哇超,才敢大聲!
在我來看,超跑是一個超動感、超吸睛卻不實用的交通工具,但如果有機會手握超跑方向盤,我還是會二話不說的跳上去,這就是超跑的魅力。
超跑滿足的其實不是速度,一般道路上即使違規超速,也無法發揮超跑十分之一的性能,超跑滿足的是我們「牛B、夠屌、耍酷、有面子」的價值。
既然是超跑,高性能是基本配備,所以,V12大排氣量引擎、四輪驅動、炭纖維車體....都是必備的特色。
既然是超跑,吸睛那是一定要的啦,所以,戰鬥機外觀設計、超流線的氣動力外型.... 都是必備的特色。
既然是超跑,操控性也是不妥協條件,所以,先進的高科技座艙、氣壓是懸吊系統.... 都是必備的特色。
既然是超跑,舒適度也絕對不能犧牲,所以,Alcantara 麂皮內裝、多向性按摩座椅....都是必備的特色。
綜合這些價值、利益、特色,你會想到哪一款超跑?
我想到的就是 Lamborghini Aventador LP 780-4 ULTIMA。
這不是業配文啦!我想說的是商業模式裡的「價值主張」,其實,即使是價格貴森森的超跑市場,法拉利 LaFerrari、法拉利 Enzo、蘭寶基尼 Veneno、蘭寶基尼 Reventon、McLaren F1、邁凱輪 P1、布加迪威龍、帕加尼 Zonda、帕加尼 Huayra、柯尼塞格 Agera、柯尼塞格 CCXR、奔馳 SLR、保時捷 918 Spyder、瑪莎拉蒂 MC12、阿斯頓·馬丁 one-77、 .... 簡直多到讓人眼花遼亂,競爭同樣激烈。
也因此彰顯了「價值主張」的重要性,每款商品都應該先搞清楚自己的定位,並根據定位來規劃價值主張,滿足特定對象(目標客戶)的某些需求(不是全部需求)。
會購買超跑的人,一般都不是看價格,更沒有CP值的考量,而且,通常車庫裡不會只有一部超跑,所以,超跑市場的價值主張就要鎖定「個性」訴求。
以 Lamborghini 這款 Aventador LP 780-4 ULTIMA 為例,它的價值主張就是「一部屌到可以在普通道路上發揮實力的超跑」,無論是在速度性、操控性和舒適性上都有驚人的發揮。
所以,連超跑這種商品都要在「價值主張」上面錙銖必較,回頭審視一下我們自己的商品,我們真的有掌握「定位」與「價值主張」嗎?
這兩件事很難嗎?不會,只是知道與不知道的差別而已。
價值主張來自於利益,利益來自於特色,幫大家整理一下:
Lamborghini Aventador LP 780-4 ULTIMA 的價值主張:一部屌到可以在普通道路上發揮實力的超跑。
這樣屌又有實力的超跑必須具備的利益:高性能、吸睛、操控性、舒適度。
每項利益應該要具備的特色:
高性能:V12大排氣量引擎、四輪驅動、炭纖維車體....
吸睛:戰鬥機外觀設計、超流線的氣動力外型....
操控性:先進的高科技座艙、氣壓是懸吊系統....
舒適度:Alcantara 麂皮內裝、多向性按摩座椅....
