《一個女生獨自徒步環島危險嗎?》
在徒步環島的社團中,經常能看到有女生分享獨自徒步環島的的經驗,台灣的治安也相對好很多;但有時女徒友會提醒一些注意事項,或是看到社會新聞,不免讓人卻步。
為什麼我決定一個人出發去環島? 需要做哪些準備? 遇到過什麼狀況嗎?
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1. 決定一個人出發的原因?
徒步環島的時間太長了,除非學生放寒暑假、長者退休、或是像我一樣剛好沒有工作。但即使有時間,也很少人這麼瘋狂,想一起用「走路」環台😂
加上我從小就比較喜歡照著自己的安排走,在歐洲交換時幾乎都一個人搭夜巴到各個鄰近國家玩,平常也會自己一人到處跑,所以決定這次就也一個人出發吧!
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2. 父母不會反對嗎?
從兩年前我就放出風聲說希望有機會可以做這件事,而我父母可能也知道攔不了我😅? 所以大多都會支持我想做的事~
不只心理上的支持,他們也將擔心的部分轉為實際的行動——我爸平常就有跑步習慣,台中以北的範圍,只要有空就會開車來陪走,晚上再回家睡;我媽動用所有人脈,讓我在各縣市幾乎都有各方的叔叔阿姨家可以借住,並隨時保持聯絡。
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3. 行前準備
🌟手機網路買吃到飽
🌟事先把行前規劃excel檔分享給家人
🌟Iphone 醫療卡設定好
🌟手持登山杖,遇到野狗或壞人多少都能當作防身用
🌟帶防狼噴霧 (口腔清潔噴霧也可)
🌟下載「110視訊報案」app,有狀況時可以隨時點開app視訊報案,也可以選擇無聲報案
🌟下載「Zenly」 app,讓家人知道自己身在何處,app會顯示非常精確的定位,時速多少、手機電量幾趴也能顯示。(我曾經走到一條很奇怪的小路,我媽瞬間就打電話過來問還好嗎?)(或是我爸常打電話來,即時轉播要我再往前幾公尺去看看某個景點🤣)
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4. 環島當下
‼️除了和家人或當天借住點報備定位,"千萬"不要在網路上分享自己現在在哪裡,即使帳號鎖起來也一樣,走路的速度不快,有心人士要找的話一下就找到了。
‼️走大路,不要走人煙稀少的小路,像我主要走台1,雖然路人很少,但總是還有車潮跟一些住家,需要時可以尋求協助。
‼️沿著火車站走,若走不動或有事需要馬上離開,隨時都能搭上火車
‼️只在白天走,天黑絕不一個人走
‼️借住朋友家或旅館,同時省掉揹帳篷的重量,一舉兩得XD
‼️沿路看到警察局可以進去借廁所和裝水,間接讓警察知道我現在在這附近,請他們稍微留意一下,或是有沒有比較建議走哪一條路
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5. 遇過什麼特別的狀況嗎?
在苗栗北邊往苗栗市的路途上,有一位自稱是某某國小的校長,從很~~~遠的地方邊走邊跑到我旁邊,說這是他每天通勤的路,他都走3.4公里上下班。
我們聊得很開心,後來到一個岔路口,對方建議走右邊這條新闢的大路,可以避開左邊彎曲又有一堆開很快的大卡車的舊省道。
我看了看地圖,確定真的可以通,就決定照著他說的走。
沿路空氣清晰,道路寬廣而且還有造景,和我的內心形成反比。一台人車都沒有,就只有我和他。
我決定找個機會要求拍合照,他答應了,好,至少有照片為底;再找個打電話給我爸媽,和他們報備我現在在哪裡;接著就是不停緊握手機。
這漫長的路終於走完了,我們又回到了車水馬龍的台1,過不久之後他的家到了,我們分道揚鑣,感謝他的陪伴,也感謝一路上平安無事。
後來我把合照給苗栗在地朋友看,結果還真的是某某國小的校長,是一位評價很好的人。
我很幸運遇到好人陪我一起走,但下一次我想我會選擇走台一吧。
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你呢? 你會想自己環島或是旅行嗎? 又或是你能放心讓孩子獨自做一些瘋狂的事嗎?
