JR東日本公佈，由3月14日的時刻表改正日開始，北陸新幹線的運轉本數將回復至台風19号被災之前相同，100%完全恢復啦。
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「我爸針很難打，妳（護理師）給我打好，不然我就叫院長給妳辭頭路！我是說真的，妳給我好好打，不然我就打死妳！妳給我打好喔，我真的會給妳巴下去！（打巴掌）打妳只是嘟嘟好（剛剛好），反正你們醫護人員不需要尊重！妳去報警啊，我沒在怕啦！」
#然後有北京的病患家屬直接把醫師割頸了
https://news.readmoo.com/2016/09/15/emergency-room-is-hail/
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看到網友分享我6年前寫的書與文章：
《什麼是地獄？台灣的急診室就是地獄！》（文/蔡秀男）
發現，台灣急診亂象除了暴力，暴言..
其實，漏寫了，還有「民嘴」「愛喬」，「政客」「愛演」XD
*
對了，台灣醫院急診科的醫護朋友，都稱台灣急診室就是地獄。
其實，日本各地醫院，筆者親眼所見，不只東京醫科大學醫院，東京女子醫大急診室、東京昭和大學醫院、東京厚生中央醫院、慶應大學醫院、岐阜厚生醫院、三重大學醫院、東北大學附屬醫院、福島縣郡山市醫療介護醫院、新潟大學醫齒科綜合醫院、和歌山大學醫院、京都大學醫院、島根縣中央醫院、松江紅十字病院……，日本的醫院都是井然有序，安靜祥和，醫者與病家都是客客氣氣，有禮貌，沒有台灣急診室常見的吵雜，人山人海，大聲喧嘩。
在日本，醫院落實轉診制度，醫護有勞基法保障，沒有台灣醫護的恐怖過勞，民眾安靜不喧嘩，保全志工各安其位，醫護受尊重，醫病彼此尊重，在東京當醫護，應該比台灣的醫護勞工幸福多了吧？
雖然，台灣《醫療法》第二十四條規定，警察機關有協助排除或制止暴力之義務，以維護醫療機構之安寧與公共安全。
然而，為什麼醫護的「真心」，老是換「絕情」？為什麼就是有人會動口？就是有人會動手？
台灣醫病關係惡化、院內暴力事件頻傳，病家對醫者的尊重，日漸蕩然無存，其中患者家屬對護理人員的「言語暴力」更是常見！真心換絕情？登報道歉就能撫平護理師的傷痕嗎？」
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2021年6月20日撮影
軽井沢駅（かるいざわえき）
JR東日本。北陸新幹線。
1888年（明治21年）12月1日 官設鉄道 上田駅 - 当駅間延伸開業。直江津駅 - 当駅間の官設鉄道（後の信越本線→しなの鉄道線）線の駅として、軽井沢駅開設。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1997年（平成9年）10月1日 JR東日本北陸新幹線（長野新幹線）高崎駅 - 長野駅間開業。これに伴い、信越本線の横川駅 - 当駅間の碓氷峠区間は廃止され、ジェイアールバス関東碓氷線に転換。当駅 - 篠ノ井駅間はしなの鉄道に移管し、しなの鉄道線に改称。
1999年（平成11年）5月26日 JR東日本が新幹線改札口に自動改札機を導入。
2016年（平成28年）3月26日 北陸新幹線でSuica FREX/FREXパルが利用できるようになる。
2020年（令和2年）3月14日 新幹線eチケットサービス開始。
2021年（令和3年）3月13日 タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,911人。
The camera uses GoPro HERO 9
Karuizawa Station
JR East. Hokuriku Shinkansen.
It opened on December 1, 1888.
The Nagano Shinkansen (currently the Hokuriku Shinkansen) opened on October 1, 1997.
The average daily number of passengers in 2020 is 1,911.
