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這部是Porsche的最新純電動概念賽車叫Mission R ，它融合了非常多的前衛科技與造型，也承襲了斯圖加特這個跑車品牌的線條。
兩個全新開發的馬達分別位於前後軸，一起驅動協同驅動這台保時捷 Mission R ，而這部純電賽車在排位模式下的輸出功率達到 800 kW，約莫1,088 PS的動力，最大電池容量約為 80 kWh，還有一套創新的能量回收系統，讓Mission R 可以應付長時間的比賽而不需充電。
且能在 Mission R可以在2.5 秒內從靜止加速至 100 km/h。 最高時速達 300 km/h。 原廠宣稱在賽道上，Mission R的圈速表現與現款保時捷 911 GT3 Cup 賽車旗鼓相當。 前軸上的馬達輸出功率達 320 kW (435 PS)，後軸上的馬達為 480 kW (653 PS)。 而且它使用900 V 的快充技術，在比賽中僅需 15 分鐘的進站時間，便可將剩餘電量從 5% 充至 80%。 最大充電功率可達 340 kW。
『気冷転生～保時捷911的經典之路』
錯過昨晚東森夢想街57號的『気冷転生～新舊911專輯』棚內版的熱粉，現在你可以在這看到「完整版」
#小寶製作手記
認識我的朋友都知道，Hot Drive在這兩年被眾家車廠認證為車媒前，我們胡搞瞎搞的前身～鐵公雞網站，其實已經在「經典90社團」裡認識很多朋友了。然而在更名為Hot Drive，並開始報導越來越多的新車後，也為了在生存和理想的平衡中製作車評時，我卻總想為了建立台灣的優質汽車文化，而讓Hot Drive成為一個「貫穿古今、四海一家」的新世代車媒的可能，並透過電視這個強勢媒體而傳達出去，而這一切，我昨晚第一次做到了。
如我昨晚"57棚內版片尾"所說：我很期待這支影片，讓更多車迷因為了解而感動、開始把車當作家人進而愛惜別人的車，而至於車廠，雖然大環境不好，但既然我們都在車界，是否也該考慮像我們曾參訪過的海外原廠參與民間活動一樣，身先士卒的正視並在未來共襄盛舉，與我們一起建立台灣的優質汽車文化。
當然，收視率決定一切，雖然這幾年我們拍過十多支台灣經典車影片在網路上都有不錯的成績，但我不確定這種片型是否適合電視。（也或者又被抄去用了...
最後，為了這支特別企劃，我除了要感謝我的熱血爆操好同事之外，也一定要感謝大家都喜歡的製作人嘉偉哥、主持人冠儀姐、還有艾大率領的57執行製作團隊，當然還有最重要的台灣保時捷公司及好朋友老保職人阿堂哥，真的要謝謝你們的支持！
小寶 190808
57棚內對談版：
https://youtu.be/MjWEcT-_VR4
#気冷転生
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#2019Porsche911Targa4GTS
#老9跟小寶哥都是48歲
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#經典90 #台灣保時捷
#Hot_Drive #熱駕
昨晚0807東森電視『夢想街57號』棚內對談電視版：https://www.youtube.com/watch?v=MjWEcT-_VR4
粉絲團無剪接完整版：https://www.facebook.com/hotdrive.media/videos/2357462887641994/
官網無剪接完整版：http://www.hot-drive.com/View.php?itm=XWYCNwdm
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新車現身！Porsche 911 Turbo,Turbo S
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太難得能有機會可以在山路上體驗同一款，不同設定的純手排跑車
