先前有蠻多人在討論「玉山ONLY卡」在10/1是否會再次修改兌換比例的問題?事實上,玉山ONLY卡在7/1就把哩程兌換比例改得很差。仔細精算過後,我認為這張卡在7/1改版之後就不適合用來集哩程了,只能怪玉山在發卡不到一年內就把福利大幅縮水了吧!
如果您累積的玉山紅利點數很多,這張卡目前是比較適合當作"現金回饋卡"使用的,就每個月扣上限兩萬點,可折抵帳單金額2000元。很多人可能都是在2019年底辦這張卡的,那麼紅利點數有效期限就會落在2021年您生日的次個結帳日。比如說我是11月生日,那2021/12/21我累積的玉山紅利就會被清掉。
如果您玉山紅利點數並不多,那就當作現金折抵帳單吧,這比例換里程算起來實在不大划算,不需要傻傻地兌換,又或者可以考慮其他里程卡了。如果您紅利點數爆多,那可能要稍微精算一下到明年有效期限前有沒有辦法清空它
? 而通常您紅利點數會累積很多的話,也通常您年度消費會達到一定水準。有個例外的紅利延續條件:前一年累積一班消費達50萬或者為玉山極致、登峰、菁英之理財會員,紅利點數都可以再度延長一年的!!
在7/1之前我就把一些紅利點數換為航空公司里程了!目前還剩28萬點,我很怕自己明年換不完,於是今天就很緊張地打電話跟客服確認許久。最後得到上述提到的"延長"一年的方式是有效的,可以延到2022年沒問題,所以我就打算每個月折抵2萬點慢慢扣了。而新年度累積的紅利點數,應該又是次一年度的事情了吧!
簡單說,就是提醒有在用玉山ONLY卡的朋友,一定要注意"玉山紅利點數"的有效期限,目前兌換航空公司里程的比例在7/1之後就被改到很不優了,然後也確實有紅利點數延長的方式。
這篇文章簡單探討華航/長榮/亞萬的價值比較,其實就是用PTT ponits點數板目前交易價格讓大家當作參考而已。在尚未知道何時能再出國的這段日子,有很多人在降價想清掉里程,再加上亞洲萬里通在4月大幅更改了兌換規則,亞萬里數的價值是大幅縮水當中,這是不爭的事實,這是您必須知道的。
照理說,里程使用是應該凌駕於現金回饋之上的,比如說取得的里程可以換到票價非常之高的艙等機票。如果您本身對里程使用非常有自己的想法、也很有經驗,那依舊可以照著原本自己的方式繼續去累積各航空聯盟的里程。就期待能重新飛上天的那一天吧~ 但還是要叮嚀大家各家航空公司都在虧損的情況下,確實航空里程的兌換比例也正縮水著。
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《小資刷卡換里程機票的3種不適合跟2種超適合,你是哪一種?》
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- 不適合年刷卡不到三十萬
- 不適合風險承受度低
- 不適合年假缺乏彈性無法事先安排
- 超適合有夢想旅遊行程的人
- 超適合計畫狂,兩到三年內可以累積滿點數
- 後記:Quick win
#年刷卡金額不到三十萬不要來
之前提過,合理的刷卡回饋率約在1.5%~2% 之間,刷卡金額30萬每年能累積的回饋價值大約4500元,只用刷卡集機票可能得花3~5年換一張短程。
但只要遇到航空公司打折換現金時,或者廉航促銷,爽度就會大打折扣『我辛辛苦苦刷了五年,刷到一百五十萬,累積了22500元的回潰。但同行友人打折用七千元就買到了,我真的有划算到嗎?』這種自我懷疑不免就會湧上心頭,開始方寸大亂、刷卡改刷現金回饋,或者一直比較到底哪個時間點換機票爽度比較高...
