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etag車牌辨識 在 T客邦的臉書基地 Facebook 的精選貼文
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etag車牌辨識 在 鬼才阿水Awater Facebook 的最佳貼文
關於ETC連署正式聲明
●緣起：台灣應重新檢討國家與財團的關係，ETC是最好的案例
憲法第144條規定：「公用事業及其他有獨佔性之企業，以公營為原則，其經法律許可者，得由國民經營之。」但現在，原則變成例外，特許變為常態，國民兩字，更被財團取代。
財團聯手瓜分、壟斷國家資源，在台灣已經是常態，許多特許事業，都是特定財團的禁臠，而由此產生的弊案更不計其數。因此，從去年底開始，我發動一波網路討論，希望大家重新反省，國家與財團之間的關係。
而在財團壟斷國家特許事業的所有案例中，國道電子收費系統（ETC）可稱為經典。官司訴訟、弊案貪污、官員坐牢，甚至，當人民上路的權利被國家奉送給財團後，政府卻還要賠款給財團，這種種不合理的現象，都在ETC案中發生。
●這是一場從線上到線下、小市民對抗大財團的公民運動
所以，我發起「國道ETC收歸國有，由民眾自主選擇付款方式」的公共政策連署，歷經30天的時間，順利完成5000份的公民連署。
在這30天中，我沒有任何財團的金援，更沒有政治人物願意表態支持，而對我的攻訐、質疑和壓力更不會少，但我也因此見識到許多奇特的現象，例如新聞無預警被下架、網友說收不到特定電信業者的連署認證簡訊等等。
網友的參與和支持，才是這場連署得以成功的主因。我們從網路出發，開啟一場小市民對抗大財團的運動，而連署的完成，更是下一場公共政策改革運動的開始。
●交通部應正面回應，所有的質疑與訴求
所以，我們期待交通部，能夠正面回應所有網友對於ETC的質疑與訴求：
一、 高公局應公開說明，和遠通電收之間的訴訟、求償與賠款，目前處理狀況。
二、 高公局應公開說明，政府近幾年關於ETC的相關標案，例如：高公局在裁撤國道收費員後，卻又每年編列預算，將ETC的「客服申訴」工作外包；高公局把牽涉「國家安全」的高速公路電子標籤，外包給遠通電收的子公司遠創智慧。
三、 交通部應公布，當年與遠通電收簽訂的合約內容，公開解釋為何遠通電收可以變更系統、拒絕求償甚至要求交通部賠款。
四、 交通部應說明，遠通電收的ETC和eTag，是否有涉及國家資安、個人隱私。
五、 交通部更應回應，在車牌辨識和電子支付日益發達的狀況下，ETC能否還給人民，不再由特定財團壟斷經營。
●連署完成，標誌著下一階段的開始
根據「公共政策網路參與實施要點」，公共政策連署完成後，政府部門應在一定期限「公開回應」，所以，我期盼將能進一步串連更多社運團體、網紅甚至政治人物，共同來參與這個重大政策的討論。
重新解構國家與財團的關係，才能真正填補台灣轉型正義白的那一塊，這是我的信念，我願作為種子，期待更多朋友共同加入，開始下一場公民運動。
特別感謝這段時間所有願意相信我的每一位朋友，我只是一個小火苗，但卻因眾人的熱情而旺盛。
「國道ETC收歸國有，由民眾自主選擇付款方式」
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當特權成為常例，你我都是犧牲者
近期發布了兩篇討論遠東集團「國家特許事業」和「礦業法」，接下來自然免不了最核心的ETC（國道高速公路電子收費），這篇緊接著來聊聊
國家給予財團最大的獨佔特許權：ETC的問題。
在此之前我想先問問各位朋友，有沒有人到現在還堅持不裝eTag？
如果有，
那我必須向您致敬。
不管是不滿eTag貼紙很醜，或是同情國道收費員沒被妥善安置，甚至是不滿遠通電收獨大壟斷、坐擁暴利，各種不爽eTag的原因，都早已深植在人民心中。
而許多不得不裝etag的朋友，則是省得麻煩去超商還得收取手續費，而更多的是壓根對這當中的一切不知情，心中總有一股不滿無處宣洩。
ETC和eTag是不同的。
ETC是一項國家重大政策，在台灣的發展歷史，長達30年。而在歷經多次轉折，台灣的ETC，從一台龐大的插卡OBU，變成一張貼紙eTag，規格也從微波突然轉變為RFID，而且交通部高速公路局依照合約對遠通電收求償違約金4億2千多萬元，竟然也被法院判免賠。更遑論，這過程中發生弊案，有官員因此鋃鐺入獄。
台灣人對ETC的記憶，充滿衝突、不安與不滿，也有更多人在問，為何我上高速公路的權利，可以被賣給財團？為何在車牌辨識系統這麼發達的狀況下，為什麼不能像停車繳費一樣去選擇多樣的第三方電子支付系統，來付高速公路過路費，而一定要使用eTag貼紙？然後我們超商最普及的7-11、全家、OK繳費方式，更需要多收5元手續費？
ETC的推動是國家交通建設數位化的一個里程碑，而全球目前因疫情更加速推動「數位轉型」，但是目前這家「獨佔事業」所提供給民眾的支付方式，也一點都不「數位」以及「智慧」，這是我們要的嗎？
然而，政府給予遠通電收「獨家經營權」合約長達25年，如同國家特許事業「水泥採礦權」一樣長，這個經營權限，必須到2025年才到期。所以，大家可以試著思考一下，我們還要繼續讓每筆過路費給遠通電賺取3.4元的手續費，讓他們繼續坐收每年數十億的可觀利潤（卻還喊著虧損！？）。
為何可以如此尾大不掉？
正如我前面文章提到的，是否有所謂的「國會最大黨」和「遠東幫」的存在？還是，我們必須繼續保持沉默，讓財團持續享有瓜分國家資源的特許權，直到「挖到不能挖就還給你們」嗎？
這是一個嚴肅的問題，我希望，政府可以看到財團瓜分國家特許權的問題，並且提出解決方案，我更期待，政府可以宣示，未來將ETC收歸國有，由全民監管，開放人民自由選擇各種支付ETC過路費的使用權利，而這樣的公平與便利，不就是我們需要思考的主張？
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etag車牌辨識 在 Etag車牌辨識 - 僑光科技大學板 | Dcard 的必吃
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看他們出包賠錢賠不完" 不然其實-> "車牌辨識+ eTag, 其實才是最完美的結合!" 到底有甚麼好撕的? 只有車牌辨識或是eTag 都稱不上是完美的自動扣款方案有做過車牌影像 ... ... <看更多>
etag車牌辨識 在 [問題] 辦eTag但不貼eTag貼紙？ - 看板car - 批踢踢實業坊 的必吃
有人辦eTag但不想在車上貼eTag OK繃的嗎？
想說eTag系統都有車牌辨識的功能，有没有貼那OK繃會影響扣款嗎？
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