還有、還有,超跑品牌與車款這麼多,要怎樣才能脫穎而出呢?還需要「價值主張」模板:
1. 目前的痛點、苦惱,以及因此採取的行為、行動。
2. 觀察到的事實與證據去支持上述的價值主張。
3. 期待的好處與利益,以及期待滿足的行為、行動。
好像有點複雜?嗯.... 單純文字可能講不清楚,有興趣的話可以出門右轉進入【希望學院大小事】https://lin.ee/zHqcvXT 看看,小秘書貞儀會協助你喔~
7月24日起,每週六下午《希望學院.複習會》將分享一系列的【商業模式】精髓,也特別開放給有興趣的朋友一起參加~
主題:是霧裡看花還是囊中取物 — 商業模式的九大精髓
時間:2021/7/24 2PM-5PM
綱要:
1. 商業模式的定義
2. 商業模式八大用途
3. 目標客戶的定義與方法
4. 從 STP 到 MSP
5. 市場細分的步驟
6. 品牌定位與價值主張模板
報名請上【希望學院大小事】https://lin.ee/zHqcvXT
小秘書貞儀會在線上回答您的問題~
「馳加四輪定位價格」的推薦目錄:
- 關於馳加四輪定位價格 在 筆記 Facebook 的最佳解答
- 關於馳加四輪定位價格 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
- 關於馳加四輪定位價格 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
- 關於馳加四輪定位價格 在 [討論] 馳加評價如何呢? - 看板car - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於馳加四輪定位價格 在 2022馳加四輪定位價格-汽車保養配件資訊,精選在PTT ... 的評價
- 關於馳加四輪定位價格 在 台中/彰化馳加捷行輪胎精品連鎖 的評價
- 關於馳加四輪定位價格 在 TYREPLUS馳加汽車服務中心輪胎更換與保養體驗|特別企劃 的評價
- 關於馳加四輪定位價格 在 [分享] 非常差的換胎體驗-馳加南崁店- 看板car - PTT網頁版 的評價
- 關於馳加四輪定位價格 在 car - [討論] 如果是換米其林輪胎首推馳加嗎 的評價
- 關於馳加四輪定位價格 在 馳加輪胎定位、馳加價目表、馳加調胎費用在PTT/mobile01 ... 的評價
- 關於馳加四輪定位價格 在 四輪定位價格2022在PTT/Dcard/Mobile01 上的評價、推薦與討論 的評價
- 關於馳加四輪定位價格 在 四輪定位價格2022在PTT/Dcard/Mobile01 上的評價、推薦與討論 的評價
馳加四輪定位價格 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
【試車報告】 BMW X2 xDrive20d 炫力
【4K UHD | https://youtu.be/DsxDjJ1ZlsQ】
第一次見到F39 X2是今年台北車展裡的神秘攤位,為了保留北美車展全球首發的頭銜,台北車展相對低調,總代理禁止任何媒體拍照或錄影,見到X2的第一眼,我被它的美麗與動感所吸引,小巧卻又剛好的尺碼,讓我的嘴角露出了自然的笑容!
【搶眼個性】
這次前往葡萄牙試車,有著跟台北車展時相同的配置,LED頭尾燈,搭配金黃色塗裝下顯得耀眼,再結合M Sport Badge及19吋胎圈,不只搶眼更多了幾分帥氣,而車尾下方的兩根尾管,口徑與X6 M相同採90mm,也增添了幾分威猛!就連C柱上的Logo都有傳承70年代叱吒車壇的CSL意味。
在內裝陳設上,這輛小RV的空間表現不差,後行李廂空間更可以從477公升擴充至1355公升,尾門還有感應式啟閉功能,可以方便取放物品。全麂皮的頂篷,加上精緻的內裝感受,坐在駕駛坐上會有種置身X4 M40i的感覺,而試駕車款載配備上可以說選滿,頂級車款有的ACC主動定速測距等配備完善外,還有CONNECTED Drive等配備,不只雙前座的包覆感出色,連後座都有不錯的乘坐舒適性,且後座椅背還具備傾倒角度調整功能,雖然角度約只有三度,但對於乘坐舒適性卻可提升。
【敏捷體驗】
這次試駕,最大的好處是不用選車,因為原廠清一色以金黃色塗裝搭配xDrive20d的車款,且內裝陳設相同。只不過試車時間並不長,還是得盡力趕路,才能在下午三點還車。
xDrive20d搭載的動力配置為2.0升四缸柴油渦輪引擎,比較特別的是,新引擎的渦輪增壓器採雙渦流配置,而非先前N47引擎係的VTG可變葉片幾何,雖然增壓器作動時的瞬間爆發感比較線性,卻也改善了渦輪遲滯的狀態,整體加速較為線性,再加上動力提升至190hp/40.8kgm,結合Steptronic八速手自排,擁有敏捷、順暢的加速表現,原廠0~100km/h數據可於7.7秒達成!