真心建議,這種時候就先回去用刷卡換現金回饋,1.5%~2% 等於買東西都打98.5折,也是很棒的回饋。
然後專心賺錢,出國玩就真金白銀買,順便累積,搞不好過幾年就開始煩惱里程太多用不完,不知道去哪裡好了。
#風險承受度低,航空公司改表就會心情大受影響不要來
里程之美在於放大回饋率,把回饋價值放大1.5倍,甚至2倍三倍。用3萬元的回饋價值,換到價值六萬元的機票就是爽。怎麼做到?靠雙重回饋:銀行多給的、航空公司多放的。
但是投資理財有賺有賠,想哩程換機票請謹慎評估自己的風險承受能力。雙重回饋就是雙重槓桿,銀行跟航空公司都有最終解釋權,可以隨時更改合約條款。
例如某年費卡某年把華航里程兌換率從1比1改到剩下1比0.4;
又例如某國際航空前兩個月封掉了假單程機票的開法(假單程,利用航空規則可以『臺北-大阪-香港-札幌』當成停留多點的單程票來開)
以上狀況幾乎每年都會發生,就像住台灣的人颱風每年都會來,如果你住的地方遇到颱風就淹水,那買個擋水板是必要的。集哩程票留點Buffer,然後放寬心,得之我開心不得也是人生常態。心情比較容易受影響的人,建議還是回去刷卡換現金回饋就好,instant win 多實在。
#年假缺乏彈性,想要說走就走的人不要來
如果你刷卡金額夠,又可以接受前述風險,就適合集里程票了嗎?
且慢,若是年假十分有限、要排班或者排了班也隨時會被更改、日理萬機的人,誠懇建議還是上航空公司網站真金白銀買些彈性比較高的機票吧。價格是高了點,爽度也可能低了一些些,但這些高了點的價格就是拿來買彈性買保險用的。
因為航空公司不是有空位就會放哩程票,而是每班機限量少量放一點。好時段的里程機票很多人搶(看各大里程社團人數就知道了,說有個五到十萬人在搶也不為過),如果要全家出遊多張票更是得提早360天準備,工作性質行程沒彈性的人先等等,等過個三五年,工作比較有餘裕可以安排了,再來走這條路吧。
#把夢想貼上里程標籤,試著突破『被貧窮限制住的想像空間』
勸退完一百次後,終於開始講為什麼我會想要玩玩看哩程票:放大自己的夢想
成年人當久了後都十分實際:CP值低的不買、買起來覺得有點浪費的不買,總是少了點夢想的感覺。
哩程票有點像悄悄的打開一個夢想儲金桶,從『躺著飛越太平洋』到『去中南美洲看鹽湖,再去看企鵝』,或者是『年假All in 的環球之旅』『花掉半年薪水的大溪地之旅』這些光想就覺得犯罪的行程,如果是靠哩程一點一滴存起來的,感覺就沒那麼罪惡。
然後據說從此就會變身『飛越太平洋時候給我個豪經艙吧』(也不過是希望隔壁人少一點、安靜一點啊)
那怎麼設定夢想呢?還是回到搭配年假型態,我認為可以分三種
- 假期短,又集中(一年就是只有五六天可以出國玩):亞洲海島放空小旅行,或是歐美夢想行程但是玩短短。玩得短就要對自己好,來張捨不得買的商務艙吧。
- 假期長,但分散(化整為零,一年兩三次,每次五六天):外站跟開口機票,少少里程可以換很多張票,一年去遍東京札幌福岡香港就是你!
- 假期長,可集中(連週末在內可以有十四天或更長空擋):環球機票或是中南美洲看鹽湖、去南極看企鵝!
你說怎麼沒有MECE? 假期短又分散的人呢?又短又分散?請好好在家發呆或去飯店休息,不要浪費時間出國了
.
要累積多少哩才夠有意義的換機票呢?或者說換到厲害的機票呢?
不管你要累積哪間航空公司,個人意見是 2萬/ 5萬/ 10萬/ 20萬,分別是 日本機票/ 亞洲商務/ 美國商務/ 小環球(或中南美洲),以下是我對這些行程的幻想
-2萬以下里程、其實有很多廉航機會,但當作里程機票第一站還是很爽
-5萬左右里程、傳說中商務艙空間大又安靜,食物也比較鮮活,還有伴手禮可以拿下機炫耀紀念,某些起迄站需求少供給又不能降低,非常好換票。應該很適合小資開心。
-10萬左右里程、人這種生物很奇妙,每天躺在自己床上過夜不夠,硬是想練習在太平洋上躺著過夜,空姐拿水果給你吃。偏偏這種價格又不是一般小資咬牙付得起的。只好看有沒有好心的大爺要便宜賣里程。
-20萬左右里程、這種圓夢等級的行程,一般上班族幾乎不敢想,但如果真的要給自己一個了不起的願望,倒是很好的目標。無論是跟企鵝賽跑,或者在馬雅高地上面打卡都很有噱頭。
#計畫狂,算算怎麼加速夢想
這些里程是多少消費呢?用24元一哩來看,分別是48萬/ 120萬/ 240萬/ 480萬!
