【10億台鐵售票APP，肥了誰？--- 體檢台鐵售票系統】
《 48小時內公布合約與資金流向》
我今日(4/11)與費鴻泰委員召開記者會，針對4月9日「台鐵e訂通2019」新版售票APP正式上路，這個第四代票務系統標榜智慧、創新、數位化，上線後卻在APP上只得到2.3分評價，許多網友評價也出現「一直顯示查詢失敗」、「日期時間不能選，廠商沒有測試過就上線」、「無法即時查詢列車到站動態」等內容，我也要求交通部於48小時內公布新一代票務系統的採購合約、資金流向及做為公共財的軟體編碼。
《票務系統的前瞻之處在哪？》
新一代票務系統在105年的年度預算只有2億，為何在前瞻計畫特別預算時增加了8.5億，錢用到哪裡去了？是否能解決民眾長期以來一票難求的問題？台鐵始終不願正面回應，甚至不敢讓新一代票務系統在農曆新年前與清明節前上線，接受民眾第一線的檢驗。
新票務系統主打「整合性一站式服務」，那最新的系統在服務平台的整合上做到了甚麼？我實際下載app來使用，在旅遊票券的部分發現這個系統平台只有放上簡單幾條火車線的一日周遊券資訊，這些一日周遊券甚至不能在這個平台上訂購，這就是花費10億元做出來的成果嗎？這恐怕離民眾心理期待的「整合性一站式服務」還太遠。
臺灣現今新創公司發展困難，但這種無法經過民眾檢驗的臺鐵票務系統卻花費高達10億元！採購如此不透明、規劃期到驗收期卻不斷延期！上線後卻又缺乏應有水準的購票系統，對臺灣新創界可說是一種打擊。
《自由暨開源軟體授權》
中華民國軟體自由協會前理事長翁佳驥從專業軟體工程師的角度分析，一套花了人民納稅錢好幾億的系統軟體，就應該公開系統程式碼，告訴人民到底這套軟體有多「優秀」，值得投入超過10億的經費。
翁前理事長強調每年政府單位都會花大筆經費，開發打造符合他們需求的軟體系統，然而各層級的公家單位通常少和其他單位共享軟體，這樣缺乏第三方公正獨立單位對軟體程式碼作稽核或其他安全性檢查，一則民眾無法檢驗政府預算是否花在刀口上，更讓民眾的隱私資料常年暴露在危機之中。
我認為政府採購的程式系統應該比照歐盟目前提出的政策，「公部門預算建立的資訊系統，應該要以自由暨開源軟體授權釋出」(Public Moneny Public Code)的主張，才能改善社會大眾所利用的資訊科技服務，並維持軟體提供及服務廠商間的良性競爭，達到要求政府機關有效率、負責任地運用數位服務開發的經費。我將提案立法要求政府以「開放源碼方式」(open source)授權政府採購的資訊系統，台灣將會是歐洲國家以外第一個呼應此主張的國家。
#請台鐵48小時內公布合約與資金流向
#交通部放任臺鐵A錢
#PublicMonenyPublicCode
Public Moneny Public Code聯署網站:https://publiccode.eu/zh-tw/
媒體報導：
1.聯合新聞網
10億訂票APP被罵爆 藍委：台鐵稱「民眾搶票是樂趣」https://udn.com/news/story/6656/3749422…
2.ETtoday新聞雲
APP砸10億被罵翻 立委質疑交通部放任台鐵A錢
https://www.ettoday.net/news/20190411/1419987.htm
3.遠見
台鐵花10億元建訂票APP 滿意度僅2.3顆星遭罵爆
https://www.gvm.com.tw/article.html?id=60455
4.上報
【直播】台鐵售票APP花10億 許毓仁批：牟利暴利肥了誰
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=60998
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