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「eq boost 48v缺點」的推薦目錄：


eq boost 48v缺點 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的精選貼文

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2021-10-01 13:19:08 有 9 人看過 有 1 人喜歡
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eq boost 48v缺點 在 大象中醫 Youtube 的最讚貼文

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:10:45 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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eq boost 48v缺點 在 大象中醫 Youtube 的最佳貼文

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:09:56 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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社群媒體上有些相關的討論：

eq boost 48v缺點 在 [分享] 48V輕混與日系油電混合有何差異？ - 看板car 的必吃


作者seatala (海踏ˋ)
看板car
標題[分享] 48V輕混與日系油電混合有何差異？
時間Tue May 19 16:56:58 2020

目前觀察未來汽車趨勢，隨著電動車逐漸興起，Mild-Hybrid(48V)也成為傳統燃油車廠在
有限研發成本下的替代方案，像是：賓士EQ Boost、奧迪48V輕型複合動力系統、寶馬48V
Mild-hybrid等。

而這種Mild-Hybrid輕混技術優勢在哪裡？缺點又是什麼？和過往聽到hybrid就會聯想到的
日系混動有何不同之處？整理兩篇介紹不錯的影片，分享給對油電感興趣的各位

第一篇用簡單的動畫介紹48V系統
YT：https://youtu.be/ln-A5_Es1Xs
中文字幕：https://tw.osparks.com/player/46/7984


第二篇豐田車廠拍影片，嘲諷48V系統(豐田提出八項自家優勢)
YT：https://youtu.be/cFWVhCQQesY
中文字幕：https://tw.osparks.com/player/46/7988


