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sym fnx評價 在 FNX | Dcard 的必吃
圖片取自SYM粉絲專業），看到這個消息有點期待，畢竟三陽從jets開始，進步的幅度就是大家有目共睹的，後來搞了一個靈獸系列，fnx先是打著三0科技上市了，可惜那外觀蠻 ... ... <看更多>
sym fnx評價 在 [分享] SYM FNX ABS 1000KM心得 - Mo PTT 鄉公所 的必吃
[分享] SYM FNX ABS 1000KM心得 ... 所以趁著這波汰舊換新，在去年十月開始板上做功課兩個月多， 當時就決定要FNX掛上ABS，沒想到這一等將近要半年， ... ... <看更多>
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距離牽車到現在三個月了，想說打一篇文章給正在觀望FNX的人。不管要買六期也好七期也好，我都覺得FNX是一個值得花錢下去且看得到SYM用心良苦的好車。 ... <看更多>
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... 到實車其他都看過《欲比較之品牌及車種》 (1)sym jet sr/sl (2)sym fnx ... sl目前還在預售沒心得/sr的問題跟fnx好像差不多都是座墊硬避震硬，fnx ... ... <看更多>
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請問三陽車款，哪一款是比較舒適的呢？Z1 abs如何. 11/03 08:16, 9 F ... fnx的懸吊真的爛把懸吊調到最軟和調低胎壓根本沒啥用遇. 11/03 15:51, 19 F ... ... <看更多>
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[分享] SYM FNX ABS 1000KM心得 · 大家好，去年因為換了工作，每天的通勤距離單程超過30公里， 我家的豪邁如意跟了我十個年頭(總年份將近20年)，由於擔心容易顧路， 再加上 ... ... <看更多>
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[新車]SYMFNXABS5天心得分享@biker，共有50則留言，34人參與討論，32推0噓18→， 前幾天剛把陪我服役18年光年機車退役選擇SYM FNX ABS藍色開始分享我 ... ... <看更多>
sym fnx評價 在 [分享] SYM FNX ABS 1000KM心得- 看板biker - 批踢踢實業坊 的必吃
大家好，去年因為換了工作，每天的通勤距離單程超過30公里，
我家的豪邁如意跟了我十個年頭(總年份將近20年)，由於擔心容易顧路，
再加上油耗不是太好以及其他的問題!(光陽大家都懂，我的車吃__的更多)，
所以趁著這波汰舊換新，在去年十月開始板上做功課兩個月多，
當時就決定要FNX掛上ABS，沒想到這一等將近要半年，
每次都被各種小道消息弄的心頭難耐，4月初還有消息說可能要六七月才出還差點崩潰，
好險4/27就正式發表了，而且新的車輛配色更好看，
5/1我就去機車行訂車，連機車行老闆自己都不知道ABS版已經發表!
以下為實際心得
<行駛感覺>
油門真的順，沒想到這麼大的車身油門這麼輕吟，
至於那個零後仰懸吊系統，老實說我覺得起步的效果沒有這麼明顯，
但是彎中補油和中速段補油的時候，作用就蠻棒的，你不會有下油門的後仰感，
載過的後座乘客表示乘坐舒適度真的蠻好，
我有幾次的經驗都沒意識到自己時速已經來到90，
車輛在高速下的穩定性也都很夠，比起我騎過的豪邁如意跟新迪爵，
沒有高速行駛下的晃動。(機車表上的90，我也知道歡樂表，但就是一個參考嘛)
<避震懸吊>
這點我要特別拿出來講!
那個懸吊真的很硬，剛出廠的時候，在台南市區都會騎到快震出內臟，
後來趁著300KM換機油的時候後輪避震調到最軟，前輪也有放過一點氣，
就有覺得好一點，駕駛那個位置我自己還算習慣，不過後座家人還是有跟我反應過偏硬，
但是平常我自己通勤用，也就這樣吧!
