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一個帖文告訴你報讀方法+必備文件+預算+5加1天內容+考試詳情等等,還有考試小Tips,不要錯過喔!
如果你跟香港仔一樣,沒有基礎駕車概念,卻有從零開始學起來的決心,不是隨便搞來一張駕照為前題,而是真正想學到東西的話,這帖文絕對要看到尾!
❓為何選這一家學校❓
❓為何選這時段❓
我去的駕駛學校是 Advance Driving School,是比較有規模的那種,以紫藍色為主調,曼谷主要有幾個校區,師資評價不錯。我選了Saimai校區,靠近Safari動物園。坦白講是有點遠,但路比較寬一點,沒有市內塞車,加上我故意選下午一點到三點鐘上課,稍稍避開繁忙時段,對於新手來說,心理壓力的環境因素減到最少。😎
❓「5加1天」是甚麼玩法❓
泰國也有2天就給你駕照的學校,顧客至上主義嘛,但這樣我真不敢開車耶~ 😣
Advance Driving School 所謂的「5加1天」,就是「5天路訓+1天考試」的意思。你可以自選日子,自選時段,每天訓2小時,整個路訓總共10小時。
考試天是路試和電腦試在同一天裡完成,如果順利的話,下一個工作天就能把駕照拿到手咯!
❓5天路訓學甚麼❓
DAY1️⃣:在校內進行車輛性能檢查、車內操作解說、起動、直線慢駛、左轉右轉、倒車、停靠路邊;
DAY2️⃣:訓練眼睛看的方向、S位泊車、S型路段、迴旋處、U-turn;
DAY3️⃣:導師指導下,第一次到校外走一圈,然後回校內學習左右L位泊車;
DAY4️⃣:導師陪伴下,先到校外走一大圈,回校複習學過的內容;
DAY5️⃣:導師陪伴下,先到外面走超大圈,回校重頭到尾把5天學到的內容重複演練兩次,這也是考試前最後的路訓機會。
❓考試天是怎樣❓
🚙路試部份:一大清早6:30分到學校,先考路試。導師會派發一張打分紙,從學過的東西裡面抽出三項為考題,我是考了這三項:垂直倒車、停靠路邊並且在25厘米闊的線內、S位泊車。對我來說,這些都很容易,而且考官都沒有限時,考生慢慢來就好,所以基本上都會通過的。
🚨安全駕駛宣傳片:考完路試可以去吃早餐,然後我上去課室隨便找個位置坐下,導師會播放交通部拍攝的安全駕駛宣傳片,內容都是泰國交通意外真實的錄像,看完的確有一定的提醒和阻嚇作用,記得安全第一就好。
💻電腦試部份:其實電腦試才是我比較擔心的部份,因為這部份是全泰文教學,我大概聽懂7-80%,所以每天下課我都留下來做模擬考試。
考試時可以選英語版,但是泰文和英文的表達方式有落差,所以在思考一些很相似的答案時,比較容易會答錯。我五次模擬的結果是40、37、44、45、47,算是有慢慢好起來吧~
坐在我旁邊做模擬的,是一個美國高個子,他一邊做一邊在傻笑,應該是在笑題目有點笨之類的意思。不管了,我努力自己就好,哈哈!
考題總共有50題,全是四選一的選擇題,答對45題才及格。如果第一次不及格,當天可以補教一次,但如果再落敗,那就只能多等三天再去考試了。這方面是交通部的system在控管,牆角上的CCTV都一直在錄影,所以算是蠻認真的。
其實泰國人大多數能拿高分,因為是泰文教學,泰文答題嘛!終於考完,我按下提交鍵,結果馬上出來,靠!是44,媽的差一題!導師見狀,先讓我去吃午飯,下午再去補考。
我在學校的咖啡店裡吃飯,看到美國人也在,證明他也不及格要重考咯,因為其他及格的人都走了。吃完飯,我跟美國人都走回去考室,路上我主動跟他聊,他說自己模擬平均都答對47題,但剛才只有42題,他很不爽。然後我說我對44題,他心情好像有馬上好一點說:「Shit man! It's just one question!」
再次走進考室前,監考官用泰文跟我們說不用擔心,等一下會幫助我們的,美國人要我翻譯一下他在講甚麼,我說:「He said he is going to help us. It means really “HELP” us.」詳細我就不打算講出來咯,總之如果你第一次考的分數不會太低分的話,第二次去補考「肯定」能及格的啦,嘿嘿!
