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車種:YAMAHA Cygnus X 勁戰125
制動配置概述:
卡鉗:NISSIN雙插銷異徑對四(32mm/34mm form HONDA 04'CB600RR)
總泵:勁戰原廠1/2"(12.7mm)
油管:原廠橡皮油管
碟盤:勁戰220mm改BW'S X 245mm"逆"浪花(左改右 故反置)
輪胎:IRC MBR750 100-90-12"
煞車油:ATE SUPER BLUE RACING
來令:AP RACING LMP334"SRR"(Super Road Racing)
小弟簡單的就使用過的三款來令作一個比較:
A.冷制動表現:(優異 -> 不佳)
台製陶纖 -> NISSIN HH -> AP LMP334 SRR
B.達工作溫度後表現:(優異 -> 不佳)
AP LMP334 SRR -> NISSIN HH -> 台製陶纖
C.暖制動時間:(短 -> 長)
NISSIN HH \
台製陶纖 -> 二者相近
AP LMP334 SRR /
D.熱衰竭:(快 -> 慢)
台製陶纖 -> NISSIN HH -> AP LMP334 SRR
E.雨天:
嗯 慢慢騎卡實在 一"一+
F.磨耗:
台製陶纖&NISSIN HH都堪稱耐操(視個人行車方式習慣)
AP LMP334 SRR待持續測試觀察
不愧是大廠的競技級來令,達到工作溫度後的制動表現讓人十分激賞,
手感、力道直接紮實卻又不失線性,
暖制動時間尚在可接受的範圍內(以市區走走停停為基準)
但於冷制動狀態下手感偏軟且煞停行程稍長,冷熱制動差異性大,
此外AP來令皆有咬碟盤的"特性"(肉眼觀察來令金屬含量豐富)
相較之下,台製陶瓷纖維來令的冷熱制動差異性就來得平均許多,
冷制動即有相當不錯的制動力,
市區通勤、熱血小跑綽綽有餘(同樣的,視個人行車方式習慣而定)
NISSIN HH級是小弟這顆卡鉗的原廠來令,
自然不在話下,
幾乎各方面表現都優於台製陶纖,
致命傷還是新品價格使人望之卻步,
就C/P值來說,
不到AP、NISSIN三分之一價格的台製陶纖來令可說是相當超值,
有機會再來測試Vesrah、SBS等大廠來令,
以上,感謝您的收看!
下臺一鞠躬 <(__ __)>
P.S 順便賞個車吧 XD
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