【考古隧道】屯馬綫全綫通車，宋皇臺站中的「聖山遺粹」出土文物櫃中，有珍貴的宋、元朝代文物。
豐富車站 在 香港經濟日報 hket.com Facebook 的最佳解答
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豐富車站 在 Facebook 的最佳解答
「有時雞啼麻雀鳴」 by 雙人徐
我想，就是前天，我又聽到今年那第一隻蟬鳴了。我能感覺牠是真的在用力地叫，因為不到30秒牠居然就累了，我想牠不會知道，有一尊人類，在不到800公尺處的高樓他的案前，定格感動地，迎接牠突如其來的發表，而且我也知道牠也不知道為什麼要這樣做，以及，要叫多久。有一些瞬間，會帶我回到純然兒時的錯覺，帶我回到有蚊帳的的榻榻米上，一邊流著口水一邊醒來不知是早上下午還是晚上的混屯之際。
我現住在觀音山腳下，後陽台窗外看出去，便是完整的觀音山稜線，經常在黃昏時分，天空輝映淡水河口，擴散整片的螢光粉橘，再漸漸轉藍變灰，其過程更是吸引人，直到夜沉下來，那些不亮燈的墳墓也卸妝了，剩下山腰零星的戶燈，高高低低鈴鐺般地串連地氣之聲。像基隆，像九份的一隅，大面積深深的藍黑色才是夜晚該有的主色調，像我經常嫌棄不夠文明又感情深的家鄉。
也許生長在鄉下，我隱隱約約裡對山對水對天空和風或者樹叢都感到某種需要，沒有明說但習慣了的那種需要。從小到大，無論就學、外宿處、兼差、現在的上班地，我都有好多的時間可以看水看山：中學時踩著自行車，到了學校山腳下，得下車開始推腳踏車上山停好，才展開一天的學習，放了學則是一路下坡滾回到家；高中從山城到風城每日通火車一小時，多半坐最便宜的普通車，窗戶老是開著，到了新竹火車站再排路隊走到學校，從家門口到校門口，最少一個半鐘，一大早乾淨的制服已被鐵煤和汗水滲透，從新竹回家的傍晚，班上苗栗市來的只有我，沒有隨身聽沒有手機，光線昏暗不能看書，只好獨自欣賞窗外景色，時常普通車還要在稻香滿溢的豐富站錯車，一等又是好一陣，一年四季的田野氣息，慢火車所醞釀的農村情調再熟習不過，並以為孤獨本是生命常態；後來上了藝術學院，關渡山腰到台北騎機車增廣見聞，一條大度路是進城和出城的象徵；在住到淡水阿給老街，觀光客離開後的週間，我和在地的阿公阿嬤一起在市場買菜。而習慣一小時以上的交通往返，總讓我沈澱、轉換、準備。現在除了演出的時候，我都上陽明山國家公園裡教書，山裡有溫泉有霧，還有猴子和松鼠，文大山上容易風雨，從藝術學院去大恩館也需要蹲走，傘是沒有意義的，雨衣差強人意，溼冷之外動不動就得在大風大雨中，蹲行於兩棟大樓間，同時不知是雨還是淚的眼，還可撇見大恩樓前一塊大石頭上寫的校訓「堅毅」、「樸實」，然後會一不小心跟著默唸起來替自己加油。
每當我遇到鄉下來的學生，他們茫然心急地表示怕趕不上別人，因為對台北不熟，對劇場更不懂。我都會鼓勵他們，那些學了就有了，去了就知道了，至少你現在還是笑笑地問我可不是嗎？我都會鼓勵他們，從你進我辦公室開始，你懂得寒暄，就像山裡的人們因為彼此住太遠，每遇到稍微認識的，忍不住要聊天，人類需要群居的情感，你已經學會了呀。鄉下生活雖然是不如都市好玩刺激而且已經有在轉型，但，你過去18年，是否保留了較多與自然接觸的機會，也許你現在沒有很多本領，但你能安靜，不會無謂地焦慮，你能忍耐無聊，你能清晰辨別自己真正的感覺，對吧？這些孩子會開心起來，眼睛張得更亮。他們就像我同事陳世杰經常給我他自家種的各式水果，有些不標準、不夠上相歪歪扭扭但我非常喜愛，彷彿那是真水果的樣子。
