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在5月底購入MMBCU後基本上只做通勤等日常用途，
直到前兩天才進行了首次的中長途旅程：
台南 -> 日月潭 -> 清境來回的兩天一日遊。
全程里程數約461 km（儀表板里程數）
大約在一個月前決定要出遠門後，
就以安全跟舒適度為由跟後座申請合法進廠裝修，
針對自己認為的一些MMB的缺點進行調整（改裝）
1. 前避震優化
這是去台南永康的一間個人工作室改的。
優化內容為：更換彈簧+換前叉油+流速器+清潔保養。
在施工前老闆會先做一些簡單的諮詢，
像是騎士的體重、是否雙載、是否有打算裝後箱等，
去做為前叉調整的依據。
跟老闆告知我的情況後，老闆說他會抓最大負重的情況下調整前叉。
調整後如果單人騎乘時太硬的話就用胎壓去做調節即可。
改完後MMB軟腳的問題可以說是徹底改善了！
雙載時大力急煞也幾乎不會點頭。
改完的隔天跟後座出門時就被發現改車了…
因為她說煞車整個變很穩定…可見真的很有效…
2. 改 elig陶瓷來令片（金皮）
這部分是蝦皮購入後去平常保養的店家請他們代為更換的。
MMB原廠的煞車其實對我個人來說算夠用，
所以就沒改卡鉗而是考量山道下坡情況更換來令片。
當初在綠皮跟金皮中猶豫了一段時間，最後選擇了金皮。
金皮還沒熱開前的煞車能力跟原廠差異不大，熱開後則是更為穩定。
這次直接從清境回程時，下坡路段也都能穩穩地煞住 。
不過熱開前得先多煞幾次車，純粹市區通勤的話可能綠皮會更好？
3. 改 16g珠子 ＆ DF離合器
傳動其實是我個人想改的，跟本次旅程沒啥關係…。
一樣是去平常保養的店家改的，
會這樣改是因為老闆自己的MMB就是這樣的調整，
之前試騎時覺得這靈活度很讚，就請老闆比照辦理。
改16g珠後可以輕催油門便到6000轉，直接進入MMB最穩定的速域。
上班時段脫離車陣時很實用，油門的反饋變得很靈活。
有時在郊區沒人的路段不知不覺就到錶速80了…
至於離合器片的部分其實一開始我沒太大的感覺。
當時聽老闆的說明是這離合片採高耐熱材質，
駕駛時間愈長，可以讓碗公跟離合器咬得愈緊不打滑。
又因為離合器片本身偏軟，原廠碗公類型的無畫線碗公是最適合的。
本次回程時一路從清境騎下來，中途僅上兩次廁所。
到後壁新營段的公路時試著催了一下雙載尾速還能到116（錶速），
看來是真的有用…？
4. 改 金鑫APLX魚眼大燈基本版
社團很有名的魚眼大燈，有合法文件，需加購。
應該各大改裝店都有貨？我則是去做前叉優化的工作室安裝的。
MMB原廠燈其實調高度後，近燈在市區其實夠用。
但原廠燈無法遠近同亮，開啟遠燈後反而會看不清楚附近的狀況。
原本想改霧燈就好，
但是一組有牌的霧燈裝起來也要近4K，限制也不少，
考慮後便決定直接改大燈了。
本次的旅程中真的很慶幸自己有改大燈…
下午4點從埔里市區出發去清境的民宿時遇到山區大雨+起霧，
大燈的光源成為了唯一的明燈，如果是原廠大燈的話可能真的會出事…。
5. 改 3RF貨架 & 鋁箱 ＆ 安全扶手
這部分是後座要求的，全部從蝦皮購入後自行安裝…
貨架部分當初是在星爵跟3RF之間做選擇，
最後看上那幾何外型選擇了3RF，但是真的有夠貴。
造型很獨特，即便單獨安裝也很有型。
但是沒辦法安裝側架，有打算裝側架的話可以考慮星爵。
收到貨時發現有一邊的扶手收邊沒收好會刮手，
跟客服反應後直接寄了整組新的過來替換，服務品質很滿意。
鋁箱跟安全扶手則是沒考慮太多直接挑評價高的買。
鋁箱考量到車寬問題選擇了55L，讓MMB的買菜車性能更上一級。
安全扶手對駕駛來說完全無感，但是後座則是十分滿意。
她說在連續彎的山路她幾乎不用擔心被甩出去，坐得十分安心。
平面道路時還直接在後面吃起餅乾，感覺很愜意…。
以上便是本次的改裝內容，原本想連輪胎一起更換，
但是車行老闆建議等原廠胎磨平了再換即可。
前前後後改下來花了20K左右，
白牌是否值得花這些錢改就看人吧…反正我是滿足惹QQ
供MMBCU的車友們參考，希望能幫上忙。
最後來個車車照片，供養逝去的新台幣們…
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