高雄動起來!(文章有點長⋯⋯)
今天到議會施政報告與質詢。
市府團隊在面對各項艱難挑戰下,兼顧防疫,盡速恢復正常生活,緊緊緊推動各項政策,加速產業轉型,讓市政建設持續前行。
⭐️防疫政策方面,市府團隊嚴格執行「疫調、匡列、隔離」,阻斷社區傳播鏈。將長輩當作自己家人,由里幹事到府發送接種通知單,並招募熱血計程車提供接送服務;另外也參照日本宇美町式接種方式,再輔以現場音樂演奏,撫慰人心。感謝醫療團隊,社區及校園集中接種站,醫護津貼撥發2000/天(上下午各1000元);在港埠防堵上,落實前鎮小港旗津及興達港檢疫措施;在移工管理上,要求入境移工完成檢疫14日後,須取得PCR陰性證明,執行宿舍降載並落實分艙分流措施。市府也進行跨局處進行聯合稽查,巡查市場、夜市、商家、餐飲等場所,違反防疫相關規定者,依規定裁處。
⭐️加碼紓困部分,高雄是全國第一個先設置紓困專線,統一諮詢窗口,並將所有紓困資訊整合於紓困專區,供市民查詢使用。在「挺商家與市民」方面,包含停徵娛樂稅、減徵房屋稅、免徵使用牌照稅、補助市民移置防疫旅館居隔每日500元、一次發放住宅租金補貼加碼30%、本市青創貸款及高銀優惠貸款等,共5億5,953萬元。另在「挺攤商」方面包含減免廠商、攤商租金、權利金、規費,共1億1,700萬元。
⭐️加速產業轉型,在亞洲新灣區5G AIoT創新園區,中央5年內將投入百億,市府再加碼提供5G AIoT業者進駐空間租金(006688)專案補助,預計增加產值1,200億元。市府全國首創設5G研發專網,攜手經濟部投入資源於高雄展覽館建置,將於今年10月啟用,成為南台灣第一個「5G虛實互動會議示範場域」。另市府委託台壽興建營運「台壽大樓」,已有仁寶、Cisco、精誠、方陣聯合等多家簽約或進駐意向書,仁寶電腦與Cisco將合作打造「5G XR垂直應用示範場域」;經濟部於高軟園區鴻海大樓設置「亞灣新創園」,已44家新創公司及7家國際加速器進駐,預計今年10月開幕,打造創新創業生態系。
為讓高雄成為高階製造中心,仁武產業園區截至7月15日計有60組廠商正式提出申租,登記率高達461%,將在今年12月同步建廠,開發後預計可創造242億年產值、提供6,300個就業機會。此外,市府也成立「橋頭科學園區專案推動小組」,招商、開發作業「平行並進」,於今年底廠商可選地設廠,園區工程、廠商建廠可提前至111年9月同步進場施作。
⭐️招商引資部分,市府團隊上任以來,高雄招商1,594億元,加上台商三大方案1,928億元。在促參與聯合開發投資部分,目前已有78億民間投資,未來預估將引入513億民間投資到高雄,其中的「特貿三」已於今年3月公告,預計年底完成簽約,帶動超過350億民間投資。
為加速褐地轉型產業園區,積極整治高雄煉油廠,未來高煉廠將向北串接半導體製造聚落,更將結合新材料研發專區、新材料國際學院等產學力量轉型成為半導體產業聚落之一;高煉廠預計整治面積約 169.5公頃,整治期程至 112年12月31日,將採三階段分6區、分期分區整治,未來提供至少15,000個就業機會。
高雄未來將串聯南科、路科、橋科、楠梓、仁武等園區,形成「南部半導體材料S廊帶」,而S廊帶各大科學園區創造的就業機會包括橋頭科學園區1.1萬個就業機會、仁武科學園區6,300個就業機會、亞灣5G AIoT園區1.2萬就業機會、路竹科學園區1.4萬個就業機會,總計至少增加4.3萬個就業機會。
⭐️青年創業部分,青創基金加碼到4億元,針對青創、5G AIoT、商圈、文創及農漁等五大領域提供各項補助、輔導及培訓計畫,擴大協助青年在高雄築夢且圓夢。截至目前已有9,173家青創事業對接融資補助及創業輔導等相關資源,帶動超過72.7億資金效益,並提供青年逾17,000個穩定就業機會。本市15至24歲青年失業率從109年上半年的13.9%,到今年上半年的10.5%,下降3.4%,是六都第二低。
