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jr新幹線差別在コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳貼文

By コバにゃんチャンネル

2021-10-01 13:19:08 有 9 人看過有 1 人喜歡

jr新幹線差別在大象中醫 Youtube 的最佳解答

By 大象中醫

2021-10-01 13:10:45 有 0 人看過有 0 人喜歡

大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台百年難得一見沒有準備的人被旋轉舞台甩出去不是坐下就是躺下而大象中醫是太極的推手推動著旋轉舞台讓所有爬不起來的人背後有一股推手力量支撐再站起來

jr新幹線差別在大象中醫 Youtube 的最佳貼文

By 大象中醫

2021-10-01 13:09:56 有 0 人看過有 0 人喜歡

jr新幹線差別在 [閒聊] 最近四國新幹線的建設議題居然又被炒起來- 看板Railway 的必吃

作者yamatobar (747-8I)

看板Railway

標題[閒聊] 最近四國新幹線的建設議題居然又被炒起來

時間Wed Feb 17 17:15:15 2021

https://www.youtube.com/watch?v=9avFAB-XdcM&t=16s

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1306502.html

https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20210212/8030009238.html

我只想說,JR四國連在來線都養得很辛苦了
新幹線?別鬧了,2037年建設好四國新幹線更是癡人說夢

當初建明石海峽大橋時都沒有預留下層鐵路的路基了,弄四國新幹線等於還要重新弄一座
經過淡路島的跨海吊橋/海底隧道,然後還有九州-四國間的跨海大橋/海底隧道,都是$$$

日本中央政府(設計對白):你們乾脆叫我出去搶錢算了

--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.181.6 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1613553318.A.753.html

