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パーミル 在 がっちゃんねる★TheGacchannel Youtube 的精選貼文
鉄道模型の巨大ジオラマで有名な模型工房パーミルさんで遊びました^^
▶▶電車の再生リスト▶▶
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国際鉄道模型コンベンション2014に行きました
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パーミル 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答
2020年4月4日撮影
笹子駅（ささごえき）
JR東日本 中央本線
1903年（明治36年）2月1日に国有鉄道中央本線 大月駅 - 初鹿野駅（現・甲斐大和駅）間開通と同時に開業。
1945年（昭和20年）9月6日に駅構内で下り列車が車止めを突破したことによる転覆事故。死者60名、負傷者91名。
1966年（昭和41年）12月12日に複線化に伴いスイッチバック運転解消。
1985年（昭和60年）3月1日に無人化。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2004年（平成16年）10月16日にICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
2019年（平成31年）1月28日に自動券売機での切符の販売、ICカードへのチャージ等を終了。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは地下通路で連絡している。かつては通過可能なスイッチバック式の構造を有していた。その後の1966年（昭和41年）12月12日、複線化にともなってスイッチバックは廃止され、25パーミルの勾配をもつ本線上にホームを設ける形に改められた。スイッチバック施設の跡地を利用して2009年に訓練施設「笹子トレーニングセンター」が開設されている。
2010年（平成22年）度の一日平均乗車人員は142人。
Sasago Station
JR East Chuo Main Line
Opened on February 1, 1903.
Switchback operation was canceled on December 12, 1966 due to double track construction.
unstaffed station on March 1, 1985.
The training facility "Sasago Training Center" was opened in 2009 using the site of the switchback facility.
The average daily number of passengers in fiscal 2010 was 142.
笹子站
JR東 中央本線
1903年2月1日開業。
由於採用複線結構，1966年12月12日取消了盡頭式停車場。
1985年3月1日成為無人站。
培訓設施“ 笹子培訓中心”於2009年在盡頭式停車場所在地開放。
2010年的平均每日乘客人數為142。
笹子站
JR东 中央本线
1903年2月1日开业。
由于采用复线结构，1966年12月12日取消了尽头式停车场。
1985年3月1日成为无人站。
培训设施“ 笹子培训中心”于2009年在尽头式停车场所在地开放。
2010年的平均每日乘客人数为142。
사사고 역
JR 동일본 주오 본선
1903 년 2 월 1 일에 개업.
1966 년 12 월 12 일 복선화에 따라 스위치 백 운전 해소.
1985 년 3 월 1 일에 무인 역이다.
스위치 백 시설의 부지를 이용하여 2009 년에 훈련 시설 "사 사고 교육 센터 '가 개설되어있다.
2010 년 하루 평균 승차 인원은 142 명.
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2020年2月24日撮影
大谷駅（おおたにえき）
京阪電気鉄道京津線
1912年（大正元年）8月15日に京津電気軌道 三条大橋 - 札ノ辻（後に廃止）間開通により京津電気軌道の駅が開業。東海道本線の駅と乗換駅になる。
1921年（大正10年）8月1日に東海道本線馬場（現膳所）- 京都間のルート切り替えに伴い東海道本線の駅が廃止。
1996年（平成8年）11月16日にプラットホームをびわ湖浜大津寄りに71m移設され、駅舎が新築される。
2017年度の一日平均乗降人員は345人。
40パーミルの勾配上にあり、日本の普通鉄道・軌道では日本一の急傾斜の駅である。1991年から1996年の移設までは30パーミルで明知鉄道の野志駅と並び第2位であった。
ホームベンチは左右で脚の長さが異なるほどである。
「軌道建設規程」により軌道の停留場の勾配は10パーミル以下にしなければならないと定められているが、当駅は内務大臣（当時）の特別の許可を受けている。
Otani Station
Keihan Electric Railway Keishin Line
Opened on August 15, 1912.
On November 16, 1996, the platform was relocated 71m near Biwako-hamaotsu, and a new station building was built.
The average daily boarding and disembarking personnel for FY2017 was 345.
It is on a slope of 40 per mil, and is the steepest station in Japan on Japan's regular railways.
大谷站
京阪電鐵京津線
1912年8月15日開業。
2017財年的平均每日登機和下船人員為345。
它的坡度為40千分率（水平距离每1000米的高低差），是日本常規鐵路和鐵軌上日本最陡的站。
大谷站
京阪电铁京津线
1912年8月15日开业。
2017财年的平均每日登机和下船人员为345。
它的坡度为40千分率（水平距离每1000米的高低差），是日本常规铁路和铁轨上日本最陡的站。
오오타니 역
게이 한 전기 철도 게 이신 센
1912 년 8 월 15 일에 개업.
1996 년 11 월 16 일 플래트 홈을 비와코 浜大津 가까이에 71m 이설되어 역사가 신축된다.
2017 년 하루 평균 승하차 인원은 345 명.
40 퍼밀의 경사도에있어 일본의 일반 철도 · 궤도는 일본 제일의 급경사의 역이다
パーミル 在 山梨県の4パーミル・イニシアチブへの取り組み - YouTube 的必吃
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