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今日我誠邀大家參加12月20及21日，係香港會議展覽中心舉行嘅十週年演唱會《CROSSING 源•樂》。我哋今次嘅主題係「飲水思源」及「同行」，希望可以懷著感恩之心和觀眾一起透過音樂尋找真正快樂的根源🙏🏻除咗衷心感激係音樂路上曾扶持過我嘅每一個你，我更期望可以將呢份愛傳遞比我哋最愛的家園。期待同大家在舞台再見🎤✨

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Jonathan Wong here! It is my pleasure to invite you all to my tenth anniversary concert “CROSSING 源•樂”, to be held at the Hong Kong Convention and Exhibition Centre on December 20th and 21st🎤 I and the team not only hope to use the concert to express our most genuine gratitude to all of YOU for having walked this musical journey with me through the years , but also aim to spread this amazing love to our beloved city of Hong Kong🤗 CAN’T WAIT to see you all there💪🏼🤩🎼

今日我誠邀大家參加12月20及21日，係香港會議展覽中心舉行嘅十週年演唱會《CROSSING 源•樂》。我哋今次嘅主題係「飲水思源」及「同行」，希望可以懷著感恩之心和觀眾一起透過音樂尋找真正快樂的根源🙏🏻除咗衷心感激係音樂路上曾扶持過我嘅每一個你，我更期望可以將呢份愛傳遞比我哋最愛的家園。期待同大家在舞台再見🎤✨

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今日我誠邀大家參加12月20及21日，係香港會議展覽中心舉行嘅十週年演唱會《CROSSING 源•樂》。我哋今次嘅主題係「飲水思源」及「同行」，希望可以懷著感恩之心和觀眾一起透過音樂尋找真正快樂的根源🙏🏻除咗衷心感激係音樂路上曾扶持過我嘅每一個你，我更期望可以將呢份愛傳遞比我哋最愛的家園。期待同大家在舞台再見🎤✨

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2018年9月28日撮影
都営大江戸線の中野坂上駅に潜ってみました
1997年（平成9年）12月19日開業
ホームは地下33.4mにあり、東京の地下鉄では10番目に深い位置にあります
I went down to the Nakano-sakaue station of the Toei Oedo Line
Opened on December 19, 1997
The platform is 33.4 m underground and it is the tenth depth in Tokyo subway我去了都營大江戶線的中野坂上站
1997年12月19日開業
該平台位於地下33.4米處，是東京地鐵的第10深度
我去了都营大江户线的中野坂上站
1997年12月19日开业
该平台位于地下33.4米处，是东京地铁的第10深度
도에이 오에 도선의 나카 노사 카우에 역에 기어 들어 보았습니다
1997 년 12 월 19 일 개업
홈은 지하 33.4m에 있으며 도쿄 지하철에서 10 번째 깊이입니다
Saya pergi ke stasiun Nakano-sakaue dari Jalur Toei Oedo
Dibuka pada 19 Desember 1997
Platform ini 33,4 m di bawah tanah dan itu adalah kedalaman kesepuluh di kereta bawah tanah Tokyo
Ik ging naar het Nakano-sakaue station van de Toei Oedo-lijn
Geopend op 19 december 1997
Het platform is 33,4 m ondergronds en het is de tiende diepte in de metro van Tokyo
Bajé a la estación de Nakano-sakaue de la línea Toei Oedo
Inaugurado el 19 de diciembre de 1997.
La plataforma es de 33,4 m bajo tierra y es la décima profundidad en el metro de Tokio.
ฉันลงไปที่สถานี Nakano-sakaue ของ Toei Oedo Line
เปิดเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2540
Nagpunta ako sa istasyon ng Nakano-sakaue ng Toei Oedo Line
Binuksan noong Disyembre 19, 1997
Ang platform ay 33.4 m underground at ito ay ang ikasampung lalim sa Tokyo subway
Ich ging hinunter zur Nakano-sakaue Station der Toei Oedo Linie
Eröffnet am 19. Dezember 1997
Die Plattform ist 33,4 m unter der Erde und es ist die zehnte Tiefe in Tokyos U-Bahn
Je suis descendu à la station Nakano-sakaue de la ligne Toei Oedo
Ouvert le 19 décembre 1997
La plate-forme est à 33,4 m sous terre et c'est la dixième profondeur du métro de Tokyo
Fui até a estação Nakano-sakaue da Linha Toei Oedo
Inaugurado em 19 de dezembro de 1997
A plataforma é de 33,4 m no subsolo e é a décima profundidade no metrô de Tóquio
Saya pergi ke stesen Nakano-sakaue di Toei Oedo Line
Dibuka pada 19 Disember 1997
Я спустился на станцию Накано-сакуэ из линии Тоэй Оэдо
Открыт 19 декабря 1997 года
Платформа находится на метро в 33,4 м, и это десятая глубина в метро Токио

