Aprilia Tuono V4 X-限量10部終極版Streetfighter
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Motoplex Hong Kong
rsv4評價 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過7萬的網紅在地上滾的工程師 Nic，也在其Youtube影片中提到，為了讓上次改裝的狗骨頭搭配起來更順眼，這次選了超速部品的 CNC 後移引擎吊架做升級!! 但怎麼網路上找不到任何的安裝經驗分享咧，好用還是不好用都沒一個底欸 這麼貴的東西有實際效果嗎? 還是裝一個爽度而已? 零業配的超真實心得!! 直接裝給你看啦!! 喜歡影片的話！可以幫忙點個喜歡以及分...
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rsv4評價 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最佳解答
為了讓上次改裝的狗骨頭搭配起來更順眼，這次選了超速部品的 CNC 後移引擎吊架做升級!!
但怎麼網路上找不到任何的安裝經驗分享咧，好用還是不好用都沒一個底欸
這麼貴的東西有實際效果嗎? 還是裝一個爽度而已?
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#勁戰 #超速引擎吊架 #後移吊架
rsv4評價 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的精選貼文
這支影片和你分享 Nic 自己過去的排氣管改裝經驗，透過行車記錄器分享上路實際騎乘 「回壓」 vs 「靜音直通」的效果
過去十年，曾經玩過的排氣管也不下十支，從二手到全新訂製，選購時都選擇盡可能不擾民的品項，友善使用環境去一同維護台灣這個難能可貴的機車王國。
如果你還不知道自己喜歡的排氣管特性，也許這支影片可以幫助到你
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#排氣管 #回壓 #直通
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小弟預算型車主來分享一下RSV4
RSV4建議從正13年之後開始收，就是MY13 Model of Year，有APRC+ABS的
原因在於，RSV4的APRC有掛四軸，並非傳統電控只有算輪速差而已，日本車一直要到10R gen4才會有搭載(記錯請指正)，多軸感應好處網路上文章很多
而日本車二手有掛電控的價格十分不親民
APRC:ATC+AWC+ALC+AQC 另外還有ABS
所有電控選項都是有段數可調，除了快排不可調
13年的RSV4 R價格相對親民，約42~45以內
如果要有搭配多軸的電控車來說，這款是CP值很高的選擇
另外同年份Factory還有多可變進氣崎管，但這不影響最大馬力/扭力，只會影響動力曲線(有一說是中轉速會比較飽滿)
另外這顆引擎雖然在市場上多數反應是體弱多病
但必須要說AP幾乎每兩年改版都有做一些設變跟用料更新，買新不買舊，MY13妥善率算是還可以了
必中的就是缸頭墊片滲油，不礙事，就是看起來濕濕而已，可換可不換
精修RSV4店家台灣不是沒有...不用太擔心
那09的工廠板vs13的R版
雖然09工廠多了三歐，但卻少了功能強大的APRC
畢竟三歐+框改的上去，但電控要改卻是難度十足
更別說引擎的妥善率不是在同一個檔次
小弟認為即便是R版，戰鬥力也是十分足夠的
除非你的體重超過80, R版的Sachs前叉會需要換彈簧
若想要小資改，可以直上工廠板原廠避震足矣
當然啦，仿賽就跟3C產品一樣買新不買舊
多存一點直上17RF或是17年之後日本車都是很棒的選擇！
若是預算卡緊又想要玩到盡量多的電控，13的RSV4 R是個很不錯的選擇！
PS.RSV4這車跟別家比起來有幾個特性
1.水溫沒有特別高，但車台真的世界燙
2.山路油耗約10km/L左右，年份越新越好
3.坐姿在原廠車算很戰鬥
4.座高靠北高，但千萬別降
※ 引述《wewe0227 (idk)》之銘言：
: 是這樣的
: 由於屁股癢，近期打算購入一部仿賽
: 原本從600rr與舊r6比較
: 後來開始看r6..不過最近又發現rsv4 factory
: 雖然也是舊款（09/10年）沒有aprc電控
: 但可以體驗v4的魅力
: 本身騎16RF的朋友也推薦買v4
: Factory原廠配3歐+鍛框..蠻心動的
: 年份新一點的還有電控
: 預計購入的是09年 沒有aprc版本的
: 及2012年後R6 比較中
: 不過常聽到傳言v4很會進維修
: 朋友的16rf是完全沒出過問題
: 不知道有沒有車主有心得分享一下
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Sent from JPTT on my HTC_2Q4D100.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.2.17 (臺灣)
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※ 編輯: wayne0411 (223.137.2.17 臺灣), 01/13/2020 12:03:16
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