#新綠季節 #七星山夢幻湖 #寂靜山徑
為了提早迎接新開始的五月花
來到山上來段 #寂靜山徑 靜心、淨心
從冷水坑遊客服務中心開始,
除了步行5分鐘之 #菁山吊橋 #生態池
登山路線往 #夢幻湖 #七星公園 #七星山苗圃登山口 #陽明山第一停車場
這條 #寂靜山徑(另一條在宜蘭翠峰湖)
總算拋開吵雜,
享受大自然裡,音樂高手的盛宴。
它們是輕盈舞動的風、
是透過樹影相互追逐的光影
牠們是臺北樹蛙、腹斑蛙、中國樹蟾、貢德氏赤蛙,
牠們也是臺灣騷蟬、陽明山暮蟬、臺灣畫眉、竹雞、臺灣藍鵲
雖然我都不認識牠們,但漫步在山徑間
依靠著池湖畔邊 耳際迴盪的樂音
或清亮、或低吟、或老愛跟風唱和
慢慢聽出牠們各自的音頻、節奏及和鳴法。
在這山與那山,還有再那山
伴著翻攪著草浪後的窸窣聲,
唱和著屬於自己的歌。
難怪此時再流行、再熱門的歌聲聽來都干擾到讓人討厭
更勝喧囂聲,一個衝動很想叫這些登山客們關掉討人厭的音樂。
安靜的大自然山林中,
難得的是願意放下的心境。
大直若曲,目的既定,
逢山玩山,逢水遊水,
遇石暫歇坐,遇樹且納涼。
日文中的 #こもれび(木漏れ日)是我很喜歡的一個單字(或說情境)
指的是透過樹葉縫隙間灑進的陽光。
今天在寂靜山徑中就是這般情境。
先是眺望竹子山、恐龍背般的七股山
沿途陪伴我們的則除了它們、牠們,
還有好多原生植物、大樹,苔
溫度剛好的陽光也是。
#菁山吊橋 ~ #生態池
經過吊橋前,
印象最深的是山徑入口的落羽松
初夏草木的新綠時節 讓羽葉在輕盈中
透著光的能量。
可能上周才走訪關渡自然公園,
再訪生態池,觀察的點完全不同,
還有一直尋找 #臺灣水韮 的蹤跡。
#夢幻湖
一路往七星山登山步道爬,
記憶中好像第一次來到夢幻湖
此湖非想像,也非照片上常看到的湖景,
因火口湖或因火山間窪地所形成的濕地
除了可一睹稀有水生蕨類的 #台灣水韭
不知是否因近來雨少
或真如朋友說的陸化危機
總之現在湖面頗為乾涸
而且台灣水韭快速減少中
反而是強勢植物 #水毛花 還不少
我喜歡山林的寂靜
因為讓我清晰聽到自然與動物們的對話。
#七星公園 #七星山苗圃登山口 #陽明山第一停車場
因為沒有什麼裝備 決定不登頂
天好晴 山好綠 風好涼
走到七星公園及下山路
一抺濃得化不開的新綠下
沿著各種可愛的小植物 都足以讓我們佇足
超多小巧可愛,又兼幾分艷的 #南國小薊
如蝴蝶般飛舞的 #三色堇
其他還有 #瓊花 #島田氏澤蘭 #夏枯草 #雙扇蕨 #野鴉椿
及我個人十分喜愛的 #苔
花都很迷你,形色卻很迷人
從山中小徑轉換成林蔭遮天下的石坂階道
柔軟光潔的青苔覆滿兩側石塊
伴著竹雞、鳥鳴聲
光影舞動下,初夏的氣味清晰可聞
或許禪定不必他求
而是能覺知大自然與心裡的寶藏便足以。
#台灣 #台北 #陽明山
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅Ruby Daddy vlog,也在其Youtube影片中提到,陽明山空拍申請字號:營陽企字第1091002901號 七星山主峰高1120公尺,是台北市的最高峰。在台北市區朝北邊往上望,經常也可以望見它獨立偉岸的山影,尤其是山頂上因侵蝕而形成的七個大小不一的山頭,猶如北斗「七星」般聳立在台北上頭,山也因此得名。 由於受冬季東北季風影響,山南山北呈現全然不同的...