我想，就是幾天前，慢慢進入夏天的一個凌晨，我因難得失眠而早起，坐在廚房裡又看著天邊等待顏色和光線開始轉變（我媽說我是凌晨生的難怪我總特別喜愛早晨的氣味）， 突然一隻公雞叫了起來，我突然辨認出那不是任何音效播放也不是電視傳來，更不是要選舉或遶境還是回收的宣傳車，而是一隻活生生的雞，在叫！我居然下意識地，走到窗口看向觀音山，我居然仔細地在凌晨五點鐘，想要以我的遠視，看看是哪一家有養雞而且是哪隻雞在叫並再次回味是否像我印象中牠的脖子伸長了那樣『公！公公～～』。我站在陽台，覺得唱得實在好聽得不得了，那個瞬間，帶我回到好小好小的年紀，帶我回到鄉下，想起一家人真的沒在定鬧鐘而是聽雞叫然後起床，想起了穿著溜冰鞋不斷在姑姑店家外的騎樓來回穿梭，偶爾有燕子從我耳旁超車，而騎樓柱角處，每次有燕巢裡面有小燕子張大嘴“喊夭”，就有大人小孩一起對上頭指指點點甚至對話，想起我喜歡蹲在一樓半的樓梯欄杆處，窺看來家裡的客人喝貴森森的黑松沙士，想起無數個早晨被麻雀叫醒的時刻，空氣裡有土味。早晨的雞啼或麻雀可愛鳴叫聲，不光是拉開一天的序幕而已，這也是為何即使在都市裡也開始養雞當寵物，養雞不只有溫熱的每日雞蛋可領，也讓老人家重溫生活，在我成長的過程中，也讓我走進多彩的世界時，有種清晰的安靜。（原載於《文訊》406期）
豐富車站 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳貼文
【1970年睡火車站】
這年9月來了個「芙安」颱風帶來豪雨
苗栗兩處給火車走的橋樑因大雨沖毀
導致南北鐡路交通中斷30多個小時
台北火車站裡滿滿的候車旅客
看來已經在臨界點
等火車時你記得都做些什麼來排遣焦慮呢？
日期：1970-09-06
圖說：等候列車到站的旅客，疲憊地在火車站內睡覺休憩情形。
來源：聯合報
攝影：龍啟文
#高速公路這一年還沒動工 #車怎麼還不來
#搶修 #鐵路 #颱風 #等候列車
#報時光UDNtime
歷史新聞節錄
【1970-09-09/聯合報/03版】
山線鐵路今可修復
【本報中興新村八日電】省交通處長陳來甲，今天在省府例會報告說：縱貫線鐵路山線，正積極搶修中，可望九日修復通車。陳來甲說：芙安颱風帶來豪雨所造成的交通損害，鐵路海線業經搶修全線通車，至於山線部份，因苗栗縣境有兩處路基遭受嚴重損害，一為豐富苗栗間之後龍溪橋北端，被洪水沖毀約七百立方公尺，一為銅鑼三義之間的三叉河橋北端，被洪水沖毀約一千立方公尺，八日上午鐵路局長陳樹曦到場指揮搶修，可望於九日上午修復通車。
陳處長又說：台中至中興新村公路，烏溪橋附近引道被沖毀部份，正由公路局第二工程隊搶修中，又草湖及乾溪橋引道損毀部份，正架設「倍力橋」以利臨時通車，「倍力橋」之架設，將於九日完成。
此外，鐵路宜蘭支線已單線通車，內灣支線及集集線，正積極搶修中。
公路西部幹線桃園至中壢段，以及麥克阿瑟公路均已恢復通車，東西橫貫公路，九日可以通行，台北宜蘭公路九日可搶修通軍。
【1970-09-08/聯合報/03版】
對號不能入座 火車乘客冒火
台北車站發生紛擾 一場爭吵最後退票
【本報訊】在大雨阻絕南北鐵路交通卅餘小時後，昨(七)日下午，將近兩百名旅客購買了鐵路局由台北開往台中的卅五次對號快車票，卻在這班車進站時，發現沒有他們的座位，因此憤而包圍站長室。
這班火車原定下午三時，開出台北站。售票台按平時掛六節車廂的人數售出車票。但是列車進站時，只掛了三節車廂。買到其餘三節車廂座位的旅客，無位可坐，頓時群情憤慨。
事後，據台北火車站解釋說，因為大雨阻絕了交通，台北車站的對號車五日開出後，都受阻在高雄、台中兩站，台北站內的車廂反而不夠了。
