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「dt swiss輪組等級」的推薦目錄：


dt swiss輪組等級 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳貼文

コバにゃんチャンネル By コバにゃんチャンネル

2021-10-01 13:19:08 有 9 人看過 有 1 人喜歡
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コバにゃんチャンネル

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dt swiss輪組等級 在 大象中醫 Youtube 的最佳解答

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:10:45 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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dt swiss輪組等級 在 大象中醫 Youtube 的最佳解答

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:09:56 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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社群媒體上有些相關的討論：

dt swiss輪組等級 在 Re: [問題] 請推薦爬輪組- 看板bicycle 的必吃


作者parkinque (英文老師)
看板bicycle
標題Re: [問題] 請推薦爬輪組
時間Mon Jan 24 11:08:13 2022

※ 引述《htn721 (htn721)》之銘言：
: 假日車手，大約每週出車一次，
: 有事就騎60KM，沒事就騎100+KM。
: 目前住在新竹，出沒區域主要在桃竹苗地區，
: 一來桃竹苗為多為丘陵地，而且喜歡山區汽車少又沒有紅綠燈。
: 所以平時的路線，都是爬坡的路線為主。
: 目前的輪組是成車所配的DT Swiss P1850 。
: 鋁框、碟煞。
: DT官網查不到規格，應該是特規的，其他網站查到的重量資訊是1790g。
: 目前的預算抓在30K以下，
: 這個價位應該只有鋁框的選擇。
: 目前的口袋名單只找到DT SWISS PR 1400 這組(是PR不是PRC)，
: 訂價好像是29,500，不知道新竹這邊的車店實際出售則格是多少。
: 預算方面，30K會是比較能接受的，
: 但上限可捏在40K以下。
: 各位車友，是不是有其他不錯的框可以推薦?


