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VW當家休旅二代Tiguan，自2016年問世之際，至今已全球累計銷出超過600萬台，不僅成為歐洲市場最暢銷的休旅作品，在去年國內進口車市場也擠身Top.10的銷售佳績，當初上市之際更是同級競品中率先將ACC主動巡航控制功能導入的平價休旅。
時隔4個年頭，台灣福斯於日前宣布將於四月下旬正式發表小改款Tiguan，並於3/19號以入門Tiguan 280 TSI Life/280 TSI Elegance雙車型作為前鋒，搶先上市。近日並舉辦媒體新車試駕行程，此次主角為車系主力Tiguan 280 TSI Elegance版本，在配備提升、價格卻維持與舊年式相同的情況下，確實帶來不錯的消費誘因，但是能否提供良好使用體驗應才是消費者所關心的，到底小改款Tiguan是否真的有料？且看以下試車報導。
#Volkswagen #Tiguan
200萬買一台地瓜王VW Tiguan R非常香，320hp僅須4.9秒就可完成破百加速，這成績與Macan GTS相同，只比自家Golf R慢0.2秒，實在很威！
台灣福斯汽車本月針對不同車款推出多元化的購車優惠和貼心服務，凡入主指定車款可享有第一次保養免費，以及高額分期零利率的購車方案，各項獨家購車優惠敬請消費者即刻預約鑑賞。
2021年小改款Tiguan這次提供了全新的車色「星輝閻夜藍」、「星砂海豚灰」與「星際月岩灰」，打造與眾不同的視覺質感。除了280 TSI Life以外其他車款都搭載了IQ.Light智慧燈組，有多模式的照明技術且光型可依據環境、車速、駕駛模式、轉向角度進行智慧變化。
主安方面首度導入 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統。全車系標配ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)、主動式車道修正輔助系統、Emergency Assist緊急待援輔助系統、Travel Assist智慧車陣穿梭系統、Area View 360度環景顯示等功能。
動力規格上採用先進1.5升EVO引擎科技，提供最大馬力150 匹和最大扭力25.5 kgm，排氣量為1,498c.c.，驅動方式為前輪驅動，並且具備ACT 主動式汽缸休止管理系統。
#Volkswagen #歐系車款 #休旅 #Tiguan
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
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本次試駕的車款為Volkswagen The New Tiguan的280 TSI Elegance與在台灣首次導入的R版本，Volkswagen Tiguan在全球銷售至今已超過600萬台，常據歐洲銷售排行榜冠軍，更為國內暢銷的德系休旅車。
外觀的部分，除了最入門需要接單生產的280 TSI Life以外，在其他的版本都搭載了IQ.Light智慧燈組，有多模式的照明技術且光型可依據環境、車速、駕駛模式、轉向角度進行智慧變化。在R的部分搭配了Black Style黑色外觀套件，以及具備了R專屬前保桿、R專屬後下擾流/雙邊四出尾管、21吋鋁圈、R專屬藍色卡鉗。
動力的部分，Volkswagen The New Tiguan 280 TSI 車型採用直列四汽缸TSI渦輪增壓引擎，並搭配了ACT主動式汽缸休止管理系統，排氣量為1,498c.c.，最大馬力150匹，扭力有25.5公斤米，驅動方式為前輪驅動。在R的部分，最大馬力來到了320匹，扭力有42.8公斤米，0到100km加速只需要4.9秒，驅動方式為4 MOTION四輪驅動。
Volkswagen The New Tiguan 全車系標配7具SRS氣囊和IQ.Drive智能駕駛輔助系統，在280 TSI Elegance 以上車型更具備了Level 2輔助駕駛，包含ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)、主動式車道修正輔助系統、Emergency Assist緊急待援輔助系統、Travel Assist智慧車陣穿梭系統、Area View 360度環景顯示等功能。
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台灣福斯在今年 3/19 宣布第二代小改款 Volkswagen Tiguan 280 TSI 車型的價格 (Life 109.8 萬、Elegance 129.8 萬)之後，於今日 4/16 正式舉辦媒體發表會，並宣布採用 2.0 TSI 引擎科技車型的正式售價，其中 330 TSI Elegance Premium 為新台幣 153.8 萬元起，而訴求運動風格的兩個車型 380 TSI R-Line Performance 為 178.8 萬元起，另一款 R 則是新台幣 202.8 萬元起。
#Volkswagen
#Tiguan
#R
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73767
請問版上有訂購Tiguan 280 TSI Elegance 的版友各位的訂車後的候車時間大概多少？ 我是7月底調整價格前訂的... 業務說大概農曆過年前也沒車= ... ... <看更多>
車價含乙式車險，壓在120萬以內，不捏；目前在評估RAV4 2.0尊爵跟Tiguan 280 TSI Life，從Yahoo奇摩汽車的規格、IIHS跟個人心態比較RAV4優點(1)雙A ... ... <看更多>
tiguan 280 tsi life 在 Re: [問題] RAV4 2.0尊爵與Tiguan 280 TSI Life - 看板car 的必吃
正好家裡有這兩台車，不過款式跟等級不太一樣所以僅供參考。
家裡有的是2020 Tiguan 380 TSI R-Line Performence以及RAV4 2.5 Hybrid旗艦4WD
Tiguan買的時候是138萬 RAV4 買的時候是127萬的樣子
首先以品牌來說 VW > 牛頭
遲早都要開歐洲車的，為何不現在就開呢?