相機使用 GoPro HERO 9
輕井澤站
JR東。 北陸新幹線。
它於 1888 年 12 月 1 日開業。
長野新幹線（現北陸新幹線）於1997年10月1日開通。
2020 年的平均每日乘客人數為 1,911。
相机使用 GoPro HERO 9
轻井泽站
JR东。北陆新干线。
它于 1888 年 12 月 1 日开业。
长野新干线（现北陆新干线）于1997年10月1日开通。
2020 年的平均每日乘客人数为 1,911。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
가루이자와 역
JR 동일본. 호쿠리쿠 신칸센.
1888 년 12 월 1 일에 개업했다.
1997 년 10 월 1 일 나가노 신칸센 (현재의 호쿠리쿠 신칸센)이 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 1,911 명.
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2021年6月20日撮影
軽井沢駅（かるいざわえき）
しなの鉄道 。しなの鉄道線
1888年（明治21年）12月1日 官設鉄道 上田駅 - 当駅間延伸開業。直江津駅 - 当駅間の官設鉄道（後の信越本線→しなの鉄道線）線の駅として、軽井沢駅開設。
1893年（明治26年）4月1日 官設鉄道 横川駅 - 当駅間（碓氷峠区間）、アプト式ラックレールを採用し開業。
1901年（明治34年）4月 官設鉄道 矢ヶ崎信号所 - 当駅間複線化。
1909年（明治42年）10月12日 国有鉄道線路名称制定に伴い、当駅を含む高崎駅 - 新潟駅間が信越線（しんえつせん）と命名される。
1912年（明治45年）5月11日 信越線 横川駅 - 当駅間が電化（直流600V・第三軌条式）。日本初の幹線電化。
1914年（大正3年）6月1日 当駅を含む信越線 高崎駅 - 新潟駅間が信越本線に改称。
1949年（昭和24年）6月1日 日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
1963年（昭和38年）
6月21日 信越本線 当駅 - 長野駅間が電化。
7月15日 信越本線 横川駅 - 当駅間をEF63形電気機関車による粘着運転に切り替え、電圧を直流600Vから直流1500Vに昇圧。
9月30日 信越本線 横川駅 - 当駅間のアプト式廃止。
1967年（昭和42年）7月18日 信越本線 当駅 - 中軽井沢駅間が複線化。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1997年（平成9年）10月1日 JR東日本北陸新幹線（長野新幹線）高崎駅 - 長野駅間開業。これに伴い、信越本線の横川駅 - 当駅間の碓氷峠区間は廃止され、ジェイアールバス関東碓氷線に転換。当駅 - 篠ノ井駅間はしなの鉄道に移管し、しなの鉄道線に改称。
2017年（平成29年）10月27日 旧軽井沢駅舎記念館をしなの鉄道の駅舎として復元、使用開始する。
2020年（令和2年）度の年間乗車人員は322,792人（1日平均乗車人員は884人）
The camera uses GoPro HERO 9
KARUIZAWA Station
Shinano Railway. Shinano Railway Line
It opened on December 1, 1888.
The annual number of passengers in 2020 is 322,792 (the average number of passengers per day is 884).
相機使用 GoPro HERO 9
輕井澤站
信濃鐵道。 信濃鐵道線
它於 1888 年 12 月 1 日開業。
2020年全年載客量為322792人次（日均載客量為884人次）。
相机使用 GoPro HERO 9
轻井泽站
信浓铁道。信浓铁道线
它于 1888 年 12 月 1 日开业。
2020年全年载客量为322792人次（日均载客量为884人次）。
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가루이자와 역
시나노 철도. 시나노 철도 선
1888 년 12 월 1 일에 개업했다.
2020 년도의 연간 승차 인원은 322,792 명 (1 일 평균 승차 인원은 884 명)
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東京駅 1-2番線 中央快速線―東北、秋田、北海道、山形、上越、長野、北陸新幹線 乗換え PIMI PALM2 で撮影4K30P
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