如果你體重不重，買碟煞車是很糟糕的選擇。
但既然買了就享受吧。

碟煞輪輪組，預算只有3萬，那首選一定是手編輪鋁框。看小索還是山姆的。可能1萬5打死。

老實說框煞車，2萬元就可買大廠鋁框，1400克 重的輪組。爬武嶺很夠用了。

一樣的重量的輪組，一般碟煞車要花到7～8萬元才有一樣重量的輪組。
像Specialized Alpinist 就要賣8萬多。

什麼，你說Alpinist不是才12XX 克重？？！

問題是碟煞車要加200克的碟盤。
所以碟煞車7、8萬的輪組大概就跟框煞車2萬塊的輪組一樣效能而已。

如果不是胖子，買碟煞車只是盤子，給廠商割的韭菜而已。

君不見三大賽職業選手，都是車隊贊助商威逼利誘才勉強還碟煞車乎？？！！
但更多的職業選手，尤其是站凸台的，根本不鳥，繼續用框煞贏黃衫。

-----
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--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.77.6 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1642993697.A.297.html
推 isohera : 認同，但我覺得你會....被擁護者炮 01/24 11:10
推 menshuei : 確實框煞有很多優點，但大概只有廠商對碟煞賺爛後 01/24 11:43
→ menshuei : 擠不出東西才有可能推了。 01/24 11:43
推 biostar : 我都框煞從武嶺下山，但我也知框煞最大死穴就是下雨 01/24 11:46
推 cutethau1 : 框煞不錯，但是常下坡真的頗傷煞車邊..壞了就要花 01/24 12:16
→ cutethau1 : 大錢重編 01/24 12:16
推 fashsboy : 比較整車重量碟剎車並不會比框剎車重到哪去，要組 01/24 12:26
→ fashsboy : 到6.8公斤內都是辦的到的，說買碟剎車的人是盤子也 01/24 12:26
→ fashsboy : 太誇張了吧 01/24 12:26
推 yANg1129 : 6.8辦得到啊，花多c夾一倍的錢啊。 01/24 12:31
→ hopez : 原PO一定是C夾車 01/24 12:33
推 MikaMax : 去計較重量做啥？輕了可以上凸台嗎？ 01/24 12:34
推 fashsboy : 去年三環賽、古典賽凸台上整體比例是框剎車比較多？ 01/24 12:39
→ fashsboy : ？？ 01/24 12:39
→ initialdro : C夾除了輕一點，還有其他優點嗎？碟煞重一些沒錯， 01/24 12:43
→ initialdro : 但換來不會燒框，晴雨天制動力一樣，外觀較帥(有人 01/24 12:43
→ initialdro : 騎碟煞車還在用鋁框嗎?)，光就這三點我就覺得碟煞 01/24 12:43
→ initialdro : 車值得了，如果輕那一兩百克有讓你開心，就繼續選C 01/24 12:43
→ initialdro : 夾吧 01/24 12:43
推 Nonegrame : C夾維修保養容易啊 又不是每個人都住車店旁邊 01/24 13:03
推 isohera : 我就跟樓主說會被炮，你把人家換車的喜悅都滅掉了.. 01/24 13:12
→ isohera : 那可能不被炮 01/24 13:12
推 g1004 : 碟盤在公路車上看起來就超雞肋 哪裡帥了 01/24 13:17
→ hopez : 看推文就知道哪些ID是C夾車 01/24 13:19
推 fashsboy : 帥不帥見仁見智，碟剎框剎各自有優缺點，沒必要攻 01/24 13:20
→ fashsboy : 擊人吧 01/24 13:20
→ lwecloud : 你的標題發生什麼事了?下坡煞不住飛出去了? 01/24 13:36
推 chandler0227: 200g重量換優異煞車手感不行? 講盤子被割韭菜是哪招 01/24 13:38
→ lwecloud : MotoGP也沒有ABS，買重機有ABS一定也是韮菜囉 01/24 13:39
→ chandler0227: 取捨問題 碟煞車的客群能接受就好啊 01/24 13:39
推 j0958322080 : zipp 303s，bora ultra 01/24 13:41
推 atlaswhz : 現實就是C夾碳框廠商不想努力了,轉往碟煞 01/24 13:45
推 GodLove5566 : 框煞就跟5566一樣，每個都說56不能亡，結果換車都去 01/24 13:49
→ GodLove5566 : 擁抱碟煞了 01/24 13:49
推 spinnerl : 框煞誰還在6.8 認真一點都sub6 01/24 13:57
推 raidenpsg1 : 01/24 14:06
→ raidenpsg1 : 幾百克…減肥、每日人體輕量化最賺了XD 01/24 14:07
推 fashsboy : 樓上的圖我快笑死 01/24 14:08
→ r1t1r : 車手輕量化比你零件偷輕簡單多了 01/24 14:09
推 isohera : 外觀/重量放一邊，碟煞問題還是蹭碟+殺雞叫 01/24 14:12
→ isohera : 這個要一直調整跟維護 01/24 14:13
推 clecer : 幫補血，碟煞維護成本高很多 01/24 14:37
推 spinnerl : 結果大家約騎都下雨地濕取消..XD 01/24 14:44
→ ckHuang : 單純喜好問題而已，Pro跟業餘市民選擇裝備沒辦法用 01/24 14:52
→ ckHuang : 同一個標準去決定 01/24 14:52
→ jason90814 : 每個人騎車取向不同啊，要比賽追成績當然框煞有優 01/24 14:55
→ jason90814 : 勢，但只是休閒騎乘碟煞就是比較舒服 01/24 14:55
→ alicemoe : 剎車手感，碟煞就是舒服，用過就不想再用框煞了 01/24 14:58
→ ctx705f : 我還在想怎麼你每篇看起來都差不多 01/24 14:59
推 yANg1129 : 小孩子才選擇 01/24 15:05
推 diggyfan : 現在就是新的一級車架除了少數品牌都只有碟煞可以 01/24 15:09
→ diggyfan : 選 01/24 15:09
