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目前開的車是 2014 Suzuki SX4 crossover，由於車齡和里程已快要 10 年 20 萬公里，
因此從今年初開始，就開始慢慢物色新車。
說實在的,SX4c 真的是好車一台，在10 年前，能以不到 80 萬的價格，買到有 7 安、
NCAP 撞測五顆星、高妥善率、二手價優、車長僅 4 米3 又有不錯空間的車，
其實非常划算。只可惜 SX4c 在台灣賣不動，在路上很少車聚。
開過 SX4C 後，對休旅車的各種優點，包括視野、空間利用性、坐姿、上下車便利性、
車長等等，已經回不去了。再加上老婆是業務，每天都需要開車到處跑，
因此一開始物色的車型，仍以兼具靈活和空間的 CUV/跨界休旅為主。
另外，由於所住社區目前無法安裝充電樁，加上老婆公司也有補助油錢，
因此就不考慮純電車了。
我對車的要求如下:
1. 安全:
由於會載家人，安全絕對是最重視的考量，因此我只接受經過第三方 (如NCAP、
IIHS、TNCAP、JNCAP) 撞測並取得優秀成績的車 (這也是之前買 SX4C 的原因之一)。
2. 妥善率/後勤:
由於家裡只有一台車，而這台車在一年 365 天裡，會有需要超過 360 天出勤，
因此妥善率非常非常重要。而且，妥善率也算是安全性的一部分，
我完全不敢想像載著妻小在高速公路上顧路的景象。
另外，後勤也是我在意的點，如果修個車待料要等一個月半個月，每天上班都要用車
的老婆，臉色肯定會很不好看。
3. 空間:
一般假日出遊是由我開車，老婆會坐後座中間照顧二個小孩; 此外，
一年中也會有個十幾次載長輩 5 人滿座出遊，因此空間不能太差，特別是後座中間
不能難坐，舒適性最少也要和 SX4c 相當 (SX4c 的後坐中央非常好坐)。
4. 外型/質感: 買車總要買外型喜歡的吧，我應該是屬於外貿協會的，
所以我無法忍受自己買了一台實用但外型不ok的車，這樣開起來也是會很鬱卒。
5. 預算部份算是寬裕，只要不要超過 200 萬就好。
先以安全性和妥善率對市面上的車篩過一輪後，先刪除了歐系車，以及沒有撞測,
或撞測成績差的國產車。最後就只剩下下面幾台:
Mazda CX30
Toyota CC (GR Sport 版)
Subaru Crosstrek
Lexus UX250
(P.s Toyota CHR 外形不愛，不納入; 另外也想換個品牌開，故 Suzuki 的
S-cross 和 Vitara 不納入考慮; 新的大鴨和 MG ZS 雖然看起來 CP 值高，
但沒有撞測先不考慮; Macan 爆預算也不考慮)
以下是看車心得
Mazda CX30:
質感很好，外型不錯 (80分)，因此原本最期待的就是 CX30。很多人都說後CX30座空
間小，但看了某些車評又感覺還好，因此花了好幾個晚上在爬資料，
只是找再多的資料，都不如直接去展間試乘一次，身體會直接告訴你答案。
而展間試乘的結果就是，後座二側的腿部空間尚可，但中間位置的椅背爆挺，
而且不能調整角度，坐這個位置根本是種懲罰，5 秒內立馬放棄。
Subaru Crosstrek:
本來不在清單內，剛好趁著 Subaru 在某商場展示新車的時候去試坐了一下。
結論是後座板凳感十足，不太蘇胡，且因為四驅的關係，中央隆起非常的高，
中央位置難坐人，一樣 5 秒就放棄。
Lexus UX250:
車頭非常帥，但空間本來就不期不待，試乘結果後座二側座位膝部空間勉強可以，
但中間很小也很難坐，後車廂也爆幹小，根本無法載出遊的行李，馬上放棄。
Toyota CC (GR Sport 版):
會看 GR Sport 的原因是因為一般版本的 CC 外型我真心覺得不行，
GR Sport 還可接受 (車頭大概有 70 分，但車尾燈的外型就真的怪，非常不協調)。
和其他車三台相比，CC GR Sport 的空間最優,除了後座中間角度稍微挺外，
