DUCATI廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)首奪冠軍
(末段與馬坤斯鬥得相當精彩)
2021 MotoGP西班牙阿拉崗站(13回合)
今仗是今季倒數第六場比賽,而暫列榜首的YAMAHA廠手-法比奧(Fabio QUARTARARO)領先第二位SUZUKI廠手-米雅(Joan Mir) 65分,相等於要最少奪得2場冠軍及1場季軍的分數,(冠25分、亞20分、季16分、殿13分、第五11分、10、9、8、7、6、5、4、3、2、1如此類推),法比奧能否在今仗擴大距離,好快就有結果!而今仗焦點之一肯定是由YAMAHA「華麗轉身」變成APRILIA廠手的 維那勒斯(Maverick VINALES),畢竟今仗是他首次駕駛APRILIA戰車出戰MotoGP,換句話要由過去開慣的直4引擎戰車,突然一下子轉變為V4引擎戰車,因此在排位賽只得19位,象徵仍需要更多時間學習及適應新戰車。
而正在享受人生的前MotoGP車手-羅倫素(Jorge LORENZO)在現場觀戰車,賽會主播-Simon Crafar (前GP500車手) 就問羅倫素認為誰是奪標大熱,羅倫素認為頭車起步的DUCATI廠手-白奈亞(Francesco Bagnaia)好大機會奪標,以及奪得個人首個MotoGP分站冠軍,另一位大熱是法比奧,第二熱門就包括上回合奪得季軍的APRILIA廠手A艾斯柏加路(Aleix Espargaro),以及DUCATI的米拿(Jack MILLER)及馬田(Jorge MARTIN),羅倫素亦都看好第四位起步的馬坤斯。
23圈比賽
頭車起步的白奈亞(Francesco Bagnaia)起步後能夠保住第一位,但第四位起步的馬坤斯在沒有過激超車情況下,如箭般彈上第二位,米拿及A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)緊隨其後,但是大熱之一的法比奧雖然第三位起步,可是起步後不久便跌落第七位,之後更缺乏力爭上游的力量,及後更被兩位KTM車手超越,守在第9位,至於首次駕駛APRILIA的維那勒斯(Maverick VINALES)停留在倒數3-4名,。
即使車手跑畢11圈,比賽仍未出現任何高潮,馬坤斯仍未向頭車的白奈亞(Francesco Bagnaia)策動攻勢,所以前列車手的位置不變,但是鏡頭一轉DUCATI米拿犯錯,衝入緩衝區,讓APRILIA的A艾斯柏加路及SUZUKI的米雅(Joan Mir)超前;但是米雅(Joan Mir)隨即再下一城,超過A艾斯柏加路後登上第三位,可是已經被前兩位車手拋離超過3秒距離,稍後更擴大至超過4秒差距。
事實上,馬坤斯除了上季因傷停賽之外,2016-2019均奪得今站冠軍。跑至最後4圈,跟足19圈的馬坤斯開始進攻,跑至最後三圈雙方首次互相超越,之後再多次互相超車,可是馬坤斯始終無法爭取到頭車位置;雖然如此,未到最後都未知鹿死誰手,亦成為整場比賽高潮,馬坤斯更在最後一圈最後關頭衝出緩衝區,白奈亞(Francesco Bagnaia)如羅倫素所言,奪得個人首個MotoGP分站冠軍,馬坤斯亞軍,SUZUKI米雅(Joan Mir),A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)第四名。
2021 DUCATI SUPERSPORT 950 S版抵港
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8742
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,http://moto-one.com.hk/Products.php?id=4024 黑白方格配鮮黃底色的經典Speed Block圖案,象徵著YAMAHA過去40年在賽道上獲得的輝煌成就。這組線條簡約的拉花初現於70年代初美國A.M.A. Grand National Championship甩...
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20-30年修補關係~
(羅絲與馬坤斯無Friend做)
羅絲最近接受英國電信體育台(BT SPORT)美女主播-Suzi Perry專訪,電視台工作人員更製作名人榜,展示羅絲自2000年出戰GP500以來(2002年變成今天的MotoGP),曾經同場較量過的對手,總共有175位之多。在節目中,羅絲更點評多位昔日鬥過你死我活的對手,可謂多不勝數,包括TT人島王麥堅尼斯(John McGuinness),他曾經以外咭出戰2000年GP500英國站。
羅絲就話麥堅尼斯實在太快,沒有膽量跟他在TT人島比拼;鏡頭一轉落到已故西蒙先尼(Marco Simoncelli)名字,羅絲立刻搖頭嘆息,盡顯悲傷之情,並說道好慘好慘!非常可惜.....輪到馬坤斯,美女主持Suzi Perry都偷偷地笑,羅絲形容馬坤斯非常快,非常強勁,是其中一位最利害的對手,羅絲隨後說跟馬坤斯的關係,感覺唔多好,好難和好如初,或許需要20-30年時間....
TT人島傳奇車手-麥堅尼斯(嚴重傷後首場超電賽)
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Dorna行政總裁:羅絲與馬坤斯未解決....