→ diggyfan : 要就接受，不然就繼續騎舊年份的車子配c夾 01/24 15:10
推 diggyfan : 今年也沒一級職業車隊用c夾，碟煞對選手來說就只是 01/24 15:14
→ diggyfan : 操作不慎煞車會鎖死的問題罷了，重量礙於uci 的6.8 01/24 15:14
→ diggyfan : 限重他們有太多其他的配件可輕量化根本不是問題 01/24 15:14
→ biostar : 看到 raidenpsg1 的圖，也只能認了，真的是框煞死穴 01/24 15:28
→ RCSTD03 : 我碟煞使用者，要澄清一件事情：由於部分制動力來自 01/24 15:35
→ RCSTD03 : 胎皮與地面的摩擦的關係，碟煞在雨地的剎車性能 01/24 15:36
→ RCSTD03 : 還是會掉，不會跟晴天一致，但還是不用太擔心 01/24 15:37
推 tony99tony99: 以理論來說，重量分布在輪組軸心（碟盤），跟分佈在 01/24 15:56
→ tony99tony99: 板框上是不一樣的 01/24 15:56
→ Duc916 : 來令要挑我的雨天會劇烈摩耗 01/24 15:59
推 isohera : ↑框煞一樣激烈磨耗，沒有優勢 01/24 16:05
→ fashsboy : 現在各車架廠、變速器、輪組重點開發都是在碟剎上 01/24 16:06
→ fashsboy : 現有的問題有一天一定都會被解決掉，反觀C夾就是 01/24 16:06
→ fashsboy : 時代的眼淚，慢慢會被式微化。 01/24 16:07
推 isohera : 不會啦，V煞都還買的到.... 01/24 16:17
推 isohera : 而且物極必反，手機都在比大，IP/Z8故意出小尺寸。 01/24 16:19
推 atlaswhz : 9200剛發表,且有C夾,代表5年內C夾都還有最高等級的 01/24 16:23
→ atlaswhz : 零件 01/24 16:23
推 isohera : ↑你好壞喔.. 01/24 16:27
→ fashsboy : 車架一級就已無C夾，輪組一級也幾乎無框剎。變速器 01/24 16:32
推 Djuda : 輕200g當然用碟煞 問題不是輕200g 01/24 16:32
→ Djuda : 是輕500-600以上 管胎能差到接近800 01/24 16:33
→ fashsboy : 能肯出一級C夾但有誰會想車架用2級、輪組2級就為了 01/24 16:33
→ Djuda : 我自己碟煞車也是花了超過150萬以上 01/24 16:33
→ Djuda : 結論就是比賽 我只想騎圈煞車 01/24 16:34
→ fashsboy : 一級C夾套件。光是一二級車架、輪組重量差異就大過 01/24 16:34
→ fashsboy : C夾、碟剎的差異了。 01/24 16:34
→ Djuda : 抱歉 我全一級 重量就是超過800g的差距 01/24 16:35
推 Djuda : 01/24 16:36
推 Djuda : 兩台車都是全一級 factor ostro 配 LW obermaya 01/24 16:37
→ Djuda : 全車超過45萬 重量還被旁邊的狗媽電800g 01/24 16:37
推 isohera : 騎其他級也不錯，為什麼一定要一級，F20丁丁不好嗎 01/24 16:38
→ Djuda : 一直說重量沒差的人真的很搞笑 那就去騎10公斤鋁車 01/24 16:39
→ Djuda : 我就不明白 除了雨天以外 碟煞有任何優勢嗎 01/24 16:39
推 isohera : ↑我認同你的看法 01/24 16:40
→ Djuda : 我最賭爛的是花了百萬買車 重量被屌打就算了 01/24 16:40
→ Djuda : 抽個車還要有異音 01/24 16:40
→ Djuda : 現在頭都洗下去了 只能說服自己 雨天拎北下坡無敵 01/24 16:41
→ Djuda : 來令片消耗又超快 01/24 16:41
推 isohera : ↑雞抓掉了? 01/24 16:42
→ fashsboy : 一般來說公認標準就是UCI規定的6.8KG，你要花大錢追 01/24 16:43
→ fashsboy : 求極致輕量化那碟剎確實是一定輸C夾。但問題是如果 01/24 16:44
→ fashsboy : 要追求極致的輕量化本來就不會把目標放在碟剎車吧 01/24 16:44
推 Djuda : 問題在於C夾車全車二級重量就能屌打全車一級的碟煞 01/24 16:45
→ fashsboy : 以6.8KG的標準去比較C夾跟碟剎就是都辦的到。 01/24 16:45
→ Djuda : 所以沒有比賽的人 騎碟煞的理由在哪 01/24 16:45
推 isohera : UCI?我這輩子應該沒機會進那個殿堂，樓上看你表演了 01/24 16:45
→ Djuda : 講6.8是講比賽 台灣有多少人參加UCI比賽 01/24 16:46
→ Djuda : 我就講風櫃嘴20分內成績就好了拉 01/24 16:46
→ isohera : 要騎碟煞才可以常回車店聯絡感情 01/24 16:47
→ fashsboy : 討論前總是要有個標準。UCI6.8KG就是標準。國內比賽 01/24 16:47
→ Djuda : 預算有限的情況更要選C夾才對 01/24 16:47
→ fashsboy : 如果是走UCI規範一樣車子也要過磅要符合6.8KG 01/24 16:48
→ Djuda : 我預算有限就能組一個7公斤出頭的夾剎車 01/24 16:48
→ Djuda : 我花30萬組一台接近7.5公斤的碟煞車幹嘛 01/24 16:48
→ Djuda : 我自己主要騎碟煞車 我都不推碟煞車了 因為我預算無 01/24 16:49
→ Djuda : 限 01/24 16:49
→ Djuda : 但一般人沒辦法像我一樣用LW obermaya Evo 01/24 16:50
→ Djuda : 三個月換一次來令片 半年換一個GP5000str 一有異音 01/24 16:50
→ Djuda : 回去保養 碟片變形 01/24 16:50
→ Djuda : 一堆東西要換 我真的懷疑碟煞車來坑人的 01/24 16:51
推 LeoWu : 對我來說，碟煞車真要挑缺點，第一個就是換輪組還要 01/24 16:52