看完影片可以了解一些，關於輕度混動跟日系混動的差異性。

#48V #輕油電 #混合動力 #Hybrid #未來趨勢 #低成本 #環境友善 #科普知識

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.73.123 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1589878622.A.164.html
※ 編輯: seatala (1.169.73.123 臺灣), 05/19/2020 17:06:10
推 yytseng: 48V是應付環保法規檢查測試用的，本來就是過渡 05/19 17:09
推 jason0330: 48V很鳥，其實根本不是什麼新技術，真的就只是應付環保 05/19 17:24
→ jason0330: 法規而已。 05/19 17:24
推 jason0330: 上一代前期的BMW油電7就是這種設計，停紅燈時引擎熄火 05/19 17:26
→ jason0330: 跟怠速熄火沒啥兩樣，冷氣還會停。然後唯一的好處就是 05/19 17:26
→ jason0330: 加速時很猛爆，但我個人是覺得750i本來就猛，加一個馬 05/19 17:26
推 jason0330: 達差多少我是存疑。 05/19 17:27
的確是有幫助，但看國外的試駕媒體，通常都說感覺不太出來，畢竟只是微幅增加
推 owen1803: 48V說穿就是加個發電機 05/19 17:31
其實48V有分成BSG以及ISG，你說的可能比較像是BSG，但ISG其實還有些小型電子渦輪等
→ sammy98: 真的就是應付法規而已 不如電池加大改電驅冷氣 05/19 17:32
→ sammy98: 停車免發動吹冷氣比較實際 05/19 17:32
48V應該可以比傳統撐久一點，但不知道能撐多久，沒電就好笑了
推 gk1329: 油電電池已經夠小了 48v電池還要在小12倍…… 05/19 17:44
這就是成本問題，畢竟日系混動在這技術琢磨很久，類似過渡期的替代方案
推 YJM1106: 歐洲車廠：你以為你有專利就能這樣嘲諷嗎 05/19 17:50
帶大家稍微了解48V的好處，但也需要客觀放上日系車廠的論點
→ solidmiss: 現在要買車就會猶豫要不要選有48v的車款 感覺根本垃圾 05/19 18:12
→ islets: 怠速時冷氣會停的話.....夏天市區開會很熱 05/19 18:15
當作大電池可以讓車載電子設備減輕負荷。
→ mingchaoliu: 48V...雞肋，為了環保法規而不得不推出的技術，跟怠 05/19 18:19
→ mingchaoliu: 速熄火一樣，省了一點油，但換來日後妥善率風險 05/19 18:19
其實比起一般混動，48V成本算低，但的確就是多了幾個小部件
推 gk1329: 電池成本一直降 我覺得48v系統要GG惹 05/19 18:27
推 joshau: 48V基本上不叫油電，他根本不能靠電池單獨運作 05/19 20:00
推 randeon5566: 為了應付法規的東西多了更多日後維修的成本 05/19 20:01
推 NEWinx: 48v沒省多少油，還可能多付電池錢 05/19 20:04
推 SA01: 48V一顆約六萬 05/19 20:05
可以分享是哪家車廠的嗎
→ m996360: https://upload.cc/i1/2018/10/31/daqbuA.jpg 05/19 20:06
→ NEWinx: 就發展不出油電拿出來的過渡產品 05/19 20:06
→ m996360: 我以前貼過這張圖，汽車後續發展是有點政治角力意味的 05/19 20:06
→ m996360: 48V是有人戲稱，VAG集團內部專案～ 05/19 20:06
→ m996360: 日系一線車廠是不跟他們玩這套的 05/19 20:08
→ m996360: 如果現階段的內燃機配上48V與PHEV，可以搞定法規到2035年 05/19 20:09
→ m996360: 那這套系統就會一路走下去 05/19 20:09
→ m996360: 05/19 20:10
→ m996360: 超過兩間的頂尖顧問公司評估未來會是這樣 05/19 20:11
→ m996360: 各類輕重油電會因為低車價與方便的石化能源繼續走下去 05/19 20:12
→ m996360: 這還是還沒發生疫情前大家樂觀的評估 05/19 20:13
→ m996360: 另外就是48V不是指輔助馬達這塊，它會改變一些調教的策略 05/19 20:17
→ m996360: "只"。 由於功率變大之後，內燃機會把一些物件包含進排氣 05/19 20:18
→ m996360: 輔機...等等的丟給電機，引擎的設定會變彈性化 05/19 20:19
→ m996360: 同時以前一些不能嘗試的內容比方"高壓"，包含進氣高壓 05/19 20:19
→ m996360: 燃油超高壓、還有電機系統的反應速度比油壓快速 05/19 20:20
→ m996360: 這些事情會改變內燃機的燃燒系統設計，這是影片沒講的 05/19 20:20
→ dslite: 啥 9%? 美國人這麼不給特斯拉面子? 05/19 20:21
→ m996360: 其實已經可以獨立開一篇專題來探討了 05/19 20:21
的確這種深度的專題，適合拿來討論
推 gn02384419: 我倒覺得是各車廠聯手拿來制衡Toyota 用的 05/19 21:17
有些車廠是會跟豐田技術合作的，像是BMW就是
推 TaiwanNeko: 花3分錢做到7分成績和花6分錢做到9分成績的差別 05/19 21:19
數字化的結論ＸＤ
→ vespar: 其實可以解讀成油車的12V電力系統全面升級48V吧 05/19 21:28
→ vespar: 這樣一想倒不覺得是壞事 只要車價能跟油電車拉開差距即可 05/19 21:29
推 LexusNo1: 跟油電比起來根本是垃圾。 05/19 21:33
推 black209014: 看看樓上河粉的嘴臉... 05/19 21:48
→ dslite: audi有12v輕油電..該不會是並個逆電流交差吧? 05/19 21:48
→ showingstar: 48V其實很有趣 方向機 冷氣壓縮機 起步啟動 都可以應 05/19 22:36
→ showingstar: 用 當然都是用煞車回收的電能 05/19 22:36
→ showingstar: 也沒有油電高速效率不佳的問題 真的可以多聽多看 05/19 22:37
→ showingstar: 不用為了油電電機犧牲引擎的大小 05/19 22:38
對，我都忘了車室空間差異了，感謝
推 atlaswhz: 48v主要是為了自動駕駛的供電系統做準備 05/19 22:47
推 rainie78924: 還有電子渦輪 05/19 23:09
ISG整合系統就是你說的電子渦輪
推 nctufish: 48v已經有陸續幾款有油耗測試，看起來幾乎沒有效益 05/20 00:41
推 croweva: Toyota的合作伙伴Suzuki也玩的48v輕油電耶 05/20 06:32
推 ge9487: 油電車重 高速沒啥機會動能回收 這樣看48v不就跟純油車沒 05/20 07:46
→ ge9487: 兩樣 還增加一堆修車風險 05/20 07:47
推 s0991192568: 大概是一台車子，48V就像放了一顆3號電池。輕油電放 05/20 08:11
→ s0991192568: 了行動電源。電車就是5倍以上的行動電源。 05/20 08:11
→ s0991192568: 輕油電說錯是油電和混合 05/20 08:12
3C系的結論
推 aimlin: 48v一顆六萬 跟toyota hybrid大電池一樣，根本歐洲車廠搞 05/20 09:11
→ aimlin: 笑而已XD 05/20 09:12
→ aimlin: 直上toyota 2.5 hybrid /lexus 300h系列就好啦 05/20 09:12
→ aimlin: 48v就沒有油電技術的廠搞出來的電子拉機 05/20 09:13
→ aimlin: 價格一樣，輕油電連純電推動都沒辦法 05/20 09:14
推 bc0121: 歐洲跟中華人民共和國是因為法規關係逼人改買電動車，美 05/20 09:59
→ bc0121: 帝不搞這種把戲 05/20 09:59
※ 編輯: seatala (1.169.73.123 臺灣), 05/20/2020 12:01:41






