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s7r災情 在 [新車] Ionex S7 & S7R 建議- 看板biker - 批踢踢實業坊 的必吃


作者qushie (信仰一切)
看板biker
標題[新車] Ionex S7 & S7R 建議
時間Tue Sep 14 11:50:13 2021

《是否至車行看過實車》

Yes

《欲比較之品牌及車種》

(1)Ionex S7
(2)Ionex S7R
(3)
(4)
(5)

《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
最近想換電動車
前幾天有去試乘過S7
試騎起來 性能覺得很OK 滿舒適的

S7R只有看過外觀 目前還沒有開始試乘

主要是通勤用 上班來回大概15公里
還有假日小出遊用

令我覺得比較心動的地方是
早鳥換電版 終身免基本費 就是騎多少付多少

其次是
到年底前有免費換電 騎到飽


跟很忙的時候 可以免費使用尊榮換電


《預算範圍》
S7先扣IONEX補助6500 再扣汰舊換新補助19000
大約63300


《補充說明》
店員有先讓我看過換電站位置 家裡附近是不用擔心的
目前糾結點在於 市區騎乘是否有需要買到S7R?

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.104.87 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1631591415.A.DAB.html
→ yuuuuu: 預算夠就上最頂的 09/14 11:55
推 DSNT: 現在光陽不是有在推在自家門口設燈箱換電站嗎？ 09/14 11:56
推 fin5833: S7只有CBS，要載人時後煞車我覺得不行，可參考我發在板上 09/14 12:19
→ fin5833: 那篇 09/14 12:19
→ fin5833: 還有，能上ABS就上ABS，三寶衝出來CBS都無法有效防止煞車 09/14 12:20
→ fin5833: 鎖死 09/14 12:20
→ qushie: 官網寫S7有ABS版阿 所以才考慮S7 09/14 12:29
推 HIRU: 這台…出遊能換電嗎？ 09/14 12:43
推 iqmen2003: 免費換電好賺阿 我以為只有尊榮換電是免費的 09/14 12:44
推 niolex: 免費換電跟尊榮換電只有到今年年底唷，你之後還是要付費的 09/14 12:49
→ niolex: ，然後你要確認你們那個換電站是不是只能換四顆電池，如果 09/14 12:49
→ niolex: 附近有第三個人買這台車，你可能就要到別的地方換電池了 09/14 12:49
推 jameswen: 換點站點太少，短期只能在平日生活圈移動，外出遊玩限 09/14 12:53
→ jameswen: 制大 09/14 12:53
推 Syffence: 當然是R 不攻頂那買i0ne或s6不就好 09/14 13:25
推 komachi275: 樓樓上的說法對也不對，首先是3.0充電時間約2小時，也 09/14 14:55
→ komachi275: 就是只要錯開換電時間就不會有不能換的問題。第二是3. 09/14 14:55
→ komachi275: 0 是20%以下不給換，也就是間隔半小時以上就能換電， 09/14 14:56
→ komachi275: 只是這跟狗肉一樣的問題，狗主完全不在意不滿電的問題 09/14 14:56
→ komachi275: ，再換一次就好也是他們說的，這應該不是問題... 09/14 14:56
→ uggla: 點太少沒得說換就換的情形下 如果有舊車還是留著吧 09/14 15:13
推 a120463: 地圖上一堆換電站都是測試點根本不能用 09/14 15:13
推 Aukid: Komachi不要偷換概念 狗肉可以不用在意是不是滿電電池的原 09/14 15:15
→ Aukid: 因是都會區換電站夠密集 換電站數量沒起來你就必須注意電池 09/14 15:15
→ Aukid: 電量 09/14 15:15
推 Aukid: 目前除了新北跟高雄換電站數量稍微破100站(你還不知道一站 09/14 15:18
→ Aukid: 電池有幾顆) 光陽車主絕對必須評估生活圈是否有足夠換電站 09/14 15:19
→ Aukid: 光台北市寫那12站 我就不覺得這有辦法支撐多少車主使用 09/14 15:20
推 G2S: 推樓上 光陽要再找下一個換電站的時間成本很高 09/14 15:36
