10/01(五)星座運勢
https://youtu.be/XsK4veti_Lc
牡羊座:
工作:衝刺時刻到來
感情:伴侶成為依靠
財運:篩選購買股票
牡羊幸運色:紫色 貴人:金牛 小人:射手
金牛座:
工作:大放光明時刻
感情:調整相處進度
財運:放下心中偏見
金牛幸運色:海洋藍 貴人:雙子 小人:水瓶
雙子座:
工作:踩緊油門前進
感情:準備安定生活
財運:全家努力賺錢
雙子幸運色:綠色 貴人:巨蟹 小人:雙魚
巨蟹座:
工作:放下心中恐懼
感情:兩人相處自在
財運:準備資金進場
巨蟹幸運色:橙色 貴人:獅子 小人:雙子
獅子座:
工作:團隊氣氛和諧
感情:安定伴侶情緒
財運:智慧帶來財運
獅子幸運色:橙色 貴人:射手 小人:處女
處女座:
工作:開始恢復安定
感情:可以休息片刻
財運:獲利滿滿入袋
處女幸運色:綠色 貴人:天秤 小人:天蠍
天秤座:
工作:放下個人情緒
感情:認同家人眼光
財運:完成階段目標
天秤幸運色:黃色 貴人:天蠍 小人:處女
天蠍座:
工作:團隊齊心協力
感情:可以自己做主
財運:信任自己眼光
天蠍幸運色:橙色 貴人:射手 小人:獅子
射手座:
工作:追求身心平衡
感情:家人齊心祝福
財運:注意進場時機
射手幸運色:橙色 貴人:魔羯 小人:巨蟹
魔羯座:
工作:調整部門規定
感情:詢問家人意見
財運:大好光明時刻
魔羯幸運色:紅色 貴人:水瓶 小人:牡羊
水瓶座:
工作:努力達成業績
感情:放下私人愛好
財運:保持開放心態
水瓶幸運色:咖啡色 貴人:雙魚 小人:金牛
雙魚座:
工作:團隊協力解決
感情:準備前進出發
財運:安穩持續投資
雙魚幸運色:褐色 貴人:牡羊 小人:天秤
同時也有152部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅有話好說 PTSTalk,也在其Youtube影片中提到,#太魯閣號 #運安會 #台鐵 #交通部 📢關注議題,開啟對話 💪陪我們繼續,做不一樣的政論節目~ ▎訂閱《有話好說》:https://bit.ly/34xc9Vh ▎按讚有話 FB|https://www.facebook.com/PTStalks/ ▎追蹤有話 IG |https://ww...
運安 在 邱顯智 Facebook 的最佳解答
「建立公正文化,鼓勵提出問題,而非解決提出問題的人——談談公司化以外的台鐵改革」
昨天在交通委員會備詢時,王國財交通部長不斷強調「普悠瑪是車子的問題、太魯閣是工區管理的問題」。但是,這些只是個案問題嗎?
—
2018年的普悠瑪事故,撞出了台鐵驗收管理和車輛維護的問題,也讓台鐵進行了總體檢。
體檢報告要求台鐵建置安全管理系統(SMS),台鐵因此在2018年設立「營運安全處」,推動建置及落實安全管理系統。
然而,今年4月的太魯閣事故,又撞出了台鐵對於工區管理的問題。
重大事故後的「總體檢」完成後,又再次發生重大事故,凸顯台鐵的問題不是個別問題,而在整體的組織與文化。
可惜的是,王部長的台鐵改革,「總路線就是公司化」,彷彿只要公司化,所有問題都會跟著解決。
事實上根本不是如此。
首先是組織的問題。
台鐵是三級機關中,具有超高密度組織法規範的特殊機關。包括「交通部台灣鐵路管理局組織條例」、「交通部台灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則」、「交通部台灣鐵路管理局餐旅服務總所組織條例」和「交通部台灣鐵路管理局貨運服務總所組織條例」。
連餐旅服務單位都要組織條例,就可以知道機關組織的僵化和龐雜。而運務、工務、機務及電務四大分支,看似各司其職的組織分工,實則各自為政,讓人力到資訊都難以統合。
這個問題,王國材部長非常清楚。因此在上任之後,就表示將設立「分區營運中心」,整合運務、工務、機務及電務的運作。
但是,「分區營運中心」並沒有組織法上的定位(事實上,連營運安全處都是黑機關!)。這些仰賴部長授權而存在的單位,到底能多大程度「整合」台鐵,讓台鐵更安全,甚至建立「合作文化」?
可惜的是,從行政院到交通部,並不認為制度上的組織改造,應該優先於台鐵的公司化。
其次,則是文化問題。
特別是從公務機關的究責文化,走向公正文化(Just Culture)的決心。
什麼是公正文化?