開起來的感覺 Tiguan > RAV4
Tiguan在低轉速的時候就有高扭力，踩起來比RAV4好很多。
然後RAV4電量低的時候也踩不出動力，市區開起來RAV4比Tiguan好很多。
高速公路Tiguan踩到160以上雖然稍顯吃力，但是比起RAV4已經很輕鬆了。
RAV4光是從匝道匯入要踩到速限都會聽到牛在叫了。
而且RAV4開Sport踩到底沒多久會有一股微微的燒焦味從冷氣出風口冒出來。
空間 RAV4 > Tiguan
RAV4就是比Tiguan大台後座坐起來也比較舒適，後車箱也是RAV4比較好塞。
車頂架的話，家裡從Q5、Tiguan、RAV4都有車頂架，但是從來沒有使用過。
輔助駕駛功能以及主動安全設備 Tiguan > RAV4
這部分一個一個提出來說
盲點偵測系統- Tiguan > RAV4
Tiguan的盲點偵測比起RAV4的明顯很多，特別亮、特別不會忽視他。
ACC主動跟車系統- Tiguan = RAV4
兩個我都遇過誤判前車距離、大雨失效、遇到阻力(水坑、坑洞)自動停止的事情。
硬要說的話Tiguan塞車的時候比較好用，因為不用再按Resume或是踩油門啟動。
車道維持系統- Tiguan > RAV4
RAV4我在國道上有大晴天判別不出車道線的問題，而且偶爾會偏左或是偏右。
Tiguan的車道維持系統長期使用下來沒有什麼問題。
Tiguan跟RAV4都會在大雨天無法判斷車道線，不過RAV4有時候小雨就會無法判斷了。
AEB緊急剎車系統- Tiguan > RAV4
開Tiguan的時候真的有媽媽沒牽好小朋友，小朋友從人行道跑到馬路上AEB啟動。
RAV4只有聽他叫過從來沒有感受到他有剎車。Tiguan的只要叫了就會有剎車。
而且Tiguan連車側 倒車 也都會緊急剎車。
乘坐舒適性 RAV4 > Tiguan
通風座椅就是舒服。
------懶人包------
Tiguan > RAV4
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Tiguan價格錯惹 是契約寫148萬退5萬現金的
剛剛去查匯款紀錄才發現記錯了 m(_ _)m
跟各位說聲抱歉
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作者 TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ) 看板 Gossiping
標題 [問卦] 錯過的迴轉壽司 不會再轉回來嗎？
時間 Thu Jan 26 20:17:39 2017
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補充一點 油電沒有轉速表可以看，對於下坡時喜歡看著轉速表換檔的我來說很痛苦。
還是很喜歡RAV4拉，尤其是加油跟看到油耗的時候
RAV4 E4 綜效馬力222hp 地瓜380 馬力220hp
兩個應該一樣吧(X
那我會選擇有車道置中的，長途開起來真的輕鬆很多。
Tiguan 目前里程4萬多只有某天冷到亮水箱燈跑去原廠加個水。
之前家裡持有過另外兩台Tiguan也沒有出過什麼問題。
市區不需要有力的車，我的經驗神A在市區比X4好開
的確沒有數位儀表板也沒有19吋框，應該就是閹割版的了
印象中牽車的時候看到正20年式的框真的很帥
停紅綠燈的時候把怠速熄火關掉就會涼惹
RAV4還沒進保養廠不知道價格，跟家裡的神A來比的話，Tiguan真的貴很多很多
神A進保養廠只刪那個臭氧機，其他說換就換還沒超過7000元過
印象中Tiguan進廠還沒低於5000的樣子
回家再來翻翻看有沒有工單，畢竟印象會出錯的。
長隧道ACC失效倒是從買來就沒這個問題，雪隧跑好幾趟了。
※ 編輯: Gushian (36.234.31.120 臺灣), 07/14/2022 18:45:25
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