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老爸的高級貨車終於來了XD
看板上都沒人分享這台的心得就簡單分享一下心得～
先上一些隨手拍照片
買來第二天就給他寮下去物盡其用哈哈
由於外表方面見仁見智，而且官方照片更漂亮就放個兩張就好
為什麼貨車類車都要貼醜醜的公司名稱跟大車牌貼紙嗚嗚
1.駕駛部分
雖然車空重重達2.1噸，但51公斤的扭力帶動真的涼涼，基本上動力隨傳隨到，超車、爬
山都是小菜一碟，基本日常使用肯定沒問題。
高速的部分我想應該沒人開皮卡飆車吧哈哈。
駕駛感受上這可能是最不像toyota的車，我曾經irent租過yaris跟prius c，TOYOTA說好
聽一點駕駛感受就是油門與煞車很輕快，但我個人覺還是比較喜歡歐系車的踩多少給多少
的感覺，非常線性，HILUX看起來就有點歐系的感覺。
方向盤因為是現在非常少見的傳統液壓油動力輔助方向盤，手感真的非常的讚，不會像電
子方向盤轉起來手感就是有點一格一格且有點虛位的感覺。但缺點是如果開電子方向盤習
慣的可能會覺得非常的重手。
至於懸吊是前雙A輩後面鋼板彈簧，因此難以避免的跳動感比一般車輛明顯許多，但因為
平常上班都是開貨車代步，貨車是整車都是鋼板彈簧非常的跳，所以HILUX的舒適度我個
人是能接受的，但一般人應該還是會略感不適，建議真的想買的務必去試乘，因為這可能
不是事後改裝能解決的問題。
變速箱為傳統也是最穩定的6AT，換檔邏輯還算不錯，下坡會自動檔煞，換檔時也不太有
換檔頓挫感，但就是大補油門時變速箱退檔速度稍嫌慢一些。
視野很好，A柱不會檔到路。
但由于車子真的是很大台
寬1.9m，高1.8m，長5.3m
所以開下來難得的大家都會禮讓，開市區的時候要非常注意右側車輛，基本上在市區貼著
左邊線開右邊也剩沒多少空間了。
停車的時候之前轎車一次可以進的HILUX兩次能停好就偷笑了XD
而整體的駕馭感這兩天桃園走走來回接近400公里的路程，坐上車很明顯覺得車子很高，
剛開始想說哇靠該不會很船吧？結果就出乎意料的穩，高速公路變換車道及開一小段山路
都覺得很ok，可能是車身本身重加上懸吊設計偏硬的關係。
開起來非常的輕快，而且車內隔音還算不錯，風切聲以及胎躁也比我想像小很多。
2.油耗部分
這次來回桃園約400公里，出門前加滿油，高速公路與平面道路約7：3，乘坐4人，高速公
路都開在gps120內，表速120時轉速約1800rpm，僅跑出10.5km/L油耗，個人覺得沒有很好
…
3.內裝配備感受
手煞車是傳統手拉，當然沒有autohold，沒有自動啟停(真棒)，沒有盲點偵測，沒有換檔
撥片，電動座椅只有駕駛座有沒有多組記憶功能，車身雷達非常吵不管再哪個檔位都會全
時啟動(p檔也是)所以停在路邊有機車或行人離比較近就會一直叫，好險有開關我幾乎都
沒用XD。
主機部分是惡名昭彰的車oo，GPS衛星導航定位非常的不準，飄的很誇張，音質方面普普
，喇叭中低音很足但卻沒什麼高音，連結ANDROID AUTO有幾次連不到，環景部分遇過一兩
次按了沒反應…
內裝部分車評最愛說的軟質塑膠本車一律沒有，就是一堆硬硬的東西哈，反正這種定位特
殊的車好清就好，內裝組裝上還算紮實，開起來都沒有異音，椅子腰靠部分稍嫌不足其他
部分都還算ok。
整體來說我個人覺得還算ok啦，但皮卡車本來就也算是特殊族群的車。
而且說真的價格也不算便宜，若是想購入的務必去試乘，車體高大長，方向盤重手，懸吊
比較顛這些狀況可能不是每個人都能接受的～
若有問題歡迎詢問我再抽空回覆囉！
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