⭐️交通建設方面,環狀輕軌預計於112年底輕軌成圓,其中鐵路園道(C17-C20)預計110年底完工通車、美術館路段(C20-C24)預計111年底完工通車、大順路段 (C24-C32)預計112年底完工通車。全線通車後每日運量可達8.7萬人次,122年每日運量可達12萬人次。另岡山路竹延伸線1階目前施工進度66.5%,2A階段今年底動工,預計116年完工通車。黃線已通過交通部、環保署綜規與環評,力拚111年底動工,117年底完工通車。小港林園線可行性報告國發會審議中,預計111年底動工,118年底完工通車。
⭐️空品改善方面,109年較108年改善10.7%;而空品良率(AQI≦100)109年為82.8%較108年提升5.9%。在減煤方面,積極協調國營事業與工廠減少用煤量,110年擴大減煤量136萬噸(較去年提升2.6倍),包含興達電廠秋冬停2減2,減煤量提高至35%以上、秋冬減煤時間再延長1個月(今年9/15-9/30提早半個月啟動、111年4/1-4/15延長半個月)、要求燃煤機組提早到114年全部除役。大林電廠部分,則要求秋冬機組停機3個月、減煤50萬噸。其他國營事業的中鋼汽電共生鍋爐於8月24日全部停止燃煤,減煤30.8萬噸。中聯2座熱風爐111年改用天然氣,減煤1.2萬噸。汽電共生業者秋冬減煤,減煤16萬噸。
⭐️為鼓勵市民養成運動習慣,規劃13處運動中心,涵蓋人口超過200萬人,除已開放營運的鳳山運動園區,今年底將會開放苓雅運動中心及左營運動中心;前鎮、鹽埕、大寮、美濃運動中心將於111年完工;楠仔坑、三民、小港則陸續於113年完工。
⭐️社會住宅,不只要讓年輕人敢生能養,更要住得沒負擔,111年編列3處社宅,預算9.05億。中央與地方合作興建至少8,800戶,設計興建中約3,600戶。市府興建則有3處,岡山社宅今年底動土,大寮社宅及前鎮亞灣智慧公宅111年上半年動土。全方位滿足企業員工、就業青年及經濟或社會弱勢者的居住需求。
⭐️鐵路地下化綠園道部分,已在今年8月底開放全線使用,搖身變為市民生活休閒新地景,綠化面積約7個中央公園、增加自行車道長度約12公里,市府更啟動「綠園道建物外牆微整形-彩繪活動」,攜手14位在地藝術家及園道沿線136棟建物屋主們,共同參與綠園道沿線建築彩繪活動,從愛河西岸到鳳山車站,共27個主題畫作,預計今年10月底全部完成。
⭐️也重新整建壽山新動物園,以「動物的自由之地」、「親子的同樂天堂」及「空中漫步長廊」三大主軸發展,預計111年9月完成,打造一個更友善動物、更適合親子共遊的動物園。
⭐️農漁政策,市府加碼補助20%保費,協助農友投保8項農作物保險,110年較108年投保案件成長30%,有效減少農民風險損失。養殖漁業保險自110年起,漁民僅負擔25%,投保件數較去年增加63%。另為體恤農民,本市109年10月實施農業用水免規費,免收登記費、履勘費、水權狀照費約2,700元,至目前申請302件。
⭐️原鄉建設,111年增加1250萬元的部落建設經費;三原區重大建設經費1億8863萬2千,包括茂林區溫泉示範區今年11月完工;桃源區山籟愛玉館興建預計今年11月完工;那瑪夏區祭儀場重建趕工中,預計111年2月完工;都會區建設屏山運動場發包中,111年10月完工。
面對後疫情時代,市府團隊將在兼顧防疫下,盡速恢復市民生活及百工百業,2021國慶焰火回歸高雄舉辦,活動期間透過分艙、分流、人員降載,將原本可容納約69萬人場地,降載至2萬人,提供民眾安全無虞的觀賞空間。
明(10/1)即將開放線上預約登記參加抽籤,提醒大家先加入高雄市政府Line官方帳號喔!