其他沒什麼好嫌的。只是那個車尾燈我有點過不去，內裝質感也很普通，
再加上不喜歡腳煞車，所以雖然整體還算可以，但仍沒有到心動的感覺。
但必需說 CC 的 CP 值真的很高，妥善、安全、空間都有了，
Toyota真的知道大部分消費者要什麼，也難怪 CC 能夠成為新一代的神車。
由於CUV/跨界休旅車行沒有讓我非常心動的選項，也由於預算是有到 200 萬的，
因此，就心一橫往上一階，把 SUV 也納入考量。經過篩選後，
也就選出了三台車: Mazda CX5、Toyota RAV4、Lexus NX200，而這似乎正是多數
購買日系進口車的人的考量。
(P.s: Sportage、日蝕、森林人因妥善率/後勤考量而沒有納入;
QX50 則是覺得 Infiniti 太冷門放棄，雖然它非常帥; 而新的 X-trail
則是因為對 Nissan 沒什麼興趣而不考慮)
這三台的心得如下:
CX5:
質感佳，鋼鐵灰很帥，而且還有 2.5 渦輪版本可以選。唯二的缺點是車機太小，
形狀太過方正缺乏設計感 (CX30 的就還可以)，且還要使用旋鈕 (雖然車輛停止時
可以觸控); 以及後座中央的空間設計令我感到困惑。小弟哈比人，坐後座中央膝蓋
竟會稍微頂到前座中央扶手後緣，空間竟比我的 SX4c 還要小一點，不明白怎麼
設計的。但整體來說，CX5 其實是瑕不掩玉，如果 NX200 沒有大改款，CX5 應該會
是最終選擇。
RAV4:
質感略遜 CX5，但尚可接受，車機蠻大但醜醜的。空間利用率則是相當優秀，
比 NX200 短的車長，卻擁有更寬敞的後座和行李箱。由於不愛二輪驅動版本的車頭
造型 (車尾倒是還不錯)，因此如果要買 RAV4，我會選擇四輪驅動的版本，
但四驅版本就會有車頂架，雖說最近 RAV4 漏水案例似乎很少了，但我就是不想賭，
如果花了百萬買車還遇到漏水，我會賭爛到不行，因此 RAV4 的順位就被放到
CX5 之後了。
NX200:
既然預算有到 200，當然也會考慮豪華品牌 Lexus 的神車 NX200。就外型來看，
NX200 是這三台裡最優，在展間賞車時，不論是白色、極光鈦，或是黑色都非常的
漂亮; 此外，內裝有質感和設計感，蠻對我的胃，車機也有到 9.8 吋,LSS3.0+
也相當吸引人。後座空間雖然略輸 RAV4，但也很夠用，在市區試駕時，
乘坐品質相當舒適。也請老婆去試開，開過後，老婆認為開這台的壓力並沒有她想像
的那麼大,所以老婆這關先過了。
由於不想上 NX250，因此，針對 NX200 在動力和側傾這二個可能的弱項，
也想要先確定自己能否接受。所以在市區試駕後，也請業代再隔幾天將車開到我家，
讓我跑跑家裡附近的郊山，由我開上山，感受 NX200 的動力，並請業代開下山，
我坐後座感受側傾的程度。結論是只要順順開，NX200 的動力完全夠用;
而側傾方面，也比我想像中的好上許多，因此就下訂了。
下訂前，對於車色要選星耀灰或極光鈦掙扎了許久，最後選了老婆喜歡的極光鈦。
下訂後，原本以為要等車至少 3 個月，結果沒有，業代說二週後即可交車，
後來還是因為女兒說想再陪 SX4c 多一點時間，所以和業代再延二週交車。
後話：
在把 NX200 納入考量後，其實也同時把 BMW 的 X1 和 Benz GLA 納入雷達範圍。
這二台車長較短，自以為老婆開起來應該會較沒壓力，空間也應該夠用 (GLA 後排還
可以前後滑移)，而且外型也都相當對我的胃，耐看程度甚至都超越 NX200。
但與老老婆討論後，她反而覺得開雙 B 太高調，她壓力很大，也很怕 A 到。
而我也的確對雙 B 妥善率不放心而不敢衝。也許，如果未來有第二台車的需求，
會衝一次歐洲車吧。
總結來說，沒有最完美的車,只有最適合自己的車。這是我的第一台新車,也是給這幾
年辛苦工作的自己的一個大禮,也希望這台 NX200 能夠好好的陪伴我們十年。
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