New Balance FuelCell TC 跑鞋，有著跑車般的流線外觀，搭配全掌FuelCell中底科技帶來奇妙回彈感，舒適度同樣讓人驚豔，最適合它的形容詞，或許就只有「跑旅」了吧。
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New Balance FuelCell TC 是 NB 的第二雙市售碳板鞋，也是第一雙以長距離為主的碳板鞋款。外鞋簡約乾淨、效能出眾，即將在 4/1 在台限量上市。官網連結在這裡：https://reurl.cc/lVkylq
我運氣不錯，是比較早拿到這雙鞋的跑者之一。而實際上為了訓練（已被延期的）倫敦馬，我也很用力在操壞(x) 評測(o) 它，在加州政府限制出外以前，已在這雙鞋累積了 165 公里。
鞋款：New Balance FuelCell TC (270g / drop 10mm)
特色：厚底、碳纖維版、FuelCell 中底避震。
重量：3/5
US 9 號重量 270 克，是一雙中等重量的跑鞋。它在重量上絕對不討喜，相比於其他馬拉松競速鞋大約在 200~250 克，FuelCell TC 算是中、甚至重量級的選手。
避震：4.5/5
厚底鞋加上 FuelCell 的推進，一上腳就讓人感覺到安心，第一次穿就跑了 16 公里的配速跑，最長則跑過 32 公里。相比於其他的速度訓練鞋如 1400 給予腳底的衝擊，TC 對於腳的保護是明顯的。
止滑：4/5
跟另一雙速度鞋款 FuelCell Rebel 類似的大底，讓我一度很擔心它在下雨天的止滑能力。Rebel 在下雨天就會打滑 (Rebel 止滑大概只有 2.5) ，但 TC 就沒有這個問題。沒給更高的原因只是它的鞋底畢竟還是比較平坦的設計，而不是像傳統日式鞋（ex 虎走）那種大量的爪釘，但是，絕對夠用。
舒適：4.5/5
NB 鞋款的舒適度一般都不錯，特別是鞋身的包覆感很好。這雙鞋我特別要提一點：它的前足空間很夠。我算是腳掌偏寬的人，雖然不需要穿到寬楦，不過有些較窄的鞋款就會有點咬腳，TC 相較上前掌空間非常足，對於強度訓練，我甚至要特別綁緊一點。
耐磨：4/5
迄今累積了 165 公里，鞋底還沒有特別明顯的磨耗。要注意，我穿這雙鞋時大部份都是強度訓練（沒有輕鬆跑）所以有這樣的表現，已經是水準之上了。
總結：4/5
這雙鞋在 NB 定位上是 Training Companion, 所以它的設計著重在避震跟推進之間取得平衡，目的是讓跑者可以跑得更遠。整體來說，我喜歡它的舒適度、推進力道，對腳的保護。雖然是 NB 第一雙以長跑為主的碳板鞋，卻沒有「試驗品」的影子，是一雙很完整的跑鞋。
缺點方面，對於我來說，拿來比賽還是稍嫌重了一點。但我很樂意拿來做為長跑 (30~35K) 的訓練，短的速度練習就用 1400 & FuelCell Rebel 搭配，就是不錯的組合。
當然對於重量要求沒這麼高、或是速度不算很快的跑者，拿來當馬拉松比賽鞋也是可以的。
詳細發售資訊可以關注 @nbrc_taiwan IG專頁，希望很快就可以重新穿上它出門啦❤️
#FuelCellTC #WeGotNow
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腳上的 NB 鞋已經多到我無法一一開箱了，決定寫篇快速瀏覽。聲明：1) 鞋子的 spec 是官網資料，包含重量是以男鞋 US 9 為主（我沒有電子秤） 2) 除了 1400v5 是自購以外，都是 NBRC Taiwan 贊助的，如果你覺得會影響你的判斷，那可以跳過此篇文。
