【吸金磁能線】再多一條千億深港磁浮列車直插明日大嶼
而你不知道萬億大嶼人工島其實點只萬億,繼2019年被揭發前海有條隱藏高鐵支線直駁東大嶼之後,今次又有新攪作,重榜規劃出台又諗著攪多條「 #磁浮列車」!
廣東省國土資源廳2月發佈了《廣東省國土空間規劃2020-2035年》公眾版,稱要預留「滬(深)廣高速磁懸浮通道」,而深圳市城市交通規劃設計研究中心亦緊隨公佈「廣深高速磁懸浮規劃設想」,建議由廣州直插到不存在的東大嶼人工島。
現有廣深港高鐵時速平均只有200公里/小時,今次就指新研發技術將可推到上600公里/小時,更聲稱20分鐘由能由東大嶼直上廣州,究竟有幾可信?
若按其現時初步走線概念,從廣州國際金融城,途經東莞深圳至香港「东大屿」,香港段大概28公里,途中需要穿過 #米埔,#南生圍,大帽山再過,對香港生態環境影響有多巨大難以評估,但可以肯定一定貴過26公里的千億高鐵。
政府不斷硬銷明日大嶼人工島可發債解決,但每次都不敢提背後各種巨額基建的隱藏成本,最後又被夾著上馬,如果最終拍板,明日大嶼這無底深潭必將再下一城,必須密切關注事態發展。
#磁能線
#產能過剩
#廣深高速磁懸浮
#毫無代價唱最幸福的歌
#隱藏基建成本
#明日大嶼
重溫🧐
【洩露國家機密】 東大嶼人工島有條隱藏高鐵?http://bit.ly/3elzBL4
【識條鐵】東大嶼人工島隱藏高鐵支線大FACT CHECK 🕵️♀️ http://bit.ly/3ejkoKg
參考資料:
香港01 廣東規劃京港澳通道 香港未來會有跨境高速磁浮列車?
http://bit.ly/3v2blDs
人民網 <廣東公布國土空間規劃 明確未來十五年總體安排>
http://bit.ly/3eqnFrr
頭條日報 廣東擬建磁懸浮鐵路 廣州東站20分鐘直達香港西九龍站
http://bit.ly/2Ozlabm
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https://liber-research.com/support-us/
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅高松傑高Sir正能量,也在其Youtube影片中提到,音樂堂慈善基金會創會主席及香港菁英會社會民生研究會主高松傑出席立法會《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》委員會公聽會發言如下: 主席、各位議員、政府官員: 大家好,首先我看過廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案 , 在條文上表示認同, 看圖則站內「香港口岸區」及「內地口岸區」的範圍和界線非常清晰,對草...
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香港高鐵直達城市 在 住在台灣桃園香港人妻Kinkifish Facebook 的最讚貼文
在台灣置業了 - 我們的愛情故事3
年初,錄影了在桃園看樓的影片:
https://youtu.be/pHqTU5ZCiZA
就在,年中,我們就置業了。在這樣的環境之下,難以預料,買房是不是錯誤的決定。選擇的,算是桃園每坪單價最貴的大樓。只是,隨著年紀漸長、有了孩子,彷彿「成家」會有種更安定的感覺。
如果,大家現正才認識我,都肯定以為台灣老公收入不錯,方選擇嫁給他。其實不是,嫁給他的時候。他只是台灣普通上班族,大概和新聞報導引述台灣薪水一樣。那時,還要欺騙父母他的收入,才有辦法嫁來。青春呀,真是戀愛大過天。
在婚後,終於發現現實殘酷。於是開始為生活奔波。記得某天,深夜下班,晚上11點才回到桃園車站,他騎著摩托車接我回家,經過這幢大樓在打地基,外面圍著廣告板。我説:「如果將來可以住這裡就好了。」他說:「這個建商應該很貴,不知買不買得起呢。」我們並沒有特別把這番話記在心。為了生存,已經夠辛苦。兩個人亦試過,想要更好的未來,快要變成陌生。直到現在,仍不敢置信,我們那隨便說説的「夢」成真了。
分享完感性的話。來一點理智的分析。一直以來,很多人問我台灣買房的事。不如説説為什麼最後選擇這個物業:
1.城市人拼命找綠洲,鄉𥚃人想往城市跑。