→ G2S: 錯過一次不一定有電到備選換電站 09/14 15:37
推 IMISSA: 拿一個站點這麼少 一櫃五格電池的去偷換概念比狗肉???? 09/14 15:50
推 komachi275: 概念一樣耶，狗不用在意3.0就不用在意啊...因為電池/ 09/14 16:03
→ komachi275: 車輛比決定服務水準，不是還在笑86台？還在笑招牌站密 09/14 16:03
→ komachi275: 集？現在反而擔心還不到滿電啊？只剩下臺北市能說嘴XD 09/14 16:03
→ komachi275: 原po不是說生活圈有站嗎？ 09/14 16:03
推 komachi275: 把車輛電池比攤出來誰比較難看很難講喔... 09/14 16:06
推 appleonatree: 狗肉一個站幾顆電池？有40的甚至120顆的 09/14 16:13
推 Aukid: 概念一樣 但基礎完全不同 不用擔心滿電電池的前提就是換電 09/14 16:13
→ appleonatree: 概念一樣在哪 09/14 16:13
→ youkisushe: 哇是誰教你用電池比的啊 我在北市有10個車主 我電池1 09/14 16:13
→ youkisushe: 00顆塞高雄你看電池比也會覺得很夠用吧 09/14 16:13
→ appleonatree: 我問的是komachi 不是樓上 09/14 16:13
→ Aukid: 站密集度夠高 這點ionex六都現有站點都很挑戰現有車主使用 09/14 16:14
→ Aukid: 簡單來說 就是沒彈性 狗肉目前只要是都會區 你電量掉到一格 09/14 16:14
→ Aukid: 打開手機app 周邊1km幾乎都會有數個換電站能服務你 ionex則 09/14 16:15
→ youkisushe: 反正要買ionex短時間內不要選換電版的 反正這板大推 09/14 16:15
→ youkisushe: 的自己在家充 多麼輕鬆自由 買什麼換電版 09/14 16:15
→ Aukid: 否 意思就是你必須在電量還有剩至少兩格的前提就開始注意接 09/14 16:15
→ Aukid: 下來的路線 確定下一個換電站要往哪邊走 09/14 16:16
→ Aukid: komachi的思維其實也是換電車普遍推廣有難度的原因之一 09/14 16:18
→ Aukid: 沒親身跳下來試過一陣子 (goshare那種短程單趟為主的不算) 09/14 16:18
→ Aukid: 你無法體會換電站密集度對車主使用體驗影響多大 啊這又很難 09/14 16:19
→ Aukid: 用解釋的 只有碰到快沒電 必須找換電站的狀況發生 你才會有 09/14 16:19
→ Aukid: 感覺 這也是睿能行銷上我還沒看到有辦法解決的問題 09/14 16:20
→ Aukid: 你跟人家說再多換電站密度高 沒有試過 觀望者仍會在意滿不 09/14 16:21
→ Aukid: 滿電 但車主尤其都市區 只要不碰到原本兩顆插進去又跳出來 09/14 16:21
→ Aukid: 換電站跟你說都在充電中 換到的電池根本不影響你接下來行程 09/14 16:22
→ Aukid: 安排 09/14 16:22
→ Aukid: 而從去年下半年開始 已經幾乎沒聽到這種原本兩顆插進去又跳 09/14 16:23
→ Aukid: 出來的抱怨文了 09/14 16:23
→ youkisushe: 剛剛看了一下 你住台中市區高雄市區我才會覺得可以買 09/14 16:23
→ youkisushe: 你在北市只有17站南港1站內湖2站 你買了真的是要排 09/14 16:23
→ youkisushe: 隊搶電池 北市有換電站設置辦法 我猜是這個關係所以 09/14 16:23
→ youkisushe: 設置進度很慢 09/14 16:23
→ youkisushe: 其實我家旁邊才剛開一間銷售中心+換電 四周又有4站換 09/14 16:25
→ youkisushe: 電站 可是還是太少了 09/14 16:25
推 komachi275: 笑死...車輛數/電池比是光頭提出來的耶...連主教都要 09/14 16:30
→ komachi275: 質疑XD 09/14 16:30
推 Aukid: 他提出來是因為有人覺得放一堆電池在換電站很浪費…實際 09/14 16:38
→ Aukid: 上算出來電池數除以車輛數，一台車分攤的電池數並不高… 09/14 16:38
→ Aukid: 請不要亂換概念去支持錯誤的論點 09/14 16:38
→ ZenEmpty: ......................… 09/14 16:40