→ fashsboy : 不知道你體重多少。很多輕量化的東西都有限重。 01/24 16:52
→ LeoWu : 調這個調那個，不像C夾車換輪組輕鬆愉快。 01/24 16:52
→ fashsboy : 我騎碟煞2年完全沒有像你的使用經驗那樣問題一堆 01/24 16:52
推 Djuda : 對 我都不敢卸輪子 01/24 16:53
→ Djuda : 怕一拆輪子 裝回去 碟片又出異音 幹氣死 01/24 16:53
→ fashsboy : 碟剎耗材確實是比C夾貴但也貴不到那去，黑王子一輪 01/24 16:54
→ fashsboy : 也不便宜。 01/24 16:54
→ Djuda : 我說的問題都是世界公認的 你沒有問題算你厲害 01/24 16:54
→ Djuda : 但是今天是推薦車友 我就是推薦預算有限的車友 01/24 16:54
→ Djuda : c夾優先 你預算無限 再來買碟煞 01/24 16:55
→ fashsboy : 要不要說一下你體重多少？ 01/24 16:55
→ Djuda : 我現在想換龍頭 一想幹油管要重壓 幹算了懶得換了 01/24 16:55
→ Djuda : 63公斤喇 01/24 16:56
→ fashsboy : 那你要不要換一間車店看看 哈哈 從沒聽過身邊騎碟剎 01/24 16:57
→ fashsboy : 的車友像你一樣體驗這麼差的 笑死 01/24 16:57
推 yANg1129 : 你一定朋友太少 01/24 16:57
推 Djuda : 我說的GCN都有提過 不然你寄信給GCN說一下 01/24 16:58
→ Djuda : 推yANg1123 fashsboy應該是朋友太少 01/24 16:59
推 b77889999 : 我騎碟煞 真的是喬到一個沒異音的位子就不敢去動他 01/24 16:59
→ Djuda : 我抱怨的異音 調整麻煩絕對不是少數人遇到的問題 01/24 17:00
→ b77889999 : 然後過一陣子還是異音(苦笑 01/24 17:00
→ Djuda : 10個碟煞車有 9個跟我靠北過有異音 01/24 17:00
→ Djuda : 忍受這麼多痛苦 然後比較貴 重量比較重 就是為了 01/24 17:00
推 LeoWu : 我問車店技師，碟煞車換輪組調碟盤間隙的訣竅，結果 01/24 17:01
→ Djuda : 雨天騎車嗎 ? 01/24 17:01
推 atlaswhz : 01/24 17:01
→ fashsboy : 我自己外騎、訓練台都同一台車，一星期拆裝也好幾次 01/24 17:01
→ LeoWu : 他給了我一個類似「擲筊」的答案。XDD 01/24 17:01
→ atlaswhz : 一級C夾車架不就來了嗎？ 01/24 17:01
→ fashsboy : 就是沒聽過你說什麼異音。頂多是偶爾卡鉗復位慢一點 01/24 17:02
推 b77889999 : 騎到一半下雨煞車比較有安心感 跟碳輪不怕燒框 沒了 01/24 17:02
→ fashsboy : 會蹭到碟盤，就幾秒鐘的時間，如果不能接受就不要騎 01/24 17:02
推 isohera : 汽車成熟的碟煞產品，也是常常有聲音啊，宿命啊 01/24 17:02
→ LeoWu : 我得掌握到擲筊的技巧，才能多買點輪組來玩。XD 01/24 17:02
推 Djuda : 蹭到碟盤就是異音阿 靠北阿 01/24 17:03
→ fashsboy : 碟剎車阿。但真的因為那點聲音碟剎車就一無事處？ 01/24 17:03
→ fashsboy : 不會太誇張嗎？ 01/24 17:03
→ LeoWu : @Djuda 先請問一下，歐伯賣爺Evo好不好玩？ 01/24 17:03
→ LeoWu : 有點興趣。 01/24 17:03
→ Djuda : 欸欸 我都說了 不只異音 還有調整麻煩 重量較重 01/24 17:04
→ fashsboy : 簡單來說現階段碟剎車就不是合適你的產品。就拿去 01/24 17:04
→ fashsboy : 黑市賣了吧，騎的也不開心何必呢？ 01/24 17:04
→ Djuda : @LeoWu 為了陽金3P買的 不錯 又輕又硬 01/24 17:05
→ fashsboy : 我現在的車7.4KG我覺得足矣，騎不快騎輸人是我自己 01/24 17:05
→ Djuda : 我能找到最輕的碟煞輪組了 01/24 17:05
→ fashsboy : 的問題，那沒什麼大不了，在練就好。 01/24 17:05
→ Djuda : 原本用的是DT Swiss Arc 1100 覺得花鼓有點軟 01/24 17:06
→ Djuda : 常常磨到碟片 每抽必出異音 換LW OB後比較少一點點 01/24 17:06
→ fashsboy : 如果你真的很在意重量、異音那幹麻買碟剎車搞自己？ 01/24 17:06
→ Djuda : 只是真的太貴了 一般人實在太難以入手 01/24 17:07
→ LeoWu : @Djuda 感謝，簡單明瞭的心得。XDDD 01/24 17:07
→ Djuda : 回某f 我預算無限 天天去車店喬我也沒差 01/24 17:07
推 isohera : fash 優缺點可以討論，不該是聊輸叫人賣車啦，那我 01/24 17:08
→ isohera : 聊輸怎辦，F20丁丁送人都沒人要 01/24 17:08
→ Djuda : 現在是推薦車友 預算有限的人 一定先推C夾 01/24 17:08
→ fashsboy : 不知道是POWER多大能每抽一下就有異音。千瓦大大 01/24 17:08
→ Djuda : @LeoWu 我查過 OB現在最大優勢就是48框高 只有1250g 01/24 17:09
→ fashsboy : 如果問題能解決花錢不是問題就不會幹幹叫成這樣吧XD 01/24 17:09
→ Djuda : 要框高高 又輕 目前只有OB 我是覺得差距還是非常小 01/24 17:09
→ Djuda : 可能小索倫組就足夠優秀了 01/24 17:10
→ Djuda : 不用花錢買到OB EVO 01/24 17:10
→ fashsboy : 真的很肚爛就賣掉何必這樣逼自己？我這樣說也沒錯吧 01/24 17:10
→ Djuda : @fashsboy 根本不用太大力 你是不是沒抽過車 01/24 17:10
