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旅遊日期:2020年7、8月
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網誌圖文版
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【苗栗.三義】舊山線鐵道自行車 | 輕鬆遊*勝興車站、龍騰斷橋、魚藤坪鐵橋
苗栗三義的舊山線鐵道經友人推薦一同前往,總共有A、B、C三個路線。第一次帶小孩來
是走A路線覺得很好,第二次就帶爸媽來走C路線,一致獲得好評,來時老媽才回想到他在
今年4月也曾來過B路線XD。
上網搜尋「苗栗舊山線鐵道」就有詳細資訊,A、B、C三個路線分別說明如下:
A:勝興站~魚藤坪斷橋→龍騰斷橋南段,特價250元/成人
09:20、11:20、13:50、15:50、17:30五個時段出發
B:龍騰站~勝興站,特價200元/成人
09:30、11:30、14:00、16:00、17:45五個時段出發
C:龍騰站~6號隧道(內社川鐵橋前),特價250元/成人
09:10、11:10、13:40、15:40、17:30五個時段出發
(有些班次僅限某幾天搭乘,預定時先確認)
*3歲以下、身高未滿95公分的兒童不能搭乘。
*主駕駛須年滿12歲以上。(其實只要催油門和煞車)
*提早20分鐘到乘車處聽安全講習,建議加上領票要提早30分鐘。
「A路線」
取票地點在勝興車站內,前一天才臨時決定要來搭乘,運氣很好還有位置可以預訂。完成
訂票後,所留的mail會收到取票地址和Qrcode等資訊,到了現場出示掃描取票即可。
當時牆上還掛著與日本信濃鐵道締結的票券交流資訊,後來在龍騰站還有日本機票抽獎,
但,去不成(不敢去)啊!
勝興站的遊客很多,除了來搭舊山線的,也有一般遊客,我們選最早的這班,算是人潮較
少的了。從停車場走來也要十分鐘左右,因為是最早一班,所以停車場還蠻空的。
舊山線鐵道自行車幾乎不用腳踩,出發點是當時西部鐵道最高的火車站~勝興車站,所以
一路下坡到龍騰斷橋南段,去程只要隨時注意前方車距按煞車,回程則是一路催油門就好
,超級愜意。
2號隧道有燈光投影,隧道內很涼,鐵道自行車又有棚子,根本是想出遊卻又怕曬太陽的
首選。
若第一次來舊山線鐵道自行車,推薦A路線,既有勝興車站周邊可逛,也能經過魚藤坪鐵
橋上望向魚藤坪斷橋(現稱龍騰斷橋)。(三個路線中,只有B路線沒有經過魚藤坪鐵橋
上)
魚藤坪斷橋即為現在的龍騰斷橋。經歷1935年關刀山和1999年的九二一大地震破壞後,殘
存的現為縣定古蹟。常見的為北段的龍騰斷橋,而A、C路線都會有專人帶領我們來到龍騰
斷橋南段秘境。
經過高33公尺的魚藤坪鐵橋馬上就是A路線的停車終點,下車後跟隨導覽人員走往南段秘
境,欣賞到了殘餘橋墩。
在這裡待了稍久,因為原本該跟來的後段自行車輛竟然故障,導致我們無法回去,當天其
他時間點的車次也因此耽擱了(幸好坐了第一班)。
但也因此多了些時間在附近走走。站在魚藤坪鐵橋邊緣,很難想像廢線前這裡也曾經有自
強號列車呼嘯而過。
準備搭車回勝興車站時才發現所有車頭都轉向了,原來在我們下車後,工作人員是一台台
以人力轉向的方式將坐車調頭!辛苦了他們!
回程一路向上坡,當時藍天白雲太陽也不小,但這樣的出遊方式,很可以XD。看每台車大
部分也都是全家出遊,果真是一個好景點。
「C路線」
因為有了上次良好經驗,回家後馬上詢問兩老意願,獲准後立刻上網訂票。沒想到前兩天
看好的時段馬上額滿,後來推測應該是團客。
上次去過A路線,這次我想來看看往鯉魚潭水庫路線到底是怎樣?老媽當時跟團參加的是B
路線,因此選擇了C路線。
無論是B或C路線,出發點都是龍騰站,也難怪這裡的停車場比A路線的好停多了,而且好
寬敞!
當天下午13:40的車班,天氣沒有上次的好,陰陰的卻因此稍有涼風也不錯。
這個路線的特色之一是有3~6號隧道群洞洞相連的景色,其實若不事先得知,我還真不會
特別去注意。心想,不就是一個接著一個的隧道嘛!
這個路線的後半段明顯較疏於整理,自行車停在最後一個隧道前,大家步行於隧道內,有
很清楚的標示光線不用怕摔倒,通過隧道後是終點,內社川鐵橋前。之後應該會再開放眼
前所見的內社川鐵橋這一段。
這裡也是鯉魚潭水庫後池堰。面向鐵橋右手邊有一小步道可往下走,走不到兩分鐘就到了
下方道路,只是路上青苔較多要小心。
站在鯉魚潭水庫專用道,平時不會特別來的一個地方。拿著打卡送的平安幸福磁鐵,跟他
合照一下。
上面還在解說周圍情景,還有以前會從火車上跳車,不用再從車站走更遠路途回家。
C路線也是另一種風景,但首選仍是A路線。C路線第二站會前往和A路線一樣的龍騰斷橋南
段,再聽了一次導覽人員的解說。之後回到了龍騰站,結束這一行程,工作人員又開始調
頭了。
停車場附近剛好就是龍騰斷橋北段,建議也來此看看,周圍禁止臨時停車,走路不到五分
鐘,當時沒什麼遊客,可以好好拍照。
結束遛長輩行程,不用費力又能出來走走看看,因此獲得好評。
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