這是移民之後的心𥚃話。台灣要買近山近海,新北有淡水等⋯⋯週遭設備未發展、偏遠地區的地方,價格就平易近人得多。不過,趁有點力氣,還是喜歡住在城市。除了應有盡有,隨時感受熱鬧氣氛。
2.購買地點,附近就有新光三越等等百貨公司。有一點,住在香港銅鑼灣的感覺。(做人要有想像力,哈哈)
3.走路5-10分鐘,就是客運總站。客運,40-50能直達台北;火車,25-36分鐘能達台北;未來更有2條捷運路線開通;免費接駁車到高鐵。如果你在香港住屯門、元朗、天水圍都是這樣到九龍、港島上班。這𥚃有了捷運之後,要到台北就沒有更加難度。
4.購買的總價,在附近,有另外一個建商,可以買大十坪,連兩個大露台和車位。但我們認為有良心信譽的建商,令人居住安心。特別台灣,有地震問題。一説建商名字,只要是內行人(例如設計師、家具店、建材公司、銀行職員工等)都會向我們分享,這個建商施工手法,都是按照法規,質感保證。他們會説:「雖然價格相對昂貴,但值得。」
5.說到城市,誰不想買台北!但台北要靠近百貨公司,每坪單價至少是桃園3倍吧。總價在台北市,只能買到中古屋(樓齡15-30 年以上的二手樓)或較小的房子。之前常常在想,生活空間要像香港那麼小。為什麼要在台灣買房?😂 加上我們暫時不用到台北上班,所以台北就不在考量範圍。
當初購買,唯一猶豫的地方是,這裡是市中心,環境相對複雜、鄰近幼稚園選擇比較少。就像有個香港人移民來桃園的人,就跟我表示,他不喜歡我們購買這區。
也許,住在桃園,很多人認為有更好的選擇。不過以我們看過的,室內格局、室外風景、大樓管理設施等。然後真心喜歡,總價能夠負擔,暫時就只有這𥚃。我覺得,除非好有錢,否則只能隨著個人喜好去選擇所愛的房子。每一個人的眼光、預算、考慮的重點都不一樣,沒有必要去批評别人,亦無須比較誰好誰壞。
還有提醒,台灣租房子,是比供款便宜一半有多。一般家庭式住宅,不要過度奢望買樓收租可以賺錢,實際有的業主,收租也要補貼一半供款。同時,不要以香港收入看台灣置業很簡單,基本上,除了空間較大,差別不大。你要來台灣工作和生活,就必須以台灣的收入計算。
照片是收屋時拍的,
繼續為生活加油💪
#台灣生活 #移民台灣 #台灣置業 #異地戀 #香港人在台灣 #香港人在台灣 #台灣買樓 #壓力大了 #結婚7年 #送給彼此的禮物
香港高鐵直達城市 在 浪遊工作室 - Stephen's Travel Facebook 的最佳解答
[地獄之門,鹹海船墳墓,絲路古城 ---- 烏茲別克,土庫曼12天深度遊」
這個旅行團會帶你進入中亞最神秘之國度。到烏茲別克,我們除了會到訪一般古絲綢之路的古城之外(希瓦,布哈拉,撒馬爾罕,塔什干),我們還會加遊木伊那克(Muynak) 船墳墓,觀看鹹海因多年前蘇聯農耕實驗而釀成的生態大災難。在一片海牀大沙漠中看到一隻又一隻早已生銹的漁船,有種極為滄桑的感覺。我們會再轉到土庫曼,觀看另一前蘇聯釀成的生態災難點 ---- 地獄之門。早於70年代,因為開採天然氣而塔崩,釀成一個正在洩漏天然氣的大洞。然而為了防止毒氣蔓延,科學家唯有把天然氣燃燒達半個世紀,因而形成今天的大火坑,亦吸引了不少旅客前來參觀。
土庫曼以往一直實行鎖國政策,遊客一般不容易拿取簽證觀光。但今天以漸開放。一般旅客都比以往容易辦理簽證了。我們繼而到達首都阿什哈巴德,這個以大理石建成的城市,充滿奇形怪狀的嶄新建築,全部都以歌頌偉大祖國而建。再而前往馬累,觀看保存得完整的古絲綢之路古城遺跡,讓你能以深入的國度去了解這個有「中亞北韓」之稱的國家。
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出發日期: 2020年11月1日至11月12日,星期五出發,星期二早上回來,共12天)
🚂行程摘要: 香港 --> 阿拉木圖 Almaty(哈薩克) --> 塔什干 Tashkent(烏茲別克) -->努庫斯 Nukus -->木伊那克 Muynak -->希瓦 Khiva --> 地獄之門 Darvaza Gas Crater(土庫曼) -->阿什哈巴德 Asghabat -->馬累 Mary --> Bukhara 布哈拉(烏茲別克)-->撒馬爾罕 Samarkand -->塔什干 Tashkent -->阿拉木圖(轉機)-->香港
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就讓我們看看行程中的一些特點吧!