A. 想,人生本來就是要多冒險!!!
B. 還是有人陪比較安心,不怕一萬,只怕萬一
C. 不管有沒有人陪,我都只想在家休息,還是家裡最好~
D. 留言告訴我你的想法☺️☺️☺️
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#我的斜槓人生之我工作點滴
昨天的po文跟留言數真的嚇到我了,我不知道我上輩子是扶了多少老太太過馬路才有今天,社團忽然一天內有600多人申請(我正努力持續審核中)。
你們真的是我的天使!
真的覺得過去我踩了那麼多狗屎都不算什麼惹!
我鼻子酸酸地看留言到凌晨三點😭
昨天說了之後除了以前大家熟悉的團購、育兒等之外,還想跟妳們分享唸書工作,現下就來了~
受邀參加一個不對外開放的加速器閉門Demo會,拜見我當初經濟部的長官們還有看可愛的學妹們的簡報。
📒補充:什麼是加速器❓
「創業加速器」與「創業育成中心」類似,皆是提供資源協助創業團隊(但很多很像騙人的要小心),大家如果有要創業的可以留意一下,有問題也可以問我。
尤其這幾年女力當道,女性創業跟成長實力不容小覷,政府許多單位給予相當豐富的串接跟資源,包含媒合創投、天使人等。
在經濟部中小企業處的那一段時間,受到各長官們的抬愛跟培訓(其實是溫柔的折磨😂),當時我們要在不同類組跟女性同業的超級菁英廝殺徵選,最後出線得獎的才能成為經濟部認可的優秀女性菁英群,我們就像種子師資一樣,而同時,會給予我們相當相當相當多異想不到的政府資源跟媒合的機會,例如會出國跟國際商業單位交流接軌合作或出國繼續參賽,像我學姊就是卡地亞靈思湧動女性創業家第一位華裔得主(對,就是那個珠寶品牌辦的國際賽事)。
#而不好意思本人真的就運氣那麼賽的脫穎而出
#覺得很簡單的請去試試看看
資本額幾億的都在我眼前被毫不留情的刷下來,很多台灣很厲害的企業連初選都沒進,套句江湖老話~你永遠不知道評審跟投資人看的是什麼🤷♀️。
用輪迴來解釋,只能說或許有一世我真的是個大善人吧🚬
雖然我“畢業”一小段時間了,他們還是會希望我們能回饋自身的經驗給後輩支持跟鼓勵,也會相對期許我們繼續的提攜跟共同培育下一代新女性型態的創業家,同時也是一種複合式的資源跟行銷的整合。
反正這裡的很多人真的都是超級菁英就是了,還有商業資源幾卡車都運不完。#而且都是女性喔
總之那段像當兵的苦日子,真的很謝謝副處長、秘書長、經理的栽培,至今她們沒有人知道我是部落客,這也是我自己想要的,也是我的翻轉斜槓人生的開啟。
#不過這也只是我工作之一而已
現在每次聚會都能新認識不同產業的優秀女性,大家都會很大方公開的互相幫忙結合推薦各種合作機會。
#像當天另外收穫就是親眼見到另一位貝貝媽!
傳說中的律師娘,是個作家也是全方位發展的女性代表,更是個溫暖而且一直致力於幫助許多女性共學的娘子軍行銷創辦人,以為結束了?
她還有另外個身分是~專業律師的賢內助!
她本身也是學法律的喔!常常在網站上分享很多法律常識。完全是跟我一樣在玩斜槓人生的優秀女性啊❗️(順便稱讚痣己一下)
講到這裡不要太多廢話,講工作,一定是要分享對大家有幫助的!(如果有機會我希望你們用不到啦)
#介紹一個有各式存證信函及契約可以免費下載的系統
或當生活中如果遇到糾紛~
例如不小心遇到車禍、夫妻離婚時面臨的扶養問題、朋友之間的欠款糾紛等等,需要用狀紙的時候,可以透過下面系統做填寫,價格$1890up。
除了可以省下荷包跟免擔心上網找範本又怕正確性不足之外,操作跟內容有任何問題,都有法務會看過並提供一些基礎協助跟諮詢喔
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若你有需要動用專業來幫忙伸張正義的時候,我相信他們也會也是一個你的好選擇。
#可道律師事務所也是我身邊很多姐妹們配合的法律顧問喔(他們有提供免費法律諮詢,而且沒有限時間,但想電話交友的請去line,不要占線太久😅)
如果不得已真的要使用以上的運用時,可以說是貝貝媽介紹的,是應該沒有比較便宜啦哈(還是可以打折一下嗎?或請我們當事人一杯珍奶如何🥤?)