→ hn9480412: 我記得當初蓋瀨戶大橋時軌道有預留新幹線的空間啦 02/17 17:18

→ hn9480412: 跟當初青函隧道不同的是當初是預留蓋四股軌道 02/17 17:19

→ hn9480412: 現在只蓋兩股在來線的軌道 02/17 17:19

→ chadhsieh: 屏東表示：。。。 02/17 17:20

推 CGtheGREAT: 四國主要有兩條四國新幹線和四國橫斷新幹線 02/17 17:25

→ CGtheGREAT: 這邊應該是講從岡山經高松終點高知的橫斷新幹線 02/17 17:25

→ CGtheGREAT: 這樣的話其實瀨戶大橋如前面講的是有預留空間的 02/17 17:26

→ CGtheGREAT: 從岡山過來的客源應該還養得起 02/17 17:26

→ CGtheGREAT: 至於走明石那條的規劃是真的太屁了從大阪經淡路到四 02/17 17:29

→ CGtheGREAT: 國跨一次海出四國到大分再跨一次錢坑中的錢坑而且 02/17 17:29

→ CGtheGREAT: 沿途地質不佳工程還不好做 02/17 17:29

走明石經過北四國再到九州的那條,除非未來日韓關係變好,甚至建海底隧道

山陽新幹線不夠塞了才有機會建造

→ hn9480412: 明石大橋那邊曾經提出跟青函隧道一樣走海底隧道 02/17 17:34

→ hn9480412: 但費用應該是養不起。連預算在2008年就被凍結 02/17 17:35

推 whocare96: 如果用迷你新幹線模式在岡山解連不知道可不可行 02/17 17:50

→ whistlerhu: 樓上那樣跟現在差別不大啊 02/17 17:52

推 Yijhen0525: 大鳴門橋有留，但明石海峽大橋就不曉得為何取消了 02/17 17:57

推 Yijhen0525: 看了下說是因為技術和經費問題才放棄的 02/17 18:05

推 Slzreo1726: 四國人不是二等公民！北海道有新幹線了四國也要有！ 02/17 18:27

→ hicker: 二等公民論還真的是抗議之本....(無言) 02/17 18:28

推 t7101271328: 先把宇野線全線雙線化吧應該能省2-3分鐘 02/17 18:34

推 Xkang: 不會用迷你新幹線? 從岡山分歧一條往高知一條往松山 02/17 18:55

→ Xkang: 四國應該蠻適合mini的 02/17 18:55

推 Xkang: 也就是說等於省去了在岡山轉乘特急的時間 02/17 18:58

→ Xkang: 還可以直達東京 02/17 18:58

但是北四國就要弄三線軌了

→ Xkang: 不過這樣子就沒辦法直達高松要在宇多津轉在來線 02/17 19:00

→ hicker: 話說..現在有沒有關西或名古屋直通東北或北海道的新幹線?? 02/17 19:01

推 Xkang: 就弄啊總比full規格省錢or新幹線只是紙上談兵來得好 02/17 19:03

推 jk189: 不論是哪種模式都要錢哪，而且四國養的起嗎？ 02/17 19:03

→ hn9480412: 國鐵時期本來有打算東海道直通東北，當初東京站的14跟1 02/17 19:04

→ hn9480412: 5番線有這樣設計 02/17 19:04

→ Xkang: 個人是覺得四國除了迷你新幹線以外,不可能有全規格的新線 02/17 19:05

→ Xkang: 搞不好連迷你都沒有 02/17 19:05

→ hn9480412: 但JR東海以兩邊電氣規格不同為由拒絕 02/17 19:05

→ Xkang: 以松山為例,東京-岡山約3h20m,岡山到松山約2h40m,加上轉乘 02/17 19:10

→ Xkang: 時間合計超過6h.如果迷你新幹線松山直通東京能壓在5h40m就 02/17 19:10

→ Xkang: 有效益 02/17 19:11

當初如果明治初期的日本選擇標準軌,也許就不需要後面一直要砸大錢建一堆整備新幹線了

→ Xkang: 你看秋田和山形市區人口約2~30萬之譜松山市則有50萬 02/17 19:13

→ Xkang: 市場是一定有XD 不過如果四國人都去大阪的話... 02/17 19:14

→ Xkang: 有沒有必要通到東京又是另一個課題 02/17 19:14

→ Xkang: 因為東北地方不用說去大都會最近就是東京 02/17 19:15

→ borriss: 屏東這次有機會贏啊短短一段人口相對密集 02/17 19:17

推 playthesong: 向台灣學學好嗎日本嫩 02/17 19:56

推 toast520520: 關西跟名古屋要直通東北技術上不是問題不能直通的 02/17 20:13

→ toast520520: 主要原因是東日本跟東海的瑜亮情結 02/17 20:14

就看北陸新幹線要不要弄條延伸線到上越新幹線,然後上越新幹線延伸段走會津那邊接
東北新幹線

→ hn9480412: 不就幹走東京的3面6線到發月台讓東北新幹線只剩2面4線 02/17 20:18

→ hn9480412: 還有品川那邊購地問題 02/17 20:19

推 hicker: ....(感覺日本是該增設第八間JR子公司了-JR新幹線) 02/17 20:26

→ hicker: 應該說是JR大旗下的第八間公司.... 02/17 20:27

推 toast520520: 國鐵分割民營化時新幹線確實有一段時間不屬於JR 02/17 20:36

→ toast520520: 而是隸屬於一個特殊法人:新幹線鉄道保有機構 02/17 20:36

→ hn9480412: 不過當初上野~東京這段是在1991年通車。但產權還是由 02/17 20:43

