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pcx150台灣在 Re: [問題] 台灣機車價格- 看板biker - 批踢踢實業坊的必吃

作者sungenius (我是QQ星人)

看板biker

標題Re: [問題] 台灣機車價格

時間Sat May 25 23:06:43 2013

長期在板上潛水，想藉此標題一問

原po問到近年來機車售價居高不下的問題

除了市場原因之外

車子有做過什麼重大的革新嗎？

有一種人家都在上太空，我們還在殺豬公的感覺

本田的PCX 150號稱油耗達到60km/L，似乎所有的國產同級機車都難望其項背

還大勝125 cc 以下的速克達，這其中是不是有什麼誤會？

台灣機車的油耗水準仍然停留在三十年前，還是說這三十年來都停滯不前呢？

主要我是想問台灣的機車廠商在本田離開之後，真的有付出過多少的研發成本

研發在何處，以及其所帶來的效益如何

國內能夠看到財務報表的只有三陽機車，其他車廠情形如何真的是無從得知

如果機車的高價真的有某部分是貴在研發和創新的話

我想消費者掏錢應該會比教甘願一點吧！

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.248.230.34

推 brainpowered:有阿你看個傲視全球的貼紙跟車殼 05/25 23:14

→ OrzOGC:野狼的油耗有機會...鬼島換貼紙換殼=新車.早點睡實在點 05/25 23:15

推 Yuwuen:每台車出廠都有飛旋踏板也算是進步了吧 05/25 23:26

推 kmunatural:PCX150是定速油耗國產150也有贏它的還比它會跑 05/25 23:28

→ kmunatural:誰告訴你油耗水準還停在三十年前的 05/25 23:29

推 kmunatural:自己去看經濟部測的油耗國產150都還比PCX125省油 05/25 23:31

推 bmw530li:PGO的Leon出了，就贏了～(誤 05/25 23:31

→ kmunatural:更別提PCX150 後輪馬力也大贏 05/25 23:32

推 skiptomylou3:我也很期待Leon，去年年中問PGO回答說年底，到現在都 05/25 23:32

→ skiptomylou3:快年中了連個影都沒有 05/25 23:32

推 RacingKing:你看三家主流車款都比爛了問文內容一樣沒幾天就一篇 05/25 23:33

→ RacingKing:文這麼夯人家當然爽爽漲反正就是有人買 05/25 23:34

→ jric:你不懂，這是「千年傳統，全新感受」！ 05/25 23:40

推 livewater:加個飛旋，大燈變亮，換個儀錶就是大改款了 05/25 23:45

→ sungenius:k大，我有說是似乎...，而且還有震動問題..... 05/25 23:45

推 kmunatural:三陽是股票上市公司當然要有財務報表 05/25 23:48

→ snowcoat:研發這種鬼東西最難寫報表了還有認列問題... 05/26 00:01

→ snowcoat:這種無形成本要看到用夢的比較快 by 路過會計 05/26 00:01

→ BillHuang:PCX150不是49KM/L@60kph嗎? 05/26 00:04

→ sdiaa:ADDRESS官方測試也是6XKM/L 不過測定速PCX怠速自動熄火啟動 05/26 00:09

→ sdiaa:不就沒有機會發揮了... 05/26 00:10

→ sungenius:看個文章吧https://ppt.cc/kZN0 05/26 00:33

推 kmunatural:只能說那個技者的腦袋...... 這種文章不看也罷 05/26 00:37

→ integra715:我想除了3C跟薪水之外,那個東西是不漲反降的?米酒? 05/26 00:38

→ sungenius:這文章應該是交大的學生寫的，所以才想請教諸位先進 05/26 00:49

推 RubyRed:先不說啥，內容只針對兩陽就不夠客觀了 05/26 02:13

推 RubyRed:Y社反而最保守的 05/26 02:15

推 mongchie0204:這就是傳統文化傳承阿 05/26 03:56

