【旅遊和居住是不一樣的──關於台灣的城市】
先不談選舉繽紛,但以台北看台灣各縣市,某些視角真的很奇怪。
比如:拿北捷比較高捷,非常怪。北捷貫穿台北、新北,是一個環狀網路線圖;高雄是長型地形(山區還要多個角度),捷運就那麼兩條,紅線是南北,橘線是高雄市某小區塊東西。
每條捷運,都有第一條或第二條的交通黑暗期,台北經歷過了,慢慢綿密成網;高雄10多年了,還是那兩條,無法和其他區塊相連,還要被嘲笑:「高雄人不搭捷運,蓋什麼捷運?!」不相連就不方便,值得嘲笑嗎?!
您以為北捷第一條,有多少人搭乘啊?!不方便就不會搭乘,當年台北交通黑暗期多嚴重,大家罵北市府也不遺餘力。
我,住台北超過25年,親身歷經過這些過程,老實說,沒搬離台北,嚐試去其他城市居住,我也不見得能夠體會。
所以分享一下。
1990年起,我就是自助旅行者,當年沒有網路,只有書,於是去每個城市,我都會先做很多功課,買很多書───我想知道,我在地圖中的哪個區塊。
習慣養成,我對於旅行地點和居住地方,都會有地圖和交通路線。
其他細節,就是細節了。
(我還寫過標示出上海地理觀光圖,都搬離上海很久,還不斷有人問)
只想說,不要以台北看台灣各城市。
人們對於自己最熟悉的地方,因為去過、去過很多次啊,卻往往不認真研究台灣的某個城市的地理環境,反而對於出國旅遊地理環境最清楚。
#旅遊和居住是不一樣的
.圖是我的小說《我在這裡想你》某篇漫畫,就是在講台北和高雄兩個地理環境的不同認知。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,590的網紅陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師,也在其Youtube影片中提到,210317非凡 卡位軌道宅?專家教戰挑選撇步 高架旁樓層數也是關鍵 非凡原影→https://youtu.be/Q622m3vFmJQ 非凡新聞→https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20210317A004?type=112 沿著交通建設置產成為購屋新顯學,捷...
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先不談選舉繽紛,但以台北看台灣各縣市,某些視角真的很奇怪。
比如:拿北捷比較高捷,非常怪。北捷貫穿台北、新北,是一個環狀網路線圖;高雄是長型地形(山區還要多個角度),捷運就那麼兩條,紅線是南北,橘線是高雄市某小區塊東西。
每條捷運,都有第一條或第二條的交通黑暗期,台北經歷過了,慢慢綿密成網;高雄10多年了,還是那兩條,無法和其他區塊相連,還要被嘲笑:「高雄人不搭捷運,蓋什麼捷運?!」不相連就不方便,值得嘲笑嗎?!
您以為北捷第一條,有多少人搭乘啊?!不方便就不會搭乘,當年台北交通黑暗期多嚴重,大家罵北市府也不遺餘力。
我,住台北超過25年,親身歷經過這些過程,老實說,沒搬離台北,嚐試去其他城市居住,我也不見得能夠體會。
所以分享一下。
1990年起,我就是自助旅行者,當年沒有網路,只有書,於是去每個城市,我都會先做很多功課,買很多書───我想知道,我在地圖中的哪個區塊。
習慣養成,我對於旅行地點和居住地方,都會有地圖和交通路線。
其他細節,就是細節了。
(我還寫過標示出上海地理觀光圖,都搬離上海很久,還不斷有人問)
只想說,不要以台北看台灣各城市。
人們對於自己最熟悉的地方,因為去過、去過很多次啊,卻往往不認真研究台灣的某個城市的地理環境,反而對於出國旅遊地理環境最清楚。
#旅遊和居住是不一樣的
.圖是我的小說《我在這裡想你》某篇漫畫,就是在講台北和高雄兩個地理環境的不同認知。
台北交通黑暗期 在 陳良基的創新筆記 Facebook 的最佳貼文
從塞車中,看見印尼的機會
前幾天在林院長費心整合政府新南向政策的時刻,我飛到了印尼,這個不熟悉的國度,有不少新鮮事,也許值得跟大家分享。
整體而言,在印尼的訪問,非常順利,見到很多人,談了希望進行的計畫,也參加了論壇、教育展,訪視了台北學校、參觀歐巴馬小學,算是圓滿達成使命。而在短短數天的訪問中,讓我印象非常深刻的,竟然是「塞車」!
