【Wota Travel|Aqua Mekong 🇻🇳 】
#年初豪奢車船之旅
#湄公河 源於 #青海省,流域經過中國、緬甸、越南,而由於雨季旱季明顯🌧🔥,主幹流有不少激流瀑布,僅 #下游三角洲可供郵輪航行⛴。從古至今,河流便為歷史做證,大多文明依水叢生,湄公河孕育出 #悠久且發達的國度,甚至發現了遠處來的 #古羅馬硬幣💰。如今,則成人類 #稀珍的秘境㊙️,靜靜護著大自然予以的風景。
/ 了解更多 👉 👉 👉https://wota.app/aqua_mekong_cruise
Aqua Mekong 則如一座 #水上星級奢華酒店🌊🏢,航行於 #湄公河三角洲。從 #柬埔寨吳哥窟 起步,連結越南胡志明市的 #4天3夜之行,引領我們欣賞不停變換的水岸風景,是深深 #體驗南洋風情的輕奢航旅。
ℹ️Aqua Mekong 亮點推薦
📍如私人水上公寓,完整奢華現代配備
📍深層輕艇導覽,探索河岸離水景點
📍殖民風情優雅設計,融合多國元素
📍更多精彩體驗請上Wota Lifestyle
由河輪公司 Aqua Expeditions 打造,先前已有在 #亞馬遜叢林 推出 Aria Amazon 的經驗,最後於2014年推出 Aqua Mekong 這座 #越南行水宮殿。全長超過60公尺,以當地 #永續材料所建,內裝選用厚重感十足的色調,結合中法、東南亞特色,大片落地窗映出絕美景色。行程多樣,鼓勵旅搭乘個人或者團體小艇出外探險,欣賞 #神秘可貴的岸邊古境。
* #Wota_IG 📷 https://wota.app/official-IG
* #Wota_LinkedIn 👍 https://wota.app/official-linkedin
_____________________________________________
Wota Lifestyle 邀您一起探索獨特非凡的品味!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,https://youtu.be/aF6dUy6ExiI (參考後藏 #6扎什倫布寺昌珠寺與羅布林卡夏宮藏戲 ) 羅布林卡(藏語:ནོར་བུ་གླིང་ཀ,威利:Nor-bu gling-ka,藏語意為「寶貝園林」)是一座位於西藏自治區拉薩市西郊的古典園林。建於1740年代。全園占地面積36萬平...
青海省特色 在 跟著Andy逍遙世界遊 Facebook 的最讚貼文
中國人口中的「天路」– 青藏鐵路,東起青海西寧,西至西藏拉薩,是目前世界上海拔最高,也是線路最長的高原鐵路。這條鐵路經過了四十年的規劃建設,以及投資超過了330億的人民幣,終於在2006年7月通車。青藏鐵路的路線可說是經過層層的難關 – 高原、凍土、缺氧、嚴寒…種種挑戰,非常不容易才建設成功,建築過程中所耗費的人力與物力,代價高得驚人,而且犧牲了不少的建築工程人員。我想若是不是共產主義的力量,在一般民主國家是很難完成如此艱鉅的工程的。
青藏鐵路沿線總共設有四十五個車站,位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色,而且沒有一個車站外型相同。青藏鐵路上行列車由青海省西寧市發車,首先抵達格爾木市,自格爾木市起,再沿著青藏公路南行,途經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再經西藏自治區安多、那曲、當雄,羊八井,進入西藏的拉薩市,路線全長總共長達1956公里。青藏鐵路是目前世界上海拔最高,也是線路最長的高原鐵路,翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔為5072公尺,經過海拔4000公尺以上地段達960公里,而連續多年凍土區則有550公里以上。
由於青藏鐵路地處高原區與凍土區,這個地區完全不同於一般的平原地區,此區具有高海拔、高紫外線、低氣溫與低氧氣含量的特點,因此觀光列車的功能也不同於一般的火車設計,青藏鐵路的觀光列車都有抗寒、抗紫外線以及類似加壓艙的特殊設計,觀光列車內並有供氧的設備,以預防旅客由於高山症而引起身體不適,由於行車時間較長(西寧到拉薩需時22小時左右),因此列車上也有餐車供應美味的早、午、晚餐,可謂十分的貼心。
青藏鐵路號稱是離天堂最近的鐵路,它擁有世界上很多個第一:世界上海拔最高的火車站—唐古拉站,海拔5068.63公尺;世界上海拔最高的凍土隧道—風火山隧道,海拔4905公尺,全長1338公尺;世界上最長的高原凍土隧道—崑崙山隧道,海拔4648公尺,全長1686公尺;世界上建在凍土地段上最長的鐵路橋—清水河鐵路橋,全長11.7公里;以及海拔4704公尺的安多鋪架基地是世界海拔最高的鋪架基地。
青藏鐵路沿途的美景千變萬化,高原、雪山、溼地、凍原、河川、湖泊…美不勝收,成群的犛牛、綿羊、岩羊、山羊、藏羚羊…等等各種動物,更是將青藏高原點綴得更加生動。在搭乘青藏鐵路的途中,除了睡覺之外,我的視線幾乎從來沒有離開過觀景窗,對於大自然造物者的神奇,更是除了驚嘆之外還是驚嘆,青藏高原沿途多變的景觀簡直令我目不暇給,當然手機與相機的快門也是喀嚓個不停,照了數不清的青藏高原美景。將這條壯麗景觀的路線稱之為「天路」,真是一點也不為過啊!