→ hn9480412: JR東日本所有? 02/17 20:44

→ Odakyu: 被JR東一起買下來了 02/17 21:09

→ Odakyu: 個人覺得四國新幹線走岡山那邊比較有可能，距離最近 02/17 21:10

→ Odakyu: 個人覺得四國新幹線走岡山那邊比較有可能，距離最近 02/17 21:11

→ Odakyu: 成本效益比較高 02/17 21:11

推 episode666: 東海：東海道新幹線要直通東北，over my building啦 02/17 21:24

推 tmpss90187: 如果出現JR新幹線的話萬惡東海大概直接死給你看 02/17 21:58

沒新幹線,JR東海大概會比JR西日本還慘XD

→ Stan6003: 那個…日本國債已經九百多兆了,還要搞這個錢坑？ 02/17 22:19

→ whistlerhu: 磐越西線的班次都少成那樣了，新潟=會津=東北怎麼可能 02/17 23:26

→ whistlerhu: 還蓋新幹線 02/17 23:26

→ whistlerhu: 連新潟=直江津=上越妙高都只有四往返的特急，怎麼養新 02/17 23:27

→ whistlerhu: 幹線 02/17 23:27

推 tiesto06202: 明石大橋或海底隧道是不可能的，有提到說岡山-高松- 02/17 23:31

→ tiesto06202: 松山這樣折返跑 02/17 23:31

→ tiesto06202: 四國如果搞迷你的話不會直通東京，沒有時間效應了， 02/17 23:33

→ tiesto06202: 之前有看到也有說到把伯備線改成迷你直通山陰，但也 02/17 23:33

→ tiesto06202: 是毫無效益 02/17 23:33

推 tiesto06202: 東京松山是飛機對天下 02/17 23:42

推 CGtheGREAT: E7/W7這種支援多電源的新幹線正式登場以後其實東海道 02/18 00:00

→ CGtheGREAT: 東北新幹線直通又浮上檯面過（因為東海主張的電氣規格 02/18 00:00

→ CGtheGREAT: 問題被克服了）不過以目前狀況來看還是要等中央新幹 02/18 00:00

→ CGtheGREAT: 線完工以後才有一點點可能 02/18 00:00

推 tiesto06202: 然後樓上說的就是羽越新幹線：富山-上越妙高（北陸共 02/18 00:03

→ tiesto06202: 用）-長岡-新細（上越共用）-村上酒田-秋田，但這條 02/18 00:03

→ tiesto06202: 也不可能蓋，看羽越本線悲慘的特急稻穗號才6往復，過 02/18 00:03

→ tiesto06202: 酒田還砍半剩3往復，這樣少的班次還常常沒啥人搭 02/18 00:03

推 CGtheGREAT: 基本上應該是會先想辦法把整備新幹線弄完才會談後續那 02/18 00:12

→ CGtheGREAT: 些基本計畫內的路線吧那一大串除了已經開工的中央以 02/18 00:12

→ CGtheGREAT: 外其他要說都沒什麼搞頭啊看起來最順眼的是北陸中京 02/18 00:12

→ CGtheGREAT: 新幹線了 02/18 00:12

→ hn9480412: 還有山陰新幹線、奧羽新幹線 02/18 00:16

→ hn9480412: 不過當初北海道新幹線還有提出從室蘭到札幌的路線 02/18 00:19

→ hn9480412: 最後的終點在旭川 02/18 00:19

→ whistlerhu: 坐過秋田往新潟的いなほ末班，到新潟縣以前整節車廂 02/18 00:38

→ whistlerhu: 只有我一人 02/18 00:38

推 Slzreo1726: 綠色那條應該比較有需求一點，只是通到大分感覺沒什 02/18 02:06

→ Slzreo1726: 麼必要，能直通大阪比較重要 02/18 02:06

推 tiesto06202: 接去大分有幾個原因1.山陽新幹線的備用路線2.跟同為 02/18 02:40

→ tiesto06202: 基本計畫線的東九州新幹線連結，不過四國新幹線連日 02/18 02:40

→ tiesto06202: 本人自己都說不可能蓋，看看最能代表日本人心聲的日 02/18 02:40

→ tiesto06202: 本雅虎下面的網友留言就知道，很多人提出幾個問題點 02/18 02:40

推 tiesto06202: 1.沒有經濟效益，純粹四國島內自爽的新幹線2.四國是 02/18 02:43

→ tiesto06202: 公路交通優於鐵路的地方，看高速巴士跟傑爾四國嚴重 02/18 02:43

→ tiesto06202: 虧損就知道3.少子化+疫情，交通移動需求減少4.東海就 02/18 02:43

→ tiesto06202: 算以後有了磁浮應該也不願意直通那麼遠的四國 02/18 02:43

推 tiesto06202: 基本計畫線還有東9州（對應日豐）、9州橫斷（對應豐 02/18 02:45

→ tiesto06202: 肥）、中國橫斷（對應伯備）、北海道南迴（對應室蘭 02/18 02:45

→ tiesto06202: ）、北海道旭川延伸（對應函館札旭段） 02/18 02:45

推 lc85301: 四國現在開始強制每戶至少生 7 個應該就辦得到 02/18 09:06

乾脆叫日本開放一夫多妻制算了XD

推 a206471: 為什麼是7個（ 02/18 10:01

我講真的啦

還不如把明石~淡路島~德島這段的JR在來線做起來,畢竟家住淡路島甚至德島的京阪神
通勤族也不是沒有
※ 編輯: yamatobar (1.171.181.6 臺灣), 02/18/2021 11:26:21