比較特別的是,柴油引擎的變速箱為手自排,但汽油油版車款則為雙離合器七速手自排配置,國內將來販售的版本,將以汽油前驅版為主,極可能只推sDrive20i的單一版本。
【動感底子】
可能有些朋友會認為,X2的底盤與X1同樣採用UKL的設計,懸吊結構也同為前麥花臣、後多連桿的配置,開起來的感覺應該差不多才是!其實,兩者因為產品定位不同,原廠技師在設定上也賦予截然不同的導向。
為了提升運動性,X2的懸吊行程比X1降低了10mm,離地高僅有182mm,因此坐在駕駛坐上的感覺,並不像是一輛SUV或Crossover,甚至有點像是一輛掀背車,而且試駕車款換上了M Sport跑車懸吊,加上懸吊結構大量採用鋁合金,因此具有輕量化的效果,雖然採用單阻尼配置,確有種硬派且Q韌回饋反應。最特別的是,這款車的配重為前57、後43,以前驅架構的底盤而言,這樣設定的表現已經相當均衡,在一般狀態下,DSC動態穩定系統開啟的情況下,一般人很難察覺與後驅底盤配置的BMW有何差異,況且,敏捷的四驅系統,在一般狀態下,為了避免動力流失,驅動比例100%傳遞至前輪,極限狀態則可維持50:50,但在山道奔馳的狀態下,系統會以極快的速度調節100:0~50:50,但駕駛者不會察覺到驅動的分配改變,只覺得這樣的底盤配置很穩,以超過200km/h的時速在高架路段奔馳,X2 xDrive20d雖然沒有狂妄的再加速力道,但底盤的穩定度絕佳,不會讓人覺得漂浮,且通過微彎的路面或高速換道時,還能清楚地感受到方向盤輔助力道的變化,給予駕駛者明確又直接的路感。
在山道上行駛,這輛小RV展現靈巧的一面,加上減震筒的阻尼比X1硬了10%,過彎的側傾抑制力大幅提升,再加上四驅系統精密地調配左右輪轉速,沈穩之餘,還可以感受到過彎的精準度,就像一輛放大版的1 Series。
【TCar短評】
X2是一輛很漂亮的小RV,對市場上感覺有種未演先轟動的感覺!相較於X1的產品定位,X2的趨向明顯走個性化路線,不同於家庭實用性,反而多了些精緻化的特質,也因此,這款車在台灣的售價將突破200萬元(sDrive20i 205萬元起,sDrive20i M Sport X 215萬起),對於喜歡它的消費族群而言,X2魅力依舊,但相對地,這樣的價格策略,選擇性相對豐富,對於小RV的市場實力,考驗會變得更為險峻!
【BMW X2 xDrive20d】
引擎型式: 1995c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力: 190hp/4000rpm
最大扭力: 40.8kgm/1750~2500rpm
長寬高: 4360x1824x1526mm
軸距: 2760mm
車重: 1600kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後225/55 R17
【主要配備】
LED頭燈、轉向輔助燈、霧燈、日行燈
M Sport X套件
。M Sport X空力套件
。M款擾流尾翼
。M字樣車側銘牌
。M款跑車懸吊系統、車身降低10mm
。19吋輪圈
。M款多功能真皮方向盤(附換檔撥片)
。M字樣前門檻
。M款休息踏板
雙前座電動跑車座椅
Alcantara麂皮/高級織布內裝
40/20/40可分離傾倒後座椅背
行李廂底板下置物空間
碳黑鋁質格紋飾板
後座冷氣出風口
遠光燈輔助系統
動態行車模式切換
引擎自動啟閉功能
智慧駕駛
。主動防撞輔助與行人偵測
。車道偏離警示
。駕駛注意力輔助功能
智能服務
。智能緊急求助
。遠距售後服務
。智能遠端遙控
。線上生活資訊
自動停車輔助系統
定速控制系統
前後方停車警示系統
倒車輔助攝影
DSC動態動態穩定系統
彎道控制系統
車速感應轉向輔助
雙前座氣囊、側氣囊、前後座頭部氣簾
BMW Taiwan總代理 汎德 | TCar 葉明德
#bmw #x2 #xdrive #20d #tcar #海外試駕 #葉明德
馳加四輪定位價格 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
[試車報告] AMG GT S vs. Ferrari California T 咆哮山巔
4K UHD: https://youtu.be/QkNJgOnewB0
下過大雨的清晨,車窗玻璃水氳朦朧!水珠,沿著車體滑落,尾管蒸騰的水蒸氣,空氣中,還有渾厚的怠速聲擴散著…
倏然,兩道黃色身影急速穿梭,V8 Twinturbo的咆哮聲浪劃破天際,
相近的動力規格,同樣FR的驅動配置,銀箭最強現役機種,單挑躍馬入門GT。AMG GTS對戰California T,無懼山道濕滑,盡情釋放V8增壓動力!
性能雙黃
過去,我們總認為Ferrari跑車的設計張狂、低扁,而Mercedes-AMG產品雖展現異於一般車輛的武裝格調,但仍帶著內斂氣息隱身於車陣中。然而銀箭會上躍馬的此刻,卻令我們全然改觀。
集合點初次相逢時,立即可由外觀看出兩車定位差異,採用Solarbeam金屬黃塗裝的AMG GTS車色油亮搶眼,搭配寬扁的車體與倒L形前燈眉後,即使停靠路旁AMG GTS仍似乎專注凝神,隨時準備吞噬前方每吋路面,就連車尾LED尾燈也好似正緊閉雙眼、並由兩側排氣管張著大嘴吐氣。四腳踩著消光黑輪圈更增不少肅殺氣息,無須贅言就能感受那股氣勢!