前面我們還在提三十萬以下不要看,現在活生生變成刷三十萬的人要累積1.6年/4年/8年/16年
棒棒糖不要急著吃,要等十六年,怎麼可能等16年啦,天都塌下來了。誰知道航空公司到時候倒了沒有
.
刷卡銀行也知道不可能,所以他們有加速器:付年費就能縮短時程,假如是付了年費後時速加倍變成12元一哩,那就是
0.8年 —> 日本機票�
2年 —> 亞洲商務
�4年 —> 美國商務
�8年 —> 中南美洲看企鵝
怎樣,雖然還是有點困難,但是不是比較人道一點。如果再加上刷卡禮,還有真金白銀飛出來的,跨洲就有1萬多哩,兩三年就可以躺著橫越太平洋、或是四五年就可以有中南美洲免費票了?
不過12元一哩是高卡兌換率,用不到的人可以慢一點,畢竟前面提到里程的夢想儲蓄桶精髓是要能慢慢來,而不是得捏著某個器官應ㄍ ㄧ ㄥ
.
好啦,這些都在幼幼幼班等級,如果再加上一些換票技巧,原本要刷16年的中南美洲行程,可以變8年再變4年。這技巧就是各大里程社團的奧秘。小資我大腦不夠,還在學習中。
#後記:Quick Win 檢查現有點數看能不能換張短程機票
里程說到底還是個跟航空公司與聯盟鬥規則的遊戲,解釋權都在對方手上,累積越久變數越多。
所以初入此道的人,建議累積個兩萬哩左右就先走一趟換票活動,把怎麼自己用航空公司網站或者客服電話的程序都走一遍,自己換到的成就感無價。�
.
富貴險中求,用表格做夢
圓夢靠槓桿,槓桿有風險
里程堪用直須用,莫待改表空流淚~有夢最美,快拿到口袋!
..
~分享當作紀錄,明年此刻看看自己離夢想多遠~
華航更改機票電話 在 台灣航空福利社 Facebook 的最佳解答
不斷更新 (最近更新2/17)
目前因應暑假順延,國籍航空,部分外籍航空改退票方案
均須從台灣出發,其他地點出發概不受理
國籍航空
(華航/長榮/台灣虎航/星宇航空)
外籍航空
(🇰🇷真航空/ 🇦🇺澳洲航空/🇯🇵樂桃航空/🇲🇾馬印航空/🇻🇳越南航空/🇧🇳汶萊皇家航空/🇹🇭泰國航空/🇹🇭泰獅航空/🇹🇭酷鳥航空/🇸🇬🇯🇵🇻🇳捷星航空/🇰🇷韓亞航空/🇦🇪阿聯酋航空/🇹🇷土耳其航空/🇭🇰國泰航空/🇸🇬酷航/🇺🇸聯合航空/🇲🇾🇯🇵🇵🇭亞洲航空/🇸🇬新加坡航空/🇯🇵全日空/🇯🇵日本航空/🇯🇵星悅航空/🇨🇦加拿大航空/🇳🇿紐西蘭航空)
🇰🇷真航空(2020/02/05前開票適用)
台灣出發日:2020/02/25~07/15
改票:免手續費,需收取價差和稅差
*需提出相關證明
退票:依原票種退票規則
受理日期:2020/02/28
客服電話:(03)398-2003
非真航空官網訂票請逕洽原訂票單位協助處理
團票請逕洽(02)2568-2121 協助處理
🇦🇺澳洲航空(2020/02/04前開票適用)
台灣出發日:2020/06/30~07/15
改票:免手續費,需收取價差和稅差
允許簽改日期:2020/11/30前
退票:依原票種退票規則
受理日期:2020/02/27
客服電話:(02)2509-2000
非官網訂票請逕洽原訂票單位協助處理
🇯🇵樂桃航空(2020/02/03前開票適用)
台灣出發日:2020/06/30~07/15
改票:免手續費,價差和稅差
允許簽改日期:2020/10/24前
退票:免手續費全額退費
受理日期:2020/02/23
退改票專線:https://ezy.flypeach.com/tw/manage/manage-authenitcate
🇲🇾馬印航空(2020/02/08前開票適用)
台灣出發日:2020/06/30~07/15
改票:免手續費,需收取價差和稅差
允許簽改日期:原出發日60天內
退票:依原票種退票規則
受理日期:起飛前72小時前完成
客服電話:(02)8770-5508或[email protected]
🇻🇳越南航空(2020/02/03前開票適用)
台灣出發日:2020/06/30~07/15
改票:免手續費,需收取價差和稅差
允許簽改日期:2020/12/31前
退票:依原票種退票規則
受理日期:2020/02/27前完成
客服電話:(02) 2567-8286,(07)801-0503
🇧🇳汶萊皇家航空(2020/02/03前開票適用)
台灣出發日:2020/06/30~07/15
改票:免手續費,需收取價差和稅差
允許簽改日期:2020/08/30前