曾經在台北捷運施工期間,經歷過台北交通黑暗期的夥伴也許還記得,當時約會時,遲到的典型理由就是"不好意思,又塞車了"。我曾經有在信義區五十公尺左右路上塞半小時,從新店玫瑰城開兩小時半才到台大辦公室,以及從雲林開十二小時才終於到台北的經驗。沒想到,那個 1990 年代的經驗,在印尼雅加達重現,從第一大城的Jakarta(雅加達)到第四大城Bandung (萬隆),2.5小時車程,居然可以耗掉5~6個鐘頭。數天的訪問下來,我深刻體會,這二十五年的落差,也許正是台灣在印尼的絕佳機會。
話說 1990 年代的台北,雖是交通黯淡期,但是大家願意容忍,完全是源於我們看得到希望、急於向前邁進所致,是各行各業看到新機會來臨的衝刺,年輕人只要肯拚,到處都是機會。基礎建設拼命的跟隨,美好的願景在大家眼前晃動。今日的雅加達,某種程度就是充斥這樣的能量,將近兩千萬人的聚集,帶動各種創新的轉變,只要肯拚,就有向上提升的機會,中產階級大量增加,帶動消費能力,自有車輛以十倍速度增加,基礎建設雖落後但拼命追趕,捷運系統施工中,工商業以勞力密集、製造為主力,但服務業也開始冒出來。這情景像極了二十五年前的台北,可是又有點時空更為壓縮下的快轉重現,因為中間也摺疊了現代化、高科技的實現。例如,因為極度塞車,他們發展出摩托車的快遞業,載人、取物、送餐樣樣皆可的兩家新創事業;Grab 和 GoJek,街頭隨處可見,收費大約30-50台幣左右依距離而定。可是他們的叫車系統可是非常先進的手機 App,據說該系統還得到亞洲最佳手機應用軟體的獎項。
台灣的各種生活、科技相關用品,某種程度正好是技術領先、有品牌品質、又有價格競爭力,例如專攻數位電視接收系統的大通電子,母嬰用品的 Mamaway,一傳到當地,就以其性價比(CP值)大受歡迎。很多同仁可能不知道,印尼總人口逼近兩億六千萬人,(我以前印象中以為印尼只有幾千萬人,真是大大誤解!)。人數眾多且非常年輕,中產階級消費力增加快速,幾乎就是三十年前台灣消費成長的翻版。我跟當地的台商、僑胞談起來,他們也是這樣認為。
面對這樣蓬勃發展的國家,正是年輕人發展的大好機會,我們若能多接受當地子弟來台學習,藉此多多培育他們的年輕世代,讓他們有更多豐富且扎實的台灣學習經驗,優質的知識和技術底子,將來的發展確實不可限量,長期而言,這些留台校友各個都會是台灣最堅實的友人。如果,有台灣的年輕朋友願意去打拼,現在也絕對是個好時機。
離我們只有五小時航程,文化喜好、行為舉止非常相近的國度---印尼,充滿活力、朝氣蓬勃,如果不是因為這次親自去訪,沒有如此多的感受,世界之大,都是台灣的機會,真的該引導我們的年輕朋友多多到處闖蕩,趁年輕開新局!我想,這也是我們在布局教育新南向該有的使命和願景,大家一齊加油!
