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說出你對這一代Fit的看法吧 !
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其實拍攝當天，展間也一直都有人來賞車呢 !
https://www.7car.tw/articles/read/75635
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好久沒有更新了阿 一更新就是來體驗開箱Honda Taiwan最新推出的Fit 4代
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然後
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【Bike Life】：
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【來尬聊了啦】
https://www.youtube.com/playlist?list=PLQrEV5tZtyEwV7AqmlcU2vs1UCp93Q5LU
【新手改車必看】
https://www.youtube.com/playlist?list=PLQrEV5tZtyEwYIhqH9sESIQMYyrqm-Kla
【Traveling 爽】
https://www.youtube.com/playlist?list=PLQrEV5tZtyEy5gETY0KaxXPkAlAQ3lB_h
【魔女來踩店】：
https://www.youtube.com/playlist?list=PLQrEV5tZtyEzsLx7yej9_ZV6f202yGrwH
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Honda 在 2019 年發表第 4 代車型，並接續在 2020 年於日本、歐洲、中國大陸等市場販售。台灣市場則在 2021 年 6 月公布預售價格，確定捨棄過往亞太格局設定，全面遵循日規車型導向，亦導入油電系統。在整體配備提升之下，使得價格帶較過往有著不小幅度的增漲
本次試駕車有選配MODULO空力套件等
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#汽油
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00:00 Honda Fit汽油版
01:29 新在哪裡
01:56 車系編成
05:22 外觀設計
10:39 車尾＆行李廂
13:42 前做內裝
21:04 後座空間
25:32 試駕心得
31:16 買？不買？
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Honda THE NEW FIT 4代終於來了
即將於八九月正式上市
售價比以前漲了不少
那麼究竟值得嗎?
MODULO X版帥到炸裂 就是縮圖那一張!!!!!!!!!!!
必須分享
有什麼好料可以改一下?
我們直接帶你去汐止本田展間來看看!
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honda fit 4 代 台灣 在 全方位提升！第四代大改款Honda Fit Home 汽油版試駕心得！ 的必吃
在 台灣 販售達八個年頭的 Honda 當家小車三代 Fit ， 台灣 本田總算在今年六月宣布大改款 Fit 新車預售活動正式開展，將提供1.5L Home汽油版與1.5L... ... <看更多>
honda fit 4 代 台灣 在 Re: [問題] Fit e:hev跑山路的問題 的必吃
看板car標題Re: [問題] Fit e:hev跑山路的問題作者 ... 預計將於4/22在日本發售的VEZEL第二代日本Honda官方也為此，對e:HEV系統做了詳細的解說e:HEV ... ... <看更多>
honda fit 4 代 台灣 在 [新聞] 76.9萬/86.9萬雙規格，Honda FIT 第四代- 看板car 的必吃
原文連結：https://tinyurl.com/2ka93587
原文內容：
堪稱是台灣本田今年下半年的重點車款，Honda FIT 第四代的一舉一動都相當令人注意。
而在近日台灣本田也將 FIT 第四代車款的規格告知給旗下經銷商，實際上的配備也大致
底定，這次 FIT 國產化基本上可以說完全比照日規車型的標準，不過也正因為如此售價
也「水漲船高」！
目前經銷商端已經開出預接單價格，1.5 i-VTEC 入門版為 76.9 萬、1.5 e:HEV 油電版
則為 86.9 萬，再度創下 FIT 車系的新高！
這次大改款 FIT 以「移動簡約美學」為初衷，與現行款 FIT 強調動感不同， 反而回歸