推 typenephew:現在的東西修一下就能賺錢了幹嘛研發? 05/26 11:20

→ LsugerI:這樣搞還一堆人買單才慘阿....每次新車一出路上就滿街跑 05/26 13:29

→ kmunatural:那個笑原技者的文章錯誤一堆... 05/26 13:47

推 yongx13:日本125/150用途,相當於我們的50cc,便宜代步用.他們250cc 05/26 14:32

→ yongx13:才是基本, 400cc送貨比比皆是. 05/26 14:33

推 BillHuang:我們125/150路權相當於日本的50cc 05/26 15:31

→ fix927:車子從化油強制改噴射後廠商整個爽歪歪全新的貴到爆... 05/26 17:58

推 silstone:應該是成本真的很貴吧宏X騰不是也沒便宜多少 05/26 18:15

推 typewang:您看了那麼多專業推文掏錢出來有爽了嗎 05/26 20:49

→ typewang:問題是就算前面幾推有解答後面推文還是無視這就是台灣 05/26 20:49

→ kimfatt:真的期待Leon嗎? 很貴很重唷 eBubu當年也是規格很好科科 05/26 21:09

推 tripleseven:成本高其他國家不可能可以賣半價滴 05/26 21:21

推 jdkcupid:與其怪東怪西台灣消費者挑車看什麼？ 05/26 21:53

推 eddy0622: 還有可折後照鏡啊啊啊啊啊啊 05/27 09:05

→ sungenius:專業推文沒有說出萬世一系GY6仍然活在最新車款上 05/27 19:07

→ sungenius:油耗和馬力這種東西可以用簡單的方式調整，材料科技不行 05/27 19:09

→ sungenius:引擎室的構造和傳動方式數十年如一日，現在連腳發都偷掉 05/27 19:10

→ sungenius:名流水冷換殼變雷霆王，台灣山葉也不向母廠爭取新東西 05/27 19:11

→ sungenius:其他小廠用山寨方法，結果是有目共睹的舊東西 05/27 19:12

→ sungenius:台灣的機車外銷價之低落，為什麼還要堅持外銷 05/27 19:14

→ sungenius:堅持台灣機車有進步的人應該能夠說出到底進步在什麼地方 05/27 19:16

→ sungenius:這才是我想問的 05/27 19:16

推 DSNT:外銷價格再怎麼低落只要有賺還是值得外銷呀..要不然國內內需 05/27 20:04

→ DSNT:吃得下國內所有廠商的產能嗎？..吃不下又不準人家外銷很怪吧 05/27 20:05

→ DSNT:而且政府莫名其妙搞什麼五期六期這種獨步全球的環保標準，常 05/27 20:06

→ DSNT:常一個人一台的汽車產業卻沒有同等標準來要求，真是搞不懂為 05/27 20:07

→ DSNT:啥要求那麼多？而外銷到環保標準沒那麼高的國家時成本相對就 05/27 20:08

→ DSNT:較低，在國內又吃不下所有產能的情況下，你說他們能不外銷？ 05/27 20:09

→ sungenius:是產能問題，還是營業額的問題？台灣機車廠不是代工廠 05/27 20:50

→ sungenius:還是說因此某K牌走向了代工之路呢？ 05/27 20:52

推 DSNT:什麼叫營業額的問題？可以解釋一下嗎？.. 05/27 23:20

→ DSNT:今天 SYM 和 KYMCO 都有自有品牌，能做出來的量 + 台灣山葉也 05/27 23:22

→ DSNT:絕對可以滿足國內市場的量，請問一下國內市場吃不下來的量你 05/27 23:23

→ DSNT:叫人家不外銷要怎麼消化這些多出來的產能？ 05/27 23:25

→ sungenius:營業額：指公司的銷貨收入，即賣出去的產品價格＊數量 05/27 23:48

→ sungenius:https://ppt.cc/bYDT 05/27 23:49

→ sungenius:公司擴大生產規模的原因有很多，當然還是為了賺錢 05/27 23:52

→ sungenius:前面幾推有路過的會計，就不多獻醜了 05/27 23:53

推 DSNT:營業額這種東西應該還不需要人家教我就會了，問題是什麼叫 05/27 23:57

→ DSNT:「是產能問題，還是營業額的問題」？..這句話的意義在哪裡？ 05/27 23:58

