從亞洲紅到北美的Corolla Cross
6月2日亮相‧2022年上市
在當地市場定位介於C-HR以及RAV4之間的中型休旅CC，不僅底盤代號與咱們亞太規格不同MXGA10/15，動力改用2.0升M20A-FKS Dynamic Force引擎（同Corolla Sport），變速箱由日本AISIN製K120 Direct Shift CVT變速箱（一檔Launch Gear起步齒輪），傳動方式除了前驅還新增了AWD選項。更特別的是，前驅與四驅版雖同樣採用TNGA-C模組化平台，但前驅車型採用前麥花臣+後扭力樑懸吊設計，AWD則採用前：麥花臣+後多連桿式設計。
編成分為L、LE與頂規XLE三種等級，外觀設計與台規車型差異不大，頭燈為Bi-Beam LED頭燈但具美規反光片，車尾LOGO則改用傳統車型在左、編成在右方式；內裝部份，高規車型配備有7吋MID數位儀錶、8吋多媒體影音觸控螢幕及全車9支喇叭JBL音響、Qi無線充電板、後座雙USB、雙區恆溫空調、可選電動天窗、十向電調駕駛座椅含加熱等豪華配備。
安全方面，北美版CC配備有EPB電子式手煞車，故TSS主安配備理應擁有全速域自動跟車功能，此外，全車系也標配9顆氣囊。本車預計今年9月在阿拉巴馬工廠上線生產，2022年正式上市！看完北美版CC的配備規格，相信國內CC新年式小改款若比照辦理，它勢必將再創銷售佳績！
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rav4 tss 在 Re: [問題] 有關Rav4 TSS 2.0的一些狀況- 看板car - 批踢踢實業坊 的必吃
※ 引述《Joule (職務代理人)》之銘言：
: 鄰居最近買了輛Rav4(新車)
: 沒試駕就買了,想說大家車都好好的
: 也沒甚麼災情或使用上的障礙,所以就買了
: 有TSS 2.0
: 結果問題來了,我也有開他的車上國道試開過了,
: 不知道各位的Rav4或是其他有TSS2.0的人手感是不是如下所述?
: 車道偏移在國道直線上時,
: 一下開啟,一下關閉,方向盤乎輕忽重,
: 很像有人在跟你搶方向盤
: 然後方向盤不只是乎種乎輕,是會扯一下扯一下,也不是一直幫你扯
: 也就是說這台車開起來就是,直線的時候有人在跟你搶,
: 而且還要搶不搶的,彎道的時候,就靠自己抓方向盤
: 我乾脆把功能關掉自己抓方向盤還比較好開...
我一開始也是一樣的感覺，但是我的解法很簡單且對我有效。
進車輛控制選單把LTA的靈敏度由預設值的"高(兩格)"調整為"標準(一格)"，搞定。
有遇到相同問題的可以嘗試看看
這樣對我來說LTA從原來的60分進步到80分，剩下被扣的20分如下：
1. 逆光容易失效 -5
2. ACC跟1格較容易短暫失效 -5
3. 感覺還是有些微偏右 -5
4. 極少數會遇到莫名短暫失效 -5
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我的車是RAV4 2020, 上面是設定的畫面. 我修正一下用詞跟車主手冊相符的用語.
Sensitivity預設是"高(兩格)", 我是把它調降為"標準(一格)"
希望能幫到你
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