當然,有朋友也許會覺得人生地不熟,要發展談何容易。事實上,在印尼,除了有為數不少的台商,更有超過五千位以上的留台校友,他們大多在印尼當地有非常好的發展,而且,在校友晚宴時,將近百桌出席,他們說台灣改變了他們的一生。他們非常感念當年在台灣的學習經驗,留台校友總會辦的活動都很受大家支持,對母校、台灣的發展都極為關心。如果有朋友真的要去發展,找校友會幫忙就對了,基本上是,萬事俱備,只欠有心人!
校友的熱情和在當地的成就,某種程度也呼應招募各地外籍生的重要,今天提供小小的獎學金協助他們就學,日後能為同學、台灣帶來的協助往往是千倍百倍的回饋,更是一輩子忠實的友人。只要我們的下一代,每位年輕人都有至少一位以上的國際同窗,不怕台灣沒有未來!
台北交通黑暗期 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳解答
210317非凡 卡位軌道宅?專家教戰挑選撇步 高架旁樓層數也是關鍵
非凡原影→https://youtu.be/Q622m3vFmJQ
非凡新聞→https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20210317A004?type=112
沿著交通建設置產成為購屋新顯學,捷運、台鐵、高鐵沿線出現不少房市熱點。不過想入主軌道宅需要注意哪些重點呢?專家點出,除了取捨「規劃、施工、通車」3大階段的風險投報率,高架旁的樓層數也是關鍵!不論是「到站就到家」,還是「5分鐘到車站」,民眾買房喜歡「逐軌道而居」,即便房價硬是比周邊貴上1.5成,交易依舊火熱,2020年分別是中山國小,跟幸福站位居雙北交易第一,軌道宅會這麼夯,從桃園機捷沿線各站點,第一名漲幅就知道。
(記者 高昱晴、吳國豪/台北報導)……↓
全國不動產董事長葉春智:「從台北車站到中壢站沿線,A18桃園站自有實價登錄以來,它是漲幅最高的,一坪平均(增值)大概到5萬塊。」
只是洞燭先機的投資客與自住客早早就卡位,現在怎麼買才有賺頭,房仲業者教戰,撇開本身房價基期太高的北市,反而要從捷運線路「末端」,能夠延伸新北、林口、或是桃園的站點下手。
美商ERA不動產資深經理陳泰源:「以土城最明顯的話,過去一坪可能才20-30萬,但是現在土城已經漲到30-40萬了,預售屋都漲到4字頭,那如果是以蘆洲或三重一帶的話,過去房價約莫是30幾(萬/坪),現在也是上漲到40-50萬。」
離完工愈近話題愈夯的新店安坑輕軌跟三鶯線,明年準備通車,萬大線一期進度也走了一大半,不急著入住的自住客 ,可以選在"施工期",忍過就能海闊天空。
陳泰源表示:「內湖文湖線捷運,過去的例子就是說,它在興建當中,有很長的交通黑暗期,只是蓋好之後呢,確實房價是有稍微補漲的。」
更刺激的是買在"規劃中"線路,目前像是淡海二期,環狀東環段跟五泰輕軌,專家提醒買規劃中線路的軌道宅,屬於賭博性質,短期內享受不到增值效應,小心被套牢。
住商不動產五泰房屋公關副總隋安德:「20年前政府就在倡議汐止民生線,但是因為汐止民生線,跟台鐵是完全重疊的,同時因為它跨到民生社區,民生社區的地方人士,是普遍反對捷運的。」
而軌道高架經過,不外乎噪音吵雜未來想要轉手也要注意風水問題。
陳泰源:「風水上人家會覺得,捷運沿線就會有所謂的,「攔腰煞」的問題。」
葉春智:「捷運宅旁邊,有面臨捷運的噪音吵的,同一棟價錢是會差3到5萬塊。」
房仲業者以捷運共構宅為例,除了沒有瓦斯明火,車位規劃也比較少,在挑選相對保值的捷運宅的同時,也得考量個人需求取捨避免踩雷。
陳泰源youtube→https://youtu.be/63htQIBTbFo
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/03/210317.html
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