國際民航組織(ICAO)第9859號文件第1版有非常清楚的定義:「一個良好報告文化之根基乃為不處罰環境,員工須了解並認可何謂可接受行為和不可接受行為。雖在一個不處罰環境下,但管理者絕不容許明知故犯或是刻意違反之行為。在特定環境下,公正文化認可需有處罰行動,並試圖去定義可接受和不可接受行動或活動之界線。」
簡單講,在承認人會犯錯的前提下,可以欣然接受小孩指出國王沒穿衣服,員工指出台鐵螺絲掉滿地。
只有在互信文化下,才能鼓勵員工主動提出重要的安全資訊。
可惜的是,過去台鐵家醜一旦外揚,台鐵最先想到的都不是「怎麼解決問題」,而是「趕快解決提出問題的人」。
於是,從下班後主動巡查通報斷軌的道班領班、指出列車習慣性超速趕點的司機,到普悠瑪事件後具名接受媒體採訪點出問題的技術人員,都被一一懲處。
這樣的組織文化,如何鼓勵員工主動反映問題、解決問題?
最後,在制度上,鐵路法也沒有和「民用航空法」一樣,有對主動提出問題者減輕或免除處罰的保障。
民用航空法第112-1條:「對於前二條未發覺之違規,主動向民航局提出者,民航局得視其情節輕重,減輕或免除其處罰。」這就是希望藉由制度性的保障,建立起「公正文化」,讓員工更容易主動表達疑慮以獲得資訊,防微杜漸。
人命關天,高度強調風險管理以確保安全的航空業,對吹哨者有相關保障,同樣涉及高度風險還常常出狀況的鐵路,又怎麼能不重視?
可惜的是,部長在今天的質詢上面表示,應該只需要內部規定做就好。只是,內部規定,難以成為阻卻法律責任的事由。
台鐵近年來,建置和落實安全管理系統的嘗試,我認為要予以肯定。
不過,如果不能直面沉痾已久的組織與文化,那麼,再多SOP的建立,只怕就像軍隊中的「喝水小卡」或保15-002表格(裝備檢查及缺失改正表),除了增加行政成本和偽造了更多文書之外,也難以阻止下一個普悠瑪,下一個太魯閣事故的發生。
運安 在 ahq e-Sports Club Facebook 的精選貼文
【DJ電競 X ahq】A的意志?!BYG難逃與老對手EDG、TI同組的命運!
S11入圍賽將於10/5號熱血開打,就分組結果來看,A組HLE、LNG沒有懸念,而B組,BYG、C9跟有三個韓國人的DFM將是三搶二的激烈競爭。
按照A的意志卦象,將是HLE、LNG、C9、BYG晉級小組賽,根據賽制,同賽區不能同組,所以HLE只能去C組、LNG只能去D組,這樣C9剩A組能去,最後BYG就剩有EDG跟T1的B組了,只能說PCS第二種子,命運安排就是如此。
當然,除非C9沒進,BYG才有去A組的可能,但A組有DK、FPX…..,看起來也是輸贏都精彩了! 最後BYG將是2-4或是3-3飲恨小組賽。
這次在開賽前,A的意志就來當神預測一番:
入圍賽:
A組:HLE、LNG
B組:BYG、C9
小組賽:
8強:
A組:DK、FPX
B組:EDG、T1
C組:RNG、PSG(PCS賽區,要歐硬)
D組:MAD、GEN.G
四強:
DK、EDG、FPX、GEN.G
冠亞軍:
DK、EDG
冠軍:
EDG
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👤 來賓:
陳孟秀(「太魯閣的眼淚」委任律師)
陳先生(太魯閣號事故罹難者家屬)
李克聰(消基會交通組召集人)
秦小姐(太魯閣號事故罹難者家屬)
王薇君(「太魯閣的眼淚」發言人)
00:00 運安會:台鐵六大缺失,已經不是首例
07:30 看不到台鐵的改善,也看不到交通部的監督
13:57 提出報告後如何監督改善,才是後續重點
22:44 公共工程超量,最大問題是工地無人監督
29:59 普悠瑪事件沒學到教訓?台鐵有能力落實?
37:14 與台鐵溝通的感受?內部管理毫無章法…
42:52 簽和解書才獲賠償?組織文化叫人不敢恭維?
53:30 暫時停賣站票,由行政院成立台鐵改革小組
💬 週一到週四晚間八點,歡迎到臉書收看直播,參與線上討論,有閒來坐!
🚩 感謝交大陳信宏校長帶領的自然語言處理團隊,提供 AI 中文字幕與校對服務。軟體開發初期錯誤難免,也請網友協助訂正幕錯字,提供 AI 更多學習機會,謝謝!
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