到第一代車型的初衷：成為新世代小車的標準，因此在「舒適性」上比起現行車款更為著
重，更延續 FIT 過往車型中繼承的“寬廣的內部空間”和“易於使用”的兩大個性。外
觀將多餘折線全部屏除、同時採用全平面的接縫處理。另外一大亮點就是車側面的飾版，
這次全部改用高亮黑色烤漆處理，讓即使是入門的規格也都帶有著高級感。
日規車型依照取向不同區分成： BASIC、 HOME、NESS、CROSSTAR 與 LUXE 五種車型，但
台灣市場確定將會以「Home、LUXE」二種設計為依歸，而跨界版本 CROSSTAR 並沒有出現
在名單中。
為了確保出色的可視性，A柱採用了與以前不同的橫截面結構工法，使得死角減少許多，
同時整體視野也更為寬廣。當然內裝的改革就是不再堅持駕駛者導向，這次 FIT 也會首
度搭配數位化儀表板，中間螢幕則升級成 8 吋 Display Audio 主機（附Apple Carplay/
Android Auto），加回去實體按鍵與選鈕讓 HMI 盲操作更為便利方便。
另外現行車款的電容式樣恆溫空調則是再度回歸旋鈕式樣，這可是源自於上級 Accord 的
面板，因此從細節上就能體現出其高質感的一面。另外全車系標配 EPB 電子手煞車的設
定，讓中間呈現出更為開闊的置物空間，可以讓女性車主放置包包等物品。
當然這一代 FIT 主打的就是「愜意舒適」的五感體驗，所以採用與日規車型相同的全新
開發座椅，不僅能強化橫向支撐力和柔軟程度；後排座椅具有與傳統座椅相同的座椅佈置
、ULTRA 空間佈局也存在，但全面增加了坐墊的厚度和寬度，根據作者本人於東京車展實
際體驗的結果，確實比起現行第三代進步非常多，等到正式上市時可以親自體驗看看。
色調上除了傳統黑色皮革座椅，為了體現 e:HEV 車型的特別，這次還會首度加入白色內
裝的設定。
另外還有個小巧思，那就是新一代 FIT 的後行李箱橫向開口比起現行款更寬，因為過去
消費者都抱怨開口受限於包角大燈組導致在搬運行李時會有阻礙，因此這次特別針對這個
問題進行改良。
主動安全系統部分，國產版本 FIT 全車系均標配有安全駕駛輔助系統“ Honda SENSING
”，但具體配置上包括 ACC 主動式車距調節定速巡航系統、CMBS 碰撞緩解煞車系統、FC
W 前方碰撞預警系統、LKAS 車道維持系統、LDW 車道偏移警示系統、RDM 車道偏移抑制
系統與 AHB 遠光燈自動切換系統，不過要注意的是，由於台灣市場的設計與新加坡、中
國市場一樣，所以 ACC 是沒有包含 LSF 低速跟車的功能，也就是沒有全速域。
被動安全部分像是自動緊縮安全帶、原有六具氣囊之外，油電版本將再導入膝部氣囊等，
讓 FIT 成為 B-Segment 乃至 C-Segment 的安全模範生。
動力系統部分，這次高階使用「e:HEV」版本，使用AP2 第三世代 1.5L L4 DOHC 直噴引
擎，搭配自行開發的新型發電機和電動馬達所組成，但詳細數值上因應不同地區的排污標
準會有所不同；至於入門款車型比照新加坡進口的規格，換裝通過 EU6 規範的 1.5 DOHC
i-VTEC 直列四缸汽油引擎，最大輸出將會來到121ps/145Nm，變速箱則採用最新版本的
CVT 設定。
底盤設定上均採用相同的 EPD 電子手煞車加上四輪碟煞設計（除了中國市場採用傳統手
煞車加上前碟後鼓）。當然也會維持前麥花臣、後H型扭力樑。但細節提升包括前後懸吊
襯套結構的強化等，這些都會是很有感的升級。
第四代 FIT 以「愜意舒適」的新價值來推出，五感體驗上完全具備「最精緻日系小車」
的本錢。因此這次幾乎按照日本市場規格所投產的 FIT，售價「水漲船高」已經是事實，
從預售價1.5 i-VTEC 入門版為 76.9 萬、1.5 e:HEV 油電版則為 86.9 萬來看，真的比
同級車貴不少。但據暸解有 8 成以上的消費者在還沒收到規格之前，就已經確定要下定
e:HEV 規格，可見「本田迷」還是有很高的信仰的。
至於現行車款則會持續生產到 9 月份 FIT 正式發表後才會停產，因此如果對於新 FIT
的高昂售價有所卻步，這是你最後入手便宜 FIT 的機會了。
綜觀全車的規格與設定，確實都比照日規車型的標準投產，漲價也是無可厚非。畢竟所有
新技術如 e:HEV、Honda Sensing、全新車體結構工法、內裝用料升級等加上去都是成本
，因此第四代 FIT 「愜意舒適」價值要如何重新改寫消費者認知，是未來台灣本田所要
面臨的考驗。
心得/說明：(30字以上)
76.9/86.9萬的價格，不知道到底有誰會買？
聽說第一線透露先訂購的都是買86.9萬的人
雖然看規格都與日本很接近，但9月以後上市售價到底會不會調整
讓我們繼續看下去...
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※ 編輯: jason89514 (1.34.54.170 臺灣), 06/18/2021 11:31:42
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