1. 選乘多程內陸機及高鐵:除了香港來回烏茲別克來回機票外,於烏茲別克及土庫曼均各有一程內陸機。在烏茲別克更會選乘高鐵,方便省時。
2. 於烏茲別克,我們會以內陸機從塔什干飛往努庫斯(Nukus) ,然後驅車前往鹹海地區作一天遊。晚上回努庫斯夜宿。
3. 我們會從鳥茲別克希瓦(Khiva) 過境到土庫曼,當天直達地獄之門,觀看土庫曼最著明景點。當天在當地沙漠帳篷過夜,感受土庫曼沙漠之夜空。
4. 我們會到有中亞大理石之城之稱的土庫曼首都阿什哈巴德(Asghabat) ,觀看嶄新之奇形怪狀建築物。之後會坐內陸機飛往馬累 (Mary) ,觀看絲路古城遺跡後,再沿路經土庫曼納巴德(Turkmenabat) 回烏茲別克古城布哈拉(Bukhara) 繼續行程。
5. 去程因應轉機會留哈薩克阿拉木圖一晚,亦會安排市內觀光,變相多遊一國。
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😁行程細節及注意事項:
👬1. 團隊人數: 我們最少8人成行,最多16人,令團隊更具彈性。少於8人則視乎情況亦盡量安排出團。
🚙2. 深度遊:我們堅持以深度欣賞風景,體驗文化為宗旨。拒絕蜻蜓點水,走馬看花的旅遊方式。
🏨3. 酒店選取:於大城市,我們會入住4星級酒店。而於小鎮及鄉村地區,由於資源有限,我們會盡量選擇較好的旅館入住。如不能滿足要求,敬請見諒!
🚌4. 當地交通及旅遊車選取:在烏茲別克,我們主要會乘座中亞唯一高鐵。至於在市內會因應人數而選取大型旅遊巴或18座Mercedes Sprinter 。至於土庫曼,因應當地旅遊文化及路況,我們會因應人數選用18座MercedesSprinter,9座小型汽車或兩者同時選用。這類型的汽車能在一些較惡劣的道路上更靈活行駛。
🛫5. 選乘航班:乘搭阿斯塔納航空公司(Air Astana)直飛哈薩克阿拉木圖,航程6.5至7小時。香港唯一最快直達中亞的方法。(行李上限為20kg)
📅6. 星期五出發,隔一個星期後的星期二早上回港。
🍽7. 行程有部分餐飲會讓團友自行點菜,隨團友跟據個人口味品嘗當地美食。
📝8. 行程除了列明之購物地點外(如參觀市集或購買手信),並不會額外設購物點。領隊/嚮導不會於旅途上作任何推銷,亦不會在團隊內收取任何回扣或拥金。
💰9. 我們秉承公平及公義的原則去組織旅行團。團費內已包含領隊,地接公司所賦予給導遊及司機的合理工資及利潤。團友亦可跟據個人意願給予當地導遊及司機打賞。領隊,司機及導遊絕不會強制收取小費,亦不用單方面倚靠小費賺取收入。
📣10. 出發前會有簡介茶會,讓團友們有機會在出發前互相認識,增加旅途樂趣。
🙇11. 旅人「浪遊」(Stephen),曾多次到過中亞地區自助旅遊考察,尤其是哈薩克,並會作此團之領隊,與大家一起同行,一起探索中亞之奧妙。
🏬代辦旅行社為「新天地文化旅遊」(旅行社牌照號: 352508)
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🙋領隊簡介: 麥信恆(Stephen),筆名「浪遊」,旅遊狂熱者,小時候曾留學及旅居英,美,加三國。在留學期間擴闊了世界視野,並愛上了自助旅行。2003年回港後從事教育工作,並於空餘時間繼續到世界各國旅遊考察,足跡踏及世界六大洲,八十多個國家。旅遊已成為生活不可缺少的一部分,亦決定為這個夢想創一番事業,希望當中能與旅遊愛好者分享經歷與故事。2017年獲邀為大公報撰寫旅遊文章,並寫了「邂逅中亞,高加索」旅遊書(藍出版,2018)。
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💰團費: $30,500,已包括來回機票,內陸機票,高鐵,酒店,旅遊車,旅遊保險,所有門票,烏兹別克電子簽證(哈薩克香港特區護照獲免簽證14天),土庫曼邀請函及落地簽證費,膳食(不包括酒精類飲品),導遊,領隊以及司機工資,香港旅遊業印花稅。費用不包括個人消費,行程以外的其他支出,以及行程表上列明的自費餐飲。
