【輕軌說明會結束 反對意見疲弱】
市長陳其邁上任後，強調將恢復興建輕軌二階，本週捷運局向周邊居民說明「大順路，美術館路造街方案」，於今日全部結束，好過日五場比賽全程參與並轉播，發現今年與2019年相比，大順路沿線反對聲浪明顯減少，而美術館的豪宅居民們，則持續缺乏意義的跳針叫囂。
反方意見仍然重複「鐵路地下化為何蓋輕軌」、「平面輕軌增加交通堵塞」、甚至有「輕軌影響中華藝校學生過馬路」等離譜意見。
另一方面，支持輕軌民眾在後續場次也明顯增加，包含以英國軌道意外調查局（RAIB）實證強調「軌道運輸比車輛安全，如輕軌比公車安全12~15倍，又比車輛安全24倍」；並強調高雄去年道路意外死亡數六都第一，每年交通意外死亡的大學生也接近200人，幾乎全是汽車與機車肇事，而因輕軌與捷運死亡零人。若某位自稱中華藝校老師是真心關心道路安全，應該要美術館路禁止汽機車，只讓輕軌通行才對，否則只是偽善與欺騙！
而也有民眾強調，高齡化社會，需要更體貼長者的大眾運輸運具，而全低底盤的輕軌，就是對長輩最友善的運輸方式。而本會理事長吳欣岱醫師，則強調高雄是全台機車登記數量最多的城市，急需大眾運輸路網完善，促進使用習慣轉移，將能讓提升道路載運效率，交通更順暢，更有促進觀光的功能。
捷運局也說明，針對爭議路段的美術館路，提出北移優化方案，將輕軌路線北移，進入美術館園區，不占用原道路，對於沿線的小葉欖仁，採取「以站就樹」，予以保留，不但不影響「尊貴第一排居民」的道路空間，包含噪音等問題，都可以改善。
我們要強調，從2019年5場公聽會與20場專家意見會議以來，「輕軌原案改善」已是市民最有共識，也是專家推薦之方案，市府切勿被少數權貴、甚至「加拿大姊」這種不住在高雄的外人綁架，影響全市市民權益！盡快調整細部問題，早日讓輕軌二階完工，才是市民之福！
一方 通行 理事長 在 [閒聊] 無慘打得贏一方通行嗎? - 看板C_Chat - 批踢踢實業坊 的必吃