【愛情產業鏈還在研究 急著營造旗津愛情路？】
昨天上午葉匡時副市長在愛河邊挑戰拍婚紗，熟悉的場景讓人想到去年3月，觀光局前局長潘恆旭力推「高雄10處婚攝美拍點」，獻出首次婚紗走秀，更找來李佳芬加持「愛情產業鏈」。
過了一年又一個月，這次主角換成葉副市長來挑戰拍婚紗，＃但是高雄的愛情產業鏈到底在哪裡呢？
＃從標案看端倪
根據政府採購網資料，去年8月27日由高雄市政府經發局招標「＃建構愛情城市品牌產業推動計畫」委託專業服務案，決標金額305萬元。
從標案名稱我們可以發現，韓國瑜市長喊出的「愛情產業鏈」口號，已經換成「建構愛情城市品牌」。也就是說，愛情產業鏈其實就是韓國瑜的「城市品牌行銷」，要把高雄包裝成愛情城市。
該研究案仍在進行當中，高雄要變成愛情城市可能還要等等。但是，為什麼在具體方向還沒有出來的情況下，今年3月27日高雄市政府觀光局，又進行招標「＃109年度旗津愛情路營造藝術創作」委託專業服務案，預算500萬元。
該招標案需求說明書指出，企圖以日本瀨戶內海藝術季成功模式，將旗津打造成「藝術設計之島」；又要求導入「高雄愛情產業元素」，期能分年分期打造「特色旗津愛情路」。
發展觀光值得鼓勵，但是怎麼發展觀光，我們看看日本是怎麼做的。
＃是藝術設計之島 ＃還是話題式行銷
觀光局所提到的日本瀨戶內海藝術季，每三年舉辦一次，以瀨戶內海的島嶼群為展示藝術作品，或各式演出、傳統技藝或祭典的舞台。瀨戶內海的島嶼群過去是日本重要海運動脈，但隨著全球化、都市化發展而逐漸沒落，因舉辦藝術季成功從谷底翻身。
瀨戶內海藝術季並非一次性的展覽，而是以海洋作為核心，強調結合戶外藝術與地方創生。從第一屆開始，藝術家與當地或外來民眾，共同完成藝術品。藝術品不只融合當地文史，更透過民眾參與，讓居民自豪自己家鄉。
台灣人比較熟悉的日本藝術家草間彌生的作品「紅色南瓜」、「黃色南瓜」，就是直島上最具代表性的藝術裝置。
瀨戶內海藝術季的成功，並非只是隨意移入一項噱頭，而是與當地文史有相當的結合，才能吸引世界各國的遊客前往。觀光局有意效法藝術季的模式是值得鼓勵，但也應了解藝術季成功的關鍵所在。瀨戶內海藝術季的特點是串聯不同島嶼的大型藝術策展，並非只是設裝置藝術、或冠上一個名字，就宣稱是「藝術設計之島」。
旗津面臨海洋，透過這片海的滋養成為打狗發源地，同時，也因為這片海而成為漁業、造船等重鎮。此外，旗津亦有浙江大陳島的居民，形成另一種結合旗津與大陳的文化，這些多元文化都是作為發展藝術季的重要底蘊。如果真的要發展藝術設計之島，為什麼是導入愛情產業元素，而非當地的文化？
＃喊一個口號就靠更多的口號來達成
回想到最初韓國瑜在高雄市長黨內初選，喊出要蓋愛情摩天輪，要把摩天輪和汽車旅館結合，讓年輕人「上去一小時做愛做的事」、「花一分鐘就可以完成結婚」，引發爭議。選舉過程中，韓國瑜又喊出「愛情產業鏈」的政見，上任後更要市府單位把政見落實為政策。
眼看愛情摩天輪還沒有著落，現在突然冒出500萬的「旗津愛情路營造藝術創作」，真的能達到預期的效果嗎？而每一個標案都是花費市府的經費，是不是真的把經費花在有效益的地方？
如果建構愛情城市的研究案還沒有完成，就急著又一次話題式行銷，難道是為了趕快讓韓國瑜喊出的「愛情產業鏈」有政績可以宣傳？
為了一個選舉口號，就喊出更多的口號來達成。我要提醒韓國瑜市長，承認錯誤也是美德，不要讓施政淪為口號。
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