青海省特色 在 CCTV 中文 Facebook 的最佳解答
為夢出發!中國進入新時代
次央拉姆,六歲的藏族小姑娘,家住青海省格爾木市長江源村。“我長大了要去北京,看天安門”——這是她的中國夢。
謝元立,中車長客股份公司,一名焊接機械手操作工。“讓我們生產出的高鐵,更快、更穩、更安全”——這是他的中國夢。
你的夢,我的夢,他的夢,每個人的夢,都是 #中國夢!中國特色社會主義進入了新時代,讓我們一起為了夢想,出發!#築夢之路 #中國新時代
青海省特色 在 Dd tai Youtube 的最佳解答
https://youtu.be/aF6dUy6ExiI (參考後藏 #6扎什倫布寺昌珠寺與羅布林卡夏宮藏戲 )
羅布林卡(藏語:ནོར་བུ་གླིང་ཀ,威利:Nor-bu gling-ka,藏語意為「寶貝園林」)是一座位於西藏自治區拉薩市西郊的古典園林。建於1740年代。全園占地面積36萬平方米,主要建築為格桑頗章、措吉頗章、金色頗章、夏典拉康、達旦明久頗章(新宮),有374間房,是西藏人造園林中規模最大、古蹟最多者。自七世達賴之後,歷世達賴在親政之前,均在此習文、學經、修習佛法;親政後每年夏季來此辦公。位於一個人工湖畔的湖心宮,稱得上是羅布林卡最美的地方,這裡古木參天,芳草遍地,宮殿、涼亭、水榭、回廊佈設緊湊,水池、草坪、林木、房舍相得益彰,亭臺樓閣幾乎完全是漢族的建築風格,走進這裡,仿佛走進了蘇州園林湖心宮也叫措吉頗章,主要建築物包括湖心宮和龍王宮。湖心宮平面為一長條形水池,但在這個大水池之內,又南北分為三個方形小島,在島的周圍和池塘繞以石欄杆,頗似漢地古典園林中“一池三島”的佈局方式。水池中造有湖心宮和龍王宮,通過跨水石橋既相連接兩宮,又可從中心島通達兩岸,體現了漢式園林小橋流水的意境。湖心宮南側一個小島則孤立于池中,島上只種植一些樹木以保持其自然生長的野趣,這與北京頤和園有些類似。湖心宮的屋頂採用了歇山式,黃琉璃瓦屋面。其建築細部,如青灰大理石雕刻的欄板、望柱、木雕的門窗、隔扇、以及彩繪幾乎都使用了漢族的傳統營造手法。湖心宮北面的龍王宮是漢、藏風格的混合結構,在攢尖屋頂的下部採用了漢式的斗拱結構,屋頂飛簷翹角,漢藏建築藝術在此結合的巧妙而自然。湖心宮水榭西面,有幢兩層樓的仲增頗章,這是達賴喇嘛讀書的地方。
青藏鐵路(藏語:མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་,威利:mtsho bod lcags lam)是中華人民共和國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路,全長1956公里,為II級單線鐵路,由青藏鐵路公司管理及營運。鐵路沿線共設有45個車站,位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色,且無一相同。全線橋隧總長約占路線總長的8%,格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為90公里,非凍土層時速最高160公里。目前旅客列車全程行車時間約為25小時。青藏鐵路沿線地質情況十分複雜,海拔4000多米以上路段共佔960公里,年連續凍土的地段有550公里,還有部分地段為島狀凍土及深季節凍土的地段。在這裡修鐵路有幾大難題:
高寒缺氧:青藏鐵路沿線年平均氣溫在0℃以下,氣溫最低可達−40℃。每吸一口氣得到的氧氣只有平地上的40%左右。為避免惡劣環境危害施工人員安全,青藏線沿途建立了高壓氧艙,和17座製氧站。施工期間未發生一例高原病死亡事故。
多年凍土:這裡的凍土不像美國阿拉斯加的那樣常年不化,而是在夏天地表凍土就融化成爛泥。青藏鐵路相應採取的設計準則為「主動降溫、冷卻地基、保護凍土」,儘量繞避有不良凍土現象的地段,建橋墩直通地底深處的高架橋、長達111公里的片石通風路基、路基上插灌有液氨的熱導管和水平的通風水泥管、路基上覆蓋遮陽板等。
生態脆弱:鐵路選線儘量避開野生動物棲息、活動區域,沿途修建了33個野生動物遷徙的通道。路基附近進行了草皮移植。
地震帶:唐古拉山地區是地震高發地區。鐵路沿途修建了幾十個自動地震監視器。
青海省特色 在 登入 的必吃
... 【青海茶卡鹽湖】 位於青海省柴達木盆地,是天然結晶鹽湖, ... 而盂蘭勝會系列短片的最後一集,亦選在這個特別的日子推出,為大家介紹海陸豐式盂蘭勝會的儀式及特色 ... ... <看更多>
青海省特色 在 中國青海10個旅遊景點! 此生必訪的「天空之鏡」茶卡鹽湖 的必吃
368K views · 2 years ago 青海省 ...more. 亞洲旅遊台- 官方頻道. 279K ... 深入高山壯族村寨,品嚐道地 特色 美食|廖科溢《#秘境不思溢》|第一季EP2 ... ... <看更多>