推 komachi275: 問題是，在那邊洗風向說電池不足的人，也在笑86台不是 09/14 16:43
→ komachi275: 自打嘴巴嗎？ 09/14 16:43
→ komachi275: 光頭當初說明比率的時候還有強調，他們經過大數據推算 09/14 16:44
→ komachi275: ，這樣的投入就能餵飽所有車主喔...在分佈正確的前提 09/14 16:44
→ komachi275: 下這個比率是有參考價值的 09/14 16:44
推 Aukid: 你搞錯因果了 換電站密集度高 才能用最低限度的電池數去維 09/14 16:44
→ Aukid: 持換電服務品質 若你換電站不夠密集平均 那你就必須在現有 09/14 16:45
→ Aukid: 的站點增加電池數去維持"靠這站"換電的那區用戶 09/14 16:45
→ Aukid: 目前ionex進度還在後者 而睿能砸錢廣設換電站 所以是前者 09/14 16:46
→ komachi275: 只敢一直說狗站有多少電池，卻不敢說狗聯盟全部有多少 09/14 16:46
→ komachi275: 台車？ 09/14 16:46
→ Aukid: 狗肉目前只要是都市區 沒有什麼要靠特定某一站來換電的問題 09/14 16:47
→ Aukid: 但ionex換電站點分布並不密 所以那區的用戶 大多受制於該區 09/14 16:47
→ Aukid: 少數的換電站 09/14 16:47
→ komachi275: 因果沒有錯，換電系統初期是要分佈取勝，供給量次之； 09/14 16:49
→ komachi275: 換電後期則是熱點供給量要提高，分佈的邊際效益反而遞 09/14 16:49
→ komachi275: 減。光陽肯定在初期喔...狗已經到末期了 09/14 16:49
推 Aukid: 就等看看光陽這次開出的4000站支票有沒有跳票啊 比你在這邊 09/14 16:51
→ Aukid: 爭實際多了 你都用末期來形容布點更趨完善的狀況 那也表示 09/14 16:52
→ komachi275: 新北市高雄市密密麻麻的分佈就是未來其他都會區的面貌 09/14 16:52
→ komachi275: ，因為換電站正在以一天4站速度增加，狗的2000站也不 09/14 16:52
→ komachi275: 是半年就生出來的 09/14 16:52
→ Aukid: 你心中已經有成見 那也不必再多聊了 就等看這次3.0支票兌現 09/14 16:52
→ Aukid: 多少 09/14 16:53
→ komachi275: 關心是好事...大家用力鞭XD 09/14 16:53
→ Aukid: 尤其是你都知道ionex布點還在初期 那怎麼會用狗肉花了六年 09/14 16:53
→ Aukid: 才達成的換電體驗去說ionex買了不用擔心換不到滿電電池呢 09/14 16:54
→ Aukid: 正常想想也知道他們一定會經歷之前狗肉被罵得要死的那段"所 09/14 16:55
→ komachi275: 我說現在啊...那個86台的悲慘銷量XD 09/14 16:55
→ Aukid: 有電池充電中"的陣痛期吧 09/14 16:55
→ Aukid: 的確啦 現在帥總的總量管制作風 應該還不太有機會碰到搶電 09/14 16:56
推 G2S: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=6451395 09/14 16:56
→ komachi275: 羊把宏幹掉的時候再來擔心電池不夠換好嗎？XD 09/14 16:56
→ G2S: 被放生的後果 09/14 16:56
→ Aukid: 池的問題 就看他們銷量跟設置換電站的速度有沒有相輔相成 09/14 16:56
→ komachi275: 不過說真的，我覺得銷售大幅成長有困難...pbgn裡面就 09/14 16:59
→ komachi275: 算優等生也沒有狗牌的一半，根本打爆了換電優勢論的臉 09/14 16:59
→ komachi275: ... 09/14 16:59
→ youkisushe: 一天4站真的聽聽就好 有跟台電交涉過就知道一站卡台 09/14 17:03
→ youkisushe: 電牽電最久可以卡三個月 為什麼6.7年才2000多站 09/14 17:03
推 komachi275: 問題是招牌燈不用牽大電...不然現在的半年五百站哪裡 09/14 17:10
→ komachi275: 來的.... 09/14 17:10
推 niolex: 一天4站16顆電池，狗肉隨便一站都幾十顆電池，高下立判 09/14 18:07