🙋報名方式: 請留言,我們會pm詳細行程,內附有報名方法。
🐦早鳥優惠: 在28/2/2020或之前報名,每位團友可獲減免團費$500元。樂恩之旅舊團友可再獲減免$500元。
樂恩之旅 Joy And Grace Tours
👆截止報名日期: 團滿即止
香港高鐵直達城市 在 高松傑高Sir正能量 Youtube 的最讚貼文
音樂堂慈善基金會創會主席及香港菁英會社會民生研究會主高松傑出席立法會《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》委員會公聽會發言如下:
主席、各位議員、政府官員:
大家好,首先我看過廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案 , 在條文上表示認同, 看圖則站內「香港口岸區」及「內地口岸區」的範圍和界線非常清晰,對草案表示贊成。
今次的一地兩檢的方案,其實明明係「民生」問題,我可以用「便商便民」,「百利而無一害」去形容。不知為什麼,近年來不管甚麼政策、凡事關於國內,總一定會被「政治化」,引來很多反對聲音 , 以下有三項資料比大家參考 。
(一) 方便數據參考 :
你問多位商人、市民,有誰不想方便 ? 又有幾多人反對 ? 我想詢問一下「反對」的議員 ? 你們有沒有去過國内 ? 現時的做法方便嗎? 不好意思,可能「反對者」根本沒有這樣的體驗 ,因為可能連「回鄉証」也沒有,但你們沒有體驗又憑什麼去「反對」? 依我看高鐵一地兩檢方案模仿「深圳灣口岸」模式,現時深圳灣口岸是中國首個實施一地兩檢的口岸,而深圳灣口岸聯檢大樓位於蛇口,屬於深圳境內。(全國人大常委會2006年根據基本法第二十條通過決定,授權香港政府派出執法人員全封閉式管理大樓內的港方口岸,並實施香港法律。在香港方面,立法會也通過了《深圳灣口岸港方口岸區條例》,作為一地兩檢所需的本地立法。)
我想問大家一個問題,你們試試問一下市民,皇崗口岸方便? 還是深圳灣口岸方便 ? 他們會點揀 ?
曾統有人做過統計 ,從香港經深圳灣口岸進入內地,由於有「一地兩檢」,完成通關僅需四分十秒;但從皇崗經落馬洲「兩地兩檢」北上,全程通關時間花上二十九分二十六秒。至於兩個口岸的反方向行程,前者只需五分零四秒,後者卻要近五十分鐘 。
(二) 使用率數據參考 :
深圳灣口岸每日運作18小時,平均每日有10.3萬人次過關,而皇崗口岸運作24小時,只有7.3萬人次過關,高下立判 ,兩項數據也充份顯示了答案。
當然全球亦有不少地方實施這項政策,如: 英國、法國、比利時的歐洲之星列車站;美國的海外入境手續,也經常在旅客出發前往美國的飛機、船舶或火車入閘口,由美方預辦。
深圳灣口岸一直運作暢順,點解今次用類似的方案會有問題 ? 原因很簡單 ,因為關於國內,所以反對者一定會「政治化」了它,「為反而反」。
(三) 浪費 :
高鐵工程費用龐大 ,之前因為拉布巳經不斷超支,如果因為「一地兩檢」而把它拉倒了,只會造成更大浪費。我們也是納稅人,我們希望盡快通車,發揮高鐵真正功效。
總結 : 我們普通市民真係很簡單,只係希望《方便》,可於西九龍總站完成香港和內地的清關、出入境及檢疫程序,完成後便可乘搭高鐵直達內地城市,毋須轉車,節省時間,我們只是希望「便利」,這就是我們的心聲,這些就是「民意」。所以立法會可以配合通過,順利讓高鐵通車,這將有助大大提升香港的便利和競爭力。
高松傑
音樂堂慈善基金會主席、香港菁英會社會民生研究會主席、 城市智庫「就是敢言」計劃副召集人
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