→ Djuda : 還是不會抽車 01/24 17:11
推 spinnerl : 不用一級車架拉 我一般O2 + DA + 獵犬就6了 01/24 17:11
→ fashsboy : 我瓦數小抽車真的沒異音 所以才問你是不是千瓦大大 01/24 17:11
→ spinnerl : 輕有沒有差 西進3:11跟3:09我覺得很有差 01/24 17:12
→ fashsboy : 暴力抽車才會每抽一下就有異音阿XD 01/24 17:12
推 LeoWu : @Djuda 騎車騎到現在還沒真正算擁有過LW，在想何時 01/24 17:15
→ LeoWu : 來開葷。XDD 01/24 17:15
推 isohera : 其實對異音的忍受度每個人不一樣，你覺得沒，別人可 01/24 17:16
→ isohera : 能像打雷。 01/24 17:16
→ isohera : Leowu 買啊，那次不買了，快上 01/24 17:16
推 j0958322080 : 就我之前計算結果，如果輕一公斤西進大概快三分鐘 01/24 17:21
推 LeoWu : @isohera 我還沒掌握到擲筊的技術啊。XD 我希望目前 01/24 17:21
→ LeoWu : 的碟煞輪組可以想換就換，一調就到位沒聲音。 01/24 17:22
推 yANg1129 : 6.8kg的碟煞車 01/24 17:25
→ yANg1129 : 要畫多少錢，舉例給我們看啊，我做功課大約是30萬 01/24 17:25
→ yANg1129 : 啦，這樣不盤？ 01/24 17:25
→ fashsboy : 反問你盤在那？ 01/24 17:26
推 yANg1129 : C夾一般的錢就搞定了 01/24 17:27
→ yANg1129 : 一半 01/24 17:28
推 isohera : @leo嗯啊 幫QQ...，跟買到(R)ain (A)valiable (V)eh 01/24 17:28
→ isohera : icle (4)一樣，怕漏水影響車價，都自己吞。 01/24 17:28
→ fashsboy : 狗媽F12 C夾 1級12速套件 輪組加一加也是要30W吧 01/24 17:32
→ fashsboy : 不知道你在悲憤什麼XD 01/24 17:32
推 LeoWu : 樓上你也不要拿「不可以在他面前提到重量」的狗媽 01/24 17:33
→ LeoWu : 舉例啊。XDDD 01/24 17:33
推 calvin1378 : 我覺得要注意一點是 低階的碟煞能夠提供到甚麼程度 01/24 17:35
→ calvin1378 : 的煞車 01/24 17:35
→ fashsboy : 蛤？什麼 為什麼不能提狗媽？ 01/24 17:37
推 chandler0227: 如果盤不盤是建立在重量上，那Dogma表示..... 01/24 17:39
推 Djuda : 30萬要怎麼組到含踏板七公斤的碟煞 01/24 17:42
→ Djuda : 真的是很難啦 我給大家參考一下 01/24 17:42
→ Duc916 : 狗媽X有比較輕吧 01/24 17:43
推 fashsboy : 我的超六+DTARC1100+UT11速電變、QQ大盤功率計 01/24 17:44
→ Djuda : 1.碟煞 tcr 全車一級 cadex 含踏板7.1 01/24 17:44
→ fashsboy : 含水壺架、踏板好像7.4KG吧。 01/24 17:44
→ Djuda : 2.o2 vam 8070 cadex 7.2 01/24 17:45
推 yANg1129 : 01/24 17:45
→ Djuda : ostro vam obermaya evo sram red 7.0 01/24 17:45
推 LeoWu : 尺碼有差。我TCR碟煞6.92，含踏板水壺架後燈碼表座 01/24 17:46
→ Djuda : 我不曉得你的超六 含踏板這樣7.4是怎麼辦到的啦 店 01/24 17:46
→ Djuda : 員有跟我說過不可能 01/24 17:46
→ LeoWu : XS的。 01/24 17:46
→ Djuda : 超六不算輕 01/24 17:47
→ yANg1129 : 但我自己花超過30萬，我定了一組r9270，aethos在海 01/24 17:47
→ yANg1129 : 上，輪組還沒想好要用什麼 01/24 17:47
推 isohera : 本樓真是血淚分享....respect 01/24 17:52
推 yANg1129 : 以樓主爬坡為主題的討論，同樣的錢，c夾的確就是屌 01/24 17:55
→ yANg1129 : 虐，這就是事實啊。 01/24 17:55
推 fashsboy : 01/24 17:56
→ fashsboy : 01/24 17:56
→ fashsboy : 是7.46kg才對 01/24 17:56
→ z030060374 : 人家是超6高模啊 01/24 18:31
推 LeoWu : 如果是超六Hi-Mod，一直都是以輕量化著稱的車架。 01/24 18:42
→ fashsboy : 新的超六HM車架也沒真的特別輕阿，我這台51的也是 01/24 18:43
→ fashsboy : 800多G 01/24 18:43
推 LeoWu : 800多克在碟煞車架裡算是前段班了。 01/24 18:46
推 clecer : 推空王之王 01/24 18:48
推 fashsboy : 也就普通水平吧。真正輕的像CANYON CFR或閃電aethos 01/24 18:55
→ LeoWu : 樓上的兩個例子都是偏離標準值過多的啊。XDDD 01/24 18:58
→ LeoWu : 事實就是碟煞車架800克上下，就是輕量化優等生了。 01/24 18:59
→ LeoWu : 說800多克是「普通水平」，很多車款要自掛東南枝了 01/24 19:00
推 fashsboy : 就目前三環賽出場的大牌子應該要有800g左右都不難才 01/24 19:02
→ fashsboy : 是 01/24 19:02
推 LeoWu : 所以那些大牌子都是優等生啊，無庸置疑地。XD 01/24 19:06
推 paul31432 : 我只想無腦下坡才換碟煞的…. 01/24 19:07
推 yytseng : Aethos路過…我又不比環法管他6.8公斤幹嘛，裝好時 01/24 20:53