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七星山苗圃登山口 在 江晏慶 Cliff Chiang Facebook 的最佳解答
今早來探訪七星山秘境-七星池與山神古廟+金字塔。這裡是古時凱達格蘭族生活的聚落,同時也是台灣巨石文明的遺跡。
七星池中沒有水,被植披的山谷給圍繞著,和多年前來看過的樣子一樣沒變,依然讓人讚嘆。
多虧了媒體的報導,這些鑽在箭竹林中的小徑雖然一樣刺人,但路跡十分明顯,不太容易迷路。從七星山苗圃登山口往上走,從山腰路經過金露山可以走一個O型路線,很有歷史古韻,路線變化也很豐富!
4月清明連假的 #野跑筆記團跑 就帶大家來這裡走走吧~ 至於門檻限定呢....體能要求不需太高,但要不怕“野味”就是了! 先打個預防針,才不會在箭竹林中聽到有人罵髒話了
#七星池 #七星祭壇 #七星山神廟 #七星山金字塔
#野跑筆記團跑
#Salomontaiwan
#salomonSenseUltra2
#720armour
#wellgo #xpedo
#RacingPRO運動達人能量補給
#飛跑健康世界
#drymax速乾襪
七星山苗圃登山口 在 Ruby Daddy vlog Youtube 的精選貼文
陽明山空拍申請字號:營陽企字第1091002901號
七星山主峰高1120公尺,是台北市的最高峰。在台北市區朝北邊往上望,經常也可以望見它獨立偉岸的山影,尤其是山頂上因侵蝕而形成的七個大小不一的山頭,猶如北斗「七星」般聳立在台北上頭,山也因此得名。
由於受冬季東北季風影響,山南山北呈現全然不同的自然景觀。山北受強風吹拂,植物生長不易,白背芒與包籜矢竹成為優勢植物,每年秋季芒花開花時,甚是壯觀;山南則因有山頭遮去烈風,因此呈現典型的亞熱帶林相,林下豐富的多樣性生物,和山北截然不同。而七星山主、東峰步道貫穿山南北,走過步道,正好可以體驗兩種不同的生態景觀。
七星山還是天然的地質教室,小油坑、大油坑、夢幻湖、冷水坑,都是認識火山地形的絕佳處所。還有七星主峰上的展望,可以360度的全覽北市、北海岸等地,「登七星而小台北」,登臨的快意也使七星山備受山客喜愛。
七星山苗圃登山口 在 七星山苗圃登山口 - Facebook 的必吃
七星山苗圃登山口, Taipei, Taiwan. 11 likes · 4 talking about this · 1144 were here. National Park. ... <看更多>
七星山苗圃登山口 在 [感想] 登七星山三條路線- 精華區Hiking 的必吃
******* ** 圖 文 網 誌 版 ** *******
https://www.wretch.cc/blog/ivylouise/12471473
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以下純文字部份感想,
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登七星山主峰 (H 1,120 m) 主要有三條路線可攻頂,
A. 苗圃 (H 550 m) 起登:
a. 七星公園 ─ 七星山東峰(H 1,106 m) ─ 七星山主峰 (H 1,120 m)
b. 七星山主峰 (H 1,120 m)
B. 冷水坑 (H 750 m) 起登:
─ 七星公園 ─ 七星山東峰(H 1,106 m) ─ 七星山主峰 (H 1,120 m)
C. 小油坑 ( H 811 m ) 起登:
─ 七星山主峰 (H 1,120 m)
註:以下說明,會以路線代號表示之。
說明前並附上《七星山系步道圖》https://0rz.tw/b94FB
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一、路線經過定點:
A、B、C三條路線差別在是否會經過七星山東峰(H 1,106m)。