推 CGtheGREAT: 所以才說基本線真的看來看去就中京最有機會其他的現 02/18 11:25

→ CGtheGREAT: 在真的不好說畢竟連特急都快養不起了 02/18 11:25

→ Slzreo1726: 生再多長大還不是東飄哪有差 02/18 12:44

→ borriss: 光看病例就知道和歌山那種一小時圈都沒人了(X 02/18 13:56

→ borriss: 大阪吸引力沒那麼強 02/18 13:56

推 evilcherry: 如果能吃下一部份阪神通勤族，德島應該很高興， 02/18 13:57

→ evilcherry: 但不要指望兵庫縣會跟你合作。 02/18 13:57

→ dosoleil: 淡路跟和歌山開發密度都還不算高現階段做跨大阪灣的新 02/18 17:35

→ dosoleil: 路廊接四國實在沒啥必要性 02/18 17:35

→ Xkang: AwajiSHIMA 02/18 18:29

→ Odakyu: 搞淡路線先把阪神高速5號搞好吧，不然3號永遠塞 02/18 18:38

推 tiesto06202: 明石-淡路-德島這一段是死局，不管怎麼蓋法都不可能 02/18 20:39

→ tiesto06202: ，因為下面紀淡海峽是南海地震的主要斷層帶 02/18 20:39

推 tiesto06202: 北陸中京新幹線這條其實也很難達成，因為其實這條就 02/18 20:42

→ tiesto06202: 是北陸大阪延伸的米原案，問題是連接名古屋跟北陸的 02/18 20:42

→ tiesto06202: 特急白鷹號也是很慘，有一半只開到米原 02/18 20:42

推 tiesto06202: 而且這條有個最大問題，一定要跟東海盜直通才有用， 02/18 20:43

→ tiesto06202: 但JR東海還是算了吧，就算磁浮通了，我看東海也依然 02/18 20:43

→ tiesto06202: 還是那屌樣 02/18 20:43

→ omkizo: 5h40m叫有效益我已經不懂吐槽 02/19 01:26

推 jason820514: 不用吐阿靜靜看笑話就好 02/19 08:59

推 ayutakako: 對JR東海來說讓你米原直通對自己完全沒有好處啊也不是 02/19 14:05

→ ayutakako: 屌不屌的問題，股東應該會先跳起來，除非將來東海道 02/19 14:09

→ ayutakako: 新幹線有餘裕把米原-大阪減班才有可能，但那大概也是 02/19 14:11

→ ayutakako: 中央新幹線真的蓋到新大阪以後的事情 02/19 14:11

推 wcc960: 有JR新幹線這玩意兒的話就不會有JR東海了 02/19 14:44

→ wcc960: 經濟團體喊喊而已，尤其這種時間喊10之9.999...不會有下文 02/19 14:45

→ wcc960: 四國某方面來講應該是3等公民，人口/經濟都只占全國3% 02/19 14:49

推 CGtheGREAT: 不是沒有JR新幹線是JR新幹線就是JR東海 02/19 17:30

→ CGtheGREAT: 當初分割的時候就為了東海道新幹線不被分割才搞出這個 02/19 17:30

→ CGtheGREAT: 伸入人家家裡的東海結果多年事後北陸新幹線證明就算 02/19 17:30

→ CGtheGREAT: 被分割車也能好好的跑 02/19 17:30

→ CGtheGREAT: 不然東京品川新橫濱小田原熱海米原京都新大阪 02/19 17:31

→ CGtheGREAT: 就不必搞什麼車站裡面還要劃界分家的事了 02/19 17:31

推 andbu558: 兒島站不是有預留嗎？ 02/19 20:37

推 ayutakako: 沒錯其實很多事後的紛爭都這樣來的，要不當初不要搞東 02/20 07:54

→ ayutakako: 海出來，要不東海讓他連行駛區間的在來線全部扛，後面 02/20 07:54

→ ayutakako: 很多紛爭也許就不會發生了 02/20 07:54

→ wert213: 東京松山還是坐飛機好了...就算以後真的有四國新幹線， 02/20 11:23

→ wert213: 應該也要四小時起跳.. 02/20 11:23

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這兩個JR PASS 其實差別沒有很大，重點是有沒有打算要玩到北海道，現在 ... 元左右（在東北搭乘一次新幹線都是2-3 小時上下），所以想說算是划算，就 ...

#25. 電車基礎知識＆相關日語完整介紹！ - 交通 - 樂吃購！日本

日本高速鐵路系統，在國鐵分割民營化之後由JR鐵道接手，為目前陸地上最快速的交通手段。自2016年3月北海道新幹線通車後，新幹線版圖正式稱霸日本全國 ...

#26. 【JAPAN】搭新幹線來去北海道．北海道新幹線 - 新南極轉運站

不過，早在1988年青函海底隧道通車後，本州至北海道就已經有火車可以直達，也包括已經停駛的「北斗星號臥鋪火車」（詳前文）。 JR北海道新幹線前身．超級 ...

#27. jr新幹線差別

有時候，就算是相同名稱的新幹線列車，也會有因為調度關係，而有不同的停靠站。. 目前主要的新幹線如下. JR北海道經營的：北海道新幹線(新青森~新函館北斗) JR東日本 ...

#28. 日本jr和新干线的区别是什么 - 匠子生活

其中以JR东日本、JR东海、JR西日本营运状况最佳。日本jr和新干线的区别是什么. 新干线日文写作新幹線，隶属于JR，是日本的高速铁路系统的称呼，可以理解成中国高铁。

#29. Gran Class也適用！新幹線半價「早鳥特別優惠」活動期間延長 ...

JR 東日本於2020年8月起販售的「早鳥特別優惠（お先にトクだ値スペシャル）、50％OFF」，能以半價購買新幹線車票、使用費，更棒的是現在期限由原本 ...

#30. 日本自助旅遊中毒者- 關於JR東京廣域周遊券的兩三事 - Facebook

3.和JR東日本其他周遊券的差別主要在：東北/山形/秋田新幹線：從東京到栃木縣那須塩原為止，不會到福島縣。上越新幹線：從東京到新潟縣越後湯澤為止。北陸新幹線：從 ...

#31. 在日本，新干线和JR究竟有啥区别啊？ - 马蜂窝

新干线日文写作新幹線，假名写作しんかんせん，罗马发音为Shinkansen隶属于JR。是日本的高速铁路系统，可以理解为高铁。目前有八条新干线线路，其中 ...

