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outback災情 在 [心得] Subaru第六代Outback展間發表會賞車- 看板car 的必吃
因為之前有來Subaru看車留過資料
剛好最近Outback新車發表,在展間也有活動
業務在前幾天就來電邀請我參加這次他們展間的新車說明會
剛好週末下午沒什麼事,就來一趟展間,看看最近大家討論度蠻高的第六代Outback
一到現場,車子還是用布蓋著的
在前面有一些新車的簡報介紹後,就把蓋車布給掀開
因為現場人蠻多的,大家都迫不及待想坐上去新車了解一番
這次Outback主要的外觀變革有幾個部分
像是頭燈、水箱護罩都有更加俐落化
並且採用LED頭燈,和外圍ㄈ型的日行燈合起來的銳利感很強
尾燈也是同樣有這種ㄈ字型的拉長延伸,整體和這個車色合起來蠻搭的
甚至這個顏色,我覺得應該是Outback最好看的顏色
車尾的logo,配合感應鑰匙,可以做logo感應開啟尾門,比腳踢更實用些
這次的原廠車頂架蠻有特色的
是可以快拆變成兩組橫向的橫桿,讓車頂直接可以綁行李
充分發揮旅行車+休旅車的各種可置物的運用
車內的部分,採用Nappa等級的皮椅,這部分我覺得一定要親自去摸摸看
和比較低階的車款相比,皮椅的觸感差很多
是一種細膩、柔軟的感覺,而且皮椅的包覆性和張力都做得恰到好處
因為這次的車長增加,本來就已經很大的行李箱,變得又更大了
遮物簾兩側有做快撥滑軌,可以模擬一個情境:
在關閉遮霧簾的狀態下,如果手上有捧著東西
用手肘就可以直接把遮物簾碰一下,就會自動彈上去半開啟的狀態
從後面往前看,最吸引人的莫過於這個11.6吋的大螢幕了
這個螢幕除了娛樂性質的需求之外,很重要的部分是可以控制車內的許多功能
像是這一頁就可以看到
從車輛的模式、主動安全的啓閉,甚至是X-mode都可以從這頁來做控制
也會記錄車子的行駛狀態、保養里程等個人化的需求
這個感應器,就是今年Forester也一同在強調的「DMS」功能(駕駛人辨識與提醒)
當天業務也有稍微示範使用者的設定,一共可以設定5位使用者
在上車透過人臉辨識
確認你是哪一位使用者之後,車內的冷氣、座椅、後視鏡、音響等個人化功能
就是屬於該名使用者的習慣樣貌
三幅式的方向盤,按鍵蠻多的
左半部音響控制,右半部定速ACC、車道維持、跟車距離等開關
一樣可以變換S/I模式,儀表板左右是類比式指針
中央有個數位顯示幕,除了定速的狀態可看之外,連結地圖時也有地圖圖資的功能
會給箭頭提示方向導引
整個大略看完車,因為當天試乘車排隊的人蠻多的,就要再預約下一次的時間
不過可以感受到至次Subaru對這台車可說是心意滿滿,慢慢有在朝歐系進口車邁進
換上最新SGP模組化底盤,內裝的感受是讓我感覺這次第六代改款最明顯的地方
用料相當好的Nappa 真皮材質座椅、更吸睛的11.6吋的大螢幕,科技感卻又往成熟的味道靠攏
另外,隔音和音響部分,確實也有它獨到的地方
當天現場算是吵雜的,關上車門之後,是可以靜靜在車內欣賞音樂的
我也有稍微接自己的手機放歌來測試聽聽,音質和重低音感蠻好的
不過音響用形容的太抽象,可能還是要大家去現場聽聽才知道
這次讓我最想了解、但光賞車可能無法體會的Eyesight 4.0,也是讓人很驚艷的地方
增加了鏡頭的廣度,以及讓Eyesight貼在玻璃上,就不會有從前受隔熱紙影響的問題產生
除了正式成為Level 2的一員
給了車道維持之外,另外有AES緊急自動轉向系統:
當自動煞車PCB作動後,EyeSight鏡頭會依照依車速、前車位置判斷會不會發生撞擊
同時偵測旁邊車道線有沒有足夠空間,空間夠就會幫你閃避、轉向,同時也包括偵測後面的車會不會來撞上你
當天現場算是介紹的蠻詳盡的,我大概就把我所知道的記錄到這邊
當然,還是有一些美中不足的地方,我還是分享一些想法
這個車畢竟成熟味道還是比較濃厚的,適合可能較成熟、經常出遊、露營的人是很好的選擇
但換個角度看,也是需要相當的經濟收入甚至是年紀,可能會較喜歡這台車
另一方面,2.5的稅金在台灣不吃香這是確實
馬力部分也受限於環保法規比較可惜,但扭力從數據看是充足的,在台灣以市區、高速公路為主的使用,應該還是夠用的
價格來說159.8 我是覺得算是合理 該有的配備都補齊了
LEVEL 2 喊了這麼久 也都有了 還有緊急自動轉向功能
所以 價格 我是可以接受
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.14.106 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1618913728.A.953.html
應該是比較大台一點的碗公?所以米國人才這樣分類
※ 編輯: Mitres (223.136.21.12 臺灣), 04/20/2021 18:46:46
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