反觀California T不管車頭尾皆存在著親和力,除了擁有法拉利家族頭燈搭配微笑造型氣壩,彷彿訴說著California T也相當享受每一段奔馳的機會。而California T車尾家族圓燈僅於開啟大燈或霧燈時作為警示之用,煞車燈與方向燈以後保桿上的LED燈條顯示則是California T較特別之處!
獨特的造型設計,取材自1957年250 Testa Rossa賽車,除引擎蓋上方的散熱孔以及車尾下擾流較富運動感,戰鬥氣息在其餘車體設計上並不多見。
兩車迥異的個性除了車輛外觀即可看出,進入車室後,更為明顯!坐上深陷的麂皮跑車椅後,立刻被AMG GTS車室大量使用的麂皮、鋁合金以及碳纖維座艙環繞,寬大又高聳的中央鞍座更讓人像置身於戰鬥機艙;就連中央冷氣出風口看起來都像四根雄偉的排氣管,彷彿隨時準備怒吼一般,充滿濃厚的戰鬥感!
California T車室則大量使用真皮包覆,若無碩大的轉速錶和法拉利Manettino方向盤,幾乎要讓人誤認自己身處豪華房車之中! 2+的陳設讓California T後座雖難以搭載成人,但可乘載幼稚園以下幼童或放置物品,增加了些許實用!而最重要的是California T僅需14秒即可完成開、關硬頂,可隨時快速的變換駕駛氣氛,可說完整地將躍馬的傲驕態度轉化成為GT跑車的浪漫!
性能對峙
兩輛超跑有著相近的動力數據,馬力重量比也差距微幅,就連加速數據也相當接近,AMG GTS原廠0~100km/h 3.8秒,在濕滑的路面上,實際表現又是如何?
在Race模式下,進行Launch Control加速實測,SpeedShift七速自手排無法拉轉起步,即便如此,若將動態穩定系統關閉,狂暴的加速反應,無法藉由295/30R20的驅動輪化為速度,除了起步空轉劇烈,加速過程仍不斷出現扭擺,顯得相當癲狂!
且無論於Race模式或者Sport+模式下,兩者的測試成績都相同,最後以動態穩定系統關閉的狀態,測得最佳成績,0~100km/h實測4.6秒。
接著換上California T登場,坦白說,躍馬進行Launch Control操作,要比对手容易些,除了Manettino方向盤可以直接切換行車模式,排檔座前方,也有表示L字樣的Launch Control開關,入檔後,只要按住開關,儀錶中央的檔位顯示跳動著Launch字樣,系統會調配最佳加速狀態。然而,在濕滑的路面上,285/35ZR20的Pirelli P-Zero跑胎仍然無法抓住路面,起步瞬間雖然沒有GTS那般張狂,但加速過程中車胎仍頻頻打滑,在Launch Control系統控制下,操作過程相對簡單,然而同樣無法克服扭力無法完全作用於加速力的問題,在雙載的情況下,0~100km/h最佳實測成績為4.8秒。
精準轉向
雖然,兩款跑車的性能數據相當,驅動方式皆採FR設定,而為了營造更好的後軸下壓力,兩者同樣將變速箱設於後軸,就連車體配重都同為前43%、後57%,然而在駕馭感受上卻有極大化的差異!AMG GTS不僅駕駛坐姿較為低陷,底盤的設定也趨於硬派,嚴格來說,那種感受是近似於道路版廠車的設定,前雙A臂、後多連桿的懸吊結構,搭配電子懸吊,不僅過彎的側傾抑制優異,座艙後移的設計,駕駛座剛好落於後輪前方,能夠更直接地利用身體感受操控。只不過試車當天大雨滂沱,路面極其濕滑,煞車、降檔、入彎,在車頭出彎時,方向盤尚未回正的情況下加速,車尾還是會擺動,雖然過癮,卻也開得膽戰心驚,必須戒慎恐懼。
California T是法拉利的新世代GT,如同產品設定般,有著易於駕馭的特性,雖然搭載V8 Twinturbo引擎,在原廠調校下顯得溫文儒雅,沒有渦輪增壓的狂暴感,相對地前雙A臂、後多連桿,結合電子懸吊仍偏向舒適,因此過彎時的側傾感相對較大,然而配上線性的動力輸出,確有順暢的再加速感受,雖然聲浪沒有NA時期的嘹亮,但引擎特性卻如同NA引擎一般,只不過實際感受並不若帳面數據那般威猛。
雖然California T的駕駛坐姿不若AMG GTS低陷,位置也沒那麼貼近後輪,然而在ESC、F1 Trac等電子系統輔助下,過彎反應依然精準,在蜿蜒的山道感覺不必時時刻刻聚精會神地駕馭,實際車速似乎也沒比AMG GTS慢多少,是一輛上易於上手的GT跑車。
TCar試車短評