→ yytseng : 量5.9 還沒換LW跟THM曲柄 01/24 20:53
推 SundayPeople: 難道久違的爆文就是靠這個了嗎 01/24 21:44
推 kung1014tw : 推C夾，洗煉、好保養 01/24 21:47
推 biostar : 因為下雨是框煞死穴，我曾考慮要改用碟煞，但單車店 01/24 22:56
→ biostar : 老闆跟我講改裝和維護成本，碟煞可能出現的問題， 01/24 22:57
→ biostar : 所以我就打退堂鼓，繼續用框煞了。 01/24 22:58
推 allenJr : 如果不是用碳輪是用鋁邊框，下雨其實C夾也沒有真的 01/25 00:02
→ allenJr : 到制動力不足的程度。我是會晚上在深山中騎車的人， 01/25 00:02
→ allenJr : 例如一日77850這種。所以基本上還是偏愛C夾還有裝 01/25 00:02
→ allenJr : 內胎的open胎，臨時出問題可以簡易維修處理對我來 01/25 00:02
→ allenJr : 比較重要 01/25 00:02
推 biostar : 雨勢太大還是會囧的，去年在百韜橋遇到像瀑布的雨， 01/25 00:14
→ biostar : 有框煞幾乎完全失效的恐怖感 01/25 00:15
推 atom0221 : 下雨時路邊泥沙帶到鋁框上也是煞不住啊 01/25 00:20
推 atom0221 : 可是我買碟剎tcr adv pro 後叉裝上後輪後有點開開 01/25 00:26
→ atom0221 : 的，鎖上貫通軸後才壓緊，碟煞車這樣是正常的嗎？ 01/25 00:26
→ atom0221 : 舊的tcr鋁車沒有這種問題。 01/25 00:26
推 akgbking : 這篇怎麼有點歪成財力/軍武展示… 話說山神還好嗎 01/25 08:07
→ akgbking : ，以你騎乘時間這麼久+風雨無阻，是否該認真考慮換 01/25 08:07
→ akgbking : 碟煞車… 01/25 08:07
推 Xepher : 好吧,分享一下換碟煞的理由,我喜歡的輪組C夾很容易 01/25 08:46
→ Xepher : 燒框,所以就換碟煞車了,上了一次助航站,下坡的 01/25 08:47
→ Xepher : 聲音覺得我的輪組會燒,然後4萬就飛了,所以就換 01/25 08:48
→ Xepher : 碟煞車了,沒有那麼多錢可以拿來燒框,不如就燒 01/25 08:49
→ Xepher : 碟盤吧,Roval輪組就是容易燒框,換碟煞就不怕了 01/25 08:50
推 deadliness : 久違的爆文來朝聖一下 01/25 09:43
→ z030060374 : c夾碳框就是會有燒框風險，要爬坡可以用陶瓷邊鋁框 01/25 09:59
→ z030060374 : ，如果還是覺得板高不足就換有終身保固的輪組，碟煞 01/25 09:59
→ z030060374 : 的技術已目前兩間變速器廠商的都不成熟，可以期待專 01/25 09:59
→ z030060374 : 做登山車油壓卡鉗的magura吃公路車這塊 01/25 09:59
→ z030060374 : 說啥黑王子很貴的先去看看夾塊跟來令的煞車肉厚度差 01/25 10:02
→ z030060374 : 多少，現在碟煞的硬傷就是調整不易、磨耗更換速度快 01/25 10:02
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推 DudeFromMars: 36樓的圖笑死 01/25 10:04
推 incident : 捷安特首席工程師就愛碟煞，我也不否認手感好 01/25 12:35
推 incident : 碳纖框用碟煞也比較保險沒錯，至少完全不用擔心會燒 01/25 12:36
推 incident : ，但是搞的現在c夾框輪組變少了QQ 01/25 12:36
→ fashsboy : 因為碳圈框剎發展就差不多到瓶頸了。煞車制動力就差 01/25 19:13
→ fashsboy : 不多那樣。之前把煞車邊加細溝、用什麼新材料進去 01/25 19:14
→ fashsboy : 還是一樣沒有辦法有效改善雨天制動力的問題，現在 01/25 19:15
→ fashsboy : 碟剎開始普及，我是輪廠肯定是把資源拿去開發碟煞車 01/25 19:15
→ fashsboy : 輪，可以直接無視雨天制動力的問題，又不用怕燒框 01/25 19:16
→ kentzero : 所以碟剎能拿出來說的就是雨天跟制動力嗎？ 01/26 16:01
→ fashsboy : 對一般使用者來說最有感的差異就是制動力阿 01/26 16:22
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→ hopez : 對休閒組來說碟煞帶來的煞車安心度大幅提升 01/26 17:03
→ z030060374 : 碟煞的說嘴處就是下坡跟雨天，省力與否我覺得見仁見 01/26 17:08
→ z030060374 : 智，因為c夾只要會調整間距跟好的夾器其實手感也不 01/26 17:08
→ z030060374 : 差，而且好的線碟手感跟利度也不輸油壓碟。 01/26 17:08
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推 segaa : 騎了十幾年的碟煞車. 還在用鋁框跟不上時代了 QQ 01/27 14:01
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推 alicemoe : 整套UT8070 di2的碟煞Factor O2不含踏板就已經能夠6 01/27 19:32
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推 jack18262 : 台灣山路多 碟煞車的煞車操控 還是重要多的多 爬坡 01/29 00:00
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總覽最新的ARC 1100 DICUT輪組， 碟煞版提供三種框高選擇- 80、 62 和50 mm， 皆是與空氣動力學專家SWISS SIDE合作開發。新款的AERO+輪組系列， 大幅降低空氣阻力和 ...