最終分數,美國人得49題,我得50題,完滿結束。
📝必備文件+預算💰
💰費用總額:7,105泰銖
(約港幣1,780元)
🔘有效戶照與簽證正本
🔘2吋彩色的近照2張 - (100泰銖內,用現金)
🔘住址證明,可到領事館或者移民局辦理 - (200泰銖,用現金)
🔘報讀駕駛學校的5+1課程,先打電話查詢,一通電話就可以辦理入學手續 - (總額6,500泰銖)
🔘體檢證明,去醫院或診所做駕照體檢,帶戶照去就可以,我是量身高、體重和血壓就過關 - (100銖)
🔘戶照內Visa的副本,一般是最後兩頁 - (2泰銖,用現金)
🔘申請駕照費用 - (205泰銖)
💡關鍵小Tips💁🏻♂️
✅ 駕校費用可以先付2000泰銖保證金,考完試繳付4500泰銖餘額,現金或QR過帳,費用已包括考試
✅ 如果你想用同一張地址證明書同時報考機車和一般車輛,以前是可以的,但現在移民局那邊肯定要分開辦兩次,只能二選一,這點是連駕駛學校也不知道,建議大家先去領事館辦理,碰碰運氣喔!
✅ 我有問過其他醫院關於體檢證明的費用,竟然高達1400泰銖,傻眼!所以大家還是去找學校相熟的診所吧!
✅ 泰國駕照以前是有過永久的,但現在都需要續簽,第一次會發你2年駕照,之後每5年續簽一次。
✅ 泰國駕照是可以換成國際駕照的,以後我辦好再跟大家分享!
✅ 疫情期間很多人在考駕照,所以辦理駕照的等候日子可能變長。曼谷有五個辦理地點,我家附近的點在翟道翟附近,可惜等候名單超長,我本來等一個半月才拿到,後來直接跑到另一個點去,結果等一天就拿到了!
✅ 雖然考試天的考前重訓班都是全泰文,但千萬不能逃課,因為當天總共會有十次打指紋簽到的規定,缺一不可;如果你的泰文水平可以的話,聽課對答題很有幫助。如果你泰文水平跟那個美國人一樣爛,沒關係,直接跟其他在場的導師說聽不明白,請他們帶你去多做幾次模擬考試就好。
想知道駕駛學校和文件的模樣,請繼續看照片喔,香港仔為您導航🙇🏻♂️
我去的Advance Driving School校區在這裡👉🏻 https://goo.gl/maps/YggauLMztuJaucAF9
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同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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大家好,
我真的好久沒有寫文章與你們分享了。前一陣子我去學了開車(是的,我真的算是很晚才學耶😂)。我發現學開車的一些過程可以拿來跟剛開始學英文的過程相比,是有一點類似的。
✅1. 拆解動作,從最小單位一個步驟一個步驟開始
開車:剛開始教練先教你「前進跟後退」。重複練到熟了之後「倒車入庫」。重複練習到熟了之後「路邊停車」。一個一個步驟的來,每次只熟悉一個步驟,在每一個步驟都熟悉了之後再往下個步驟學習。
學英文也是如此,拆解的步驟不但重要還可以減少學習焦慮或是挫折感。在這邊我指的是初學或是打基礎的學員。這個步驟的訣竅在於,一定要一個步驟熟了,再繼續下一個步驟。一個步驟沒有熟悉就往下個步驟開始的話,不但會學得不扎實還很容易後來會聽不懂,然後會像骨牌效應一樣,一個牌子倒了(一個東西沒有懂)後面全倒(後面都不懂了)。或是後面會學得辛苦許多。
在這邊我想特別強調的是,每一個人在每個步驟所需要的時間都不一樣,不要跟別人比較,覺得自己好像進度很慢。學校教育的缺點在於,大家都使用同一個進度,所以理解快的覺得很無聊,理解慢的還沒有懂了就要往下個單元邁進。因為不懂,所以學習沒有成就感,容易失去興趣,也容易放棄。雖然如此,也不要對自己太好,在一個步驟中花太多時間。好好觀察自己的學習,瞭解你自己學習的情形,調整出一個適合自己的學習速度,非常重要。
對於初學者來說,初學者的拆解步驟就是:
字母自然發音➡️短母音拼讀➡️長母音拼讀➡️基礎自然發音拼讀
認識字➡️認識句子➡️一個時態一個時態的認識等
✅2. 開車場內的重複練習=學英文剛開始的重複句型練習
全部動作都學好之後我們會不斷的重複練習場內考試範圍。當時我一直在做影片,覺得練習開車可以休息,所以我可以的話都練習非常久。後來我練到,在場內開的時候我可以不用去記練教練講的幾圈幾圈,在繞s型的時候我只要看後照鏡的線就可以順利轉進去轉出來,都不會壓線。因為我重複練習多到可以靠感覺就會轉。
