是用一檔為好,二 ...

#34. 請問自動擋汽車上坡和下坡怎麼操作啊

在一般的坡道行駛時，只須將擋杆置於d位，運用油門或制動踏板來控制上下坡的車速即可。但還應注意如下幾點要求：. 一、自動擋爬坡技巧：. 1、上坡時把檔 ...

#35. 長時間下坡，掛低檔位，會不會把發動機拉爆了？ - 小熊問答

很高興回答這個問題首先明確的是不會把發動機拉爆很多司機的開車習慣是採用檔位來給車輛控制速度，而不是剎車來控制速度長時間下坡，低檔位， ...

#36. 手排車下坡時可以只放空檔讓它一直滑嗎- 社會議題

如題,如果當下坡時,把檔位打至N後只準備採煞車,這樣會不會很傷引擎還是變速箱呀? 還是沒問題且又省油?! Update: 謝謝各位的提醒,我知道當然 ...

#37. 自动挡车下坡用什么档位 - 中华网汽车

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#38. 汽車上坡一般用幾檔爬坡能力最強的檔位是哪個

下坡 時應掛在一定的檔位上行駛. 一般可根據坡度來決定掛幾檔.陡坡可掛二檔. 下坡路若掛空檔行駛,汽車的速度會越來越快,單靠剎車是不容易減速或停車的, ...

#39. 自動檔上坡和下坡怎麼開？ - GetIt01

另外還有一些駕駛員直接N檔滑行了，只用剎車控制速度，這種情況更危險，而且空擋滑行對自動變速器是有害的。因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放 ...

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在下山或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在L档，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力 ...

#41. 汽车下长坡时要挂什么档位？ - 头条问答

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#42. 山路下坡求救術，你不知道的檔位利用 - 2手車訊

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#43. [問題] 為什麼試車業務都不建議下坡低速檔- car

下坡 直接滑超過60給你看 05/10 18:40. 15 F →domago: 掛低速檔避免一直使用煞車 05/10 18:40. 16 F 推nwkasim: CVT應該是沒差，AT有檔位的有差 05/10 18: ...

#44. S檔什麼時候用，換到S檔用踩剎車嗎？ - 資訊定製

但是很多車況下，比如下坡彎道和車況擁擠，這樣不踩油門的快速滑行，非常不方便控制車速，也不能 ... 汽車使用手冊中，一般都說明換擋不能直接切換檔位，需要踩剎車。

#45. [問題] RAV4 三義長上下坡，檔位選擇lookat1205 PTT批踢踢 ...

如果正確在三義段下坡，從D切到S檔後，S檔是否要刻意退一檔? 還是這個路段一路S到底即可? 或是一路D到底即可? 另外，在一般山路，檔位該怎麼運用呢?

#46. [問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思- 看板car

有些人就是D檔下坡，當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎?? 我開沒有手自排的車下坡，地下停車場上下坡都用2檔L檔山路夠陡的話， ...

#47. CVT變速箱下坡應該掛什麼檔呢？ - 鳳梨問答

Cvt大都分為P停車駐車擋，R倒車擋，N空擋，D前進行車擋，3擋2擋1擋，L擋，321為強制鎖定檔位，作用在於控制車速，主要作用是發動機制動，減少剎車摩擦， ...

#48. PC 長下坡要怎麼辦? (使用哪個檔位) - Prius C Club

(使用哪個檔位) ... 從山上到國六這段雖說完全不用耗到一滴汽油，可是下坡用B檔，電池是滿的，聲音超大聲的(以前 ... 所以長下坡還是用D檔+煞車嗎???

#49. 自動擋車下坡怎麼開？千萬不要D檔點煞車 - 淘寶

老司機都知道，遇到長下坡可以掛到低速擋，通過引擎的轉速來限制下坡的速度。但是自動擋汽車下長坡怎麼做？有人說下長坡掛D檔只要踩煞車就行了，去山區盤山公路跑跑， ...

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車子是Honda Fit 五個檔位P R N D S 在長下坡時,例如中山高南下過了三義後的那段長下坡使用D檔,引擎會升到3000-3500轉,時速大約90-100 一直煞車擔心會煞車過熱這時候該 ...

#86. 自動擋汽車下坡用S檔好，還是D 檔好？ - 微百科

自動變速箱的+-擋不是D擋而是模擬MT手動擋功能，有這一檔位的變速箱叫做某某手自一體，可以是AT\CVT\DCT\AMT的任何一種，問題描述中的D+-是錯誤的所以有 ...

#87. 手动挡下坡减速换挡的操作方法 - 哔哩哔哩

手动挡 下坡 减速换挡的操作方法. 2081 1 2021-04-27 08:12:11未经作者授权，禁止转载. 主人，未安装Flash插件，暂时无法观看视频，您可以…

#88. l檔下坡

就可由4檔降到3檔。如果這樣車子仍然很快，那麼再把檔排至2檔位或L檔，讓自排降到2或L檔。這樣就可以發揮有效的引擎煞車減速，不用腳一直含著煞車下坡。

#89. 6/14盤前》低軌衛星夯8檔卡位- 工商時報

鑑於美國通膨仍無降溫跡象，許多投資人擔心股市的重要支柱企業獲利，可能開始走下坡。 12.加密幣行情在13日全面重挫，比特幣甚至跌破2.4萬美元關卡， ...

#90. 道路交通標誌標線號誌設置規則 - 全國法規資料庫

設於道路縱坡在百分之七以上之路段。險升坡用「警5」，險降坡用「警6」。 本標誌牌下緣設附牌，說明 ...

#91. 【雨天特輯】《下雨跑步場地》介紹6個台北下雨跑步秘密基地！

不過在3-4 公里第一集團整體變慢，降到72 秒一圈，這也意味著她們要拼最後衝刺，第十一圈提速到69 秒，當最後一圈鐘聲響起時第一集團所有選手立刻換檔， ...

#92. 不變的是優異的操駕，HONDA HR-V試駕 - 汽車日報

... 配置S運動檔位，鞍座中央配置電子式手煞車和Auto Hold功能，更神奇的是配備HDC陡坡緩降功能鍵，對應濕滑或崎嶇下坡道路，可將車速維持在20公里到3 ...

#93. 尋找企業第二曲線｜理財周刊 - 聚財網

... 曲線尚未走下坡之前，開創第二曲線，否則在十年之內必將被淘汰」。 ... 但對Netflix來說，在數位匯流趨勢已經如此明顯情況下，DVD出租業務本就不 ...

#94. 寶貝車寶貝--你的車就是這樣養壞的！ 101個必懂的養車知識！: 你的車就是這樣養壞的！ 101個必懂的養車知識！

長下坡:利用引擎煞車減速,避免過度踩踏煞車造成過熱。 ... Shift lock則是強制解除防暴衝機制的按鈕,自排車有一個安全機制是發動後一定要踩煞車才能從P檔排到其他檔位, ...