這些旅客包圍站長室後，首先要求這班車停開。在台北站提出解釋後，群眾仍然不滿，反問台北站為什麼事先賣出六節車廂的票？
幾個過於衝動的旅客，要擠上前去要打台北站旅客主任黃金章。結果被維特秩序的警察勸開。
這種騷擾的情形，持續了近半小時。卅五次列車也一直停在月台內無法開出。
在三點半左右，台北站收到台中站的電話。由於大肚溪水位過高，原定循海線開往台中的這班對號快車停開。
這個電話使台北站解了圍，所有旅客只好下車退票。
【1970-09-07/聯合報/07版】
苗栗縣境災情慘重
公路鐵路沖毀 北上火車受阻
處處淹水一片汪洋
【苗栗訊】鐵路局北上火車，因鐵路被豪雨沖毀，成千的旅客於昨(六)日受困苗栗。
造橋至豐富站鐵路交通受阻，北上火車昨日只開到苗栗為止。從上午八點多鐘開始，大批自南部北上旅客，在苗栗下車，均自行改乘汽車設法北上。
山線的公路交通昨日亦告中斷，苗栗客運開往新竹的班車改由海線行駛，隨時加班。
苗栗的幾家計程車行，昨天趁機抬高車價，往後龍的車費由原來卅元，提高一百元，市區按人計算每人十元，雖然價錢高出平時幾倍，但生意仍然很好。
入夜以後大雨不停，許多無法趕車北上的旅客，只好住宿苗栗，使火車站附近的旅社家家客滿。
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豐富車站 在 Amy & Coco魯蛋妹日常生活記錄 Youtube 的最佳解答
#苗栗後龍一日遊 #附影片
假日規劃了苗栗一日遊→喫茶小舖x 原榮小吃店x苗栗客家圓樓 x英才書院 x半天寮好望角
好像主要都是吃喝之類的，因為天氣好熱啊！只能走馬看花，
好不容易到好望角又下大雨~~orz
這次喝了台中發跡的 #喫茶小舖🍸🍸，他們的的 #咖非紅茶 很有古早味，
#建議點咖紅慕思 或是加了波霸珍珠的喔！
然後意外上網發現大家推薦有賣 #水晶餃 的 #原榮小吃店🍜🍜，覺得好吃又便宜耶，
肉羹也算是真材實料。因為吃太飽所以平常最常吃 #後龍伯黑輪，這次就沒去了。
景點部份Amy有去了一些，個人還是最愛可以看海的 #好望角，
大家去苗栗後龍最喜歡去那裏 ，還有吃些什麼呢？☺☺☺
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豐富車站 在 [新聞] 台鐵新豐富車站預定地預計9月19日動土- 看板Railway 的必吃
台鐵苗栗新豐富車站將於9月19日動土，縣長劉政鴻今天邀台鐵局共同會勘車站預定地，
確定會在8月底前完成界址測量交給台鐵，劉政鴻也請台鐵局加速腳步，希望儘速完成高
鐵、台鐵「雙鐵共站」，方便鄉親及遊客搭乘及轉運。
台鐵專案工程處副處長李坤芳指出，豐富新站將北移約400公尺緊鄰高鐵車站，車站東側
規劃為廣場和停車場，西側將設置約70公尺平面人行通廊銜接高鐵站區，整體工程預計
104年年底完工。
縣長劉政鴻、台鐵專案工程處副處長李坤芳下午會勘新豐富車站預定地，確定會在8月底
完成車站東側地界線與高鐵特定區公園用地滯洪池景觀範圍線的測量，並交給台鐵局辦理
先期作業。
縣長劉政鴻表示，高鐵苗栗車站是西部鐵路沿線，除了北高兩市外，唯一與山線鐵路共構
的車站，高鐵苗栗站預計104年7月通車，也請台鐵局加速腳步，如期在104年年底完工，
以強化區域接駁功能，讓鄉親及遊客能享受雙鐵的便利，並帶動地區發展。
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唯一山線共構? 新烏日站表示:
苗栗哪來的捷運阿
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