講英文也是,練習久了,你會練出語感,無需再把公式從大腦叫出來,無需再去回想文法的規則。就像我在練習開車時練到不需要背教練的口訣,要轉幾圈,要做什麼動作,打方向燈等。我藉由不斷重複讓我的身體自然而然習慣那些動作。但是這是需要非常多的練習,練習到你可以無需經過思考過程寫出唸出句子。
其實這一點不是必要的,但是比較經濟實惠。你也可以直接開出去,直接請教練全程陪在你身邊指導你。國外許多國家就是如此運作的,只是你要有會開車的人在你身邊陪同,開過好多次,直到你熟練為止。(相對的費用也高出許多)
英文也是如此。如果你想省略重複句型練習直接說英文,也是可以的。你的口袋夠深的話可以請一個外師全程陪你說英文,直接開始在生活中完全使用英文。直接沈浸在英文的環境中,會因為環境強迫關係學得非常快,真的可以省略掉,或是無需那麼多次的重複練習。
最終,在場內學開車是為了要可以在路上開車。在家裡自修英文或是去學校學英文是為了要有一天可以跟外國人說英文。唯有真實的去應用,那個你在學的技能才會變成你真正會使用的技能
✅3. 練習跟實際操作是兩碼子事
第一次把車開出去=第一次跟外國人說英文=充滿恐懼跟錯誤百出的第一次
場內練習熟練了,就可以開始開出去。還記得我第一次要把車開出去時有多麼緊張,害怕,多麼想要逃避。第一次開出去需要教練一直握著我的方向盤,確保不會發生意外。剛開始我感到非常挫折,因為我場內練習得很熟,但是一開出去就是狀況不斷;不會超車,開太左邊,沒看到紅燈,開太快,開太慢,油門不會採。
你第一次跟外國人講英文是不是也是很害怕?你第一次跟外國人說英文是不是也是錯誤百出?
我第一次大量講英文是在美語幼兒園當助教的時候,我當時常常要跟外師溝通學生的狀況。即使我的英文成績在學校是不錯的。但是講出來的文法還是很破碎,單字常常不知道要用哪一個比較正確。我跟外師很熟,所以每當我用錯單字,都會被取笑(我是厚臉皮完全不介意的還會跟著笑)。甚至那時的外師在我剛開始在那邊工作時曾經跟我說:「Teresa你剛剛說什麼我完全聽不懂!」
大家都以為當我們在學校練習訓練完之後,出去使用英文都要盡量完美。但是真實世界是,剛開始出去說英文就是會錯誤百出(除非學校訓練得太好了),這是很正常的。你就是要經歷過犯錯,才會有越來越完美的一天。要不然為什麼會有「實習」這個制度呢!對了,在我自助旅行經驗中,大部分的人講的英文文法都是不完美的。
✅4. 剛開始開車=剛開始說英文=大量消耗腦神經
剛開始大量說英文的時候跟剛開始開車一樣需要全神貫注,全神關注會耗去你許多精力跟體力。我每次上完開車課都感到非常疲累。相同的情況發生在我第一次開始全英文教學時,因為要非常專注於我講出的每一句話(在學生面前豈能犯錯),消耗了許多腦神經,加上我上課要站著又喜歡比手畫腳。每次上完課我都累翻了。但是漸漸的,說英文對我來說非常簡單,變得跟說中文一樣簡單自然。
✅5. 密集的學習需要一段時間的休息
第一次的駕照考試,筆試跟場內我都過關了,但是在路考時因為我開太左邊壓線,所以很快就下車了被考官載回來。可想而知我是感到多麼的挫折還有丟臉。教練跟我說:「通常學員在第二次路考時都會開得好許多,這一陣子的學習實在也太密集了,你們一直都處於緊繃的狀態。反而休息了一段時間之後再來開,會開得好許多。」我抱著半信半疑的態度,休息了兩個禮拜都沒有練習開車。兩個禮拜再開時竟然真的開得很順。第二次也順利拿到駕照。
你有沒有過某個東西當下你不懂,然後過了一陣子,即使你沒有一直複習或是碰那個科目,但是突然之間就懂了。
我的朋友跟我分享他學習義大利文的情況,她很密集的學了義大利文一陣子,然後休息了好幾個禮拜都沒有碰,之後她發現她之前密集學習的內容都記起來了,在學習的當下是沒有記起來的,之前學得很難懂的地方也懂了,即使她有一陣子沒有唸義大利文了。
在「為什麼要睡覺」這本書中有詳細地提及,一個好的睡眠,是可以如何幫助你的大腦強化你的的記憶力還有幫助你內化你所學習的東西。科學家也證明了「間隔學習」比「密集學習」的效果好。套一句老話「休息,是為了走更長遠的路」。
前提是,你在密集學習的時候有很認真的學習,你才可以休息一陣子。而不是隨隨便便看個影片,沒有經過聽讀寫三步驟就給自己一段時間休息。這樣是無論怎樣都不會進步的。
以下的兩點都跟人有關係。
✅6. 找個好的學伴
在學開車的時候,教練讓我跟另外一個女生一起練車。我們都會提醒對方哪裡沒有做好,練到後來很熟的時候還會一直聊天。這讓學習的過程變得很愉快。
學英文也是,如果你很幸運地找到一個學伴的話,可以互相練習對話,提醒對方哪裡講錯了,互相回答不懂的地方。不一定需要老師在旁邊指導,真的兩個都不懂再問老師!