同時配合振興復甦經濟,市府也加碼推出「高雄開就賺」活動,希望透過精準振興、落地消費、數位紙本雙重對接、夜市商圈再加碼,為受疫情影響嚴重之產業搶得商機、注入經濟活水。
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同時也有25部Youtube影片,追蹤數超過32的網紅王耀裕議員,也在其Youtube影片中提到,...
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交通部施政報告 在 陳歐珀 Facebook 的精選貼文
歐珀一早向交通部王國材部長提出質詢,特別提到9月25日交通部到宜蘭辦理說明會,現場砲聲隆隆,且並無太多共識,當日出席者都認為是「撕裂宜蘭、造成宜蘭人對立」,若演變成政治風暴,將完全扭曲政府施政美意,「風暴就在於處理程序不夠透明」,太粗糙且政治凌駕專業,「各種陰謀論跟放話」,連宜蘭縣長林姿妙都因為交通部不給資料而抱怨「這是哪門子尊重」,歐珀身為交委會委員也拿不到資料,交通部連到宜蘭勘查都沒通知,向交通部表達嚴正立場!
「國五造成宜蘭多大痛苦?蘇花改造成宜蘭跟東部多大痛苦?宜蘭可以再錯下去嗎?」交通部若要辦理說明會就要有誠意,否則反而造成對立跟撕裂,過去交通建設「重西輕東」,現在高鐵延伸宜蘭,宜蘭人很歡迎,結果為了設站問題搞成這樣。
高鐵延伸宜蘭可行性研究計畫設站規畫分析,結論指出各方案路線總長度影響工程經費甚鉅,但不管是四城、宜蘭、縣政中心、羅東站,成本效益差異都不大,且經評估高鐵設址宜蘭站經濟效益最大,旅客搭乘人數最多,有利台鐵營運調度,車站位於市中心,周邊商業就業人口高,有公共設施及轉運站,土地無法區段徵收但開發風險較低,報告建議宜蘭站為優先方案,「白紙黑字還要凹」。歐珀要求交通部正視,更不可以忽視宜蘭的廣大民意!
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宜蘭高鐵「各種陰謀論」 綠委怒轟交通部將引發政治風暴
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#快訊
民進黨願補3+11報告加備詢仍遭中國國民黨杯葛 首日院會總質詢提前結束
立法院今(24)日原訂舉行施政總質詢,但今早 8 點 40 分臨時舉行朝野黨團協商,民進黨願意變更今日議程,增加上週五遭中國國民黨杯葛而無法進行的「國籍航空機組員隔離 3+11決策過程專案報告」。不過即使蘇貞昌已道歉,中國國民黨仍不滿,協商無法達成共識,上午 9 點多宣布休息後,各黨委員就 #再也沒有回來協商。
議場內,中國國民黨團持續杯葛議事,自備擴音器並佔領發言台,由 5 名立委輪流發言約半小時。黨籍立委費鴻泰痛批,行政院上午送達的「3+11」補充報告只有 4 頁,毫無誠意。同黨立委賴士葆以因太魯閣列車出軌案 49 條人命,負起政治責任下台的前交通部長林佳龍為例,要求中央流行疫情中心指揮官陳時中應下台負責,並指「陳時中就是最大的破口」、「官員越做、臉皮越厚」。
接近中午 12 點時,立法院長游錫堃宣布本日僅處理報告事項,行政機關免列席,形同提前結束。
文字、攝影:沃草記者朱乃瑩
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交通部施政報告 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-市長施政報告(3/16)】