#32. jr山手線票價

ns跟東日本旅客鐵道（jr東日本）聯乘推出山手線專用「e235系」列車主題眼鏡系列都好有睇頭。 ... 可在3 天裡不限次數乘坐區域內的新幹線、特快列車等普通車廂的指定座席。

#33. 西日本旅客鐵道株式會社- 關西廣域鐵路周遊券介紹

・西日本JR巴士僅地區內的路線巴士有效。無法搭乘高速巴士。 * 無法搭乘以下列車。 ‐ 東海道新幹線（新大阪⇔東京）; ‐ 山陽 ...

#34. 從博多搭乘新幹線さくら到熊本~ - FunTime旅遊比價

2011年3月12月九州新幹線全線開通後，加入了「みずほ」和「さくら」這2個 ... 沒有差別，唯一差別就是7000番是JR西日本所屬，8000番台則是JR九州所屬…

#35. 一次搞懂JR東日本鐵路七張周遊券，JR PASS安排行程超簡單！

JR 新幹線的大人與兒童票價，現在的分法如下：. 六歲以上就需要購買兒童票，十二 ... 跟東北地區的票券差別在於，該週遊券最遠可以抵達北海道的札幌。

#36. jr 新幹線差別

地區鐵路-被認為是日本. 1999 初登場的JR 東海/ JR 西日本700 系新幹線列車，經過近二十年的發展，從N700、N700A 到稍早發表的N700S，已經是大致相同設計的第四代改版 ...

#37. 地區鐵路-被認為是日本 - Japan Rail Pass

日本鐵路通票(JR Pass) 為全國有效而且包括了所有JR 路線，這包含新幹線和地區JR 路線以及來往宮島 ... 這些是完全相同的列車，唯一的差別是沿線會多停靠幾個車站。

#38. 日本JR PASS懶人包一文睇晒各地區鐵路周遊券

首先針對六家JR分公司發售的PASS作個簡單的重點提示：. 北海道PASS&四國PASS：這2家發售的PASS最單純，使用範圍都一樣，就只有使用天數的差別~.

#39. 日本新幹線殺人事件：希望265號，最終列車的悲劇 - 轉角國際

2018年6月9日晚間，開往新大阪的最終列車「JR希望265號」，發生一起無差別殺人事件，造成1人死亡2人受傷。圖為JR東海N700A系，非案發事件列車。

#40. 【JR PASS 整理】東京、大阪、京都，JR PASS 購買方法

東海道新幹線（從東京前往名古屋、大阪之新幹線）。 ... 基本上這兩張周遊券能使用的範圍都差不多，最大的差別在於JR東日本周遊券（東北地區）是前往 ...

#41. 總想蓋捷運的台灣地方首長，要不要來去日本鄉下住一晚？

但以鐵道最發達的日本來看，區分為國鐵（JR）、新幹線、私鐵、地下鐵， ... 鐵、台灣高鐵跟捷運系統（台灣還沒有私鐵），但其中最大的差別就是軌距跟 ...

#42. 北陸新幹線 - 鐵貓

富山車站位於富山市，是各交通路線的匯集點，有北陸新幹線、JR高山 ... 只有配屬JR東日本（E7）或JR西日本（W7）的差別，目前是北陸新幹線專用車廂。

#43. 達人都這樣搭新幹線！各路線地圖、票價、車速 - WAmazing

這次將整理日本9條新幹線的車輛種類、行駛時速、沿線景點及票價等完整資訊， ... JR北海道預計在2030年前後將新幹線延伸到最繁華的札幌市，目前規劃的 ...

#44. 日本交通｜JR西日本15大「優惠乘車券」總整理！

（3）關西廣域鐵路周遊券. 可在5日內無限次搭乘山陽新幹線（新大阪⇔岡山）、HARUKA、KUROSHIO、THUNDERBIRD、KOUNOTORI、SUPER HAKUTO（京都 ...

#45. 東京、京都、大阪這樣玩最省錢，全國JR PASS使用需知 - 部落格

特別注意事項：雖可搭乘JR新幹線，但希望(Nozomi)號、瑞穗(Mizuho)號（均包括非預定座位）不可搭乘。 ... Q1：購買普通艙與特等艙的差別？

#46. 光號列車

是一種在東海旅客鐵道（JR東海）東海道新幹線和西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽 ... 選擇了「光」和「回聲」（音）的組合，以光速和音速的差異來代表列車速度的差別。

#47. 赴日本關東地區鐵道公司交流行車計畫 - 公務出國報告資訊網

象日本也有，差別在於其汰換車輛的速度平均為10~15 年，故列車性能差異性不 ... 日本7 家JR 鐵路公司之一，繼承了昔日日本國鐵新幹線總局、靜岡局和名.