✅7. 好的教練老師
Last but not least(英文常這樣講,它的意思是:雖然我把這點擺在最後面,並不代表這件事情是最不重要的)
我聽過許多人說他們的開車教練有多兇還有他們學習開車過程有多麼討厭。因為教練太兇,我的某個朋友還跟我說學開車是他經歷過最困難的事情之一(是不是有點誇飾)但是我真的是太幸運了,我教練很會教,又親切,又好笑,學伴又好聊。我整個學開車的過程真的是開心透了。(除了要開出去時例外,太緊張)
大家都知道好老師非常重要,我把我英文學得好的功勞歸給我的國中英文老師幫我打了一個非常好的基礎。因為基礎有打好,後來的英文能力都是自學的(對了,我是國中才開始學英文的)。找一個好教練,好老師真的很重要。
對了,如果你想要學開車又住台北的話,我強力推薦「大台北駕訓班」的「一路教練」。她真的很棒很會教喔,又親切搞笑!(不是業配,真心推薦)
可以去她的臉書跟他說你想要報名
https://www.facebook.com/iRu.joy?locale=zh_TW
其實,學什麼所有的新的技能還有學科都是需要
1. 拆解
2. 重複練習
3. 應用
4. 好的老師
你有好好的把上面步驟都做到,相信你一定可以學得不錯!
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【教育訓練】對於追求事情的成功,必須要先學會及模擬面對失敗的壓力如何站起!
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今天來分享我對於一些教育的看法,我認為我們目前許多的教育都是在教【如何成功及如何達成】,而幾乎沒有在教你【如何用正確的心態面對失敗再爬起來】!
我先舉例以學開車好了:
★檢查車子狀況
★直線倒退
★S型前進後退
★轉彎
★倒車入庫
這些教學都是基礎,也是需要的!
疑,但是我們好像沒有教到有關於【緊急應變措施及模擬狀況】,所以這時候我們都會用我們的認知來處理以下發生事故!
★輪胎爆胎
★煞車失靈
★前方車子如何時常偏移
等等這些不常發生的事情,要嘛不發生,一發生就可能危害到生命安全!
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所以這也是我在教育訓練的過程中,不斷的一直提出許多問題來去反問教練,如果發生這樣的狀況該怎麼處理!
因為並不是所有的會員來,詢問、加入、買課、上課、改變,如果事情是如此順遂的話,那何必還要一直不斷的教育訓練?
未來我對於教育訓練只有更多的問題及不可能!這也是我們要去思考想辦法解決的,而不是一味的說沒辦法!
所謂的【私人教練課程】講究客製化的安排!應該依照每個人的:
★從前習慣
★心理想法
★體態狀況
★運動細胞
★身材目標
★身體狀況
★身長比例
★能接受方式
這些下去做考量去安排,而不是單用同一套系統去做規劃安排!
引導會員想要投入學習,來自於教練的熱血!
引導會員學會解決問題,來自於教練的智慧!
引導會員想要努力改變,來自於教練的狂熱!
引導會員想要不斷挑戰,來自於教練的啟發!
我們的職業就是在想辦法幫人解決問題!
A方案不行,就用B方案!
B方案不行,就用C方案!
C方案不行,試看看AB合體!
就像我最近看的一個頻道說的【沒有辦不到,只有想不到】
我們不是世上最聰明的人,不是所有事情都懂,一定還有沒想過沒找過的方法!
最後再特別提醒一次,就像我當初要成立健身房一樣,我幻想著成功,卻沒準備好還沒成功所要面臨的龐大壓力,因而面對接踵而來的問題,差點讓我沉石大海!
想要【成功】,先了解【失敗】及【失敗該如何面對壓力重新站起來】!
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小施最近上的新片 回駕訓班考照
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路邊停車跟倒車入庫應該不是太大的問題
小施和科P的工作每天都會碰到車 技術應該都是老司機等級的了
結果碰到S型倒退 一個壓線三次 一個直接卡在裡面出不來
但說實在生活中大概也遇不到S型倒退 感覺也是合理
你各位應該都離開駕訓班十年以上了
在不記得口訣的情況下 還有把握一次就開得出來ㄇ
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