→ niolex: 光陽用家用電充電，狗肉的是快速充電，人家牽大電是有理由 09/14 18:09
→ niolex: 的好嗎？充電比你快，電池還比你多，你只會說光陽一天四站 09/14 18:09
→ niolex: ，要不要說一天多幾顆電池啊？ 09/14 18:09
推 rabbit542254: 回樓主 S7很夠用 看社團有人騎到不厭亭跟烏來 09/14 18:13
→ rabbit542254: 續航力很夠 電池很新 09/14 18:14
推 Aukid: 沒辦法，PBGN其他人的曝光度太低了。行銷投入的預算跟本 09/14 18:25
→ Aukid: 家比太懸殊，除非有關注這市場的人，不然根本不知道有聯 09/14 18:25
→ Aukid: 盟，自然沒機會看到產品。你看版上有人問都推PBGN的車， 09/14 18:25
→ Aukid: 沒啥人推本家的產品。但為何銷量總是本家吃了絕大多數， 09/14 18:25
→ Aukid: 行銷力道差太多啦 09/14 18:25
→ Aukid: 也直接反應在銷售成績上 09/14 18:25
推 komachi275: 是真的不知道還是故意騙人呀？狗是反對快充的唷...只 09/14 18:34
→ komachi275: 是它妥協了...而光陽招牌燈充電速率跟狗差不多喔... 09/14 18:34
→ komachi275: 樓上是在說聯盟油車廠都在應付打假球嗎？XD 09/14 18:35
推 IMISSA: 對有定見的人來說 其實也沒啥討論必要了 09/14 19:28
→ Baternest: 不是熱血騎乘的話 S7應該就夠用了 09/14 20:21
推 Aukid: 我是不知道狗肉有沒有反對快充 畢竟人家也出過快充座 09/14 22:04
→ Aukid: 但對他們搞電池共享的概念 的確快充會加速電池老化 09/14 22:04
→ Aukid: 但他們也有說過 換電站會根據大數據分析熱點 配合需求調整 09/14 22:05
→ Aukid: 充電速度 熱點與換電高峰時段有沒有達快充標準 沒有提過 09/14 22:05
→ Aukid: 至於說打假球 這就太過了 看PBGN場銷量 你可以說是配合政策 09/14 22:06
→ Aukid: 應付 畢竟政府對綠能載具目前有各種補助與福利 而且廠商對 09/14 22:06
→ Aukid: 外也能表示自己在這風潮上沒有缺席 成本也不會高到哪裡去 09/14 22:07
→ Aukid: 我說的補助與福利不單是消費者買車 開車行一樣有補助與融資 09/14 22:07
→ Aukid: 優惠 09/14 22:08
推 LabaEllis: 1站3個人用跟1000站3000人用完全是不同的涵蓋區域概 09/14 22:17
→ LabaEllis: 念 到底是裝不懂還是真不懂 09/14 22:17
推 komachi275: 誰說一站只能3人用？紮稻草人啊XD 09/14 22:32
推 chenming867: 2.0的靈壓消失了 09/14 22:43
推 youkisushe: 不是啊 是你說不用大電的設了500站 那個規模同時間就 09/15 00:44
→ youkisushe: 是3台車使用啊 不然是多少 設站的時候用最輕最小計算 09/15 00:44
→ youkisushe: 換電人數要改用什麼計算 09/15 00:44
推 niolex: 五個孔四顆電池，所以是兩台車使用，不是三台車，哈哈 09/15 09:40
推 komachi275: 不是還在笑86台？站比車多很多耶 09/15 10:09
→ komachi275: 更不用說同一天2小時內同站接續三台換電的機率有多低. 09/15 10:11
→ komachi275: ..洗風向專業一點好嗎？XD 09/15 10:11
推 niolex: 你不知道大家都是習慣上下班時間擠在一起換電池嗎...算了 09/15 10:24
→ niolex: ，裝睡的人叫不醒 09/15 10:24
推 lalauya: 買電車就買狗肉，不要找罪受 09/15 11:32
推 komachi275: 這不就在自打臉狗肉下班時間到換電問題嗎？XD 30萬大 09/15 11:56
→ komachi275: 軍耶... 09/15 11:56
→ komachi275: 一直看到需要忙著解釋換行為不一樣就很好笑...邏輯障 09/15 11:58
→ komachi275: 礙了 09/15 11:58
推 ttnyhaay: 狗肉一個站40顆電池，幾乎都充到8成以上 09/15 17:46
推 pidipy: 騎多少付多少 換句話說就是免月租 其實很可以 09/16 15:18






