行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
這次要試駕的是
Peugeot 208 1.2
目前台灣引進的208
共有六種款式
包含GTi還有這一次
加入的兩款1.2車型
除了油耗上有所進步
它在台灣的稅金更只要8000多塊
同時換上不同的變速箱及引擎
及完善的主被動安全配備
迸發出更有趣的駕馭質感
這台小獅子還有什麼驚人之處呢？
請持續鎖定我們的試駕影片！ 行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com 製作人：鍾清淦
mt07稅金 在 行車紀錄趣 Youtube 的最讚貼文
mt07稅金 在 [閒聊] MT07 ER6N CB400噴新手心得分享- 看板SuperBike 的必吃
Hi 大家晚安~正在大夜輪班 當薪水小偷
沒事情來跟大家閒聊一下 新手入門車款
上面三台都是小弟曾經(現任)的車款，所以簡單跟大家分享一些騎乘心得
很明顯 小弟就是 街車控 + 新手 =>美幹騎，如果剛好符合這兩個 也許能有點用處
[外觀] 見仁見智
MT-07 流線帶有線條，嚴格來說是具有現代肌肉美感的車
大燈的設計非傳統圓燈，原廠大燈其實光行&亮度普普通通
數位儀表狀態顯示非常清楚，但數位油表 其實準確度不是很優
檔位 時速 里程 轉速等 配置在該顆儀表，我認為是這三台中最優的儀表
外油箱是由塑膠殼組成，雖然消光色與線條讓他相當有質感，
但無法使用磁吸式油箱包是另外要注意的缺點。
ER-6N 古色古香，基本的配置，嚴格來說 大燈的設計 我實在不愛但照射範圍較07優
儀表設計看起來不是非常明顯，
重點是 原車沒有檔位顯示，對於剛入門的新手很容易會忘記目前所屬檔位，
外改的又會有延遲顯示的問題
中規中矩的油箱設計+14公升的油箱容量，讓其油箱佔比在整體上佔了頗大的空間
但其實該油箱意外的好夾
CB400 很經典的外觀，雖然我個人還是比較喜歡V3版本的尾殼，但基於少騎乘
化油器的部分實在頗麻煩，最終還是購入了噴射版本的車款
雙表+圓燈 很經典的外觀，新款Revo18年後改用LED大燈，但不得不說
改款後的LED大燈表現不盡理想，打鳥且亮度不是頂優，
在這三台中我個人給他最低分。
[座高] MT07 > ER6N > CB400
這部分評比 首先小弟身高178 體重...(默) 屬於酪梨形身材
MT07 座高在這三台中是最高的，但歸功於油箱設計，夾起來舒適性不差，雙腳可平貼在地
太座(158cm)無法雙腳著地
ER6N 座高居中 油箱較胖，小弟雙腳舒舒服服平貼在地，太座微墊腳尖可雙腳著地
CB400 座高親民 小弟輕鬆著地，但小熱血時，姿勢會怪怪的，變成蹲大便的姿勢卡卡的
太座倒是輕鬆的著地
[後座] CB400 > ER6N >MT07
MT07 在帥氣流線的設計下，後座椅墊小到不行 再加上腳踏與無後扶手設計，在載人時
不免需要半蹲+往前抱，對於載妹子來說無疑是駕駛一大優點，但對後座乘客而言
根本折磨...被太座載過之後，認真佩服當初太座肯跟我去環島QQ
ER6N 後坐墊較寬，且沒有往上小翹的設計，整體來說相當舒服，但是由於該座墊
依然屬於分離式坐墊，椅墊還是略為偏硬，舒適性小輸CB400後座
CB400 一體式坐墊+較厚的海綿 整體來說前座&後座都很舒適，唯一缺點是座高低
乘客好上車，但腳踏位置離排氣管相當近，下車往往會踩到排氣管，
電鍍亮亮的管子會有很多刮痕...恩 幹在心裡口難開!!!!
[避震] CB400 > ER6N > MT07
MT07 避震就是欠改 這句話是真的...後避震一換 整體感覺根本不同車阿!!!
更換之前 跟船一樣 飄飄然，即便轉至原廠最硬，過彎時的晃動感還是很強
比音浪還晃 強烈建議 這台可以考慮升級一下
ER6N 中規中矩的調性 說不上來哪邊特別好或特別不好 但該車的動力曲線
很適合這種調調 算是舒服的設定，要再更熱血的話，其實還是有升級空間
CB400 前後避震的調性 很適合微熱血阿!! 原廠配置的避震小熱血也不會嫌不夠
前避震的回彈與原廠後避震的調整到位後...過彎時的晃動與穩定度是最優的
[油門] MT07 >CB400 >ER6N
MT07 油門反應真的很棒啊!!輕輕帶 要多少給多少(150km/hr之前)
尾速表現上沒那麼亮眼，但起中速表現非常亮眼，車重又輕整體來說很爽快
ER6N 起中尾速很舒服 但就是很舒服，默默地沒特別熱血 沒特別的甜蜜點
不拖泥帶水 不特別熱血，就是好騎舒服的一台車
CB400 四缸的聲浪 油門一轉，那個聲浪 會讓你忘了它有將近200公斤的車重
但不得不說起步反應 受限於排氣量與車重，始終沒有07那種彈射般的靈活
甚至有一點速度跟不上轉速的感覺，但過了那個尷尬點之後，加速會有種突破感
Vtec一開 就什麼都對了~ 不過 尾速部分真的還是沒大排量的順暢
比07還要拖一點尾速 但油門到底還是有180的實力
[綜合討論]
MT07 家人們同意購買就立馬買下以避免夜長夢多，人生中第一台重車，很舒服的車
油耗 零件，其實整體都相當適合作為通勤用車。油門反應想熱血就熱血，
想舒服騎也可以舒服騎，缺點是久了會容易移情別戀，因為平淡舒服，
所以少了點激情
ER6N 當初買的目的，就是駕訓用便宜重車，衝著汽門前幾代有問題，售價一直不高
換句話說能用相當低的價格購入，練習時倒車的小擦傷也懶惰修理，持有是為了
讓太座學會騎重車 & 能放心騎車，因此就是買便宜車款，
其實對這台車有點虧欠，沒有好好地摸索，但其實整體而言 CP值非常高的一台
CB400 這台車 非 常 盤 ，400cc的排量價格要3X萬的價格 真的盤到一個不行，
要不是我真的很喜歡這台，實在花不下去...再加個10萬 其實也能買到XSR900
Z900rs這兩台我也覺得很不錯的車，但是 小孩出生 太座身高 稅金考量
最後留下這台車(07 CB400 同時期擁有)，很有樂趣的一台車
但它嚴格來說是賣情懷與風格的 這個價格帶能選的車其實是很多的
[後記]
買重車 其實想要追求的就是一種自由的感覺，在日常工作之餘有個興趣能夠支撐著自己
這三台車都有彼此重疊的時間，同時養兩台比較能感覺出差異，
在經濟上能支援的狀況下，挑一台自己真心喜歡的車作為給自己的犒賞又何嘗不可
所以我最後留下CB400，在種種考量下的完美選擇:)
便宜的稅金 能熱血 能舒服 悅耳的四缸聲浪 真的很棒的一台車
但是 對於新手 通勤族來說
MT-07 是我相當推薦的入門車款，在擁有過這台之後
也許才會知道 你想要的是哪種取向的車
祝福大家能找到自己想要的車款 & 有時間騎車
好了~~我兒子起來靠邀了 我要去泡奶了 !!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.221.216 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1598647836.A.A2F.html
... <看更多>