我想~靜如姊跟阿富哥
應該是很願意幫妹子的朋友群們服務的吧⁉️
珍奶我也要一杯呦🙋
硬是tag他們來答應,我真的是壞朋友
律師娘講悄悄話
阿富律師說
反正,「#貝貝媽介紹的」這句很好用,以後大家有需要的時候儘管拿去就是惹✌️
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🔍我們這一家-貝貝媽社團
https://bit.ly/2LQJVgq
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[ 公告:Hot Drive / 經典90 空汙法陳情連署書 ~歡迎分享給全國各大社團 ]
如果看完聯署書內容~經典90社團跟我們也接受線上聯署書的業務受理~
只要把以下圖片第二張簽名欄位部分~下載圖片後,簽名後拍照傳到本留言串中~就算連屬完成
#如果圖片看不清楚以下為陳情書內文
[暫停實施空污法部分法案連署陳情書]
鑑於立法院於107年6月25日通過『新版空污防制法增修條文』,我們認為在地球公民的環保意識下,雖肯定其立法目的,然本法中針對二行程機車及超過十年之汽機車等相關法條,卻在政府尚未通盤了解汽機車產業結構及全體民生需求下,我們質疑該法實施後,將對社會各界產生以下重大相關問題:
一、法律面:
此法剝奪憲法中對人民私有物之擁有及使用權,雖曾有大法官解釋『重大民生議題不在此限』,但我們想問的是:制定憲法意義何在?
一朝一政,違反『重大政策不溯及既往』的政府信賴保護原則。
欲加之罪何患無詞:依照工業常識,當初製造於“一期環保”時代的車,如今就算花數倍車價全部換新,以最高施工標準也只能符合一期環保而已,永遠不可能符合二期或更近期之規範。這就算先進如歐美日等先進車廠也做不到的黑科技,此法竟妄想以如四期法規來審驗三期車輛,甚至還於未通過之改正期間內,連續告發至註銷為止。(以後期標準來檢驗前期,荒天下之大謬…)
目前新法中之字詞『得』或『得以』,等於是合法讓政府取得未來可擴大解釋並執行的尚方寶劍,且依政府過往行事風格,事情最後就一定往對人民最不利的方向發展。
“政府管不動固定源,就改抓移動源”,政府甚至有“固定源便於管理”之荒謬說法。然政府本就集立法行政等權力來處理眾人之事,而今卻因政府自身能力及智慧不足、相關法令保守盲目、立法重點狹隘且牛步、在未有配套法規及人員訓練下,用最低劣的行政執行品質來執行歐美最高層次的法律,用『便於管理』之荒謬理由來壓迫多數人民,完全與先進國家中以人為本的兼顧情理法之立法精神脫節,大開民主倒車,若非圖利特定廠商產業,實難有合理解釋。
環保署於後續記者會的大意是:『空污替換僅限當地設籍車輛產生之配額,不可越區使用…,且強調目前僅高屏地區等…。』問題是高屏地區車輛數遠低於北中部,故產生配額亦有限,又再依政府過往行事風格,屆時不夠用,則勢必轉換北中部之配額。
使用監視系統追蹤老舊車輛進入“空品區”,並逕行舉發?此舉與近來eTag將用來抓超速之行為無異。如此我們將無法釐清『監控人民移動』與『人民有移動遷徙的自由』的界限在哪裡?