#48. 使用JR PASS玩轉全日本東北！超省錢行程規劃攻略

#49. 交通相關彙整- 窩日本Wow-Japan

日本鐵道公司JR宣布，【日本東海道新幹線、山陽新幹線、九州新幹線】 ... 的新手來說，要搞清楚東西南北，或是JR、地下鐵、私鐵的差別，就已經很費工夫了，更別說碰上 ...

#50. 舒適的電車享受～探索比普通車卡高級的綠色車卡「Green Car ...

另外也可在來日本之前，透過網路輕鬆預訂JR東日本公司轄內的新幹線以及普通線特急列車的指定座席（普通車廂、綠色(頭等)車廂、GranClass超高檔車廂）。

#51. 搞懂日本電車「急行」、「快速」、「特急」之間的區別

JR 東日本在雅虎拍賣販售新幹線座椅～!! 目前出價已達數萬日圓，著實驚人！ 2015年04月20日 ...

#52. 日本酷炫又有型的列車大公開～西日本篇～ Vol.1

新幹線 E7系・W7系是東日本旅客鐵道‧西日本旅客鐵道的新幹線列車。JR東日本為E7系；JR西日本為W7系，除了稱呼之外，並沒有任何差異。

#53. JR東日本南北海道鐵路周遊券14天內任6天北海道新幹線開通到 ...

因應2016年3月26日北海道新幹線開通新青森到新函館北斗間的路線，JR ... 和台灣旅行社買，台幣計價，各旅行社賣價會隨匯率變動，且各自價錢也有差別。

#54. 閒談JR「三島公司」（一）：窮，就要有特色 - 知乎专栏

N700系也有部分運營在九州新幹線上，也更為快捷，但可以看出內飾的差別很大：800系是日本傳統風格，而N700系是所謂的「現代風格」。另外，N700系有 ...

#55. 【日本．交通】點玩最抵？全國JR Pass使用攻略教你點樣用到盡

（JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州）新幹線、特急列車、急行列車、快速列車、普通列車及BRT（一部份列車唔可以使用。）東京單軌 ...

#56. 賞櫻行之西日本新幹線JR PASS搭乘心得 - 停泊美麗角落

今年原本的九州櫻花之旅被老天爺開了一個大玩笑變成了新幹線之旅， ... 差別在於新大阪以東叫東海道新幹線不是山陽新幹線，所以山陽JR Pass不包含新 ...

#57. 大阪到京都五種交通方式整理(JR鐵路,新幹線,阪急電車,京阪電車)

「JR東海道新幹線」車資最貴，但速度最快只要14分鐘就能抵達京都車站， ... 查詢新幹線的時刻表，你會發現有這三種列車，都可以搭乘，主要差別在於 ...

#58. 日本新幹線上行李箱放在哪？日經中文網

在乘車期間，筆者發現了一些與日本新幹線的「差別」，非常有意思。 ... 要設置行李箱存放處，必須改進車輛本身，對企業（JR東海）來説需要巨大成本， ...

#59. 日本JR之新幹線簡介 - Go Travel

日本JR之新幹線簡介. 一提到日本的鐵路系統，我們自然會想到JR和新幹線。 ... 簽證分單次和不同種多次往返，價格差別不大，所以我選擇了五年多次。

#60. 【錯誤】網傳影片宣稱「給你試一下4800公里的高鐵有多快

#61. jr劃位單

2019. Part 2： JR北九州PASS乘搭特急種類使用範圍.08.Estimated Reading Time: 4 mins 11. jr pass網路劃位新幹線（博多～鹿兒島中央）.

#62. 日本新一代700 系新幹線「N700S」小改版亮相 - Engadget

1999 初登場的JR 東海/ JR 西日本700 系新幹線列車，經過近二十年的發展， ... N700S 對於一般乘客來說，差別不會和前面的車種太大，對於坐過台灣高鐵 ...

#63. JR Pass遊大阪，介紹與比較 - 欣傳媒

JR Pass可以在日本各地的JR列車上使用，包括新幹線(子彈頭列車)。 ... 這兩列火車的速度差別很小:通常東京到京都只需幾分鐘。

#64. 【新聞】日本JR集團販售縱貫日本觀光列車遊=7家鐵道公司 ...

先北上至北海道、再經由名古屋、金澤、京都等地一路南下至九州後返回東京。途中會搭乘到以現代美術為主題的「現美新幹線（GENBI SHINKANSEN）」（JR東日本 ...

#65. [名古屋] 新幹線HIKARI初體驗- 靜岡前往名古屋，購票搭乘紀錄 ...

下圖就是JR東海道新幹線的路線圖，藍白的路線就是可以連接東京到新大阪站的新幹線 ... 差別在於停靠車站，KODAMA是每站皆停. IMG_1373.JPG.

