正在翻譯一本以車禍為主題的小說。
其中有一個故事,是一個在國外留學的女生,回到日本後開車,結果在轉彎之後,就開去了對向車道。
想起我也有類似的經驗。
我當初在日本學開車,拿到駕照後,申請了國際駕照,然後就換了台灣駕照。
在台灣開車有點可怕,機車常讓我很緊張,普通道路上我不太敢開,那時候住新店,有時候去基隆時就會自己開車,因為大部分都是高速公路,所以就覺得還好。
有一次在山上開車,一個轉彎後,就很自然地開到了左側,過了一下才反應過來,幸好山上沒有車子,但那次之後,我就越來越不敢開車了,現在應該有二十多年沒開過車了。
幾年前,我說想再去練一下,以備不時之需,結果被朋友說,你那麼容易緊張的人,還是當乘客就好,想一想也是。早知道應該把當初學開車的錢省下來吃吃喝喝。
那時候學開車時,駕訓班的老師說,女生學開車的費用,基本上和年紀差不多,我那時候真的花了二十多萬,我保證人的太太那時候四十多歲,也和我一起學開車,她花的錢真的比我多(因為考試不過,就一直要補課重考)。
我覺得日本學開車的好處是,學到一半,考試通過之後,就會實際上路練習,再通過路考,才能領到駕照,所以那時候考到駕照後,我也敢開車上路,而且在日本開車,心理壓力沒那麼大。
#三十年前的往事
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各位前輩好,鑒於板上對大新店駕訓班的資訊比較少,故來分享一下心得
可以藉此更新一下大新店目前的狀況,我是重機部第308期結訓的
趁著大四寒假,時間比較多且天氣涼爽,跟朋友一起去考了大型重機的駕照
一、學費及課程時間
學費原價6,000元,FB打卡的話算5,700元。體檢費以及考照費300元另計
禮拜三開課,隔週二考試結訓
六天中一天可以上兩堂課,共100分鐘,有幾天不能來的話,可以換時間。
二、課程安排
第一天上課時,教練會問你有沒有騎過檔車,我說我只考過汽車手排,
檔車實務經驗幾乎沒有,教練就會從頭開始教,順序如下:
1.離合器操作、換檔練習
首先會教離合器的操作方式,以及國際檔的換檔順序
然後坐在後輪架空的Yamaha FZ6上面,車子發動,練習拉離合跟換檔,
這邊拉了快半小時的離合器XDD
手很痠,我感覺FZ6的離合算很重手的
2.白牌小車練習
有了離合器的觀念,開始用白牌檔車練習繞圈圈,像跑操場一樣
這邊的小車有野狼也有雲豹,先從起步開始
起步OK後,就練一升二,二升三、過彎前退檔
這個項目我騎得最開心,因為練車的場地蠻小的,
白牌在這邊還能小拉轉一下升檔,樂趣十足
紅牌的話怕一下子就衝出去,也換不了什麼檔,騎的比較悶一點
3.紅牌大車練習
小車沒問題之後,換大車繞一樣的圈圈,這邊用的車子是Honda NC700S
離合器相對前面的FZ6輕多了,覺得舒適
每台NC700S都有一個編號,現在騎的車子,會一直跟著你到考駕照,都是用同一台
4.考試項目練習
在第一天上課的一小時後,大部分的人都來到這一關,開始進場地練考試的項目了,
接下來幾天也是一直重複考場的內容,繞到後面其實蠻疲乏的
反而容易出錯,後來都跟別人在場下聊天,休息一下比較能恢復專注
三、教練心得
我的練習時間是早上07:00~09:30,白天重機部會有兩個教練,
一個是比較年長的陳教練,一個是比較年輕的賈教練,
兩個教練人都不錯,因為賈教練家裡有事先離開,後來都是陳教練在帶
陳教練比較嚴肅一點,他大部分的時間會注意場內的狀況,還不錯
也會常常提醒考生一些不正確的動作,或者反覆叮嚀一些該注意的重點
(例如:定圓要看遠不要看近,直線剎車後煞不要抓死之類的)
以前在別家駕訓班考汽車的時候,教練態度蠻差的,
讓我對駕訓班的印象不是太好,不過大新店重機部的教練這方面沒什麼問題,
不會像我以前的駕訓班亂噴人...整堂課上下來氣氛都蠻好的,教練也有尊重學生
四、總結
大新店的重機部,教練跟考照上沒什麼問題,就是單純練考試項目
沒有安駕的訓練比較可惜,不然我其實蠻想練習一些進階的操作,
這個部分,考慮之後看是報本田安駕或者其他,再加強一下
陳教練其實蠻有經驗,很多問題問他,他都會認真解釋,以及講述一些觀念部分,
這方面可能學生要主動一點,自己跟教練挖了
簡單分享,希望可以幫助到之後要考照的學員
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※ 編輯: imyc (101.10.61.146 臺灣), 02/03/2021 01:11:19
※ 編輯: imyc (36.231.101.224 臺灣), 02/03/2021 10:09:58
單純練場考項目對實際上路幫助很有限
※ 編輯: imyc (36.231.101.224 臺灣), 02/04/2021 09:57:04
但人是真的不錯,蠻有耐心也不會對學員大小聲
我:教練!可以跟您拍張照嗎?
教練:(掃地中)喔
當下那個moment很好笑XDD
※ 編輯: imyc (101.10.61.146 臺灣), 02/04/2021 17:54:30
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