#42. dt swiss輪組等級 - James Briggs

dt swiss輪組等級. 羽量爬坡輪Vision Trimax 25KB. 一組重僅1,380g的羽量爬坡輪Trimax 25KB，不需多說，數據說明一切，如此輕是化卻又結合鋁合金的親民價位，對於 ...

#43. dt swiss輪組等級【購車指南Step1】為速度而生

輪組 ：DT-Swiss 1400 6-15萬的價格幅度雖大，但大致都為已入門的車手會考慮的區間， 我們可以看到其實各大廠的都會有差不多等級的零配件，可以依造車架的性能，騎乘 ...

#44. dt swiss台灣代理在PTT/mobile01評價與討論 - 露營資訊懶人包

DT SWISS 輪組 價格推薦共950筆商品。還有dt swiss 碟煞輪組、dt swiss 54、dt swiss r23、dt swiss pr1400、total swiss。現貨推薦與歷史價格一站比價，最低價格都 .

#45. 公路車輪組推薦 - Maqurein

輪組 的核心引擎採用DT Swiss 輕量化350花鼓(可加價升級54T棘輪齒更輕易征服高山)。 輻條採用SAPIM CX-Ray 最高等級超輕量輻條，SAPIM使用一次性冷鍛 ...

#46. 【2022】10大熱門自行車自行車零-組件輪組套件推薦，值得你 ...

讓我來為你介紹我推薦的自行車自行車零-組件輪組套件商品吧！ 如果推薦的商品都沒有喜歡的話，可以試著搜尋: dt swiss輪組等級 ...