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eq boost 48v缺點 在 【實測】48V對油耗有幫助嗎？U-CAR測給你看：C 200 EQ ... 的必吃

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eq boost 48v缺點 在 Re: [分享] 48V輕混與日系油電總整理- 看板car 的必吃

對於先前的48V輕混主題探討，整理出網友的回饋48V的優缺點優點： 1. 比起純油車能減緩怠速熄火起步頓挫感2. 引擎調較設定更彈性化(電機系統反應比傳統 ... ... <看更多>

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#1. EQ Boost 48V電池疑問

請教一下搭載EQ Boost的車型應該已無傳統12V電池對吧？ 那萬一48V電池壞了道路救援有辦法幫忙接電發車嗎？ 還是得直接叫拖吊來拉？

#2. 你一定要先了解M-Benz複合動力「EQ Boost」

48V 馬達較傳統12V啟動馬達提供更高功率的輸出，因此可以在極低震動且低噪音的過程中完成引擎啟動的過程，同時起到助推增壓功能，提供額外扭力填補內燃機 ...

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#5. 48V輕型複合動力更帶勁! 小改款C-Class試駕後超有感!

上述這些優點僅是幫助EQ Boost科技錦上添花的優勢之一，最大的幫助還是在於性能上的提升，搭載於C200的M264引擎其排氣量僅1.5升，不過在渦輪增壓加持下其 ...

#6. 導入EQ Boost、EQ Power等動力選擇，小改款E-Class正式發表

... 必須將電能動力科技導入期中，包含導入48V輕油電混合動力的EQ Boost技術 ... 其他成員更加相近，也就是有著更濃郁的家族風格，但缺點就是原本得以 ...

#7. [分享] 48V輕混與日系油電混合有何差異？ - 看板car

目前觀察未來汽車趨勢，隨著電動車逐漸興起，Mild-Hybrid(48V)也成為傳統燃油車廠在有限研發成本下的替代方案，像是：賓士EQ Boost、奧迪48V輕型複合 ...

#8. EQ Boost 48V 缺點的問題包括PTT、Dcard、Mobile01

EQ Boost 48V 缺點 的問題包括PTT、Dcard、Mobile01，我們都能挖掘各種有用的問答集和懶人包 · 接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧： · 除了EQ Boost 48V 缺點，大家也 ...

