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另外提一個很有趣的點就是不知道是不是KTM的運動街車都這樣設計，790的齒比很疏， 6檔沒有130掛上去會很軟，5檔大概也要110以上，是個很微妙的設計， ... ... <看更多>
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車子是別人的。 自己從歐車退坑了一段時間算是頭一次又再跨上橘子前幾年陸續擁有過390跟690(歡迎a或/) 對K牌獨特鮮明的車性有滿深刻的印象790原則上也 ... ... <看更多>
duke 790評價 在 [心得] 2018 KTM 790 Duke 極短路測心得 - PTT 熱門文章Hito 的必吃
雖然客群主要以390車系為主，但總會有其他車種來保養,所以從125、200、250、390 、690、790、890、990、1190、1290等引擎大多能感受到特性， ... ... <看更多>
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本社團限定發布duke 790 890專用車用部品及交流文章. . Public. Anyone can see who's in the group and what they post. . Visible. Anyone can find this group. ... <看更多>
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Duke 車系是奧地利車廠KTM 的性能街跑車款， 近期的Duke 車款包含了125 / 250 / 390 / 690 / 790 / 890 以及1290 車系， 又以1290 系列特別稱為Super ... ... <看更多>
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兩週前把騎了三年的390 Duke賣掉去尋找我的真愛了本來覺得網上應該有 ... ayuhb05/19 14:20那東西講3年了，連個毛都沒看到網路上的圖一堆拿790原型. ... <看更多>
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當初剛看到這台車的prototype trailer就被那個精悍的車屁股&霸氣中出尾段吸引到了。
https://youtu.be/azVXkrbPtbo
但根據____的尿性應該會訂個不會讓我想買的價錢。
18年上市後61.8萬，好…繼續騎R6。
就在19年年底，那時候開始有想要換口味的想法，
剛好看到朋友在群組貼一台18" 790，19年領牌里程1700，價格直接降10萬左右，
想了兩天，R6出掉，隔天下高雄看車。
看車時試乘的感覺是哦哦哦哦哦，這個低扭好爽，這個快排好爽，
原廠管sport mode回油就會放屁，哦哦哦哦哦好爽，買了。
動態:
很正的坐姿、再加上寬把、以及很早來到的扭力，會讓人有種在騎滑胎車的錯覺，
只是這是台肥宅滑胎車。
過彎會讓人有種想要出腳感覺，高速彎會很自然的想用外傾過，
過彎穩定度及傾倒速度一樣是換掉原廠胎之後好很多，
出灣油門用力灌下去龍頭會有點飄飄的感覺真的是潮爽的。
小彎的部分可以用一些奇怪的角度進彎，沒R6那麼彆扭，
原廠腳踏有點低的關係所以要小心腳的擺放位置，第一次磨到腳嚇到差點雷殘。
配備:
電控你想得到的都有，動力模式、進退快排、彎道abs、感應頭燈、引擎剎車控制、彈射
起步、防孤輪等…。
懸吊部分你想的到的都沒有，這定位的車還配這種配備真心客家(?)，
前叉為”全”不可調形式，後避震直推且僅可調整預載，
前叉小軟，後避震預載調過後還行，但是高速進彎阻尼吸不太住，開始物色改裝套件。
動力:
799cc 105p是很夠用的一個數字，在市區要脫離車陣因為扭力來的早&有快排的關係，
比R6更快上許多，在0-160這個速域基本上動力隨傳即到，再上去就會比較緩和，
沒整流罩還是有差。
值得一提的是sport mode市區爆幹難騎，一檔離合器全放的狀態你會一直被推，
然後引擎剎車也很大，塞車就會需要一直拉離合，不然會被那個頓挫感搞得很不爽，
但是只要切成rain mode模式，一切問題就消失了，馬上變成乖乖日系雙缸車，
連引擎剎車都消失了，相對起步也變的很軟，調性差很多，容易不小心就熄火了。
另外提一個很有趣的點就是不知道是不是KTM的運動街車都這樣設計，790的齒比很疏，
6檔沒有130掛上去會很軟，5檔大概也要110以上，是個很微妙的設計，
搞的日常使用或跑山基本上只用的到4檔(跟以前騎過的690R是一樣的調調)。
保養:
因為還在保內，所以只回原廠(…抱歉歐車我不敢破保)
機油: 3000km一換，2.8L 三罐 3000元 (…)
機油濾心:3000km一換，600元
輪胎: 5000km換一套S22 11600元(原廠ma-st2 5000km磨完…)
騎乘模式跟尺六差不多，油耗平均17km/L (說好的雙缸省油?)
目前不含改裝大約是一公里4.4元，但是里程還少(8396km)，僅供參考。
790定位算是一款中高階的車子，但是歐車嘛…，總是有些小毛病要搞的，
這邊簡單列幾個:
1.水管滲水->調整夾具位置解決。
2.電盤Case 滲油->通病，聽說之後還有缸頭滲油成就，等出保中。
3.鍊條異音->原廠配520鍊條比一般規格胖一點，跟導鍊橡膠會擠到導致有異音。
治標:鍊條油上勤勞一點(客家養車V)
治本:換鍊條
4.冷車發動熄火&轉速很飄->冷車發車熄火是日常，大概要按個2~3次，偶而冷車發車後
轉速會忽高忽低然後還是熄火，感覺是新成就，請經銷詢問中。
(um? 單看問題怎麼好像是台十幾年老車，又滲油又難發車的...)
790的駕駛樂趣確實很高，前提是你要能接受這些微妙的小毛病，如果能接受的話，
790不失為一台有樂趣的車種。
(不知為啥買歐洲車會一直想改東改西的...，已經改完尾段，還有前後WP還在英國卡關)
2019.12.23~ 8396km
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.201.83 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1584639329.A.7D1.html
sport:95%
rain:5%
street:??
所以其實street mode我沒什麼心得，因為根本沒再用 XDDD
後避震含預載調整器760￡
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