這車的調性我想就是這樣，比較剛硬一點。
<剎車系統>
制動力的部分很棒，沒有像我之前騎新迪爵鼓煞版，高速的時候車身停不太住，
你一定要多段減速車子才停得下來，萬一緊急剎車我想鎖死是難免的，
ABS的部分，我有趁著南部這幾天有下雨，在無人的路上試著用用看，
大概就是騎到60以上然後直接急按煞車，我不知道那個感覺是不是就是ABS作動，
總之是有一點頓頓的異常感，不過車子真的沒有出現過鎖死打滑的現象，
所以我現在就算下雨天也是放手按剎車，比較不需要害怕會打滑。
不過平常保持好安全距離和好的駕駛習慣才是更重要的，ABS也只是輔助而已。
<其他>
怠速熄火的功能真的蠻棒的，使用上不會有甚麼異常感，
而且可以使油耗更漂亮，我自己這段時間實測下來油耗大概落在44KM/L
時速大概都落在60~80這個區間，真的是蠻優的。
大燈真的很漂亮，當初就是被這個U型燈吸引到，我覺得非常好看!
但是也有幾個我自己覺得設計不夠好的部分。
<側腳架熄火裝置>
這東西表面上很安全沒錯，但是因為我生活的地方有些比較郊區，
其實是可以側架停車(車沒熄火)，下車買杯飲料，回頭跳上車，油門轉了就走，
或者是買個消夜或早餐也都可以這樣做，但現在這個功能就讓我一定得熄火，
雖然是習慣性的問題，但是對我來說一開始有點不太習慣!
<車廂開關>
這點是我覺得最糟糕的，他一定要打開電門才能按下那個開關，
有時候一到目的地，我都會習慣先熄火再下車，
然後才會驚覺，阿..車廂沒開，沒辦法拿東西，又要再開一次電!
不如就學學新迪爵做一個手動的鑰匙孔我覺得還更好，
不然每次都在那邊電門開開關關，實在是有點麻煩。
<車廂大小>
老實說，這個級距的車是真的不夠大，
我有跟同事的雷霆150並排停放比較過車身大小，車身大小其實差不多，
但是那個腳踏空間和置物空間就是被砍上一級，
雖然對於平常來說也是夠用，但是有比較才有傷害，如果能再大一點就好了。
我自己是一頂四分之三安全帽加上一套兩件式雨衣和一雙冬天用的手套就快滿了
給大家做個參考。
最後，這真的是一台很棒的車，附上實車照片幾張跟大家分享
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.87.253 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1559561941.A.634.html
家中大多光陽的車，其實更習慣轉鑰匙的那種方式，
不過久了那個鎖頭總是容易故障，所以一開始覺得三陽這方式不錯，
但實際使用上，我個人是覺得不太方便啦~
※ 編輯: lidon00968 (111.255.87.253 臺灣), 06/03/2019 20:22:32
一桶油大概210km會從滿格到亮燈，平均每次加油都落在4.7L左右。
路程剛好是從市區到郊區，走走停停和中高速均速的路段都有，
這樣的油耗我自己是覺得挺棒的!
我之前新迪爵平均時速80，油耗不到40KM/L
後來克制自己落在時速70上下，才有平均40KM/L左右的水準，
FNX能維持80左右的速度還有這種油耗，我覺得真的不錯!
良心建議控制極速和慢慢拉轉，油耗應該會改善很多。
像是我會背筆電上班，車上有個備用大塑膠袋可以在下雨時套住背包，
但是作為臨時停車使用的側架反而會熄火，而且還要再次發車才能啟動，
這設計我是覺得有點自我矛盾啦!
而中柱卻沒有這樣的設計，立中柱車子還能怠速熄火，整個就很奇妙。
※ 編輯: lidon00968 (111.255.87.253 臺灣), 06/03/2019 22:01:57
我訓車比較老派，時速不超過60KM/hr也不超過6000轉，
真心覺得油耗不到40km/L是拉轉的速度過快和極速過高造成的，
試著要求自己轉速極限限制在6000~7000轉，然後轉速不要一口氣就上6000，
慢慢地拉上去其實也不會慢人太多，尾速很快就可以追上，
FNX 7000轉大概就可以上70~80之間，其實就很夠用了。
※ 編輯: lidon00968 (111.255.79.240 臺灣), 06/04/2019 13:58:51
可能真的要考慮回原廠檢查車子了~
※ 編輯: lidon00968 (111.255.79.240 臺灣), 06/04/2019 14:01:43
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