由苗圃起登可直接登主峰 ( 路線 A ) ,但想順遊東峰的,有兩種行經路線,
a. 可以先轉至七星公園喘口氣後登上東峰,但這段比較曬一點。
b. 或是直接登頂後,再轉至東峰。
由苗圃起登至主峰的的兩條路線,若由其他方面比較來看,
(1) 由行程長度來看的話,Aa > Ab。
路線a:苗圃先轉至七星公園(約1.65K),先登東峰(約1.1K),再攻主峰
(約0.3K),此路線約為3.05K。
路線b:苗圃直登主峰 (約2.27K),再而轉至東峰(約0.3K),此路線約為
2.57K。
(2) 由日曬程度來看的話,Aa > Ab。
路線a:先至七星公園這一段為蔭涼好走的上坡石階路段,但由七星公園
先登東峰,再攻主峰,則幾乎為日曬路段。
路線b:苗圃直登主峰前四分之三左右的路段皆為蔭涼,之後為日曬路段
;此條路線到了往七星公園或是直登主峰叉路口的涼亭後,開始
便得越來越陡升。
二、登主峰行程長度:
行程長度由長至短: Aa > Ab > B > C
由苗圃直登主峰(路線Ab)約2.27K,若繞至七星公園經東峰再登主峰(路線Aa)
約3.05K,冷水坑登主峰(路線B)約2.1K,小油坑登主峰(路線C)約1.65K。
三、海拔高度:
落差由大至小: Aa = Ab > B > C
苗圃(H 550m)、冷水坑(H 750m),及小油坑(H 811m )登上七星山主峰
(H 1,120m),其中由小油坑登頂是落差最小的地方,所以應該也會比較輕鬆。
四、交通工具及停車方便:
(一) 大眾交通工具:
大眾交通工具的方便程度:B > Aa = Ab > C
1. 苗圃
可搭遊園108至 童軍站下車,這一站是苗圃的起登點,而小9、小9(區間車)
前者可以至陽明山第二停車場或竹子湖一站下車,後者可在陽明書屋下車,
再步行至苗圃的起登點。
在苗圃登山口雖有遊園108、小9、S9的站牌,但查了陽明山國家公園的公車
行駛路線彙整表,(註1)卻僅看到遊園108有經過,所以我還是以這個資料來
源為準。
或是,直接搭公車至陽明山公車總站,再由總站步行人車分道至苗圃登山口
,這段步行距離我不太清楚有多遠,但大約走15分鐘左右就會到達。
2. 冷水坑
可搭遊園108、小15至冷水坑遊客服務站下,這站下車也剛好是起登點處。
3. 小油坑
可搭遊園108至小油坑下,站牌處剛好是起登點處;或是搭皇家客運在小油坑
下,但需步行一段箭竹林步道才能到登山口。
上述所提及到的公車,其搭乘點分別如下所示:
(1) 遊園108必需要到陽明山公車總站搭乘
(2) 小9可以在北投捷運站搭乘
(3) 小9(區間車)只侷限在陽明山國家公園內行駛
(2) 小15可以在劍潭捷運站,及士林捷運站一號出口左手邊搭乘;假日的話,
我建議在劍潭捷運站搭乘此班車,因為搭此班車上山的人較多,往往到士
林捷運站時,公車的位置不多,也容易還得要等下一班車(註2),且小15
是小巴,所以一次載客量並不多。
(二) 停車方便性:
機車停車方便性:Aa = Ab = B = C
三個地方停機車都還蠻方便的,冷水坑及小油坑都有規劃停車場,機車停車需
酌收10元喲~~~另外苗圃是在登山口附近可停機車,但沒有規劃停車場或停車格。
汽車停車方便性:B = C > Aa = Ab
冷水坑及小油坑都有規劃停車場,停車場就在登山口旁,非常方便,但需要停
車費喲(約30-40元吧!)~~~
而苗圃登山口並沒有停車場,若需要停車可至陽明山第二停車場停車,再步行至
苗圃登山口(約200公尺左右吧!)。
五、日曬程度:
(1) 早上日曬程度:B > C > Aa > Ab
(2) 下午日曬程度:C > B > Aa > Ab
早上時冷水坑的太陽會比小油坑大,站在七星山主峰來看的話,太陽東升的方
向會剛好曬在冷水坑的步道上在左偏一點,而由西方的小油坑落下。
我還沒嚐試過在七星山主峰上看日落過,所以也不太清楚這裡看日落是否是個
好景點,但太陽西下時,可能會被另一頭的大屯山稍微遮住,所以大屯山人車
分道頂的觀景台則是賞日落的好去處。