時隔七個月,桃園市議會第二屆第五會期來臨,智翔與市長的任期也正式進入下半場,今天依舊先來前情提要,把這個會期會質詢的重點內容匡列出來,以及延續過去會期所質詢的重大議題來做追蹤。
#捷運路網二期規劃
捷運路網的規劃影響周遭的土地開發甚巨,為避免建商的炒地與民眾的錯誤期待,在前兩個會期智翔便要求,市府應及早公佈整體規劃與進行可行性評估。
也剛好約在一年前的捷工局質詢中,捷工局長有提到,預估今年中就可通過交通部審核,時至今日,會在特別緊盯捷工局的相關進度,屆時再麻煩局長做說明了。
#中油煉油廠
去年在行政院國土計畫的審議中,刪除了由桃園市政府提出,在西元2036年之前中油煉油廠必須完成遷廠的內容,會議後,都發局長也在市議會的質詢中表示,下次還是會強烈要求將年限寫入。那到底中油煉油廠是遷?是留?最新的覓地選址有無進度,市府跟中油應該給地方一個明確的交代。
#都市更新
上個會期總質詢中,智翔對桃園舊城區振興以及都市更新量能問題提出方案,也獲得鄭市長與都發局長的認同,而《桃園市都市更新建築容積獎勵核算標準》也在去年底進行了修正,內文新增了包括行人空間、市府公告之福利設施與公益設施能換取容積獎勵的相關條目。
至於該標準能夠帶動多少桃園市的都更量能,就是我們後續必須持續追蹤的,雖然市長曾提過,若都更量能提升,以致目前都更科無法負擔才來考慮升級單位,但智翔依然主張,由市府主動成立都更中心,以政府的公信力當推手,化被動為主動,才能加速都更的量能與進度。
#第二行政園區
同樣是老問題,許多人都關心的桃園市第二行政園區,在上個會期質詢時,秘書處回應,選址上許多落腳處還需與都發局、地政局做的都市計畫一起討論,如今是否有新的進度甚至規劃?
另外是中繼方案的規劃,秘書處上個會期提到的司法園區,局處搬遷的規劃是否完成?也待秘書處這個會期的說明。
交通部施政報告 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的最讚貼文
蘇貞昌真的想要選總統啦~~~
看一個公眾人物的行為,不是看他怎麼說,而是看他怎麼做,才能夠精準的理解到底他未來要幹嘛。就2021年以來的行動,看起來蘇貞昌真的想選總統啦,原因我直播來說清楚吧!
ETTODAY 20210114的報導:【行政院長蘇貞昌回任閣揆滿2周年,14日舉行媒體茶敘細數2年的施政政績。面對媒體問到是否倦勤?是否會任閣揆到2024年?蘇貞昌笑說,自己體力好像還可以,體檢報告沒有一個紅字,「還可以繼續衝」;有媒體追問是否有志於2024總統大位,他說,「不會癢、不要再搔了(台語)」。】
20210209自由時報:【政院長蘇貞昌今赴交通部高速公路局交控中心視察春節交通疏運,面對媒體詢問有立委批評行政院缺乏溝通,都是看報紙才知道政策發展,蘇貞昌表示,這1年多來台灣防疫做到世界第一,很多政策推出來都受到民眾肯定,經濟成績也非常亮麗,這都非常感謝立法院大力支持,而行政院非常重視行政、立法溝通,過去也都努力在做,若還有什麼地方不足,應該要趕快多改進、多溝通。】
tvbs20210209報導:【有民進黨立委抱怨,行政、立法缺乏溝通平台,很多政策看報才知道。行政院長蘇貞昌今天表示,行政院重視行政、立法溝通,過去也努力在做,若有不足,趕快改進、多溝通。 媒體報導,立法院已邁入第3會期,上會期歷經勞保年金改革喊卡、數位身分證暫緩,對於行政院組改法案、「菸害防制法」修法等,民進黨立委與行政院也出現意見分歧。黨籍立委抱怨,行政、立法溝通不足,甚至只能在黨團群組反映,才會出現政策遭自家人反對,希望行政部門能建立相關溝通管道。】
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