今天(7/7)上午縣府 #警察局 向議會進行工作報告,品安除肯定警察同仁在各市場及疫苗接種站等地點協助防疫工作的辛勞,並感謝警察局因應近期恐嚇事件關心品安的人身安全外,另在會中針對警察局的質詢內容如下:
1.#防疫獎金:
品安關心警察局同仁防疫獎金的申請情況,目前是依據警政署109年規定的標準,防疫獎金以每人每月5千元為上限發放,今年5月份報領共28萬多元。警察局另已將原本較繁複的申請程序簡化、電子化,方便警察同仁核實報領,目前估計6月份報領金額達65萬。
2.#苑裡分駐所辦公廳舍及無障礙設施:
目前苑裡分駐所與苑裡戶政事務所共用建築,空間不足且缺乏無障礙設施,因此品安也向警察關切改善或重建工作的進展。對此警察局周局長說明,分駐所的興建工作與戶政事務所需共同規劃,目前經費不足,尚待爭取。短期內無障礙設施則將以設置階梯式輪椅升降平台方式改善。
未來,品安也將和縣府警察局、民政處共同努力,設法爭取相關經費,希望能早日讓分駐所同仁有更好的廳舍空間辦公。
#議會紀錄 #通霄 #苑裡
#苗栗縣議員陳品安
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過1,270的網紅方生糖-不只是房子設計,也在其Youtube影片中提到,住宅位於波爾多市中心以東5公里的弗盧瓦拉克地區一座平緩的山坡上,上下三層,建築面積約500m²。一二層大量運用玻璃幕牆,空間開敞通透,波爾多市美景可盡收眼底。三層為私密性較強的主臥室和兒童房,外牆為混凝土結構,朝陽一側根據人的身高設置圓形小窗,保證採光。 住宅最大的特色在於房屋中央設置了一個3米見...
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他山之石,可以攻玉
他人之事,我事之師
讓我們一起學習,
如何做人因改善。
連結為英國安全衛生執行署2020/ 2021年
「人因改善大賞」的三個案例
https://reurl.cc/vq07Ye
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第一個案子是上肢重複性作業,
透過3D列印的技術製作手工具,
改善抓握條件。
第二個案子是搬運抬舉作業,
環境改善導入震動篩、升降平台與輸送帶,
降低抬舉對下背部傷害的風險。
第三個案子是不良姿勢的改善
藉由液壓臂使得高度可調,
減少彎腰的操作。
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一艘大型升降平台船在美國路易斯安那州附近海域傾覆,目前救援人員正在搜尋失蹤的船員。據報導,船上有18人,美國海岸警衛隊表示,目前已救起6人。
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住宅位於波爾多市中心以東5公里的弗盧瓦拉克地區一座平緩的山坡上,上下三層,建築面積約500m²。一二層大量運用玻璃幕牆,空間開敞通透,波爾多市美景可盡收眼底。三層為私密性較強的主臥室和兒童房,外牆為混凝土結構,朝陽一側根據人的身高設置圓形小窗,保證採光。
住宅最大的特色在於房屋中央設置了一個3米見方、由機器驅動的升降平台,作為男主人上下樓的工具。升降平台類似電梯,但採用開放式設計,並結合男主人日常工作特點,可作為活動的工作檯。[1]
住宅的結構設計也頗為獨特。因二層立面幾乎全部是玻璃幕牆,無法承載三層混凝土結構的巨大重量,設計師在地下埋設重物,通過鋼索牽拉位於樓頂的橫樑,利用槓桿原理,支撐起匸形的混凝土結構
📌Architect: Rem Koolhaas ,OMA
📌Built in: 1996-1998
📌Floors: 3
📌Location: Bordeaux, France
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📌關鍵字:
#別墅 #房屋 #富豪 #建築 #輪椅
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📚影片引用:
Bilibili:
https://www.bilibili.com/video/BV1254y1X72U?from=search&seid=13702745208531199842 库哈斯波尔多住宅纪录片KOOLHAAS HOUSELIVE
Youtube:
KOOLHAAS HOUSELIFE - Bêka & Lemoine - Trailer 2 - Rem Koolhaas
Maison a Bordeaux Analysis Animation - 3DS Max Vray
Koolhaas Bordeaux
KOOLHAAS HOUSELIFE - Bêka Lemoine - Trailer - Rem Koolhaas
Movies On Design 2015 Koolhaas Houselife — Trailer
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常品#64 可以話係展會限定紅A後繼版本,值得留意嘅相信就係✨車頭路線牌?? 點解? 因為93-94年間九巴全線車隊嘅路線牌都陸續由布牌(攪牌)換成電腦字體嘅亞加力膠牌,但由於當時膠牌數量不足,依架車皇紅A就用上影印紙替代? 咁特別嘅設計,又點可以唔入手呢??
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TINY全新模具‼️先前係1/43,今次就係1/76版本✨?? 依架流動傷者治療車裝有升降平台及探射燈? 忠實呈現車身細節!佢仲可以喺大型意外事故現場為傷者進行搶救添~ 總之一句講哂,設備齊全!???
? TINY 城市 42 合金車仔 - 大頭福 消防細搶救車
屬於七八十後嘅童年回憶?? 細搶救車嘅特別設計,係可以比隊員喺車外攞到貯存喺車上嘅所有工具同 設備,方便消防人員第一時間執行滅火行動?️?
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澳門 賈梅士分店
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(來來電器店內)
?B51專門店:旺角新世紀廣場Moko
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2020年8月30日撮影
空港第2ビル駅
JR成田線(空港支線)
1992年(平成4年)12月3日に第2旅客ターミナルのオープン(同月6日)に先駆けて開業。
2001年(平成13年)11月18日にJR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2015年(平成27年)4月1日にJR東日本の駅が業務委託化。
2019年(平成31年・令和元年)12月10日にJRの二重改札を解消。
2020年(令和2年)3月17日にJR東日本で昇降式ホーム柵の使用を開始。
成田空港第2ターミナルの地下1階にある地下駅で、JR東日本の単式ホーム1面1線と、京成電鉄の島式ホーム1面2線を備える。元々、当駅を含めた周辺区間は成田新幹線の施設として複線で建設されたが、同線の建設が白紙になった後に両社で半分ずつ使用している。
2019年度の1日平均乗車人員は5,629人。
Narita Airport Terminal 2・3 Station
JR East. JR Narita Line (Airport branch line)
Opened on December 3, 1992.
Started using the elevating platform fence in JR East on March 17, 2020.
The average number of passengers per day in 2019 is 5,629.
機場第2大樓站
JR東。 JR成田線(機場支線)
1992年12月3日開業。
於2020年3月17日開始在JR東日本使用升降平台圍欄。
2019年的每日平均乘客人數為5,629。
机场第2大楼站
JR东。 JR成田线(机场支线)
1992年12月3日开業。
于2020年3月17日开始在JR东日本使用升降平台围栏。
2019年的每日平均乘客人数为5,629。
공항제2빌딩 역
JR 동일본. JR 나리타 선 (공항 지선)
1992 년 12 월 3 일에 개업.
2020 년 3 월 17 일에 JR 동일본에서 승강 식 플랫폼 가로장 사용하기 시작했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 5,629 명.
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