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iONEX S7/S7R · KRV 180 · RACING S · NEW MANY · LIKE 125/150 · G6 150 · VJR 125 · GP125 · FAMOUS 新名流125 /150 · SYM系列車款.

#15. 180KM續航空間加大！Ionex I-One Fly同級最強電車

2022年KYMCO Ionex舉行全面佈局發表會，帶來最強180km續航的I-One Fly、強調樂趣的REX暴龍車系、S6/S7 Pro商用車款，加上原先的S6/S7/S7R性能提升，讓 ...

#16. 光陽柯勝峯：換電站很難成長25 倍，ionex 3.0 尊榮換電是為了 ...

不過柯勝峯也跟記者說明，目前ionex 3.0 換電站進度被疫情延誤了約兩個月左右，另一方面也遇到換電站政府補助款核可發放進度比較慢的情形。目前S7 已經上市，但性能款S7R ...

#17. KYMCO Ionex S7R麗寶G2大賽道試駕：亞亞賽道初體驗ft. 站長

Ionex S7R與S7最大的差異在於，S7R多了一個ETS兩檔自動變速，是目前市場上少數可以變速的電動車，ETS兩檔自動變速是由電腦電磁閥在控制，如果跟一般的S7來 ...

#18. KYMCO Ionex 四車系全新六車款亮相！入門綠牌車免5萬

此外，全新Ionex S7R ABS 更直接在S7R 的基礎上，導入ABS系統。 Ionex從人性出發的電車哲學，引領KYMCO走在電動機車發展史上的最前線，以最暖心 ...

#19. KYMCO Ionex 推出七款新車搶市並升級S車系- 生活- 中時新聞網

Ionex S7R：以城市鋼砲為訴求，配備ETS兩檔自動變速，是Ionex電動機車的旗艦機種。在全新動力升級之後，S7R的馬力大幅推升到8.3kW馬力，從0加速到 ...

