#歡迎分享 #明天有交通論壇請看最後 #縮限檢舉代表你只剩檢舉 #歡迎企業及大專院校道安講座邀約
話先說在前面，林北票投小英啦，但是事實就是民進黨越來越有國民黨那種由一群不思長進只想便宜行事、包庇犯罪的政客把持的趨勢，短短一個月內連續提兩次低智商修法，一次是機車上國道比照酒駕，一次是『又要』縮限檢舉
台灣一年檢舉案件中高達217萬件是違規停車，而警察也是因為檢舉量實在太大所以也跟著想要耍白痴跟著說要 #廢除檢舉（而且三番兩次都是警察主導修法喔），之前交通部送立法院的檢舉項目縮限也是超屌的直接拿掉違規停車檢舉項目
但是為什麼台灣違規停車特別嚴重？
1.首先就是 #停車位不足，台北市有75萬台汽車但是停車格只有65萬個，怎麼可能不違規停車？
2.再來就是進一步惡化的 #人行道建設不足 ，這才是最嚴重的問題，人行道建設不足自然大家不會想要停在停車場好好地走去店家，因為你他媽根本無路可走！因此台灣長期變成把汽機車當輪椅代步，一定要停到排隊名店前面，然後就是各種並排停車！
而另一種爭議性違規停車檢舉的常態就是家長接送小孩的違規停車，為什麼家長一定要死命的擠在那短短不到一百公尺的校門口，而不願意停遠一點讓小朋友走到停車處？
#廢話沒人行道還沒走到車上就被嘔吐哥撞死了
再加上台灣長期的路霸問題，更近一步縮限了停車效率，你常常想找個停車位卻苦於這是人家門口、那邊寫 #車庫請勿停車 ，找半天找不到可以合法停車的地方，是你你不會違規停車嗎？
3.那是什麼造成台灣人行道建設跟大便一樣？
最重要的原因當然就是我們的交通部跟營建署兩個單位的怠惰，交通部的 #公路路線設計規範 跟 營建署的 #市區道路及附屬工程設計規範 都寫了一堆人行道該怎麼建設、要多高多寬之類的，但是卻可以不用建設人行道，換句話說就是：
『你要建人行道要照我的標準建但是你不建的話也沒差啦』
然後我們再來把人行道綁進建築法規裡面，用減免稅金的方式鼓勵大家讓出私人產權供公眾通行，這就是 #他媽的騎樓的由來，然後騎樓因為是私人土地，警察跟公權力在裡面又綁手綁腳的，你也無法一眼就認定這片騎樓是否有減免地價稅供公眾通行，然後就衍伸出一大堆騎樓占用的事情
所以追根究底，就是台灣的路側設施相關的法規比兒歌三百首還要廢，進而衍伸出台灣違規停車嚴重的行為
說這麼多，以新竹市自由路來舉例，旁邊就有一個三民國小，每到上下課時間這邊短短150公尺的校門口就是爆滿的違規停車，但是離開了這150公尺，旁邊的所有區域都是 #完全沒有人行道 的設計，不是黃線就是紅線，所以家長自然得全部擠在這邊接送小孩，而150公尺能停幾台車？
ALTIS長度是4.6公尺，150公尺只能停32台車啦幹，看不違規停車的話等小朋友都接送完大概你祖宗也從墳裡面爬起來了。
更扯的是三民國小前面的道路不是窄到不能做人行道，不是窄到不能畫合法停車格，事實上那條路至少有23米寬，其中 #外側車道還做到8米寬！（標準車道是3.25米）
所以家長違規停車是那些家長愛違規嗎？
才不是，是你們Republic of 『China』的交通美學跟你國民兩黨完全執政時都把人行道建設當垃圾的結果，#該修的法規不修整天只想縮線檢舉，然後你他媽你們這些每年幾百萬補助出國考察、養法規研究員的立委都漠視這種狀況，任由警察牽著你們鼻子走，說拿掉檢舉就跟著拿掉檢舉
人行道呢？
停車格呢？
道路縮減呢？
駕照考訓加強呢？
左轉專用道呢？
廢話，你把上面的東西都拿掉了，路邊只剩下濫設的紅黃線，大家當然只剩下違規停車的選項。
不要說林北只會出一張嘴啦，把圖畫給你看23米的車道可以怎麼用，3公尺的車道一共5條（包含左轉專用道），然後2米的停車格兩邊放整排，兩邊還可以再多兩條2米的人行道
這樣家長還需要擠在校門口並排停車嗎？
這樣人民還要把車子當輪椅停在店家門口嗎？
幹林老師我自費出國騎車兩次就看清問題所在了你們考察是考到酒店去還是去買綠水鬼嗎？
#拿掉違規停車檢舉項目那些違規停車就不見了嗎
#被違規停車害死的騎士行人就會活過來了嗎？
#那乾脆殺人罪拿掉不就變成零犯罪國家了嗎天才立委們
-------------------我是第一分隔線---------------------
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黃線內可以停車嗎 在 三讀通過！道交條例修法恢復民眾檢舉違停不禮讓行人- 看板car 的必吃
原文連結：https://www.ettoday.net/news/20230414/2478885.htm
原文內容：
記者杜冠霖／台北報導
立法院院會14日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修法，恢復民眾可檢舉人行道臨停或
違停、並新增橋樑、圓環、隧道、快車道等地違規臨停檢舉；另外，嚴重超速、道路蛇行
、無照駕駛、不禮讓行人、惡意逼車等都將調高罰鍰。
此次修法新增民眾檢舉項目，從46項到56項，恢復檢舉人行道、行人穿越道等臨停違規檢
舉、新增橋樑、圓環、隧道、快車道等地方臨停、行人穿越道沒有減速等項目。
若汽車駕駛行經行人穿越道、學校、醫院不減速慢行，處新台幣1200元以上、6千元以下罰
鍰，若致人受傷或死亡者，處7千2百元到3萬6千元罰鍰，若致傷吊扣駕照一年、致人重傷
或死亡則吊銷駕照。
將「無駕駛執照」之情形明定為包括未領有駕駛執照、駕駛執照經吊銷、註銷或吊扣，若
無照仍駕駛汽車，處6千元以上、2萬4千元以下罰鍰，若5年內再犯，處2萬4千元罰鍰、並
當場禁止駕駛，若致人受傷或死亡者，得以沒入其汽車。若將駕照供他人駕車，則沒入駕
照3個月。
而汽車若有機件設備、附著物不穩妥或是脫落者1千元以上、6千元以下罰鍰，並責令改善
或禁止通行，若致人受傷吊扣駕照一年、致人重傷或死亡則吊銷駕照。
汽車行駛道路上時，若乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人1千5百元罰鍰，營業大客車乘
客若未繫安全帶，處駕駛人人2千元罰鍰，若行駛於高速公路、快速公路，則處駕駛人3千
至6千元罰鍰，若已盡告知義務則處罰乘客。
民眾黨立委賴香伶表示，各黨都對這次修法高度期待，相信能夠改善行人地獄罵名，此次
擴大民眾檢舉交通違規項目，對交通部從善如流表示感謝，希望透過地方執法和地方政府
配合，徹底降低交通事故死亡率。
心得/說明：(30字以上)
大家最期待的違停檢舉回來啦
但紅線違停到底能不能檢舉?
台北市現在也是一堆違停
打110來也只是驅趕走不開單
大家覺得呢?
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