#66. 日本新幹線都有哪些型號？ - GetIt01

希望號，隼號是什麼，為什麼JR Pass不能坐希望號、瑞穂號？列車名（愛稱）表示列車等級，區別在於運營時速和停戰數量，類似於電車中的特急、急行、快速、 ...

#67. 【JR東日本】雪の秋田新幹線(田沢湖線) - sanjeff

除了東北新幹線，從盛岡車站JR還分岔出另一條秋田新幹線它是沿著原本田沢湖線和奧羽 ... 裡面的人員很熱情，跟車站內相比彷彿就是天堂與地獄的差別.

#68. 『日本。交通』【JR PASS】東日本・南北海道鐵路周遊券 ...

整個東日本都是一日生活圈的概念，搭新幹線搭到飽，當個有JR PASS就是任性 ... 的差異其實適應一下就好了，比較需要挑戰的是右駕的差別，需要不斷提醒 ...

#69. 日本鐵道硬漢之旅- 五天4650 公里日本新幹線大暴走 - Canon

東北新幹線的E5 系列車與北海道新幹線H5 列車，基本上外觀都是相同的，差別在於E5 系列車側條是顏色是粉紅色、而H5 系列車則為薰衣草的紫色，而且內裝還會 ...

#70. jr山手線票價

可在3 天裡不限次數乘坐區域內的新幹線、特快列車等普通車廂的指定座席。可以輕鬆. See more ideas about japan, tokyo map, japan travel 01. 推薦指數： 3. 從羽田機場 ...

#71. Jr 綠色車廂

綠色車廂跟普通車廂的差別又是什麼呢？我們3位大人持jr ... 是搭乘新幹線在全日本地區長時間旅行或商務旅行最經濟優惠的車票JR東日本網路訂票系統.

#72. 【日本交通票券】2018年新發售－JR東北・南北海道鐵路周遊券

2016年3月北海道新幹線開通至新函館後，同年4月發行的【JR東日本・南北海道鐵道周遊券】，但因東北、北海道 ... 兩張票券最大的差別在於下列三項：.

#73. 【親子旅遊趣】JR九州。新幹線N700櫻花號列車介紹。來一趟 ...

九州鐵路自由行，要前往熊本或鹿兒島景點，通常搭乘新幹線是最快速、 ... 指定席和自由席還是有點差別，指定席的椅會比較寬一點，坐起來也較舒適.

#74. 日本新幹線是什麼意思? - 雅瑪知識

日本的新幹線和JR是什麼關係 ... 分割後，新幹線被JR西日本、JR東日本和JR東海道三家公司分管，從而大大 ... 關於日本的JR，地下鐵和新幹線的區別！

#75. 【日本】編輯帶你走！京都車站攻略，購票搭車、JR、新幹線

京都車站攻略，購票搭車、JR、新幹線、近鐵購票、行李寄放、逛街地點大 ... 側的方向，差別只在於中央口是在2樓，八条口則是在1樓，所以如果你是走 ...

#76. 新幹線N700系電車 - 中文百科知識

編為7000番台的原因是JR西日本慣性將7000番台的列車是原版本的8輛編組縮短版（例如500系7000番台、700系7000番台）。至於8000番台則用來區別該列車所屬為JR九州。順帶一提 ...

#77. 甜姐兒！日本JR服勤員現身高鐵| 生活 - 三立新聞

成立二十六年的日本九州JR新幹線，現在他們的服勤員在台灣也看得到，這是 ... 而高鐵跟九州最大的差別就是服裝顏色，高鐵是採用比較亮的橘色，JR則是 ...

#78. 這次一定搞懂東京車站！交通資訊總整理 - Tabirai Japan

外觀是仿西式的紅磚建築，內部則匯集JR東日本、東京地鐵Metro與新幹線等多種交通 ... 兩者的差別在於都營是由東京都交通局運營管理，東京Metro地鐵則是東京地鐵株式 ...

#79. 新幹線:簡介,背景,歷史,名稱由來,方案由來,發展,誕生髮展,技術再 ...

2017年3月4日，JR時刻表春季改正後，東海道新幹線的700系列車全面撤出定期班次。 ... 加速和擴大了信息、知識和技術的傳播，從而帶動了地方經濟發展，縮小了城鄉差別。

#80. JR PASS完全攻略：2018年終極聖經版。

日本國內/海外，以「短期滯在」入境的外國籍旅客。備註. 1.可搭JR新幹線/特急（指定席 ...

#81. 日本jr 教學

很多人問小編，新幹線車票想知道去日本自助遊，要怎麼搭JR Pass比較方便 ... 除了要克服看不懂的日文之外，還要搞清楚JR、市鐵、私鐵的差別，但是你 ...