#47. 輪組推薦

捷世樂® 單車休閒~ DT SWISS 全新ARC1100、ARC1400 空力優化輪組報到！ ... 飛比有campagnolo輪組等級、campagnolo bora、campagnolo推薦，飛比為你 ...

#48. 不止花鼓出色，DT Swis公路轮组选购指南 - 今日头条

DT Swiss 的品质是毋庸置疑的，但价格也是很贵的。其实DT轮组范围很广，能够满足绝大多数需求。现在它们的分类更清晰、也增加了许多新型号，这篇.

#49. GIANT 輪組等級 - 軟體兄弟

GIANT 輪組等級,品牌：Giant（捷安特） 型號：Giant SLR1 Disc 輪組 ... P-SL1 DT SWISS，Fulcrum跑5， MAVIC equipe ，Vento等級公路車輪組. , Giant SLR可說為捷安特 ...

#50. Bicycle Club 國際中文版 Vol.78 - 第 37 頁 - Google 圖書結果

... 成車)、49萬5000 日圓(車架組) ○車架:PROFORMAT、HM碳纖維 +T1100碳纖維○前叉:PROFORMAT、HM碳纖維 +T1100碳纖維○套件:SHIMANO DURA ACE DI2 ○輪組:DT SWISS ...

#51. dt swiss花鼓等級在PTT、社群、論壇上的各式資訊、討論與評價

在dt swiss輪組價格這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者leouni723也提到小弟是剛加入加密幣投資的超新手，想請教各位前輩.. 我在Crypto.com 上面買幣測試了一下， ...

#52. dt swiss輪組等級搶先看 - Charlie W

陡坡，輪框， 可說是全方位，為您精選和dt swiss輪組相關的商品 dt-swiss pr1400 dicut 21 再起風潮相信愛好dt-swiss 的車友們一定都有聽過dt swiss rr21 dicut 爬坡多 ...

#53. dt swiss輪組推薦 - Fkics

DT SWISS 的輪組有著精緻的瑞士作工，不但有特殊材質的陶磁輪框，還有專利的快拆 ... 29/8/2017 · 最近要購入新的爬坡輪組看上了Mavic R-SYS SLR跟DT SWISS PR1400網 ...

#54. 公路車輪組

【冠鑫自行車】優惠價ASTER 亞仕大AS-27 700c 公路車前二後四培林輪組 ... 拜科技日新月異，現在很多高級的鋁框都採輕量化dt swiss-鋁合金公路車輪組.

#55. Cadex 輪組

極致輕量、優異的動能傳遞以及絕佳的空力與操控性，CADEX輪組是挑戰極速 ... 有點重，所以又把輪組換成DT Swiss的P1800 23mm（約1600g，大約是跑3等級 ...

#56. DT SWISS PRC1400公路輪組評測 - GetIt01

DT SWISS 在17年秋季發布了18款全新的ARC/PRC系列輪組。ARC為Aero RoadCarbon的縮寫，是DT SWISS公司與SWISS SIDE公司在風洞中聯合研發的頂級氣動輪組，而此次...

#57. Dt swiss 輪組等級

Dt swiss 輪組等級. After a promising 2nd place at the #ironmantri 70.3 World Championship in St. George last year, he is back in Utah for his first full ...

#58. dt swiss輪組推薦【2021車友大調查】輪組品牌排名｜欣傳媒

29/1/2021 · MAVIC KSYRIUM，Fulcrum Racing，DT SWISS RR21 DICUT，Campagnolo SHAMAL，VISION TriMax，這些系列輪組個別可能還有分不同的年分，不同的等級，但你一定 ...

#59. dt swiss輪組價格dt - Nnsaru

dt swiss輪組 – 人氣推薦– 自行車百貨– 2021年1月共有372個搜尋結果– 露天拍賣從價格，銷量，評價綜合考量，為您精選和dt swiss輪組相關的商品排序： BuyRank BuyRank ...

#60. 公路車輪組推薦

輪組 的核心引擎採用DT Swiss 輕量化350花鼓(可加價升級54T棘輪齒更輕易征服高山)。 輻條採用SAPIM CX-Ray 最高等級超輕量輻條，SAPIM使用一次性冷鍛 ...

#61. sl1 爬坡輪組 - Hefv

捷安特超輕鋁合金輪組700C 相容Tubeless無內胎外胎系統鋁合金剎車邊安全耐用，全天候 ... 12/11/2018 · 【DT SWISS攤位】 在車友間廣受好評的DT SWISS輪組，不管是全能 ...

#62. 公路車選購高階指南（輪組篇） - 小熊問答

相對保守的老牌輪組廠商，輪組花鼓的耐用性令人稱道，防水效能優異。 ... 最後絕大多數整車品牌使用的花鼓技術都源自DT授權（雖然現在專利過期不需要 ...