《#讓部屬甘心跟著你》讀者推薦這本書嗎？
你希望你的事業在三到五年後會是什麼樣子？ 你知道你必須為未來做準備，但你該怎麼做？ 你哪來的時間？你要怎麼讓所有人都知道這很重要？ ──這些問題讓你覺得驚恐，還是使你感到興奮？
這本書的作者是企業家麥可．海亞特，多年前曾與人合夥開公司，他們有熱情、有動力、有想法、有信心，但卻沒有願景，而這點造成巨大損失，導致一系列的嚴重誤判，終致公司倒閉。 海亞特從這個經驗吸取教訓，在經營下一間公司時，提出了清晰且動人的3年願景計畫，但最後只花18個月就達成目標。這就是願景帶來的力量。
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我很喜歡作者的前一本談「專注力」的書《Free to Focus》，我覺得他是個很有熱情和願景的企業家，我很好奇他的創業和經營過程，剛好這本書有機會滿足我的好奇心。
- Waki 瓦基
我的閱讀心得 https://readingoutpost.com/vision-leader/
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一如既往地，作者的寫作是如此激勵人心，讀了之後就想從沙發上跳起來，馬上去改變你的人生。只是他寫作的方向漸漸轉向服務CEO和企業界了，這讓我感到有點可惜。
- Nicholas Kotar 四星好評
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這本書說明了該怎麼打造一個願景劇本，幫你改善企業、組織和品牌。如同他之前的作品，這本書充滿了實用的策略、好懂得故事，讀起來很輕鬆，而且令人非常享受。
- Paul Hambrick 五星好評
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有點低於我的期待。雖然書中展現了一個好願景的原則，但我仍希望看到更多「拆解願景」的實際範例，這比較能幫我了解背後的原理。
- Vish Agashe 三星負評
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這本書骨子裡是很不錯的，可以幫助領導人釐清方向。但問題是書中有太多通俗的範例，蘋果、福特、亞馬遜…等，真正精華大概四十頁就可以講完，但可能在市場上會賣不好吧。
- K. Van Peursem 三星負評
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這本書比較偏向「目標」和「策略」，而非作者聲稱的願景。想讀願景的書，去看《無限賽局》比較精彩。不過呢，對於要學習如何用目標和策略帶領組織的領導人，可以從這本書學到很多。
- H Davis 三星負評
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focus 心得 在 [心得] Focus Active 滅火心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的必吃
本來預算在80~90萬
Focus Active 剛好落在這個區間，廣告也打得蠻大的
之前租車有租最便宜版本的Focus，超值型(以前叫時尚型)，大概八十初頭萬那一台
對於ford的輔助駕駛驚為天人，加上初階版雖然沒有高階喇叭，
但比頭又大的垃圾車美仕好聽多了
本來想說Focus Active任性版加個十萬，應該會比初階版本好很多
但其實試駕完，發現真的是蠻失望的
首先懸吊加高四公分，在操控性上，是不如低重心的初階版本focus
加上，那個椅子
哇靠真的是我這輩子坐過最難坐的椅子
超級硬邦邦
我還算年輕，試駕第一次，竟然半小時我就腰很酸
過了一陣子，我看了林依晨的廣告，心理想給它一次機會
再試駕第二次，還是一樣半小時內就腰很酸
年輕人都這樣了，我很難想像我年長家人坐了會怎樣
初階版FOCUS的那個皮椅真的好坐非常多
再來內部空間上，初階版的感覺還大一些，可能是錯覺，聽業務說是一樣大
不過Focus Active也不是只有缺點
那個隔音真的宇宙無敵好，我都快聽到自己的心路聲，比KUGA ST Line還好一級
可能是沒有胎噪的關係，用胎不一樣
總之，感覺Focus Active這個產線真的沒有存在的必要
試問台灣人買車有幾個會拿去跑爛路的
同樣價錢MG HS會是一個好上兩百倍的選擇
不然就是初階版本的Focus 八十萬，也是超值到爆
後來試駕了KUGA ST Line 250有點驚為天人，這個動力也太源源不絕了
之前試kick本來載三個人爬我家附近一個小坡有點吃力開始牛叫
