前不久發生的成功站斷軌事件,不只斷軌長度達44公分,事後更被爆出通報不實的問題。
而這個事件的調查和懲處都尚未完成,今天台鐵再度被爆出斷軌事件,台南新市到永康間路線有 #19公分的斷軌,#影響列車行進造成大誤點。這不免讓人質疑,台鐵斷軌的情形一再出現,究竟發生什麼事?
時代力量立法委員 陳椒華前兩周質詢交通部、台鐵局和運安會時,揭露了台鐵現有的巡軌車已經過期10年,新購置的巡軌車卻驗收5年仍無法通過,連運安會主委楊宏智都直言無法理解。
另外陳委員今日質詢時也提到,台鐵的「後勤支援管理及電腦化管理相關資訊系統」(MMIS)負責車輛維修和材料管理,運作後卻發現其功能不符預設目標,因此要重新招標。
而除了招標接連出包之外,行調通訊不佳、通報機制不完善、碟煞片脫落、設備備料及人力不足等問題,都是台鐵長久以來的弊病,相同安全疑慮一再發生,不只基層同仁工作起來相當艱難,國人對鐵路安全性的疑慮也無法消除。
然而在台鐵出包後,台鐵高層的處理方式總是讓基層扛責,最需要改革的結構問題卻沒人扛,甚至前段時間成功斷軌事件更傳出吹哨者事後被懲處。台鐵不解決問題,卻解決提出問題的人,要如何讓國人相信台鐵有改革的決心?
台鐵一直用錯誤方法面對問題,時代力量認為,台鐵高層應正視自己已成為「 #誤點和危險」的代言人,應儘速 #構造改革,別再拿基層開刀,迴避應負的責任。
==延伸閱讀==
👉🏻獨家|台鐵鋼軌裂縫19公分 台南新市=永康封鎖單線行車
https://npptw.org/xpEIGr
👉🏻陳椒華委員|請交通部長遵守承諾 斷軌事件切莫懲處基層
https://npptw.org/NCIWkv
👉🏻邱顯智 委員|這是在解決發現問題的人嗎?
https://npptw.org/whP7t1
mmis 台鐵 在 無限期支持黃國昌老師 Facebook 的最讚貼文
【影片】
2019.10.23 立法院第9屆第8會期 交通委員會 第6次全體委員會議
質詢內容:台鐵發假新聞、後勤支援管理系統規劃重新建置、台鐵提出缺失改善時間表
質詢委員:黃國昌
列席受詢:交通部長林佳龍、台鐵局局長張政源
發言時間:11:49:05 - 12:02:02
🎯8/29揭露普悠瑪號軔塊(煞車皮)會在行駛中噴飛。
8/30台鐵告訴媒體:只有2次。當晚在臉書上發文,請台鐵完整揭露。
8/31台鐵改口:2次是指近2個月,共發生7次8個軔塊脫落。數字仍不完整,要求台鐵誠實。
9/27日總質詢時,再次提出證據,再次證明臺鐵說謊。
昨晚終於收到臺鐵的報告坦承:總共有12次、共15個軔塊脫落!