對於擁有品牌迷思的玩家而言,可能會認為,躍馬在車壇的地位崇高,銀箭難以與其並駕齊驅!事實上,早在1935年,銀箭賽車便已擁有時速250km/h的實力,1937年問世的W125,極速更突破400km/h的境界,那時Ferrari Enzo尚為創建Ferrari…
這次的GT對決,對於追求拉風,喜愛愜意駕馭感受的朋友而言,California T無疑是最棒的投資,然而,喜愛純粹駕馭激情,追尋斯巴達式的操控特質,能夠以更低的價格,購得與躍馬性能相當的GT跑車,AMG GTS著實有著讓人驚豔的演出!
Mercedes-AMG GT S
引擎型式 3982c.c. V8 DOHC 32V+Twin-Turbo
最大馬力510hp/6250rpm
最大扭力 66.3kgm/1750 - 4750rpm
長寬高 4,546x1939x1288mm
軸距 2630mm
車重 1645kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後雙A臂+電子避震
輪胎規格 前265/35R19 後295/30R20
國內售價 796萬起
主要配備
LED頭燈、日行燈
電動伸縮車尾擾流板
AMG高性能排氣系統附電子閥門
AMG後軸電子鎖定差速器
AMG Dynamic Plus套件(動態引擎腳、變速箱腳座、儀表黃色飾圈、特殊調教方向盤、引擎、跑車懸吊設定)
停車輔助系統
Pre-Safe主動安全防護系統
AMG Dynamic Select行車模式選擇系統
Ferrari California T
引擎型式 3855c.c. V8 DOHC 32V+Twin-Turbo
最大馬力552hp/7500rpm
最大扭力 77kgm/4750rpm (七檔)
長寬高 4,570x1910x1320mm
軸距 2670mm
車重 1625kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂+電子懸吊 後多連桿+電子懸吊
輪胎規格 前245/40R19 後285/40R19
國內售價 1190萬起
主要配備
電動啟閉車頂
陶瓷碳纖維煞車系統
Manettino多功能跑車方向盤
TPE渦輪效能顯示幕
三模式Manettino車輛動態調整系統
VBM可變增壓管理系統
SCM3電子懸吊
E-Diff電子差速器
F1 Trac Evo.電子控制系統
Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士
#BENZ #AMG #GTS #TCAR #FERRARI #CALIFORNIAT #試車報告
馳加四輪定位價格 在 2022馳加四輪定位價格-汽車保養配件資訊,精選在PTT ... 的必吃
2022馳加四輪定位價格-汽車保養配件資訊,精選在PTT/MOBILE01討論議題,找馳加四輪定位價格,四輪定位價格2021,四輪定位價格ptt,車麗屋四輪定位價格 ... ... <看更多>
馳加四輪定位價格 在 台中/彰化馳加捷行輪胎精品連鎖 的必吃
輪胎享優惠,還有最專業#四輪定位。 . ❓#為什麼需要有專業的輪胎定位? ✓安全: 高速行駛不穩定及高速轉彎時的重心移位。 ✓零件加速磨損: 顫動及 ... ... <看更多>
馳加四輪定位價格 在 [討論] 馳加評價如何呢? - 看板car - 批踢踢實業坊 的必吃
最近想換米其林PS4,想詢問一下會選擇馳加換胎好嗎?
大家都說好市多比較便宜雖然好市多沒有定位服務
不過五年保固補胎不用錢
馳加則是有定位服務,而且離家比較近
感覺方便,不論要打氣或是有狀況相對方便
想知道都去哪換呢?
原因是?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.235.112 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1646131545.A.440.html
我之前是也有聽別人說過要換米其林的輪胎 可以去馳加換比較便宜
※ 編輯: dwqsx (27.242.235.112 臺灣), 03/02/2022 11:22:02
... <看更多>