#20. 光陽以「超錢補助」等三箭突襲搶先爭奪台灣電動車市場 - 聯合報

去年宣布升級Ionex車能網3.0，並且宣布推出定位白牌等級、採單顆電池的輕型機車i-one，以及同樣定位白牌等級，採用雙顆電池的普通重型機車S6、S7與S7R ...

#21. 光陽Ionex 全面布局發表會公布S 系列動力升級並延伸Rex 車系 ...

... 於2022-10-25 09:15：經完成環島換電布局，同時也在台灣輕型純電動機車的第二...#電動車,光陽,ionex,換電,i-One,Ionex S6,Ionex S7,Ionex S7R(184024)

#22. 資費方案-Ionex 光陽電動車

雙顆電池車型. 此車型包含：i-One Fly、S6、S6Rex、S6 Pro、S7、S7Rex、S7 Pro、S7R. 299方案. 月繳, 299 元/月. 計價方式, 使用電量以每安時 2.3 元計價.

#23. [新車] Ionex S7 & S7R 建議- 看板biker - 批踢踢實業坊

《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》 (1)Ionex S7 (2)Ionex S7R.

#24. [閒聊] 光陽S7/S7R開放試乘 - PTT 熱門文章Hito

S7/S7R終於開放一般試乘試乘時間:S7 即日~9/30 S7R 8/30~9/30雖然S7R要等到8月底..不過剛剛小弟先報名了XD之前看S7R媒體心得就對電動車換檔變速很有興趣操控的話媒體測 ...

#25. 推4 款電動機車：小綿羊到大野狼都有(早鳥終身免基本費)

... 全面佈局電動機車市場，一口氣推出4款電動機車:i-One、S6、S7及 S7R， ... 光陽充電站數量 · s7r災情 · ionex充電版 · 光陽電動自行車價格.

#26. 2022光陽s6-汽車保養配件資訊，精選在PTT/MOBILE01討論議題

... 找光陽s6,XSENSE 125,x sense 125缺點,x-sense災情在Facebook社群貼文 ... 主流，KYMCO 光陽機車目前推出的車款i-One、S6、S7 以及S7R 這些iONEX ...

#27. Toyota RAV4 優點和缺點一次看懂日本製造就是香？

如前述， RAV4 2.0 平均油耗每公升在15.1 公里、 RAV4 2.5 Hybrid 平均油耗每公升在21.3 公里，雖然2.5 排氣量在稅金制度上較為昂貴，但如果每年行駛里程 ...

#28. 兩輪世界- CarStuff 人車事- Results from #150

近日豪雨來襲，全台屢傳淹水災情，為協助廣大機車車友早日回復正常生活，並體諒受 ... 光陽董事長柯勝峯接任TSSA聯盟第七任會長同時宣布IONEX S7及IONEX S7R即將上市.

#29. 光陽電動車ionex 3.0出事.光陽災情.請大家幫忙推... :: 台灣中油 ...

台灣中油地圖，這是真的連接觀看YouTube影片連結買光陽電動車的車主要注意我不先開第一槍的話光陽( 高層)不會認真面對( 麻煩認真一點)謝謝。企業經營跟國際化的第一 ...

#30. 消費．時尚Archives - 頁252，共1010 - 工商時報

光陽Ionex推S7R性能升級IPU方案現在購車升級免費，現有車主半價同享. 2022.09.22 ... 蔡總統關心花東地震災情指示農委會協助災後復建. 2022.09.22.

#31. 自在出行！光陽Ionex 3.0 新一代i-One Air 輕型電動機車初體驗

畢竟這只是綠牌級距的小機車，有雙載需求、長續航，或是動力需求，你可以考慮更大的i-One Fly，或是S6 Rex、S7 Rex，甚至是旗艦車款S7R，但是價格自然 ...

#32. 22年台灣機車品牌冠軍遭遇亂流！為何光陽今年表現不如三陽？

... 砸大錢研發鋁合金車架雙缸重機AK550、自動齒輪變速電能車S7R、白牌PTM ... 的需求krv也不錯只是上市到現在仍然有很多小災情這多少會讓人有點卻步.