台鐵局長也在質詢中回覆同樣的數字。
🎯部長曾說,資料不完整要有人負責。尊重部長追懲的層次。
🎯混亂的閘瓦維修紀錄方式,反映在統計中一直出現數字上的缺漏。
有時紀錄分別在檢修日誌、動力車交接用紙、檢修紀錄表不同地方,在查看資料時要花許多時間過濾。
應有系統,讓維修與監督的人很清楚的知道在過去的時間範圍,發生幾次同類型的缺失。
🎯普悠瑪事故後各項建議中,包括設備層面改善建議:建置維修管理資訊系統MMIS。
也包括程序層面改善建議:納入各類車型檢查,規定各重要設備異常通報,應變,建立一致的通報程序。
🎯後勤支援管理系統花費4億,因廠商履約問題,目前在訴訟階段。
台鐵局長表示,需再花費五億元重新建置新的MMIS系統。
對於台鐵的需求,立院一定支持,但系統建置未把關,浪費4億,仍須究責。
🎯蘋果日報報導,普悠瑪悲劇周年,行政院所提出144項的待改善措施,臺鐵僅改善不到兩成。其餘119項缺失更查無改善時間表,十分離譜。臺鐵應儘速提出「缺失改善時間表」,供社會各界能具體監督臺鐵落實改善的情形。
台鐵局長回覆,各項改善項目都有時間表逐步改善。兩周內整理完善後提出。
影片連結:
https://youtu.be/4londOd-ZyA
立法院IVOD:
https://ivod.ly.gov.tw/Play/VOD/116403/1M/N
相關質詢:
🔖2019.09.27 總質詢 普悠瑪事故調查報告缺漏,http://檢討維修未落實ㄖfb.com/ILoveKCHuang/photos/2243953835716419
官粉質詢影片:
fb.com/kcfor2016/videos/932528240443292
mmis 台鐵 在 無限期支持黃國昌老師 Facebook 的最佳貼文
【影片】
2019.10.23 立法院第9屆第8會期 交通委員會 第6次全體委員會議
質詢內容:台鐵發假新聞、後勤支援管理系統規劃重新建置、台鐵提出缺失改善時間表
質詢委員:黃國昌
列席受詢:交通部長林佳龍、台鐵局局長張政源
發言時間:11:49:05 - 12:02:02
🎯8/29揭露普悠瑪號軔塊(煞車皮)會在行駛中噴飛。
8/30台鐵告訴媒體:只有2次。當晚在臉書上發文,請台鐵完整揭露。
8/31台鐵改口:2次是指近2個月,共發生7次8個軔塊脫落。數字仍不完整,要求台鐵誠實。
9/27日總質詢時,再次提出證據,再次證明臺鐵說謊。
昨晚終於收到臺鐵的報告坦承:總共有12次、共15個軔塊脫落!
台鐵局長也在質詢中回覆同樣的數字。
🎯部長曾說,資料不完整要有人負責。尊重部長追懲的層次。
🎯混亂的閘瓦維修紀錄方式,反映在統計中一直出現數字上的缺漏。
有時紀錄分別在檢修日誌、動力車交接用紙、檢修紀錄表不同地方,在查看資料時要花許多時間過濾。
應有系統,讓維修與監督的人很清楚的知道在過去的時間範圍,發生幾次同類型的缺失。
🎯普悠瑪事故後各項建議中,包括設備層面改善建議:建置維修管理資訊系統MMIS。
也包括程序層面改善建議:納入各類車型檢查,規定各重要設備異常通報,應變,建立一致的通報程序。
🎯後勤支援管理系統花費4億,因廠商履約問題,目前在訴訟階段。
台鐵局長表示,需再花費五億元重新建置新的MMIS系統。
對於台鐵的需求,立院一定支持,但系統建置未把關,浪費4億,仍須究責。
🎯蘋果日報報導,普悠瑪悲劇周年,行政院所提出144項的待改善措施,臺鐵僅改善不到兩成。其餘119項缺失更查無改善時間表,十分離譜。臺鐵應儘速提出「缺失改善時間表」,供社會各界能具體監督臺鐵落實改善的情形。
台鐵局長回覆,各項改善項目都有時間表逐步改善。兩周內整理完善後提出。
影片連結:
https://youtu.be/4londOd-ZyA
立法院IVOD:
https://ivod.ly.gov.tw/Play/VOD/116403/1M/N
相關質詢:
🔖2019.09.27 總質詢 普悠瑪事故調查報告缺漏,http://xn--fb-eq4a168kzrmn3ptwfkw6bcmmlwn.com/ILoveKCHuang/photos/2243953835716419
官粉質詢影片:
fb.com/kcfor2016/videos/932528240443292