環保署長雖提及『未來制定子法等相關細項時,會特別注意古董車及重型機車』,然我們認為車輛價值及價格係屬市場機制,政府無權以品牌數量等認定其特殊性,亦無鑑價權利認定其古董價值。
環保署兩位正副署長一再於媒體強調是『針對髒車非對老車』、『只要老車通過檢驗則毋須擔心』,然對照其莫名法令,屆時所有老車皆無法通過,故此說法為模糊焦點、混肴視聽。(就算今天買一輛新車,依此法於十年後也是報廢…)
二、市場機制面
此法實施後,已迄十年車市場殘值瞬間為0,買賣沒價、貸款不能、直接報廢。
新車一落地,管你法拉利還是勞斯萊斯,管你國產車還是進口車,全都將無視車主保養車況的差異,皆將以十年歸零價直接『鉅額遞減至0』,屆時全台中古車市場機制將徹底潰散。
新車廠商或許可於此法實施中獲得一波短期業績,然全體車輛產業終將因十年大限而瓦解。
現行全台中古車行、汽車材料製造及進口業者、個人車輛及車材賣家等,相關產業全面直接滅絕,而廢車場的老舊車則將爆量。
世界上並無『有效的後續加裝排污滅煙設備』,且舊車也不可能在底盤裝上一堆觸媒(沒有位置,且原廠也不接受這種改裝)。除非政府委託特定廠商開發施作,設定出獨門壟斷的審驗規範,來創造出獨步全球的特許新技術,否則“可加裝排污滅煙設備”這句話純屬往妄想。
三、車主面
現行新車保固期平均約為5年,然此法實施後,若5年過保後開始故障,只要不危及駕駛安全者,多數車主將不願意大幅性維修,因為沒人會維修一輛僅剩不到五年壽命的車,因為保養得再好也終將成為廢鐵,而屆時車輛事故之風險及排污等問題將會比現在更嚴重。
在政府既有補助換購方案下,老舊車輛將自然逐年汰換,對空污之影響亦將漸少。
人們有權追求各種形態的生活,而車輛亦與世間萬物一樣,平價車是平民百姓賴以移動及維生的工具、高價車則是車主奮鬥人生後的甜美果實,故每一輛舊車老車除了都有車主的人生回憶,也耗費無數的心血及金錢於其上。今政府藉空汙法之名,進行齊頭式殺戮來抹消這一切,人民除將無法預期政府下一個欲消滅的標的物為何,更失去自身努力的一切。
少數舊車老車為車主特意珍藏,且不論二手價值應由市場機制認定,但這些車輛的車況在悉心照料下,多能符合當初新車的環保規範。(錯殺一百、不放一個?)
部分平價車老舊車之車主本就為社會弱勢,而卡車、貨車等中大型柴油運輸車輛也多是勞力工作者維生的工具,政府此法將威脅弱勢者之生存。
四、後續效應
依此法之邏輯,未來政府將得以各種『政治正確』、『國際潮流』、『維護公眾利益』之抽象概念,用法條中『得以』或『得』之字詞行各種必要極端手段,而罔顧『保障人民私有財產』、『遷徙移動自由』之權利,並導致台灣車輛產業面臨瓦解。
事實上只要落實執行現行規範,嚴格審驗即可達成『要求車主將未合格車輛進行改正』或『無力或無意願修復之車主主動報廢』之效,且透過現行補助金,本就會加速車主替換意願,而留下車輛也自然會符合當期標準。
五、具體訴求
我等重申,我們完全支持政府推行環保政策,亦認同對無法通過當期檢定標準之車輛予以依現行法規進行開罰,然因此法中針對老舊車輛之部分條文,將對產業結構、社會百業及民眾生活產生重大且不可逆之影響,故強烈要求政府自即日起執行下列事項:
1. 立即暫停執行此法中針對第9、36、40條等老舊車輛之相關條文。
2. 於此法暫停執行期間,維持施行現有法規,即該車出廠時之對應規範。
3. 為避免官商勾結疑慮,即刻公佈本案中,制定相關數據之政府單位、委外研究承辦單位、相關排污滅煙設備之規範及其既有製造業者、委外車檢單位之承辦人員名單及關係人投資清冊,以受各界公評。
4. 後續子法於立法前需召開全國性公聽會,並同步於大眾電子下,即時公開轉播予全國民眾知悉,並於平面媒體刊登欲制定或修繕之法案完整版本及細項說明,以確保全國人民對此法之理解。
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暫停實施空污法部分法案連署陳情書
本人於107年6月25日通過之空污法中,針對其第9、36、40條等老舊車輛之相關條文,在相關配套法案尚未完成前,要求政府即刻暫停實施。
陳情人
姓名:
電話:
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