#33. Kymco宣示2022 Ionex目標挑戰Gogoro霸業要建置的換電站 ...

... 從2021年3月開始推出「Ionex 3.0」後，讓人見識到光陽機車強勢進攻電動機車級距的決心，特別是在4款電動機車包含i-One、S6、S7與S7R推出之後， ...

#34. 電腦王阿達KOCPC

ℹ️ iPhone 14 Pro 傳出後蓋容易留下刮痕災情？ ... Ionex 光陽電動車特別針對擁有極致性能的S7R城市鋼砲電動機車推出性能升級方案IPU (Ionex ...

#35. biker - [新車] 光陽I-one 買便當車請益 - PTT生活政治八卦

25樓 噓ZenEmpty: 業內說實話，剛才我推S7R的性能總算能看，現在我要噓， 10/27 21:08. 26樓 → ZenEmpty: 上面有幾位認為被放生這件事，keyman有沒有感受到？

#36. 光陽電動車評價 - eevee - UK

KYMCO IONEX S7R麗寶大賽道熱血試乘; 高度成熟好上手Kymco S7/S7R電動機車極短暫試騎; 光阳电动摩托车性能堪比公升车,价格看了让人后退,百公里3。 ... 光陽災情.

#37. 為何現在台灣機車市場，不能沒有KYMCO Ionex S7R 電動機車？

以當前市場佔有率看來，IONEX 3.0 要以初生之犢的姿態面對逐漸壯大、由 Gogoro 所領軍的 PBGN 換電聯盟這巨人，但從 S7R ABS 的多日體驗中，卻發現了這 ...

#38. Gogoro s1 缺點

Gogoro S1 為超越而生; Gogoro; Gogoro s1災情-在PTT/巴哈姆特上手遊推薦遊戲排行攻略 ... 國產最強白牌電車爭霸戰KYMCO Ionex S7/S7R v.s GOGORO。

#39. 最強白牌電車「最速S7R」陸續交車！光陽擊潰PBGN 半壁江山

隨著升級的IONEX 3.0 車聯網發表，光陽也同步推出性能和續航力全面升級的全新車款，包含採用單電池的i-One 以及採用雙電池組合的S6、S7、S7R，在國人 ...

#40. Ionex vs. GOGORO四車試駕：電動車能有新體驗？全方位實測 ...

誰的造車工藝更勝一籌？此次借來了KYMCO Ionex S7與S7R，透過編輯與現任GOGORO S2及S3車主的體驗，對四台性能化電動車 ...

#41. 賽道測試《KYMCO S7R》最強白牌電動二輪｜反制《Gogoro S1

因電動速克達競賽白熱化的關係，近期《光陽機車》KYMCO與《睿能創意》Gogoro可說是槓上了！《KYMCO》喊年底一千個電池交換據點，《Gogoro》直接宣布 ...

#42. 高度成熟好上手 Kymco S7/S7R電動機車極短暫試騎

Kymco在投入電動機車發展多年後，在2021年終於在進化至Ionex 3.0後，於J五月推出一系列白牌125cc等級全新智慧型電動機車，但除了在發表會當天有短暫的 ...

#43. 光陽KYMCO S7R試乘初體驗：最速電車名不虛傳 - LINE TODAY

大家還記得我之前分享一篇有關光陽S7R 媒體試乘心得總整理嗎？發完那篇之後，我馬上收到光陽的邀請去桃園的試乘活動，而且離我老家超近，所以我就...

#44. 大麗寶賽道試乘發威- KYMCO IONEX S7R 磅礴登場 - MotoBuy

由官方提供的輸出曲線可見，S7R較S7有著更強大的動力輸出，同級車首見的ETS變速系統乃由車輛控制器依據車主的行駛狀況決定最佳換檔時機，小巧的體積更達到 ...