→ DSNT:你不懂台灣的機車外銷價之低落，為什麼還要堅持外銷，我也很 05/28 00:01

→ DSNT:明白的告訴你，廠商的產能就是足夠應付國內市場還有剩，你要 05/28 00:02

→ DSNT:人家不外銷是要怎麼做？我倒很好奇你有什麼提議可以開示一下 05/28 00:03

→ sungenius:因果關係，是因為產能的增加而去開拓外銷市場 05/28 00:11

→ sungenius:或只者是因為要增加銷貨收入而去增加產能 05/28 00:11

→ sungenius:這兩件事情有互為因果關係，如果可以說是因為產能增加 05/28 00:12

→ sungenius:那應該追求更高的利潤，而不是在國外降價求售 05/28 00:13

推 DSNT:說得好，那請問一下有什麼方法在國內這種已飽和的市場追求更 05/28 00:15

→ sungenius:當然如果有更確定的分析，我的猜測自然不會成立 05/28 00:15

→ DSNT:高的利潤？能不能開示一下具體一點的方法？小弟還滿好奇的.. 05/28 00:16

→ sungenius:這回到我原本的問題所在，即使修售數量固定，售價增加 05/28 00:17

→ sungenius:營業額也會成長，因此車廠是真的有投入什麼來說服修費者 05/28 00:18

→ sungenius:以更高的售價來購買新車，或者是車商已經意識到售價面臨 05/28 00:19

→ sungenius:極限，所以一邊多拓展外銷據點，一邊默默使用機海戰術 05/28 00:20

推 DSNT:你知道什麼叫「固定成本」嗎？.. 05/28 00:22

→ DSNT:還有，不知道是不是我的理解錯誤，你覺得現在的售價還不夠高? 05/28 00:22

→ sungenius:不介意的話可以說明一下嗎？ 05/28 00:23

→ DSNT:從現在新車的價格來看，我只一直看到售價在突破極限耶.. 05/28 00:23

→ sungenius:前述廠商意識到售價的極限，以山葉這次SMAX的訂價來說 05/28 00:24

→ sungenius:我的理解是，除非有足夠說服人的理由，小排氣量的售價 05/28 00:25

→ sungenius:約略極限會在十萬元左右 05/28 00:26

→ sungenius:畢竟這是銷售最多的機車 05/28 00:27

推 DSNT:說真的如果你連「固定成本」是什麼都不懂，要跟你就這個議題 05/28 00:29

→ DSNT:來溝通還真的是會有些難度..舉個例來說好了，光陽科科斌一個 05/28 00:29

→ sungenius:所以我原本的問題就在於想知道車廠做了什麼呀！ 05/28 00:30

→ DSNT:月領 KYMCO 150k，不管光陽這個月銷多少台，他就是領 150k， 05/28 00:30

→ DSNT:那請問對 KYMCO 來說，一個月做 3000 台比較好還是 1000 台比 05/28 00:31

→ DSNT:較好？..當然是 3000 台，因為固定會支出的成本就是在那裡 .. 05/28 00:31

→ DSNT:回過頭來說，如果國內市場一個月可以吃下全部 3000 台的量， 05/28 00:32

→ DSNT:我相信三大廠會全力都只賣國內市場，問題是國內市場一個月就 05/28 00:33

→ DSNT:是只能吃 2000 台量(舉例，確切數字不知)，那剩下來的 1000台 05/28 00:33

→ sungenius:對外行人來說難以理解，所以生產成本是固定的嗎？ 05/28 00:33

→ sungenius:人力成本和廠房可列入固定資本，但是多生產所多需的原料 05/28 00:34

→ DSNT:的產能就放棄不做？..當然不是，而是想辦法找事情給員工做呀 05/28 00:34

→ sungenius:不需要另外加計嗎？ 05/28 00:34

→ DSNT:............................. 05/28 00:35

→ sungenius:所以我說我是外行人呀！ 05/28 00:35

→ DSNT:我進 10 塊錢的原料，買出去是 15 塊，你覺得我應該做越多越 05/28 00:36

→ DSNT:賺還是不做不賺會比較好？ 05/28 00:36