退票:依原票種退票規則
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🇹🇭泰國航空(2020/02/06前開票適用)
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改票:免手續費,需收取價差和稅差
退票:依原票種退票規則
促銷票不適用
受理日期:2020/05/05前完成
客服電話:(02)2515-0188
🇹🇭泰獅航空(2020/02/11前開票適用)
台灣出發日:2020/06/30~07/15
改票:免手續費,需收取價差和稅差
允許簽改日期:原出發日後90天內
退票:依原票種退票規則
受理日期:起飛前72小時前完成
客服電話:(02)8770-5508或[email protected]
🇹🇭酷鳥航空(2020/02/04前開票適用)
台灣出發日:2020/06/28~07/15
改票:免手續費,需收取價差和稅差
允許簽改日期:原出發日後~2020/10/24
退票:免手續費,全額退至酷鳥航空代金券
受理日期:2020/02/12~起飛前48小時前完成
客服電話:(02)7741-7941
🇸🇬🇯🇵捷星航空(2020/02/04前開票適用)
台灣出發日:2020/06/28~07/15
改票免手續費,需收取價差和稅差
允許簽改日期:2020/07/15~09/13
退票:全額退至捷星禮券
受理日期:2020/02/16前
客服電話:0080-185-2015
🇰🇷韓亞航空(2020/02/03前開票適用)
台灣出發日:2020/06/15~07/15
改票:免手續費,需收取價差和稅差
允許簽改日期:2020/12/31前
退票:依原票種退票規則
受理日期:2020/03/10前
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🇦🇪阿聯酋航空(2020/02/03前開票適用)
台灣出發日:2020/06/30~07/15
改票:免手續費,需收取價差和稅差
允許簽改日期:原"開票日期"一年內出發
退票:依原票種退票規則
受理日期:2020/02/29
客服電話:(02)7745-0420
🇹🇷土耳其航空(2020/02/03前開票適用)
台灣出發日:2020/06/30~07/15
改票:免手續費,需收取價差和稅差
允許簽改日期:2020/12/31前
退票:依原票種退票規則
受理日期:2020/02/14
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🇹🇼星宇航空(2020/02/07前開票適用)
台灣出發日:2020/06/25~07/14
改票:免手續費,需收取價差和稅差
退票:免手續費(退票專線:https://support.starlux-airlines.com/s/formRefund…)
受理日期:2020/02/20
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🇭🇰國泰航空(2020/02/06前開票適用)
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改票免手續費,需收取價差和稅差(可更改航線)
允許簽改日期:2020/11/30前
退票:依原票種退票規則
受理日期:2020/02/17 截止
客服電話:(02) 8793-3388
🇸🇬酷航(2020/02/04前開票適用)
台灣出發日:2020/06/28~07/15
改票免手續費,需收取價差和稅差
允許簽改日期:2020/10/24前
退票免手續費,全額轉至酷航代金券
客服電話:(02) 7741-7941
🇺🇸聯合航空(2020/02/03前開票適用)
台灣出發日:2020/06/30~07/15
改票免手續費,需收取價差和稅差
允許簽改日期:台灣出發日需在2020/07/31前
退票:依原票種退票規則
受理日期:2020/02/20 截止
客服電話:(02) 2325-8868
🇲🇾亞洲航空(2020/02/06前開票適用)
台灣出發日:2020/06/30~07/15
改票免手續費/票差
允許簽改日期:出發日30日內
不可退票!!
