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kawasaki z1000二手 在 Re: [問題] MT-07 vs Z1000二手& 停車位問題- 看板SuperBike 的必吃
※ 引述《hey5566 (56天團)》之銘言:
: 各位前輩、先進好,
: MT-07跟Z1000雖然氣缸數不同、CC數等級不同,
: 但是想訂出一個未來購車的目標,
: MT-07售價在重車界算低,省油、加92、尾速雖然不像Z1000這麼猛但也夠用,
: 缺點是要交公升級的稅金,
: Z1000動力充足,跑山路不用一直降檔、進檔,但個人感覺是吃油怪物,
: 新車售價實在無法負荷...只好轉往二手市場觀察...
: 因為是重車新手也怕買到二手地雷車,增加買回後大修的機率,
: 北部有推薦車行可以代檢查車輛嗎?
: 如果買MT-07的話全新車沒有這種問題。
: 另外想請問家中沒有車位的前輩,都把車停哪邊?租車位又是一筆開銷...
: 謝謝,麻煩各位前輩指教。
我目前騎08 Z1000,稍微分享個心得賺P幣
其實看你的取向,要熱血的話,這兩台應該Z1000稍優
不過Z1000轉速上了六千轉到七千轉這邊頗震,震到讓我回想起以前買的傳狼
不知道是不是我的車有問題,還是換的機油不太抑震
所以我一檔拉到八十就不想再拉上去了,六千轉前倒是可以拉得很順
上網爬影片看到他們都一檔紅線破百,就覺得感覺騎的是不同一台車
想說會不會是原廠管加上觸媒的關係,這個問題打算春節去改前叉時
順便問一下車行。
缺點的話
1.這年份附近的川崎車好像有汽缸蓋滲油跟排氣閥門控制器問題,要比較注意。
2.分離式座位就算了,後座還有點斜,後座沒修改,幾乎沒人坐得住。
3.耗油,這個就理所當然了,但是長期觀察別人分享油耗下來有發現一件事,
以長途為例,有15~18 KM/L的範圍,我想應該是右手的差別吧。
同樣騎西濱,滿油從內湖出發,之前騎到亮燈大概是到芳苑中油直營
自從更新了輕量化齒盤跟RK鍊條後,還沒經過鹿港就開始亮燈了...
所以改裝的東西也有影響才對。
市區跟山路我就沒特別記了,印象中亮燈前里程騎不到兩百的樣子。
4.車重,剛好表弟是騎GSR750,重量跟二代Z差不多,結果牽起來二代Z吃力很多,
GSR牽起來滿輕巧的,似乎是配重問題。
倒是有租過三代Z來騎騎看,車行尾管改GP管,應該輕滿多的,也是比我的二代Z好牽。
5.風阻,街車的浪漫,這個就看個人能否接受,像我一個月就騎一趟西濱回台南來講,
在61上我都會進入,下一台要換6R或是仿賽的深層夢境中。
但是一到市區,就會回到騎街車真好的想法,因為我知道仿賽在市區的熱情跟靈活度。
6.價格不保值,台崎車的宿命,像我才牽了一年半,就大概掉價掉了三萬到五萬
二代Z現在大概落在25到28萬左右,而且還是里程不高沒破兩萬的也有
所以覺得喜歡Z1000,不妨考慮二代Z,半新不舊,價格又比較好入手。
7.排氣管音浪,其實普遍重機原廠管滿小聲的,騎高架可能會讓汽車沒注意到你的存在
Z1000也不例外,原廠管真的很小聲,但其實不低調,以下就是例子。
以Z1000雙管來講,其實騎在安靜市區,很容易就聽得到,以表弟GSR750 單管為例
轉進我家那條路的路口才會聽到車子的聲音。
而我每次回家,就覺得很奇怪,才彎進路口,就會看到我阿嬤走出來等我,
問我嬸嬸就說,他在廚房炒菜就可以遠遠聽到我的車從遠處慢慢靠近。
後來我要表弟騎我的車跑同樣路線一遍,才知道真的遠遠就聽得到。
大概是雙管的關係吧XDD
MT07在路上遇過一次,聲音低調到以為是騎輕檔
起步提速也滿順的,但我遇到的騎士大概是在訓車
騎得比我的速可達還慢。
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好吧,其實除了分享心得
主要是想問問這個八卦
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1427053537.A.DF0.html
到底是哪個ID,內文說得好像常常在互動似的
不過我剛剛去A了作者ID,在板上沒他的文章
在股板一堆文章,其實他講的應該是股板了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.61.22
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1427111069.A.8DD.html
※ 編輯: xboxandone (122.116.61.22), 03/23/2015 19:51:37
看到W650我愣了一下,忘了也是川崎車,不過我上面講的是台崎車唷XD
※ 編輯: xboxandone (122.116.61.22), 03/23/2015 20:08:07
那台我看他騎不到半年就在賣 原本是開快八十左右的樣子,現在變六十整
一前一後降了快二十,倒是覺得沒什麼八卦,純粹不想騎,又賣不出去才一直將吧
能繼續拉真的很強XD 群組好像有人推薦抑震桿,感覺滿妙的裝置
類似這個
https://www.youtube.com/watch?v=R43mzM4hE5U
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