→ DSNT:3000 台裡有 2000 台我進 10 塊錢的原料可以賣 30 塊，另外 05/28 00:37

→ sungenius:但是外銷售價明顯低國內很多，所以我才有疑問 05/28 00:38

→ DSNT:1000 台我進 10 塊錢的原料產品能賣 15 塊，在產能允許的情況 05/28 00:38

→ DSNT:下你認為我應該做 3000 台還是 2000 台就好？..逗機？.. 05/28 00:38

→ sungenius:感謝說明^^ 05/28 00:40

推 DSNT:外銷售價比較便宜不見得是因為廠商沒賺錢在賣東西，有很多影 05/28 00:43

→ DSNT:響的因素。我並不認為你我對訂價策略的運用有比科科斌厲害.. 05/28 00:44

→ sungenius:就我原本的理解而言，只是因為成本和售價的之間還有獲利 05/28 00:44

→ sungenius:所以我原本的問題才想知道如科科斌之流有對產品本身 05/28 00:47

→ sungenius:是在玩什麼樣的花樣，真有投入高階技術大家看不出來 05/28 00:47

→ sungenius:還是就如民眾印象，換殼繼續賣 05/28 00:48

推 DSNT:我不是學工的，所以國內三大廠有投入什麼高階技術我不知道.. 05/28 00:50

→ DSNT:但是我可不認為 SYM 和 KYMCO 沒有投資源和時間在研發產品上 05/28 00:51

→ DSNT:技術不如人是事實，但是國內廠商有沒有在進步這個就留待公評 05/28 00:52

→ DSNT:就像你所說「如民眾印象，換殼繼續賣」是你自己瞭解各家產品 05/28 00:53

→ DSNT:呢？還是人云亦云才有這個印象呢，我想是你自己最清楚這件事 05/28 00:54

→ DSNT:如果本田退出兩陽之後這兩家廠商都不長進，那怎麼有母廠支援 05/28 00:55

→ sungenius:......所以我才發文問了問題，不過也感謝你的說明^^ 05/28 00:55

→ DSNT:的台灣山葉出的機種沒有在性能上打趴兩陽，市占率拿下第一？ 05/28 00:56

→ sungenius:https://t3vn.vn/t3mb/index.php?app=goods&id=56 05/31 20:00

→ sungenius:外銷品只有一半多一點的價格 05/31 20:00

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Honda和兩陽分手後一度退出台灣機車市場近年重返但是只賣重機白牌只有猴子和MSX 重機 ... 推arairx7rr4: 我也選PCX8F 101.15.208.90 台灣10/02 15:53.

#37. 你嫌貴？但它仍然一車難求本田PCX 150試駕

本田PCX 150在海外已經經歷三代變款，如今期待已久的PCX 150以進口發動機，國內組裝的形式正. ... 加個三千我能買ct300台灣進口車件。

#38. NMAX | YAMAHA 台灣山葉機車

MAX-series結合歐洲頂尖設計與日本造車工藝，以「Nothing but the MAX」做為號召，傳達擁有MAX車款的尊榮感受。萬眾期待的全新NMAX ...

#39. GALACTICA/ギャラクティカ承：season 2 DVD-BOX 2 ...

2021-11-25(木)【台湾de日本】続くコロナ禍にこそ映画「キネマの神様(電影之神)」 ... 商品コード〈CF46A PCX150 12〜15 高いコストパフォーマンスで純正リプレイス用 ...

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#42. 2012 Honda PCX 150鐵騎網誌www.ibike.com.hk

男女都愛Honda PCX150. 浩文本身擁有CBR600RR，買PCX 150是為了平日代步。Wansha則是六月才考牌的超級新牌仔，揀PCX150是因為喜愛它的外型。

#43. KAWASAKI(가와사키) AR80: OEM Parts METER - Webike Japan

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