受理日期:原出發日48小時前
客服專線: https://airasia.ada.support/chat
🇸🇬新加坡航空
台灣出發日:2020/06/24~07/14
改票免手續費,需收取價差和稅差
允許簽改日期:2020/07/15~07/30
退票仍須收取手續費
受理日期:2020/02/14 截止
團票及非新航官網訂票請逕洽原訂票單位協助處理
客服電話:(02) 2551-6655
🇯🇵全日空(2020/02/06前開票適用)
台灣出發日:2020/06/30~07/15
改票免手續費,改至不同艙等收價差和稅差
退票免手續費
受理日期:2020/02/15 17:00截止
團票及非全日空官網訂票請逕洽原訂票單位協助處理
折扣促銷機票:不適用
客服電話:(02) 2521-1989
🇯🇵日本航空(2020/02/03前開票適用)
台灣出發日:2020/06/30~07/15
改票免手續費,改至不同艙等收價差和稅差
允許簽改日期:2020/07/16~08/31
退票免手續費
受理日期:2020/03/04 截止
團票及非日航官網訂票請逕洽原訂票單位協助處理
客服電話:(02) 8177-7006
🇯🇵星悅航空(2020/02/03前開票適用)
台灣出發日:2020/06/30~07/15
無改票免手續費
退票免手續費
受理日期:2020/02/15 截止
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客服電話:(02) 2537-0088(08:30~18:00)
🇨🇦加拿大航空(2020/02/03前開票適用)
台灣出發日:2020/07/01~07/15
改票免手續費,需收取價差和稅差
退票:依原票種退票規則
受理日期:2020/02/19 截止
團票及非加航官網訂票請逕洽原訂票單位協助處理
客服電話:(02) 2758-1786
🇳🇿紐西蘭航空(2020/02/03前開票適用)
台灣出發日:2020/06/20~07/04
改票免手續費,需收取價差和稅差
退票:依原票種退票規則
受理日期:2020/03/31 截止
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妹妹原訂8/9禮拜五從日本飛回台灣的飛機,在8/8禮拜四下午收到班機因調度問題被取消的
通知(因為颱風關係桃園機場關閉),並且提供日本客服電話請我們聯繫處理後續,當天晚
上馬上就聯絡日本客服,日本客服就協助改訂8/11禮拜天的航班
打完電話後我們也登入官網確定有這筆新的訂位資料,也順便預選了座位,最後在官網點選
寄出電子郵件留存。這時候我們還想說好幸運日本客服很好打進去,聽說以往有取消班機情
形的時候台灣華航客服都打不通!
沒想到今天早上妹妹要預班登機的時候,竟然跳出「查無可預辦登機之班機」,多次登入官
網還有華航app,怎麼查就是沒有新的班機資訊!然後就開始要打給客服詢問,結果今天打
給日本客服就一直轉電話答錄機,客服會因為今天沒有值飛的班次就休假嗎???接著打台
灣華航客服專線,一直一直一直忙線中,從早上打到下午五點才終於打進去,然後台灣客服
說查不到之前有更改航班的資訊,所以說前天請日本客服改的憑空消失了?!?!WTF
要不是我們有預辦登機的習慣,如果是當天直接到機場要辦登機才發現查無訂位資訊然後航
班又客滿的話,不就沒飛機可以搭了嗎?
到底是什麼原因導致訂位資訊憑空消失?是日本的華航客服操作錯誤,還是訂位系統當機造
成原本的訂位被消失?有人有遇過這種情況嗎?一件簡單的改航班處理了一整天,提心吊膽
的怕飛不回去,客服也超級難打進去,真的是很想知道哪個環節出問題造成旅客這麼大的麻
煩...
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