#9. 節能新選擇，48V輕油電系統來勢洶洶- 時尚頻道

小改款後的W205世代Mercedes-Benz C 200搭載代號M264的全新1.5升四缸渦輪增壓引擎，在EQ Boost 48V電動馬達挹注下，新引擎即使排氣量降低約四分之一， ...

#10. 電路先驅Mercedes-Benz C200

車上的EQ Boost是以48V架構運行，兼任啟動馬達、電能回收發電機以及 ... 但C200的動力系統並非完全沒有缺點，雖然動力輸出並不小，還有EQ Boost系統 ...

#11. 目標三年後全電動化！賓士釋未來市場戰略計畫

本篇Mercedes-Benz 文章爲您介紹： 自2017年賓士宣布成立EQ電動子品牌後， ... 細分出EQ（純電）、EQ Boost（48V輕油電動力）與EQ Power（PHEV插電式油電）等車款。

#12. 還有3款AMG新車賓士日內瓦車展陣容曝光

... 影音系統，同時動力編成也新增PHEV插電式油電混合版本，並提供M254 2.0升4缸渦輪與EQ Boost 48V複合動力技術，以及M256 3.0升直6渦輪、EQ Boost 48V等配置。

#13. [問題] 請問沒有48v的歐系車有哪些選擇？

目前看到VAG全車系英國都有48v 雙B也是都上了volvo也是不過沒有細看每個 ... 是：賓士EQ Boost、奧迪48V輕型複合動力系統、寶馬48V Mild-hybrid等。

#14. EQ Boost加持，真的有差？Mercedes-Benz GLC 300 4Matic ...

多了傳說中的EQ Boost， 小改款GLC會脫胎換骨嗎？ ... 加強引擎輸出”，更何況是對於GLC這種在設計之初並未考慮48V系統的產品，所以能夠讓引擎輸出有效 ...

#15. 鯊魚般的游戰力─ Mercedes Benz C200 EQ Boost

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#16. 大改款賓士GLC全車系導入油電系統三款48V與 ...

在引擎本體部分，統一搭載FAME模組化的2.0升直4渦輪引擎，並依照車型動力設定差異而帶來不同性能調校，因此即便48V EQ Boost額外增壓輸出或PHEV馬達 ...

#17. 48v輕油電故障相關問答在汽車項目中的QA解答彙整

對於先前的48V輕混主題探討，整理出網友的回饋48V的優缺點優點： 1. 比起純油車能減緩怠速熄火起步頓挫 ... 但是賓士的48V EQ Boost，問題層出不窮。

#18. 賓士S450外匯車選配介紹-內裝音響篇，桃園外匯車商-世界車業。

根據第一線業代人員推測，Mercedes-EQ EQS售價應當會落在580萬至620萬之譜。 eqb ... 48v電池價格、ISG BSG 是什麼、48v輕油電電池壽命、賓士EQ-BOOST介紹湯姆的話歡迎 ...

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快速了解E300外匯車優缺點! ... 2019年時2.0升引擎被更改為M264引擎，這具引擎多了48V EQ Boost 輕型油電複合動力系統(BSG型式，皮帶帶動)，也取消 ...

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对比全球市场布局，C200 搭载 1.5L 4 缸涡轮增压引擎，并且搭配 48V 系统(ISG)，让它成为轻度混合动力系统（Mercedes-Benz之为EQ Boost）。

#21. Mercedes-Benz C200 Downsize等同downgrade?

第二，這副引擎有EQ Boost系統，即一個48V電力系統有加力功能，效果又會是怎樣？第三，轉款前的平治C200已開始使用9前速自動波箱，我自己沒試過，今次 ...

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此次C-Class小改款的主菜非C200莫屬，導入品牌發展主軸EQ-Boost、48V複合動力輔助 ... 總能忠實地滿足駕駛，若非要挑出缺點、總覺得前三檔之間的頓挫能夠再細膩些許。

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