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馬坤斯多謝杜漢~
(2021 MotoGP德國站冠軍)
先恭喜馬坤斯,清脆利落地奪得2021年第八回合德國站冠軍,並連續8年MotoGP奪得該站冠軍,堪稱德國王,為積弱多時的HONDA車隊帶來曙光 (2020年德國站因肺炎疫情取消,馬坤斯亦因為在揭幕戰受傷,導致全季養傷),而2021年第九回合荷蘭站隨即在今個星期(6月25-27日)進行,屆時就知道馬坤斯是否100%王者歸來。
賽後,馬坤斯特別點名多謝杜漢(Mick Doohan—5屆GP500世界冠軍,同屬HONDA車手),賽前雙方煲了30分鐘電話粥,最重要是馬坤斯得到杜漢的鼓勵及分析,杜漢認為馬坤斯要連奪11次德國站冠軍並非天方夜譚(馬坤斯自2010年GP125起摘下德國站冠軍)。
馬坤斯表示復出後並沒有預期般勇猛,甚至一場比一場差,(德國站前三場比賽均炒車收場),而外界的批評亦都成為馬坤斯無法振作的原因之一,馬坤斯說當時只希望聽到有心幫自己的意見,此時就收到杜漢的電話,馬坤斯認為自己跟杜漢92-93年情況一樣 (杜漢1992年在車手榜領先下,於荷蘭站排位賽嚴重受傷,幾乎要截去右腳,而杜漢短短休養4場比賽就復出,1993年經歷掙扎後,1994年打後連奪5屆GP500冠軍。)
馬坤斯十分認同杜漢所講,不要盲目地用自己方法駕駛戰車,只會導致犯錯及炒車,以及時快時慢,最後更無法找到原因,這是因為沒有了解戰車性能所致,這都是杜漢經歷過的情況。
馬坤斯續說衝線一刻,只想起幫過他的人,在困難時亦都不能獨處,要尋求車隊、醫生、心理學家、家庭及朋友等等的幫助,才能夠重登冠軍寶座。
SC-PROJECT鈦合金消聲器抵港(HONDA CBR1000RR-R)
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Motard Tech
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黑白方格配鮮黃底色的經典Speed Block圖案,象徵著YAMAHA過去40年在賽道上獲得的輝煌成就。這組線條簡約的拉花初現於70年代初美國A.M.A. Grand National Championship甩尾泥地賽,第一位使用這拉花的車手是當年初出道的羅拔士(Kenny Roberts),直至他為YAMAHA寫下3屆GP500世界冠軍紀錄,都是使用這拉花出賽,所以這圖案又稱羅拔士花。到了今天,羅拔士花已成為YAMAHA瑰寶,每當特別日子來臨時,YAMAHA都會推出羅拔士花特別版慶祝,例如今次拍攝的60週年版YZF-R1及R6,便是YAMAHA在2015年慶祝成立60週年的紀念版。今次借出車輛的車主是Man Auto Parts的文社長,相信玩四輪的讀者不會陌生,而拍攝的維修室便是Man Auto Parts位於元朗的總部;編者最近回顧昔日製作的R1及R6舊文章,才記起文社長大約在10年前已借出50週年版YZF-R1及R6給編者拍照,在此說聲謝謝。
#YAMAHA #YZFR1 #YZFR6 #R1 #R6
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2021 HONDA CBR600RR x 伊藤真一(茂木試駕)~
HONDA在日本超電煞科-鈴鹿站舉行前(10月31-11月1日),邀請了2衝GP500年代HONDA廠手-伊藤真一試駕新款CBR600RR (由於當年的隊友是杜漢,因此難免被比較下去)。伊藤真一退役後仍活躍電單車界,現擔任HONDA試車手之外(有份開發新款CBR1000RR-R),還擔任出戰全日本超電HONDA車隊的領隊。
2021 HONDA CBR600RR—在電控輔助下更聽話
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偶像—芳賀 紀行火焰花頭盔發售ARAI RX-7X HAGA(中文字幕)
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(鴻興現貨發售)
ARAI最近發售芳賀 紀行拉花RX-7X頭盔,廠方請他介紹一下自己的頭盔,而火辣辣的火焰及日本旗圖案十分搶眼,如果讀者是芳賀 紀行的粉絲絕對不會陌生。講開芳賀 紀行,是一位活躍於90至千禧年代世界賽車壇的日藉車手,他三度奪得WSBK全年度亞軍,1996年夥拍艾華仕(Colin Edwards),為YAMAHA奪得日本鈴鹿8耐冠軍。
雖然芳賀 紀行曾經在1998、2001及2003年出戰GP500及MotoGP,但成績遠不及他在WSBK的表現。即使芳賀 紀行大部份時間效力YAMAHA車隊,但編者最印象深刻是他駕駛PLAY STATION 2拉花的APRILIA戰車,出戰2002年WSBK比賽,好大原因編者是一位機迷。(短片中的萬寶路花廠車是出戰1998日本鈴鹿八耐YAMAHA YZF750—OWJ6)
鴻興公司 Hung Hing Co.
香港九龍城聯合道3號地下
G/F, 3 Junction Road, Kowloon City, Hong Kong
Tel: +852 2337 2463
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他們都是上一個世紀GP500時代的冠軍車手右到左分別是NSR500的杜漢(西瓜帽代言人) SUZUKI RGV500的舒萬茲(百事可樂鴻運香菸) 萬寶路YZR500 的雷尼(因為 ... ... <看更多>
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