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︳日本K car式嘅法國四方果 ︳
▶️真．腳車：bit.ly/3AFI8k2
介紹返：人類腳部延伸、代步者終極希望、全長2.5米都無、塑膠製造、車價折算番只需五皮港元嘅究極電動腳車雪鐵龍Ami！相信好多只求部車有四個轆行得走得嘅香港人應該流曬口水…
#Citroen
#Ami
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｜水晶呀水晶，我今日咩運程呀？｜
現代旗下Genesis公布GV60電動斜尾crossover，底盤採用E-GMP，與韓系親屬Hyundai Ioniq 5同Kia EV6一致。尺寸規格未有，但可預期三者車長應該相若於4.7米左右，即等同Audi Q5 Sportback咁上下。
廠方指，GV60會係旗下最動感型號，暫未有性能規格，但姊妹車Kia EV6可達577匹，破百僅3.5秒。外形方面，車色用螢光黃，配黑膠裙腳，TG不禁憶起當年雪鐵龍C4 Cactus。C柱新潮一勾象徵電動，至於面罩設計看似扁嘴，因咩事唔開心呢？
內櫳有電子錶板同電子側鏡，最標青係中控「水晶球」檔位選擇器，係咪堅水晶就唔知，但功能有三，熄車時可作氣氛燈擺飾，著車時會旋出一系列PRND按鈕，更能為司機「提供情感連繫」…… 單身嘅小編已經急不及待想試了～
#Genesis
#GV60
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對Citan感到陌生？它可是以雪鐵龍Berlingo、福特旅玩家和福斯Caddy Maxi為對手的三芒MPV！
●雷諾Kangoo雙生款
●預告提供純電車型
●T-Class做豪華客車版
C5 Aircross車系標配名為「Progressive Hydraulic Cushions」的全液壓式懸吊系統。
不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店，這些店舖多以簡約清新風格示人，剛剛開始的時候當然是很有新鮮感，但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車（Hot Hatch）世界亦然，今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局，再配一副2公升Turbo直四引擎，可謂新意欠奉。
紀念車廠百周年 推中置後驅Clio V6
相反以前的Hot Hatch真的精采得多，而在近代Hot Hatch當中最為瘋狂和經典的莫過於Renault Clio V6。試想像一下，一部本來是前置引擎前輪驅動的小鋼炮，居然搖身一變成為超跑佈局的Hot hatch，今時今日這種狂想也只能停留在Concept Car階段，但在1998年的時候，雷諾居然真的夠膽把這個概念化成真，並且量產化成為一代經典。當然雷諾也不是憑空想到將一部Clio改裝成中置佈局的，事關早於80年代，雷諾便將FF佈局的Renault 5改裝中置引擎的Renault 5 Turbo參加拉力賽事，當時這部車更因為Homologation而量產化，成為80年代其中一部最具代表性的Hot Hatch。去到1998年巴黎車展，雷諾為了迎接廠方成立近100周年，便特意利用Clio來復刻Renault 5 Turbo的經典元素，向外界推出了中置後驅的Clio V6。
設計賽車寬體車身 用膠水裝上固定
為了強調Clio V6的中置佈局，雷諾不惜設計一套猶如賽車的寬體車身，因此它比起普通三門版Clio闊171mm、矮66mm、軸距加長38mm、前後輪距分別加闊了110mm和138mm。不過有趣的是，這套寬體車身並不是一換一裝上，而是用膠水把寬體固定在原來的車身。
Clio V6貴為當年最高性能的Clio，但論操控不比前驅的Clio 172優秀，再加上Clio V6增磅300公斤，身懷230匹的Clio V6並不是想像中那麼快，特別是相比起結構簡單得多的Clio 172，這個結構性改動並沒有帶來太大禆益。因此以理性角度去看待這部車，它簡直就是雷諾「多嚿魚」的作品，相反如果我們用車迷眼光看待Clio V6，它可謂法蘭西癲狂的絕唱，試想像一下怎會有一間車廠夠膽將一部出身卑微的前驅買餸車，改裝成中置後驅車，再塞一副V6引擎進去，然後還夠膽將它量產，如此大膽的作風已經叫人拍案叫絕。
標緻406 V6及雪鐵龍C5 用同一副偈
雖說Clio V6身懷一副V6引擎，但這副V6引擎的出身跟Clio一樣沒有甚麼貴族血統。事實上這副引擎正是來自PSA與雷諾集團共同開發的ES9 2.9公升（2,946c.c.）V6引擎，因此這副引擎曾應用於標緻406 V6及雪鐵龍C5等法國房車。值得一提的是，由2001年至2003年的Phase 1 Clio V6是交由著名賽車團隊Tom Walkinshaw Racing（TWR）親自調校，並在瑞典生產的。尾期型的Phase 2則是交由Renault Sport自家生產，而Phase 2的馬力由第一代230匹提升至255匹，成為2003年最大馬力的Hot Hatch。
Renault Sport Clio V6（Phase 1）
引擎︰2,946c.c. V6
馬力︰230hp/6,000rpm
扭力︰300Nm/3,750rpm
波箱︰6前速手波
二手價︰$200,000-$250,000
查詢︰Car In Life
影片:
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Citroën 近日在 Ami 純電動微型車家族中新增 My Ami Cargo 商用版本，建議售價為 6,490 歐元起 (約合新台幣 21.8 萬元起)
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