|🔟月號TopGear月刊|
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電氣時代之流來勢洶洶,但唔代表車廠會就此妥協。林寶堅尼橫空將Countach重現大家眼前,無獨有偶,TG亦搵咗Countach當年操刀人Marcello Gandini做個專訪,佢又會點睇呢部Coutach Reborn呢。至於Lotus將原有嘅Elise、Exige同Evora全部砍掉,重練咗相信係汽油蓮花嘅最後探戈Emira。
Anyway,睇埋今期本地試車報告,由英德各大品牌做晒代表,七款型號各有千秋,有貴有平,要跑嘅有,要舒服嘅都有,你又會點揀?
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lotus emira 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳解答
|872匹積木蓮|
Lotus公布未來電動跑車底盤Project LEVA,分為前座艙同後方機件模組式結構,特色係前座艙、電池同摩打配置都可以自由更換,後方結構比Emira V6輕37%。
廠方提及三種應用方案,若然設定為雙座布局,軸距可低至2,470mm,車手後方容下8粒電池模組,容量66.4kWh,動力來自單一470匹摩打。
若然想要更強動力,可將前座艙改長,軸距逾2,650mm,安裝12粒電池模組,容量達99.6kWh,配備雙摩打總輸出872匹。坐多兩個得唔得呢?都可以,將電池換成平板式放落車底,咁咪空間大啲囉!872匹蓮花,聽落都刺激呀~
(影片來源:Lotus)
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lotus emira 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
Lotus LEVA電動跑車計畫,全新底盤架構於後部結構就比Lotus Emira V6輕上37%!
【Lotus Emira 車輛介紹】:
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