六、起登點的照片:
1. 苗圃
https://0rz.tw/6b4JM
2. 冷水坑
https://0rz.tw/9d4HY
3. 小油坑
https://0rz.tw/164EI
由照片中也可知道,從苗圃入口處上山是最蔭涼的,冷水坑及小油坑登頂是較曬的。
七、展望及視野:
展望程度:C > B > Aa > Ab
這三條路線中,我最喜歡小油坑(路線C)一路上的展望,也最不單調,一路上除了
看其特殊地形外,還可望及大屯山及淡水方向,冷水坑(路線B)所望及的大多是綠
油油的山及擎天崗,但越登至東峰時,還可望及夢幻湖。
而苗圃起登的兩條路線(路線Aa、Ab),後者因直登主峰且多為樹蔭遮涼,故一路
上的展望最差,前者因轉至七星公園後,開始出現比較好的展望及視野。
八、可停頓休息點:
依可停頓休息點多寡排序:Aa = Ab > B > C
苗圃轉七星公園、登東峰再登主峰(路線Aa)休息點約有4個(其中一休息點為東峰
頂);而直登主峰(路線Ab)一路上大大小小的休息點約有3至4個。
冷水坑登主峰(路線B)其休息點有3個(包含東峰頂,登山口至夢幻湖中間有兩個涼
亭)。
小油坑直登主峰(路線C)其休息點約有2個(這兩個點皆無遮蔭,其中一點為路旁可
稍休息處)。
九、補充水及其他方便度:
補充買水的方便度:B = C > Aa = Ab
冷水坑(路線B)及小油坑(路線C) 登山口處有遊客服務站,裡面皆有賣飲料泡麵等
;而相對於苗圃(路線Aa、Ab)一路上則較不方便,否則起登前可先至遊客服務中
心的販賣處補充上山物資,再步行一段路(約200公尺左右)至苗圃登山口。
廁所方便程度:B > C = Aa > Ab
路線 洗手間位置
========================
Aa 七星公園
Ab 無
B 冷水坑遊客服務站
C 小油坑遊客服務站
註:路線代號可參考文章最前面之說明。
上述說明之統整一覽表如下所示,
【登七星山路線比較一覽表】
==========================================================================
路線編號 Aa Ab B C
==========================================================================
一、主要經過定點 七星公園、七星東峰 ─ 夢幻湖 ─
二、至主峰行程長度 3.05K 2.27K 2.1K 1.65K
三、登山口海拔高度 550m 550m 750m 811m
四、交通及停車
(一)大眾交通工具 2 2 1 3
(二)停車方便度
1.機車 1 1 1 1
2.汽車 2 2 1 1
五、日曬程度 早上:3 4 1 2
下午:3 4 2 1
六、展望及視野 3 4 2 1
七、休息點多寡 約4個 約3至4個 約3個 約2個
八、補充物資方便度 2 2 1 1
九、洗手間方便度 2 3 1 2
============================================================================
註:路線編號請參考文章最前面之說明;另外,第四點以後的數字為排序結果,可參
考文章內容說明。
註1:附上 陽明山國家公園的公車行駛路線彙整表 供大家查詢參考。
註2:搭此班車的遊客,大部份會在菁山小鎮下車走菁山步道,但在冷水坑遊客服務
站,或是擎天崗遊客服務站下的遊客並不太多~~
以上敘述說明及整理為個人之經驗分享,供各位參考看看。
--------------------
《延伸閱讀》
1.苗圃登七星山之遊記:https://0rz.tw/5b4IQ
2.冷水坑登七星山之遊記:https://0rz.tw/c74D7
3.小油坑登七星山之遊記:https://0rz.tw/604G1
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