1. New Balance 1400v5 (207g / 10mm drop) 目前里程：355 公里。適用：配速跑 / 長跑 / 比賽。
大概是 New Balance 最廣為人知的馬拉松鞋之一。特點是踏實的路感、偏硬的前掌、以及舒適穩固的腳跟固定，整雙鞋跑起來非常四平八穩，抓地力十足。缺點是前腳掌避震的缺乏，造成長時間跑下來腳底還是有點麻麻的，另外它的鞋舌很厚，可能會壓腳背，我每次穿都要稍微調整一下。
2. Fresh Foam 1080v10 (269g / 8mm drop) 目前里程：128 公里。適用：輕鬆跑 / 恢復跑。
號稱出了第 10 代？反正我是第一次穿。我一向滿喜歡 Fresh Foam 這個中底的，Q 彈、跑感好、跑長都不會累，缺點是反應就比較慢。這雙鞋被我定位成恢復 / 輕鬆跑鞋，屬於那種你前一天練習很累、隔天還是願意穿它出去跑一趟的鞋。跑起來並不覺得有那麼重，說實話如果不是現在查，我絕對不知道它有 269g。
不過 Fresh Foam 我覺得有耐用度的問題，前一雙 Fresh Foam Beacon 穿了 700 公里壽終正寢。
3. FuelCell Propel (260g / 6mm drop) 目前里程：275 公里。適用：恢復跑。
這雙鞋跟 1080 重量相仿，偏偏跑起來就讓我覺得比較重，奇怪。FuelCell 是 NB 近兩年主打的中底，大量運用在各種不同的鞋型上。我覺得 Propel 無論是外型或是設計上，都比較適合入門初學跑者，我甚至會穿它去逛街。Drop 也只有 6mm, 算是比較「平」的鞋。
我從來不穿它跑快，上限就是五分速了，於是只有恢復跑，沒有其他用途。
4. FuelCell Rebel (204g / 6mm drop) 目前里程：222 公里。適用：短程配速跑、間歇跑。
這雙真的讓我又愛又恨。作為五雙裡面最輕的跑鞋，它的路感清晰、反應迅速、回彈力道強，是我跑間歇跟配速跑的不二之選。船型的設計讓它滾動起來非常舒適，可以不大需要出力就可以跑出很棒的速度。
但是，輕量化造成它避震的缺乏，在硬路面例如人行道就會顯得非常生硬。我常常很想穿這雙跑操場，不過從家到學校的路上要經過很長的人行道，就會讓我猶豫再三，大概就是這種又愛又恨。
要注意的是，這雙鞋適合前掌著地的跑法，用腳跟跑大概會很痛，另外它的鞋底設計不好，下雨天會打滑，當作比賽鞋有風險。
5. FuelCell TC (270g / drop 10mm) - 台灣 3 月上市 / 美國已上市。目前里程：70 公里。適用：長跑。
New Balance 出的第一雙碳纖維板路跑鞋 (5280 只能跑一英里不算的話)，可以看出他身上真的有 Rebel 的影子。我第一次拿到坦白說有點失望，因為真的太重了，跟 Propel 相當的重量註定了它不可能成為我的比賽鞋。
也許是不期不待，第一次上腳反而覺得意外的不錯。第一是鞋面的舒適度真的很優，無論是鞋舌、還是前足的空間都讓人覺得很充足，我認為寬楦腳都可以穿（但還是請你去試穿一下）。跑起來的時候也不會真的有 270g 的重量級跑鞋的感覺，取而代之的是恰恰好的回彈力道，即使時間拉長，跑感還是很一致。
我目前穿過三次 (10K Tempo / 20K Fartlek / 32K Long) 整體感覺是，我很樂意把它當作主力的長跑訓練鞋，就憑它： 1) 能跑得快 2) 能跑得遠。不過如果是動真格的比賽，我還是希望可以穿更輕 (200g 上下) 的鞋子。
聽說 NB 今年還打算出另外一雙高配版碳纖維 FuelCell RC Elite, 如果有機會就會入手，到時候再跟大家回報。
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