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pgo alpha max 125缺點 在 [心得] PGO ALPHA MAX NAKED 半年心得- 看板biker 的必吃
牽車到現在大概半年，也順利環島結束，
因為PGO的車文章不多、社團也相對冷清，
所以一直想上來分享心得，
我的車是2021年5月出廠，
所以過去很多網友反應的問題可能有被改善，
這僅是實際感受，絕無戰車、戰品牌。
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本身偏好裸把車，且是冷門或少人騎的，
初期考慮的車其實是KRN BT，
大概兩年前看到這台車宣傳片就被毒到，
上市後觀察一陣子看看，銷量或能見度應該不可能如同BWS，
但去看過KRN BT實車後，覺得車廂和腳踏較不敷使用，
以及女友身高接近170cm，雙載起來有點擁擠，索性就放棄了，
因為如果花8萬多，會希望各方面都能符合自己需求。
接著把目光轉向2018年推出時就很關注的ALPHA MAX NAKED，
消光墨綠整台配色深得我心，
但...必須老實說，
7萬5以上125的PGO，我自己是比較買不下去，
因為上台車是X-HOT 150，確實小問題比較多，
可是如果是用3萬5-4萬5的價錢，
買一台一年左右、里程低於一萬、全原廠無改、保固內，
且外型比較年輕人的運動速可達，那我認為是非常超值的。
購車前也了解此車前叉和坐墊最為人詬病，
最後花了4萬初，在臉書社團順利購入此車，
全車原廠（僅改坐墊）、賣家購入11個月、里程6700、保固還有1年1個月，
賣家坐墊改過算是省了一筆，
牽車後立刻就去給人換前叉彈簧和內管，花了約2000，
以及給人訂做後廂架（原廠未出），花了5000，
(因為我希望後廂不要有噴出去的風險，所以做了六個鎖點，
店家說載重20kg都沒問題)
最後就是挑選後廂，尤其最近很多人用鋁合金後廂，非常好看，
但接近6公斤令我怯步，尤其這台車僅125CC，乾重達123kg，
尋尋覓覓之下，終於找到塑膠合成的方形黑廂，45公升僅3公斤，
搭配騎乘起來近乎沒有影響。
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優點：
1. 便宜的二手價，且能買到年份相對新的車。
(35000-45000三大牌運動款的車大多都4年up)
2. 腳踏空間大、車廂大、椅墊大、前置物空間大。
3. 傾角大、中柱好立。
4. 全車LED燈具、（僅車牌燈不是）、全時大燈非常亮、儀表好看。
5. 尚感受不出CBS的差異，但對向雙活塞塞卡鉗制動能力確實不錯。
6. 起步雖然不快，但比起X-HOT的重拖感有所改善。
7. 後避震過彎和穩定性蠻夠用的。
8. 雖沒三零科技好用，但Stop&GO怠速啟停功能用起來還算順手。
缺點：
1.坐墊最前端比較寬，本人172雙腳平貼地還是微卡蛋。
(把五段可調後避震調軟可改善，或是雙載時也可改善。)
2.後視鏡偏小，看的時候還是需要微微轉動頭。
3.原廠前叉容易觸底，就算改了內管和彈簧，
但和相對硬的後避震搭配起來仍有點不協調，遇到坑洞的路感很明顯。
4.油耗市區平均32，長途平均40。
5.怠速起停牽車不久就失效了，回原廠保內不收費，貌似是電阻問題。
(但也有猜測是不是我額外裝無線充電手機架而導致，因為裝了後才發生)
6.車子偏重，引擎聲偏大。
7.後座有點高，低於160cm的人和小朋友上車有點吃力。
（調軟後避震可稍微改善）
8.環島五天，大概有兩天在下雨，回來後發現怠速起停有時會發動失敗，
回原廠檢查，發現煞車感應線左邊快壞了，右邊也有點接觸不良，
所幸兩條都換，印象中一邊是$350。
9.裸把車停戶外淋雨，須定期在發動開關、方向燈鍵、遠近燈鍵等噴除鏽油保養。
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由於車都停戶外，台北又超會連續N天下雨，
所以小零件出問題尚可接受，
（雖不清楚其他廠牌裸把連續一週停戶外淋雨會不會有開關接觸不良等類似問題）
但總體而言瑕不掩瑜，目前里程接近一萬，尚未出現其他問題。
環島的體驗很不錯，且離開台北後，發現騎乘舒適度明顯變好，
（不確定是不是因為路面坑洞相對少很多）
機油固定用原廠5w50全合成，
車重123kg+滿油7kg+行李5kg+後廂架和後廂10kg+雙載130kg，整車約275kg，
第一天直接台北殺到台南，中途走走停停，均速60-80，完全沒有感覺到動力疲軟，
倒數第四天花蓮衝南澳，沿路蘇花有不少上坡段，
中途有遇到前方三個男生分別騎DRG、勁戰、FNX，
認真去追著跑了有20多公里，很多連續上坡，勉強還能跟上，
但因為操駕比較激烈，快到南澳時動力有明顯疲軟。
以上就是購入此車半年的心得，
希望提供給對此車有興趣的人參考，
前陣子看社團有人去實體機車行詢問，
現金價目前貌似到了70000-75000的區間。
實車照
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