No17
【日時】
●一般公開／護衛艦 「せとゆき」
　平成20年10月18日（土）　13:00 ～ 16:00
　平成20年10月19日（日）　13:00 ～ 16:00
※公開時間中は、どなたでも自由に船内見学ができます。

●体験航海／護衛艦 「せとゆき」
　平成20年10月18日（土）　10:00 ～ 11:30
　平成20年10月19日（日）　10:00 ～ 11:30

【場所】
大阪府堺市堺区築港南町　堺泉北港大浜埠頭
入って来ました、参加して来ました、
乗ってきました、
「せとゆき (JMSDF Setoyuki, DD-131) は、海上自衛隊の護衛艦。はつゆき型護衛艦の10番艦。」
艦歴

せとゆきは、三井造船玉野事業所で建造され、1984年1月16日起工、1985年7月3日進水、1986年12月11日に就役。

現在は護衛艦隊第12護衛隊に所属し、母港は呉である
It enters, it participates, and it has gotten on. ｢(JMSDF Setoyuki, DD-131) is an escort
vessel of the Maritime Self-Defense Force. The tenth warship of Cata escort vessel. ｣
Can

It is built in and the Mitsui Shipbuilding & Engineering Tamano office. January..begin the construction..July..launch..December.

It belongs to Fleet Escort Force the 12th guard corps now, and the home port is
Kure.

計画

第4次防衛力整備計画（4次防）を終えた1977年度計画において、海上自衛隊は次代を担う新型護衛艦の整備に迫られた。当時としては、草創期に建造したはるかぜ型護衛艦、あやなみ型護衛艦、初代むらさめ型護衛艦などの退役が間近に迫っており、これらの代艦が必要となっていた。

また、このころ海上自衛隊は護衛艦隊を近代化する新たな戦術単位として、いわゆる「八八艦隊」構想を固めていた。これは、ヘリコプター3機を搭載するヘリコプター護衛艦 (DDH) 1隻、艦隊防空に従事するミサイル護衛艦 (DDG) 2隻、汎用護衛艦 (DD) 5隻からなる護衛隊群（護衛艦8隻、ヘリコプター8機で『八八』）4個群を整備するもので、その具体化にはDD20隻の新造が必要だった。これがはつゆき型12隻及び、その拡大改良型のあさぎり型護衛艦8隻である。

計画に当たっては、4次防で計画に挙げられたされたものの実現しなかった、3600トン型対艦ミサイル搭載汎用護衛艦 (DDA) 及び、ガスタービン搭載の2500トン型対潜護衛艦（DDK。やまぐも型護衛艦の最終艦「ゆうぐも」で代替された）の中間的な艦として構想された。
機関

本型の最大の特徴は、海上自衛隊初のオール・ガスタービン推進方式の採用にある。軽量で瞬発性・整備性に優れた航空機転用型ガスタービンの搭載は1970年代後半当時、すでに列国の趨勢となっていた。

本型では高速用・巡航用2種を組み合わせたCOGOG方式を採った。護衛艦へのガスタービン採用は、これもまたいしかりと軌を一にしたものだったが、同艦はディーゼルと組み合わせたCODOG方式であり、オール・ガスタービンの採用は本型が自衛艦として初めてである。