這次滿載 KUGA ST Line 250，油門踩個四分之一不到就上去，完全沒有任何吃力感
所以一試駕完立馬拉高預算到110萬左右，想要買這一台
既然預算到110萬以上了，就乾脆馬自達 CX-5 跟 RAV4 神車也試一試
RAV4不愧是神車，一進去空間就大得很有感，然後操控也輕鬆自在
然後前座的A柱比較細，整個視野非常非常好，車頭也算帥
馬自達CX-5就是一台很舒適的車
精緻、舒適、質感高級
但就是有一個致命傷，就是他的空間感實在太差，以SUV來講我完全不考慮
那些高級東東我也比較無感，我反而比較喜歡Focus的內裝簡單直接
反正就是預算拉高開始一連串試駕，以下比較
一、空間感
RAV4 > MG HS > KUGA > CC > CX-5 >> Focus Active
二、質感
CX-5 > MG HS > RAV4 = KUGA = Active >>>>> CC
三、操控性
KUGA >> CX-5 > RAV4 > CC >> MG HS
Toyota 已經蠻船，但MG HS有點船中之船的感覺
MG HS真的做得太軟了，方向盤軟、座椅超軟、懸吊軟，從頭軟到尾
而且碎震處理能力就是一直震震震，不像KUGA乾脆
MG HS基本上是沒什麼路感可言的，車評都太客氣了，基本上開MG就是開游艇，不是車
KUGA，操控性好到爆炸，我說ST line, 感覺就是Focus，甚至因為馬力更大
我開起來還覺得在開賽車，SUV操控性之王應該沒有任何爭議
RAV4 跟 Altis 或 CC 開起來蠻像的，但是操控性更好，前座視野更好
反而開起來其實是比小一號的CC更有信心，可視空間較大，引擎蓋較平較低
四、內裝科技
MG HS = KUGA > RAV4 = CX-5 >>>>>>>>>>> CC
基本上都 2022 年沒有 autohold/電子手殺，還在用腳煞
我只能說 CC 這種車賣出去一台我都嫌多了，但沒辦法和泰都當台灣人塑膠做的
MG HS 的科技其實是類似福特 Sync 4的車機系統，很多選項都是車機可以設定的
這其實是比較先進的科技，加上標配那個天窗真的很讚，室內的感覺很好
KUGA的內裝我本身蠻喜歡，focus的美式風格
RAV4的粗廣設計也是很中我的點
五、外觀
這真的是很見仁見智
如果是RAV4綠色Advanture那一台我真的覺得很帥
KUGA St line 250也是帥
MG HS則是有一種比較圓潤高級英倫風，看久了非常耐看，黑色非常好看
所以我會這樣排
MG HS黑 = RAV4 綠Advanture = KUGA ST line > Active = Kicks >>>>>> CC
六、動力馬力加速度
250 st line>>>> Active >CX-5=RAV4>CC>Kicks
基本上MG HS除了太船其他這個價位應該無敵
RAV4是一個不會錯的選擇
KUGA ST line是一個比較爽的選擇
Active 是一個另人失望的選擇，建議買超值版focus還更好
CC ？？？ 腳煞？ 沒有autohold，這不是一個選擇
CX-5，是很帥，很精緻，但我對精緻無感，不過可以體會大部份台灣人愛這一台
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.130.88 (臺灣)
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※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 00:45:28
CC 操控不差啊！就加高的Altis
但台灣人應該抵制這一台，全世界就剩台灣還在腳煞是怎樣，十年前的貨車嗎？
中國美國的CC雖然比台灣晚出，但是科技都給比較足
※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 00:55:22
哦！我比內裝的科技，不是內裝質感
很主觀的感受，我比較愛科技面
※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 00:56:45
※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 00:57:09
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※ 編輯: thausand (203.204.130.88 臺灣), 10/22/2022 08:34:31
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