#82. 東北新幹線| 路線圖 | jr新幹線 - 訂房優惠報報

東北新幹線於1982年開始運營，是JR東日本轄區內距離最長的新幹線。 ... [JR。旅遊] 日本新幹線路線圖～在來線(在来線)與新幹線的差別... | jr新幹線.

#83. Jr pass 可以搭地鐵嗎

購買後，幾乎可不限次數使用遍佈日本的JR 鐵路網。 ... 秦時儷人明月心; 北海道JR Pass 能搭新幹線嗎; 2 ... 私鐵跟jr 有什麼差別？

#84. jr在來線時刻表JR西日本電車查詢時刻表、票價、車程時間方法

新幹線及特快列車的預訂在來日本之前，JR東海，請向站務員詢問。時刻表，大阪或者京都就選擇jr ... [JR。旅遊] 日本新幹線路線圖～在來線(在來線)與新幹線的差別? @ …

#85. jr山手線票價 - ファイアーエムブレムヒーローズオーディン

日本新幹線票價.2019 · 日本東京三大副都心之一「池袋」，為jr山手線北部區域的主要城市。 ... 私鐵跟JR 有什麼差別？東京地鐵和都營地鐵又有啥不同？

#86. 日本jr和新干线的区别是什么- 趣秒懂 - 美食做法

分别为JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR九州和一间铁路 ... 新干线日文写作新幹線，隶属于JR，是日本的高速铁路系统的称呼，可以 ...

#87. JR PASS日本東北遊玩實測！超省錢行程規劃攻略 - 旅行情報網

東北新幹線, 東北新幹線, 東北新幹線, 東北新幹線 ... 這兩個JR PASS 其實差別沒有很大，重點是有沒有打算要玩到 ...

#88. 東京獨行記Day7-1 - LAI

JR 東日本新幹線的起點就位於東京車站，所以車票也是要來這邊買沒辦法在 ... E6和E5系的車頭看起來幾乎一樣，差別在於E6系是跑山形新幹線，為了配合在 ...

#89. (日本旅遊必看) JR東京廣域周遊券購票與定位劃位一次就上手可 ...

在來日本之前，可透過網路輕鬆預訂JR東日本公司轄內的新幹線以及普通線特快 ... 直接發車的聯營路線這和淺草出發的東武鐵道如果拿pass的話會有差別嗎?

#90. 【入門版】關西周遊券怎麼買最划算？編輯整理「初學者一看秒 ...

本篇將重點介紹關西機場到市區的「ICOCA & HARUKA」套票，以及【西日本JR的周遊券】中四大周遊券差別。【大阪市內交通+機場來回】「ICOCA & HARUKA」.

#91. 新潟地區兩版本- 14天內任選5天新幹線搭到飽(2016.4.1起銷售 ...

差別在於原本的JR EAST PASS(JR東日本通票)，可使用範圍是包含東北地區與長野.新潟地區，從2011~2015年我用過這張PASS 4至5次，

#92. 新幹線時刻表jr西日本 - N9bt

搭乘JR西日本的方法活用路線記號、路線顏色&車站編號導覽從關西國際機場 ... 的路線，包括新幹線、特急列車、新快速etc (分不清楚以上車種的差別，請 ...

#93. 五能線jr pass

到底JR東日本、JR西日本、JR東海道有什麼差別？ ... 不用加钱！ d4: jr特急弘前→秋田￥4,000或五能線d6: jr新幹線秋田→田澤湖￥2,980 d6: jr新幹線 ...

#94. "新幹線" 和 "JR" 的差別在哪裡？ | HiNative

新幹線的同義字@_wzr JR（の新幹線、電車）に乗ってのように省略されているんだと思いますマクドナルドを食べる、のような言い方もしますがそれと ...

#95. jr山手線票價

jr 山手線票價路線：京成成田特快線、JR山手線池袋・新宿方向上車車站：成田機場 ... 日本新幹線票價.2019 · 日本東京三大副都心之一「池袋」，為jr山手線北部區域的 ...

#96. [閒聊] 最近四國新幹線的建設議題居然又被炒起來- 看板Railway

whistlerhu: 樓上那樣跟現在差別不大啊 02/17 17:52. 推Yijhen0525: 大鳴門橋有留，但 ... (感覺日本是該增設第八間JR子公司了-JR新幹線) 02/17 20:26.

#97. jr 新幹線分別JR和新幹線有何不同 - Uystm

N700S 對於一般乘客來說，差別不會和前面的車種太大，對於坐過臺灣高鐵的讀者來說應該更是熟悉。【 JR 東日本グループ限定】 JR 東日本の人気新中央新幹線中央 ...

#98. jr 新幹線車種 - Fytob

在特急券的部份，因為日本的JR有分成新幹線系統及在來線系統，所以特急券也有 ... こだま、ひかり、のぞみ的差別東海道山陽新幹線有こだま、ひかり、のぞみ3種車次， ...

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